Le capteur de position du vilebrequin , au cas où vous ne le sauriez pas, est un appareil électronique essentiel au fonctionnement d’une voiture. Il est situé dans le moteur de la voiture. Il enregistre la vitesse de rotation du vilebrequin.
Ce capteur transmet ensuite les informations à l’ECU et décide de l’injection de carburant et de la régulation optimale de l’allumage.
C’est l’emplacement du vilebrequin qui détermine l’efficacité des données collectées. C’est pourquoi le capteur est situé soit à côté de l’arbre à cames, soit du vilebrequin lui-même.
Si nous essayons de l’expliquer avec des mots plus simples, le capteur de position du vilebrequin surveille dans le moteur l’emplacement de l’arbre à cames.
Les informations qu’il collecte ainsi, il les utilise pour optimiser le timing de l’injection de carburant dans le moteur.
En cas de dysfonctionnement de ce capteur, l’ordinateur sera incapable d’effectuer des réglages précis de l’injection de carburant et les performances du moteur diminueront.
Comment fonctionne le capteur de position du vilebrequin ?
Voici quelques façons dont ce capteur fonctionne. Nous allons jeter un coup d’oeil.
Détection
Si vous regardez le vilebrequin, vous trouverez un puissant aimant à côté. Vous constaterez également qu’il y a des goupilles ou des chevilles en acier disposées à intervalles réguliers autour du vilebrequin.
Cet aimant rayonne constamment un champ magnétique stable. Lorsque le moteur démarre et que le vilebrequin tourne, les goupilles en acier autour de l’arbre tournent autour de ce champ. Cela provoque une fluctuation dans le champ, produisant ainsi un signal AC (courant alternatif).
Celui-ci signale en outre à l’unité de gestion moteur (calculateur moteur) de décrypter la vitesse de rotation. À son tour, l’EMU est capable de calculer la position et le rythme de l’arbre à cames pour optimiser davantage l’injection de carburant et l’allumage.
Ajustements
À l’image des voitures modernes, nous devons apprendre une chose. Les moteurs nous donneront des performances efficaces uniquement si les pièces internes se déplacent à une vitesse particulière recommandée.
Ce n’est qu’une fois que le capteur de position du vilebrequin détecte la rotation du vilebrequin à l’intérieur du moteur que le système embarqué peut utiliser les informations que le capteur lui envoie.
C’est à ce moment-là que l’ordinateur effectuera de petits ajustements/réglages précis du moteur pour augmenter son efficacité.
Considérez les cas où vous bougez à plein régime. L’accélérateur constant dans des modes comme le mode croisière ou le mode sport, l’ordinateur doit effectuer ces réglages fins sur le moteur afin de modifier la vitesse.
L’ordinateur veillera à vérifier en permanence la vitesse de rotation du vilebrequin, à la comparer à la plage idéale et à ajuster la vitesse en conséquence. Cet ajustement peut consister à augmenter ou à diminuer la vitesse.
Que se passe-t-il en cas de dysfonctionnement du capteur de position du vilebrequin ?
Si vous avez besoin de maintenir le bon fonctionnement de votre moteur, il est impératif que ce capteur reste en parfait état. Tout défaut du capteur entraînera la communication de données incorrectes au calculateur moteur.
Le moteur, lorsqu’il fonctionne sur la base de ces données, ne fonctionnera pas de manière optimale. Cela peut même aller jusqu’à faire caler la voiture.
La raison en est que l’UEM démarrera en fonction de sa propre mémoire pour assurer le ravitaillement et l’allumage, ce qui d’ailleurs ne peut pas être optimal.
Ainsi, une diminution des performances du moteur pourrait en fait être l’un des symptômes d’une défaillance du capteur de vilebrequin .
FAQ sur la fonction du capteur de position du vilebrequin
- Un capteur CKP défectueux peut-il endommager le moteur ?
Bien qu’un capteur CKP défectueux puisse entraîner de mauvaises performances du moteur et des problèmes de maniabilité, il n’entraîne généralement pas directement des dommages au moteur.
Cependant, un fonctionnement continu avec un capteur CKP défectueux peut entraîner d’autres problèmes, il est donc crucial de résoudre le problème rapidement.
- Comment diagnostiquer et réparer un capteur de position de vilebrequin défectueux ?
Le diagnostic d’un capteur CKP défectueux implique l’utilisation d’un outil d’analyse pour lire les codes de diagnostic (DTC) de l’ECM.
De plus, les techniciens peuvent effectuer des tests électriques et inspecter le capteur et son câblage.
Si un défaut est confirmé, le capteur doit être remplacé par un nouveau, puis effacer tous les DTC.
- Puis-je remplacer moi-même le capteur de position du vilebrequin ?
Remplacer un capteur CKP peut être une tâche de bricolage pour ceux qui possèdent des compétences en mécanique et les outils nécessaires.
Cependant, il est essentiel de consulter le manuel d’entretien du véhicule pour obtenir des instructions spécifiques et garantir une installation et des spécifications de couple appropriées.
- À quelle fréquence faut-il remplacer un capteur de position de vilebrequin ?
Il n’y a pas d’intervalle de maintenance spécifique pour le remplacement du capteur CKP. Il est généralement remplacé lorsqu’il tombe en panne ou présente des symptômes de panne.
Un entretien régulier du véhicule et un remplacement rapide des capteurs en cas de problèmes peuvent contribuer à garantir des performances optimales du moteur.
- Existe-t-il différents types de capteurs de position de vilebrequin ?
Oui, il existe différents types de capteurs CKP, notamment les capteurs à effet Hall et les capteurs à réluctance magnétique. Le type utilisé dépend de la marque et du modèle du véhicule.
- Un capteur CKP endommagé peut-il affecter les émissions du véhicule ?
Oui, un capteur CKP défectueux peut avoir un impact sur les émissions en provoquant une combustion incomplète et une augmentation des émissions de polluants. La résolution des problèmes des capteurs CKP peut aider à maintenir la conformité aux normes d’émission.
- Un capteur de position de vilebrequin défectueux peut-il provoquer un calage soudain du véhicule pendant la conduite ?
Oui, un capteur CKP défectueux peut entraîner un calage soudain pendant la conduite. Si le capteur ne parvient pas à fournir des données précises à l’ECM, cela peut perturber le calage de l’allumage et l’injection de carburant du moteur, provoquant un arrêt inattendu du moteur.
- Le capteur de position du vilebrequin est-il le même que le capteur de position de l’arbre à cames ?
Non, le capteur de position du vilebrequin (capteur CKP) et le capteur de position d’arbre à cames (capteur CMP) ne sont pas identiques. Bien que les deux capteurs fournissent des données critiques à l’ECM pour le contrôle du moteur, ils surveillent différents composants.
Le capteur CKP surveille la position et la vitesse de rotation du vilebrequin, tandis que le capteur CMP surveille la position et le calage de l’arbre à cames.
En général, le capteur de position du vilebrequin joue un rôle très important en garantissant les performances du moteur et en augmentant son efficacité. Suivez les conseils d’entretien recommandés par votre constructeur automobile pour le conserver en bon état.
