Ce redoutable voyant de contrôle du moteur suscite la peur dans le cœur des conducteurs du monde entier. Mais ne paniquez pas lorsqu’un code P0344 est le résultat. Bien que cela semble inquiétant, ce code d’anomalie est souvent causé par des problèmes mineurs.
Explorons la signification et les coupables courants derrière le code P0344 et comment faire fonctionner à nouveau votre moteur sans vous ruiner.
Que signifie le code P0344 ?
Description du code d’anomalie OBD-II P0344Circuit intermittent du capteur de position d’arbre à cames “A” (banque 1)
Le code d’erreur de diagnostic P0344 fait allusion à un manque détecté de stabilité du retour du capteur de position d’arbre à cames. En termes simples, l’ ECM/PCM du véhicule concerné a déterminé que le retour de son capteur de position d’arbre à cames correspondant est erratique ou intermittent.
Ceci, à son tour, compromet la capacité de l’ECM/PCM à utiliser le retour d’information anticipé de ce capteur pour formuler une stratégie moteur plus poussée.
Pour mieux comprendre les complexités du code d’erreur de diagnostic P0344, il est préférable de vous familiariser d’abord avec le rôle du capteur de position d’arbre à cames dans le fonctionnement du moteur moderne.
Les moteurs à surveillance électrique d’aujourd’hui s’appuient fortement sur les données d’un certain nombre de capteurs pour formuler la stratégie de fonctionnement du moteur, car quelques-uns de ces capteurs sont aussi essentiels que ceux liés au calage du moteur, le capteur de position d’arbre à cames étant le plus précis de ces capteurs.
Sans retour valide du capteur de position d’arbre à cames d’un moteur, l’ECM/PCM d’un véhicule est incapable de déterminer avec précision le calage approprié de l’injection de carburant, car aucune mesure de calage haut de gamme n’est conservée ou enregistrée. De plus, d’autres fonctions du moteur, telles que le calage variable des soupapes , sont également annulées.
Dans le cas du DTC P0344, le logiciel d’exploitation d’un véhicule perd momentanément la connexion avec le capteur de position d’arbre à cames du moteur, ne parvenant ainsi pas à exécuter plusieurs fonctions sensibles au timing, comme il le devrait autrement.
En conséquence, un certain nombre de symptômes graves liés à la maniabilité apparaissent souvent, notamment des difficultés de calage/démarrage.
Symptômes du code P0344
Le code d’erreur de diagnostic P0344 est souvent accompagné d’un certain nombre de symptômes secondaires, dont certains ont tendance à être de nature assez inquiétante. Ceux qui connaissent de tels symptômes seront avantagés lorsqu’il s’agira de diagnostiquer et de réparer un problème.
Voici quelques-uns des symptômes les plus courants associés au DTC P0344.
- Témoin de contrôle moteur allumé
- Ralenti irrégulier intermittent
- Hésitation sous charge
- Un décrochage inexpliqué
Causes du code P0344
Le code d’erreur de diagnostic P0344 peut être provoqué par l’un des nombreux symptômes sous-jacents, dont certains s’avèrent souvent plus difficiles à identifier que d’autres. Comme dans tous les cas, comprendre les causes potentielles d’un tel problème peut faire toute la différence lorsque l’on tente d’effectuer une réparation en temps opportun.
Voici quelques-unes des causes les plus courantes du DTC P0344 :
- Circuit d’alimentation du capteur à came ouvert/court-circuité
- Circuit d’alimentation à la masse du capteur à came ouvert/court-circuité
- Circuit de retour ouvert/court-circuit du capteur de came
- Capteur de position d’arbre à cames défectueux
- Bague de tonalité d’arbre à cames endommagée
Le code P0344 est-il sérieux ?
D’une manière générale, le code d’erreur de diagnostic P0344 est considéré par la plupart comme étant de nature plutôt grave. Cela est dû en grande partie aux nombreux symptômes liés à la maniabilité qui accompagnent souvent des défauts de cette nature.
