注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查线束及相关连接器。检查受损部件，查找连接器插针是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
电子点火系统故障线路是GMC故障码P1321的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份提供不同的描述。目前我们没有关于GMC OBDII故障码P1321的其他信息。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
请检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，并查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
预热指示灯用于在预热塞工作时提醒驾驶员。当蓄电池电压低时，指示灯会熄灭。预热时间和指示灯的亮起完全由喷射计算机根据发动机运行条件控制。预热在打开点火开关时立即开始。后预热是在发动机启动后交替为预热电阻供电。但预热指示灯在预热期间不会亮起。除预热和启动预热阶段外，所有预热阶段在发动机停止时均被禁用。随后，发动机控制模块（ECM）会使预热指示灯至少在整个预热和启动准备阶段期间保持亮起。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀情况。
曲轴信号段故障是铃木P1321故障码的通用描述，但制造商可能针对您的具体车型和年份有不同的描述说明。目前我们没有关于铃木OBDII P1321故障码的其他信息。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
请检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀情况。
发动机控制模块（ECM）监测3号爆震传感器的信号。当3号爆震传感器信号不符合出厂规格时，ECM会设置诊断故障码（DTC）。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
请检查上文列出的“可能原因”。目视检查线束及相关连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
爆震传感器3信号过高是P1322故障码的通用描述，但汽车制造商可能针对您的车型和年份提供不同描述。目前我们尚未获得关于OBDII P1322故障码的其他信息。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
请检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
3号爆震传感器信号过高是奥迪P1322故障码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于奥迪OBDII P1322故障码的其他信息。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查线束及相关连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。查看P1322现代汽车相关问答：
P1322故障码的通用描述是“4缸点火线圈性能不足”，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于现代汽车OBDII P1322故障码的其他信息。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的组件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
电子节气门系统转速信号异常是萨博P1322故障码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于萨博OBDII P1322故障码的其他信息。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
请检查上文列出的“可能原因”。目视检查线束及相关连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀情况。
3号爆震传感器信号过高是大众P1322故障码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们尚未获得关于大众OBDII P1322故障码的其他信息。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
动力总成控制模块（PCM）未收到24X参考脉冲，且信号线持续低电平达4秒钟。
点火控制模块生成4X信号和24X信号，供PCM用于点火和燃油控制。在此诊断测试中，PCM检测是否在接收4X参考脉冲的同时未收到24X参考脉冲。当发动机运转时，PCM接收到4X参考脉冲但未收到24X参考脉冲，且24X参考信号线持续4秒低电平时，将设置DTC P1323。
