Pourquoi ma voiture tire-t-elle d’un côté ? La plupart des pneus de voiture doivent être gonflés entre 30 et 35 psi, mais ce chiffre diffère selon le type de véhicule que vous conduisez. Le psi recommandé pour votre véhicule se trouve dans le manuel du propriétaire ou sur l’étiquette placée sur le montant de la porte côté conducteur.
Si vous conduisez avec l’un des pneus à une pression inférieure aux autres , vous pourriez commencer à ressentir une sensation de tiraillement. Les pneus sous-gonflés nuisent à l’alignement des roues, provoquant une sensation inégale qui crée une traction sur la direction.
Cependant, c’est l’un des problèmes les plus faciles à résoudre. Arrêtez-vous et vérifiez la pression des pneus. Remplissez le pneu bas et le trajet devrait se redresser tout seul.
2. Mauvais alignement des roues
Avec un bon alignement des roues , tous les pneus seront inclinés de manière à permettre au véhicule de rouler droit sur la route. Si la voiture tire dans une direction, cela pourrait indiquer que l’alignement est erroné.
Cela se produit avec le temps et tout d’un coup, si vous avez récemment heurté trop fort un trottoir ou un nid-de-poule. Cela peut également se produire si la suspension est usée. Heureusement, il s’agit d’une autre solution simple, l’alignement des roues prenant généralement moins d’une heure chez un mécanicien local.
3. Mauvais roulement de roue
Les roulements de roue subissent beaucoup de contraintes et peuvent tomber en panne périodiquement. Si un roulement de roue tombe en panne , vous remarquerez peut-être une certaine traction d’un côté ou une direction lâche.
Cela peut également provoquer un son d’avertissement perceptible, tel qu’un grincement ou un grincement, en particulier lorsque vous tournez du côté incriminé. Vous ne voulez pas continuer à conduire avec de mauvais roulements de roue, car cela entraîne une usure inégale des pneus.
4. Freins traînants
Les étriers de frein fonctionnent à l’aide d’un fluide hydraulique qui fournit la pression nécessaire pour pousser les plaquettes de frein dans le rotor. Chaque roue équipée de freins à disque est équipée d’un étrier, donc si l’un d’entre eux colle, la voiture peut tirer comme si elle tirait d’un côté.
Conduire avec des étriers de frein coincés peut entraîner une usure excessive des plaquettes. De plus, si les plaquettes s’usent, cela peut commencer à endommager les rotors. Au lieu de traiter tous ces problèmes en même temps, il est préférable de réparer l’étrier immédiatement.
5. Pièces de suspension usées
La suspension est un système nécessaire pour maintenir une conduite douce et fluide, même sur des terrains plus accidentés. Pourtant, lorsqu’une pièce de suspension commence à tomber en panne, cela peut entraîner une conduite plus cahoteuse et amener la voiture à tirer d’un côté.
Par exemple, si une bague du bras de commande inférieur tombe en panne, le bras peut se déplacer pendant la conduite, ce qui provoque une sensation de traction. Cependant, tout composant de suspension usé peut être en cause, une inspection complète est donc nécessaire.
6. Usure inégale des pneus ou mauvais pneus
S’il y a eu des problèmes d’alignement ou des pièces de suspension défectueuses, les pneus peuvent s’être usés de manière inégale. Cela peut également se produire si la pression des pneus n’est pas correcte. Quoi qu’il en soit, une fois qu’un pneu s’use de manière inégale, il est difficile d’obtenir une conduite en douceur. Vous devez permuter les pneus et espérer que l’usure s’équilibre avec le temps.
Il est également possible que les pneus soient mauvais. S’il y a des défauts dans un pneu, cela peut provoquer une sensation de tiraillement. Les pneus défectueux doivent être remplacés immédiatement avant qu’une éruption ne se produise.
De plus, des tiraillements peuvent se produire si vos pneus ne correspondent pas. Par exemple, si vous remplacez deux pneus mais que deux d’entre eux sont encore usés sur le véhicule. Ces pneus plus anciens peuvent causer des problèmes de traction en raison de leur usure variable.
Raisons pour lesquelles la voiture tire d’un côté lors du freinage
Si la voiture tire d’un côté seulement lors du freinage, plusieurs causes peuvent être possibles. Votre voiture peut avoir une plaquette de frein endommagée ou coincée. Il peut également s’agir d’un étrier de frein défectueux ou d’un disque de frein usé.
1. Plaquette de frein endommagée ou coincée
Les plaquettes de frein sont destinées à être appliquées uniquement lorsque vous appuyez sur la pédale de frein. Une fois que vous avez relâché la pédale, les freins devraient se relâcher et vous permettre de continuer à conduire normalement. Cependant, si vous constatez que les plaquettes de frein collent, même après avoir relâché la pédale, il se peut que vous ayez un problème.
Il est possible qu’il y ait un problème avec le maître-cylindre ou les durites de frein, conçues pour fournir du liquide hydraulique aux plaquettes de frein. Quelle que soit la cause, vous souhaitez le réparer avant que les plaquettes ne s’usent et n’endommagent le rotor.
2. Mauvais étrier de frein
L’une des raisons les plus courantes pour lesquelles les plaquettes de frein collent est un mauvais étrier. L’étrier maintient les plaquettes de frein et les pistons sont chargés de pousser les plaquettes dans le rotor pour empêcher les roues de tourner.