Tout problème qui pourrait potentiellement vous laisser, vous et votre véhicule, bloqués n’est pas un problème à prendre à la légère ou à négliger.
L’hésitation intermittente et le décrochage sont tous deux des symptômes potentiels d’un code d’erreur de diagnostic P0344 actif. Continuer à conduire avec votre véhicule dans un tel état peut présenter un risque sérieux pour les personnes et les biens, si votre véhicule calait de manière inattendue dans la circulation (en particulier à vitesse d’autoroute).
Dans tous les cas, la cause du code d’erreur de diagnostic P0344 d’un véhicule doit être soigneusement diagnostiquée et réparée à la première occasion disponible. C’est le seul moyen fiable de garantir que votre voiture fonctionne de manière sûre et efficace.
Si vous ne vous sentez pas en mesure d’effectuer les réparations vous-même, prenez rendez-vous avec un atelier de réparation automobile ou un concessionnaire de confiance dans les meilleurs délais.
Comment réparer le code P0344
Les étapes suivantes peuvent être utilisées pour vous aider à diagnostiquer et à réparer la cause profonde du code d’erreur P0344 de votre véhicule. Comme toujours, un manuel spécifique à l’usine (comme Haynes, Chilton ou une source en ligne ) doit être consulté pour votre modèle de véhicule particulier avant de tenter de telles réparations.
# 1 – Vérifiez les DTC supplémentaires
Avant de commencer le processus de diagnostic, il est important de vérifier la présence d’éventuels DTC supplémentaires. Tous les DTC détectés doivent être soigneusement diagnostiqués avant de continuer.
# 2 – Inspecter le capteur de position d’arbre à cames
Il faut commencer par inspecter soigneusement le capteur de position d’arbre à cames de son moteur pour détecter tout signe de contrainte ou de dommage excessif. Tout dommage évident au capteur de position d’arbre à cames lui-même nécessitera un remplacement.
De même, tout dommage au faisceau électrique du capteur doit être réparé ou remplacé immédiatement.
# 3 – Analyser les données d’arrêt sur image
Ensuite, affichez toutes les données d’arrêt sur image associées au stockage du DTC P0344. Déterminez le nombre de fois où le retour du capteur d’arbre à cames a été interrompu, ainsi que la fréquence à laquelle de telles pannes se produisent.
De même, vous devez tenter de déterminer tous les dénominateurs communs, en termes de données enregistrées, qui pourraient aider à isoler la cause de ce défaut.
# 4 – Déterminer le type de capteur
À ce stade, un diagnostic plus approfondi vous demandera d’identifier le type de capteur d’arbre à cames dont votre véhicule est équipé.
Si le capteur de position d’arbre à cames de votre véhicule est équipé de 2 fils, il s’agit d’un capteur magnétique . Si ce capteur possède 3 fils, c’est un capteur à effet Hall .
#5 – Test des capteurs magnétiques
Si le capteur de position d’arbre à cames de votre véhicule est d’une configuration à capteur magnétique, la résistance doit être vérifiée aux deux bornes de ce capteur lui-même avec celui-ci déconnecté. Cette lecture de résistance doit être comparée aux chiffres spécifiés par le constructeur de votre véhicule.
De plus, ces deux bornes doivent également être sondées pendant qu’un assistant tente de lancer le moteur en question, avec votre compteur réglé sur les volts A/C. Encore une fois, cette lecture doit être comparée aux spécifications du fabricant, bien que 0,5 V CA soit généralement satisfaisant.
#6 – Testez le capteur à effet Hall
Si le capteur de position d’arbre à cames de votre véhicule est de type effet Hall, un multimètre doit être utilisé pour tester le faisceau correspondant afin de garantir qu’une source d’alimentation (5 V) et une masse satisfaisantes sont présentes.
Si les deux valeurs sont présentes dans le capteur lui-même, les données en direct dérivées de votre outil d’analyse OBD2 doivent être consultées pour vérifier que les commentaires appropriés sont fournis au PCM.
