注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀情况。
防抱死制动系统（ABS）使用四个车轮的速度传感器来判断车辆是否行驶在可能导致误报失火检测的粗糙路面上。当行驶路面被认为足够粗糙，可能产生会设置虚假诊断故障码（DTC）的失火信号时，发动机控制模块（ECM）将禁用失火检测功能。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
请检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
P1318故障码的通用描述是“3号点火线圈效能不足”，但制造商可能针对您的具体车型和年份有不同的描述。目前我们尚未获得关于现代汽车OBDII系统P1318故障码的其他信息。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
P1319代码的通用描述是“后排1组火花塞电压检测模块复位电路故障”，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于OBDII P1319代码的其他信息。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查线束及相关连接器。检查受损部件，查找连接器插针是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀情况。
第1排前侧火花塞电压检测电路故障
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查线束及相关连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
P1319故障码在现代汽车中的通用描述是“3号高效能点火线圈”，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于现代OBDII P1319故障码的其他信息。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
请检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀情况。
1号爆震传感器对地短路是大众汽车P1319故障码的通用描述，但制造商可能针对您的具体车型和年份提供不同的描述。目前我们没有关于大众汽车OBDII P1319故障码的其他信息。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的组件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
发动机控制模块（ECM）的点火信号通过功率晶体管发送和放大。功率晶体管接通和断开点火线圈的初级电路。这种开关操作在点火线圈的次级电路中感应出适当的高电压。当在发动机启动或运行期间，初级电路中的点火信号未发送到发动机控制模块时，将设置诊断故障码（DTC）。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
请检查上文列出的“可能原因”。目视检查线束及相关连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀现象。
2号爆震传感器电路对地短路是奥迪P1320故障码的通用描述，但制造商可能针对您的具体车型和年份提供不同描述。目前我们尚未获得关于奥迪OBDII P1320故障码的其他信息。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
请检查上文列出的“可能原因”。目视检查线束及相关连接器。检查受损部件，查找连接器针脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀现象。
4号点火线圈是现代P1320故障码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份提供不同描述。目前我们尚未获得关于现代OBDII P1320故障码的其他信息。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
触发P1320故障码的最常见原因是点火线圈，可能有一个或多个点火线圈出现故障。即使点火线圈工作正常，其电阻值也可能超出发动机控制模块（ECM）的预期范围。在车辆外测量线圈电阻可能显示正常，通常线圈会在恶劣工况（急加速）或特定温度下失效。
P1320故障码表示“点火线圈”或点火线圈线路存在问题。对于某些没有独立点火线圈的车型，点火线圈位于分电器内部，需要更换分电器才能解决问题。
请检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器插针是否存在断裂、弯曲、脱落或腐蚀现象。
发动机控制模块（ECM）发出的点火信号经由功率晶体管放大。功率晶体管通过通断操作控制点火线圈初级电路。这种开关操作在次级线圈中感应出合适的高电压。当发动机启动或运行期间，初级电路中的点火信号未能传输至发动机控制模块时，将设置此诊断故障码（DTC）。