Cependant, lorsque les pistons de l’étrier se coincent, la plaquette de frein ne peut pas se libérer comme elle le devrait. Cela provoque une traction sur le côté et peut également provoquer des bruits de frein étranges.
Il y a plusieurs raisons pour lesquelles un étrier de frein bloque. Cela peut être dû à une durite de frein effondrée, à de la corrosion ou à une usure générale. Dans certains cas, vous pouvez réparer les pistons des étriers de frein, tandis que dans d’autres cas, ils doivent être remplacés. Si vous choisissez de remplacer l’étrier de frein, faites-le également avec celui de l’autre côté pour garantir une capacité de freinage uniforme.
3. Disque de frein usé
Les disques de frein sont des disques métalliques lisses contre lesquels les plaquettes de frein poussent pour empêcher les roues de tourner. Parfois, le disque de frein peut avoir une surface rugueuse due à des dommages ou à l’usure. Cette surface inégale crée une sensation de traction lors du freinage.
Cela peut également entraîner un bruit de grincement. Dans certains cas, vous pourrez peut-être faire refaire la surface des disques de frein , ou ils devront être remplacés.
Raisons pour lesquelles une voiture tire lors d’une accélération
Lorsque le véhicule tire d’un côté lors d’une accélération, la cause la plus courante est un problème avec les pneus. La bande de roulement pourrait être usée, le gonflage pourrait être incorrect ou votre pneu pourrait être défectueux. Si les ceintures se brisent à l’intérieur du pneu, cela peut également conduire à une conduite étrange qui implique de tirer sur le côté.
De plus, il pourrait y avoir une défaillance d’un composant de suspension entraînant une traction. Si une partie de la suspension est desserrée ou endommagée, vous pourriez ressentir une traction plus importante que la normale. Quelle que soit la cause, vous souhaitez que le véhicule soit examiné par un mécanicien qualifié pour garantir qu’il n’y ait pas d’usure supplémentaire.
Raisons pour lesquelles une voiture tire après un alignement des roues
Lors d’un alignement des roues, tous les pneus sont pointés dans la même direction pour garantir que le véhicule roule tout droit sur la route. Si la voiture continue de tirer d’un côté après l’alignement des roues, il y a un autre problème.
Le plus souvent, la suspension ou la direction présente un composant usé. Quelle que soit la qualité de l’alignement, la voiture peut toujours tirer avec ce problème. De plus, vous pourriez avoir une fuite dans l’un des pneus, ce qui entraînerait une basse pression.
Pourquoi ma voiture a-t-elle l’impression de osciller à gauche et à droite ?
Si la direction semble osciller pendant que vous conduisez, il se peut qu’il y ait un composant cassé. Il est également possible qu’une pièce de suspension soit défaillante, ce qui provoque un tiraillement et une usure inégale des pneus. Pour éviter d’autres problèmes, vous devez faire inspecter la direction et la suspension par un professionnel.
Combien coûte le réalignement de votre volant ?
Le volant est réaligné lors de votre alignement typique des roues. En moyenne, un alignement des roues peut coûter entre 50 $ et 200 $, selon le type de véhicule que vous conduisez, l’endroit où vous emmenez votre véhicule pour l’entretien et le nombre de roues à aligner. La plupart des voitures doivent subir un alignement des roues une fois par an.
Peut-on conduire avec un volant mal aligné ?
Vous pourriez conduire avec un volant mal aligné, mais ce n’est pas recommandé. Un mauvais alignement des roues entraîne un déplacement du volant. Continuer à conduire de cette façon peut être dangereux et entraîner une usure irrégulière de la bande de roulement des pneus, un tirage d’un côté et des vibrations ressenties à travers le volant.
Quelle est la cause la plus probable pour laquelle un véhicule tire à droite lors de la conduite et à gauche lors du freinage ?
Il existe plusieurs raisons pour lesquelles une voiture peut tirer d’un côté ou de l’autre. La bande de roulement du pneu peut s’user de manière inégale, un pneu peut avoir une faible pression ou une pièce de suspension défectueuse. Il est également possible que l’étrier de frein colle, ce qui provoque des tiraillements et des bruits étranges pendant la conduite.
Des pneus défectueux peuvent-ils faire tirer votre voiture ?
Oui, lorsque les pneus s’usent de manière irrégulière, le véhicule va tirer d’un côté. Cela se produit plus fréquemment si des pneus plus récents et des pneus plus anciens sont mélangés sur le véhicule. Le pneu plus ancien avec la bande de roulement usée provoquera plus de traction car il est inégalement adapté. Une traction peut également se produire si la pression d’air est faible dans un pneu.
Lorsque la voiture tire d’un côté, vous serez d’abord alarmé lorsque vous tenterez de garder le véhicule sous contrôle. Cependant, il n’y a pas de quoi paniquer, surtout si vous souhaitez résoudre le problème immédiatement. Plusieurs fois, la voiture tire à cause d’un problème de pneu ou d’alignement. Ces deux conditions sont simples à résoudre.
Cependant, il est également possible qu’il y ait un problème avec la direction ou la suspension. Le système de freinage peut également être en cause. Le diagnostic de ces problèmes peut être plus difficile et nécessiter l’aide d’un professionnel. Plus tôt vous vous occuperez de la condition sous-jacente, meilleures seront vos chances d’éviter une usure supplémentaire du véhicule. Si vous souhaitez maintenir la facture de réparation aussi basse que possible, vous agirez rapidement.
