Avez-vous un problème de joint de culasse ? Découvrez les causes de l’explosion des joints de culasse, comment réparer un joint de culasse grillé et si vous pouvez conduire avec un joint de culasse grillé. Nous verrons également pourquoi un joint de culasse grillé ruine un moteur et combien de temps pouvez-vous conduire votre voiture avec un joint de culasse grillé ?
Le joint de culasse d’une voiture joue un rôle essentiel dans le bon fonctionnement du moteur d’une voiture, et si le joint de culasse de votre voiture est grillé, cela peut causer des dommages très graves à la voiture et même entraîner des réparations majeures.
Que signifie faire sauter un joint de culasse ?
Un joint de culasse est un joint mécanique pris en sandwich entre les surfaces du bloc moteur et les culasses du cylindre . Le but principal du joint de culasse est d’aider à contenir le processus de combustion afin que vous puissiez avoir un moteur fonctionnel puisqu’il fait partie de la chambre de combustion. Deuxièmement, le joint de culasse assure une extension physique des passages de fluide de la tête au bloc.
Étant si proche du processus de combustion, le joint de culasse doit être solide. La plupart des joints contemporains sont fabriqués à partir d’acier, de matériaux composites avec du cuivre utilisés dans des applications hautes performances. Les jeux de joints de culasse sont assez abordables malgré l’importance de cette pièce. La dépose de la culasse peut s’avérer très laborieuse, d’où le coût élevé du remplacement d’un joint de culasse.
Qu’est-ce qui fait exploser les joints de culasse ?
Habituellement, le joint de culasse forme une sorte de joint entre le bloc moteur et la culasse. Le joint de culasse doit sceller à la fois les gaz de combustion à haute pression et exceptionnellement chauds et le liquide de refroidissement du moteur dont la température peut varier considérablement. Il est normal que les joints de culasse présentent des fuites au fil du temps en raison de la large plage de températures et d’une surface relativement grande. Les joints de culasse peuvent exploser quel que soit le modèle de votre véhicule ou le type de joint de culasse utilisé.
Le joint de culasse scelle le passage du liquide de refroidissement de l’atmosphère et de la chambre de combustion, ce qui signifie que vous ne pouvez pas voir une grande partie du joint de culasse sur un véhicule équipé d’un moteur installé. Les symptômes de joints de culasse grillés peuvent être difficiles à diagnostiquer car une grande partie du joint ne peut pas être vue sans démonter le moteur. Une simple inspection visuelle ne prouvera pas une fuite au niveau du joint de culasse, il est donc essentiel de connaître les autres symptômes afin de pouvoir parfaitement identifier le problème d’un joint de culasse.
Symptômes d’un joint de culasse grillé
- Fuite externe de liquide de refroidissement par le dessous du collecteur d’échappement
- L’émission de fumée blanche du pot d’échappement
- Surchauffe du moteur
- Bulles dans le radiateur ou bulles dans le réservoir de trop-plein du liquide de refroidissement
- Système de refroidissement faible
- Huile laiteuse blanche
- Bougies d’allumage encrassées
Examinons maintenant les symptômes les uns après les autres.
Fuite du joint de culasse externe
Une fuite externe du joint de culasse pourrait provoquer une fuite de liquide de refroidissement par le dessous du collecteur d’admission ou d’échappement. Cela ne peut se produire que lorsque le moteur est totalement réchauffé. Vous pourrez peut-être identifier la fuite comme étant un fil du joint de culasse s’il n’y a pas d’autres passages ou tuyaux de refroidissement à proximité du joint de culasse. Mais cela peut nécessiter que vous ajoutiez un colorant UV au liquide de refroidissement, puis observez s’il y a d’autres passages de refroidissement à proximité. Vous pouvez localiser soigneusement les joints de culasse avec une lumière UV pour repérer la fuite.
Fumée blanche provenant de l’échappement
Dans la plupart des cas, les fuites du joint de culasse sont internes au moteur, permettant au liquide de refroidissement de s’écouler dans la chambre de combustion à chaque course d’admission. Lorsque cela se produit, le liquide de refroidissement brûle avec le processus de combustion et apparaît sous forme de fumée blanche émise par l’échappement. De la fumée blanche peut s’échapper excessivement de l’échappement lorsque cela se produit.
