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Capteurs d’arbre à cames : fonctions et dysfonctionnements

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Ces dispositifs sont des pièces essentielles pour qu’un moteur à combustion interne fonctionne correctement avec une efficacité maximale. Dans cet article, nous détaillerons ce qu’ils sont, où se trouve le capteur d’arbre à cames, ce qu’ils font et les problèmes courants avec l’appareil qui peuvent survenir.

QU’EST-CE QU’UN CAPTEUR D’ARBRE À CAMES ?

Un capteur d’arbre à cames ou un capteur de position d’arbre à cames est un dispositif qui détermine la position et la vitesse précises du vilebrequin en conjonction avec le capteur de vilebrequin. Il se trouve généralement en haut du moteur, soit sur l’une ou les deux têtes, sur le dessus du bloc ou, dans certains cas, sur le collecteur d’admission. Un capteur d’arbre à cames envoie ces données au module de commande du moteur (ECM) de la voiture, ce qui permet à l’ECM de déterminer la quantité de carburant injectée dans la chambre de combustion, ainsi que le moment de son allumage. Les informations des deux capteurs permettent à l’unité de commande du moteur de déterminer le point mort haut du premier cylindre.

SYMPTÔMES DE DYSFONCTIONNEMENTS DU CAPTEUR D’ARBRE À CAMES

Un appareil défectueux peut entraîner quelques problèmes. Si les informations relayées par le capteur ne sont décalées que de quelques fractions de seconde, cela peut toujours entraîner des crépitements du moteur, une diminution de la puissance et une mauvaise accélération. Dans les cas extrêmes, le moteur peut même caler ou s’arrêter. Parfois, le résultat est également que les solénoïdes de changement de transmission ne fonctionnent plus et que les vitesses ne peuvent pas se déplacer correctement. Un mauvais calage peut également entraîner un fonctionnement trop long des injecteurs de carburant, un gaspillage de carburant et une accumulation d’essence liquide dans la chambre de combustion. En fin de compte, ignorer les symptômes d’un capteur de position d’arbre à cames défaillant peut empêcher le moteur de démarrer du tout, laissant la voiture bloquée. Heureusement, l’un des symptômes les plus courants d’un dysfonctionnement est que le voyant « check engine » sur le tableau de bord s’allume.

COMMENT VÉRIFIER UN CAPTEUR DE POSITION D’ARBRE À CAMES DÉFECTUEUX

Après avoir reconnu les symptômes énumérés dans le paragraphe ci-dessus, c’est une bonne idée de vérifier l’appareil lui-même pour tout dommage potentiel. Ce qui cause le mauvais fonctionnement d’un capteur de position d’arbre à cames peut varier, une inspection appropriée est donc nécessaire. Trouvez le capteur à l’emplacement indiqué ci-dessus ou consultez la documentation de la marque et de la marque de votre véhicule pour déterminer où il se trouve si vous ne le trouvez pas. Si le capteur lui-même ne présente aucun dommage visible, vérifiez son câblage et ses connecteurs électriques. Si l’un des fils ou câbles est cassé, corrodé, endommagé ou mal fixé, vous avez peut-être trouvé le coupable. Si le véhicule dispose d’un système de diagnostic embarqué moderne, l’unité de commande du moteur peut également indiquer un code d’erreur qui peut être scanné avec un outil de numérisation de bricolage ou dans un garage correctement équipé pour déterminer l’emplacement du dysfonctionnement du capteur.

COMMENT REMPLACER UN CAPTEUR D’ARBRE À CAMES DÉFECTUEUX

Une fois que vous avez découvert que le capteur lui-même est la cause de tous vos problèmes, vous pouvez soit le remplacer vous-même, soit amener votre voiture dans un garage pour faire remplacer la pièce par une pièce fonctionnelle par des mécaniciens experts. Le remplacer vous-même ne devrait généralement pas être fait à moins que vous n’ayez une certaine expérience dans l’entretien des voitures ou des véhicules et que vous ayez accès aux outils appropriés et à un endroit sûr et sec pour effectuer les réparations. Si toutes ces conditions sont remplies, vous pouvez cependant procéder vous-même au remplacement du capteur de position d’arbre à cames. Notez que l’emplacement exact et la méthode d’installation du capteur peuvent varier d’un véhicule à l’autre, alors prenez le temps de consulter la documentation pertinente avant d’essayer de le retirer du moteur de votre voiture.

  1. Localisez le capteur. Une fois que vous savez où il se trouve, vous pouvez passer aux étapes suivantes.
  2. Débranchez le câble négatif de la batterie. Retirez délicatement le câble négatif de la batterie du capteur d’arbre à cames et mettez-le de côté là où il ne gênera pas.
  3. Retirez le connecteur électrique du capteur. Cela devrait être assez simple et n’impliquer que l’enfoncement d’un onglet. Sinon, utilisez un tournevis à tête plate ou un autre outil approprié.
  4. Dévisser le capteur. Le capteur d’arbre à cames sera monté à l’aide d’un certain nombre de vis. Libérez-les à l’aide de l’outil approprié. Conservez ces vis au cas où le nouveau capteur n’en aurait pas.
  5. Retirez l’ancien capteur. Maintenant qu’il n’est plus connecté à rien, le capteur devrait être facilement retiré en le tirant. Si ce n’est pas le cas, vérifiez s’il est toujours connecté à quelque chose.
  6. Installez un nouveau capteur. Le montage du capteur devrait fonctionner aussi simplement que le retrait de l’ancien. Alignez-le correctement et poussez-le en place.
  7. Visser le capteur. Utilisez les vis de montage et vissez solidement le nouveau capteur en place. Utilisez le même outil que précédemment.
  8. Rebranchez le connecteur électrique du capteur. Connectez tous les câbles dans les positions où ils se trouvaient sur l’ancien capteur.
  9. Rebranchez le câble négatif de la batterie. La reconnexion terminera l’installation du nouveau capteur de position d’arbre à cames.

QUE FAIRE APRÈS LE REMPLACEMENT DU CAPTEUR D’ARBRE À CAMES

Il n’y a vraiment que deux options ici et elles dépendent de la façon dont le processus d’installation s’est déroulé. Si tout fonctionne bien, continuez à conduire votre voiture sans souci ni souci et félicitez-vous dans le dos (mais pas en conduisant). Vous avez remplacé la pièce avec succès. Si votre voiture a encore des problèmes ou est dans un état encore pire, eh bien, vous devez vraiment consulter un garage pour les réparations.

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