Moteur en surchauffe
Il est normal que votre moteur surchauffe après des trajets plus longs si votre joint de culasse est grillé. Cela est dû au manque de liquide de refroidissement car votre moteur en consomme. La surchauffe du moteur peut causer de nombreux problèmes, le problème majeur étant l’expansion des composants métalliques au-delà de ce pour quoi ils ont été conçus, ce qui peut provoquer des fissures et des distorsions. Cela peut causer des dommages irréversibles aux joints et aux garnitures.
Bulles dans le radiateur
Une fuite d’un joint de culasse interne permet aux gaz d’échappement de pénétrer dans le liquide de refroidissement, en plus de permettre au liquide de refroidissement de pénétrer dans la chambre de combustion. Cela peut entraîner la formation de bulles dans le radiateur ou le réservoir de liquide de refroidissement. Le liquide de refroidissement peut sembler bouillir même lorsqu’il fait froid. Des bulles se forment lorsque les gaz d’échappement pénètrent de force dans le système de refroidissement pendant le processus de combustion.
Faible intégrité du système de refroidissement
Une fuite dans votre joint de culasse, la mise sous pression de votre système de refroidissement et l’inspection de la perte de pression peuvent prouver que votre joint de culasse est grillé. Pourtant, ce n’est pas un test tout à fait convaincant car il pourrait y avoir d’autres fuites dont vous ignorez l’existence.
Huile blanche ou laiteuse
La fuite de liquide de refroidissement s’infiltre dans votre chambre de combustion, ce qui la fait s’écouler au-delà de vos segments de piston dans votre huile. L’huile et l’eau peuvent se mélanger au fil du temps, ce qui donne à l’huile un aspect blanc laiteux. Vous pouvez le vérifier sur votre jauge et autour du bouchon d’huile de votre moteur. Le mélange d’eau dans votre huile réduira l’efficacité de l’huile à lubrifier votre voiture. Un manque de lubrification adéquate entraînera l’usure des parois de vos cylindres et des roulements de manivelle et d’arbre à cames.
Bougie d’allumage encrassée
La combustion du liquide de refroidissement dans votre chambre de combustion laissera de minuscules dépôts blancs sur votre bougie d’allumage, généralement autour de la sangle de masse et de l’électrode. Une bougie d’allumage encrassée peut ne pas être un symptôme concluant d’un joint de culasse grillé, car d’autres problèmes peuvent provoquer ces dépôts blancs.
Comment prévenir une défaillance du joint de culasse
La défaillance du joint de culasse peut être évitée de plusieurs manières :
- Maintenez les pressions de la chambre de combustion aussi basses que possible. Pour les véhicules turbocompressés ou suralimentés, assurez-vous que votre niveau de boost est réglé sur le réglage d’usine.
- Assurez-vous que votre moteur ne présente aucun pré-allumage dû à une accumulation de carbone.
- Maintenez un régime moteur bas pour réduire le stress et la chaleur sur votre joint de culasse et éviter de faire tourner votre moteur à un régime élevé.
- Pour les voitures équipées d’une transmission manuelle, évitez de rétrograder pour ralentir la voiture et de faire correspondre le régime pour réduire la pression du joint de culasse.
- Si vous reconstruisez un moteur, réduisez le risque d’un joint de culasse grillé à l’avenir en utilisant des goujons de culasse correctement lubrifiés et serrés selon la disposition appropriée au réglage de couple correct.
Quel est le coût de réparation d’un joint de culasse grillé
Le coût de réparation d’un joint de culasse grillé peut varier considérablement d’un véhicule à l’autre. Les facteurs de coût comprennent :
- Dommages à la tête ou au bloc
- Nombre de bancs de cylindres
- Moteurs à cames en tête VS à tiges de poussée
- autres composants remplacés
C’est principalement le coût de la main d’œuvre qui rend la réparation du joint de culasse coûteuse . Le coût peut donc varier en fonction de la complexité du travail. Un moteur de style « V » a 2 culasses, le coût de réparation sera donc élevé car le joint des deux culasses devra être remplacé. De plus, un moteur avec des arbres à cames en tête ajoute la complexité du retrait de la courroie ou de la chaîne de distribution , rendant ainsi le travail plus compliqué. Pour un moteur à tiges de poussée, la réparation n’est peut-être pas trop coûteuse puisqu’il suffit de retirer les culbuteurs et les tiges de poussée. Le travail à la machine peut ajouter beaucoup de dépenses à un travail de joint de culasse, il est donc essentiel de connaître l’ampleur des dommages causés à la culasse ou au bloc pour calculer le coût de réparation de votre joint de culasse.
En outre, vous devez noter que d’autres pièces peuvent devoir être remplacées lors de la réparation d’un joint de culasse, comme d’autres joints, joints, paris ou pompe à eau.
Évitez de conduire avec un joint de culasse grillé car cela pourrait endommager le moteur.
Un joint de culasse grillé ruine-t-il un moteur ?
Oui. Un joint de culasse grillé peut endommager un moteur. Ignorer les symptômes d’un joint de culasse grillé peut entraîner des problèmes tels qu’une fuite de liquide de refroidissement. Cela pourrait endommager le pot catalytique. Cela peut provoquer des fuites dans l’huile moteur, une érosion de la lubrification, ce qui peut endommager le moteur.
Alors, une voiture peut-elle encore rouler avec un joint de culasse grillé ? C’est le prochain domaine que nous examinons ?
Peut-on conduire avec un joint de culasse grillé ?
Non. Il n’est pas conseillé de conduire avec un joint de culasse grillé, car cela peut encrasser les bougies d’allumage et rendre votre moteur inefficace en raison des dépôts laissés par la combustion du liquide de refroidissement. Les fuites de liquide de refroidissement et de gaz de combustion peuvent entraîner des gradients de température élevés provoquant une érosion de la zone de fuite et d’éventuelles fissures. Les gaz chauds et le liquide de refroidissement froid traversant le trou du joint peuvent éroder la culasse métallique ou même le bloc moteur. Cela peut rendre le coût de la réparation assez élevé.
Combien de temps peut-on conduire sa voiture avec un joint de culasse grillé ?
Cela dépend s’il y a du liquide de refroidissement dans l’huile ou si l’huile a un aspect laiteux. Une fumée grise sortant du pot d’échappement au démarrage peut signifier que du liquide de refroidissement fuit dans les cylindres. Le liquide de refroidissement brûle dans le cylindre et peut entraîner une destruction à long terme des bagues et d’autres pièces. Cependant, si les dommages ne durent pas trop longtemps, vous pouvez obtenir une réparation de joint de culasse de fuite Bar’s et la verser dans le réservoir de liquide de refroidissement. Assurez-vous de suivre les instructions. Cela devrait vous permettre d’utiliser un an ou plus en fonction de l’état du joint. Vous pouvez également vous procurer un kit de joints, ce qui n’est généralement pas cher. C’est difficile à retirer, mais pas impossible, ou vous devrez peut-être apporter la tête à un atelier d’usinage si elle est endommagée.
Comment démarrer une voiture avec un joint de culasse grillé ?
Regardez cette vidéo pour voir quelques actions à prendre si vous essayez de démarrer votre voiture avec un joint de culasse grillé.
Conclusion
La défaillance du joint de culasse peut être évitée en évitant la surchauffe de votre moteur. Vérifiez les réservoirs de trop-plein du radiateur et du liquide de refroidissement chaque fois que vous vérifiez votre niveau d’huile. Ajoutez du liquide de refroidissement si nécessaire et vérifiez immédiatement toute perte de liquide mystérieuse. Vérifiez les tuyaux du radiateur pour déceler des fissures ou des effilochages et remplacez-les dès les premiers signes de dommages.
Vérifiez également s’il y a des fuites de liquide sous votre véhicule et toute fumée étrange. Notez que les symptômes d’un joint de culasse grillé varient d’un véhicule à l’autre en fonction du moteur et de la manière spécifique dont le joint est défectueux. Notez que le joint peut encore échouer malgré tous vos efforts, vous ne vous attendez pas à ce qu’il dure éternellement en raison de sa construction et de l’environnement.
