Avoir votre voiture éteinte pendant la conduite est une situation dangereuse. Il y a plusieurs raisons à ce mal de tête. Découvrez les coupables les plus probables de l’arrêt aléatoire de la voiture, comment le réparer et l’éviter à l’avenir avec un bon entretien de la voiture, et les étapes à suivre pour assurer votre sécurité et celle des autres sur la route lorsque votre voiture s’éteint alors que vous conduisez dans la circulation.
Dans cet article, nous aborderons le problème de la voiture qui s’éteint pendant la conduite. C’est une autre affaire que lorsque votre voiture s’éteint après votre arrêt. Cela se produit lorsque le moteur est très sensible au ralenti et peut être causé par de nombreuses choses, mais les raisons les plus courantes sont un corps de papillon défectueux ou un mélange de carburant pauvre qui fait chuter le ralenti trop bas.
7 raisons pour lesquelles votre voiture s’éteint pendant la conduite
Capteur de position de vilebrequin défectueux
L’une des raisons les plus courantes du problème d’arrêt de la voiture pendant la conduite est un capteur de position de vilebrequin défectueux. Le rôle du capteur de position du vilebrequin est de surveiller les nombreuses pièces mobiles du moteur, notamment le vilebrequin, les soupapes du moteur et les pistons. Il suit la vitesse et l’emplacement du vilebrequin pour faciliter le calage optimal de l’injection de carburant et de l’allumage.
Bref, ce mécanisme est essentiel pour un rendement optimal de votre moteur. Un capteur de position de vilebrequin défaillant ne peut pas fournir les informations correctes sur le positionnement du piston dans le moteur à l’unité de commande du moteur, ce qui provoque un raté d’allumage du cylindre.
Si le capteur de position du vilebrequin ne fonctionne pas correctement, le témoin de contrôle du moteur peut s’allumer. Un autre signe que le capteur de position du vilebrequin est défectueux est que le tachymètre ne fonctionne pas correctement. Le tachymètre est la jauge généralement située à côté de votre compteur de vitesse sur votre tableau de bord qui lit les RPM dans votre voiture. Le tachymètre augmente généralement à chaque fois que vous faites tourner votre moteur. Lorsque la vitesse prévue est atteinte, le tachymètre reste en place.
Après avoir reçu des informations sur le régime moteur du capteur de position du vilebrequin, l’ECU transmettra ensuite les informations au tachymètre. Ainsi, si le capteur de position du vilebrequin est défectueux, il enverra des données incorrectes et anormales à l’ECU, qui seront ensuite relayées et provoqueront le démarrage du tachymètre de manière erratique ou sporadique.
D’autres symptômes courants d’un capteur de position de vilebrequin défectueux sont que l’efficacité énergétique sera compromise et que le moteur pourrait fonctionner très brutalement, avoir des ratés avant de caler complètement pendant la conduite.
Une façon de vérifier si votre capteur de position de vilebrequin est défectueux consiste à utiliser un scanner OBD et à lire les codes d’erreur de l’ECU. Si vous recevez des codes de diagnostic entre P0335 et P0338, votre capteur de position de vilebrequin a un problème. Bien qu’un scanner OBD ne vous aide pas à identifier le problème exact, il reste un excellent outil pour identifier les coupables.
Unité de commande du moteur défectueuse
Une autre source de problème pouvant entraîner l’arrêt de la voiture pendant la conduite et l’allumage du témoin Check Engine est une unité de commande du moteur (ECU) ou un module de commande du moteur défectueux. L’ECU de votre voiture est un ordinateur qui collecte des informations provenant de différentes parties d’un moteur à combustion interne pour s’assurer que tout le système fonctionne correctement de manière optimale et précise afin de maximiser l’efficacité.
Un calculateur défectueux peut provoquer des baisses soudaines de puissance, d’efficacité énergétique et de perte d’étincelles, provoquant l’arrêt et la remise en marche aléatoires de votre voiture. Un autre symptôme courant d’un calculateur défectueux est le calage et les secousses de votre voiture pendant la conduite. Le témoin de vérification du moteur peut également s’allumer sur votre tableau de bord.
Malheureusement, tester et inspecter votre ECU n’est pas facile. Un voyant de vérification du moteur ne signifie pas nécessairement un problème d’ECU. Si vous voulez essayer de vous dépanner vous-même, la seule chose que vous pouvez faire est d’utiliser un scanner OBD pour voir quel code de diagnostic vous obtenez. Cependant, le code peut toujours ne pas être clair pour un ECU défaillant. Votre seule option est de l’emmener chez un mécanicien professionnel. Un mécanicien aura les bons outils, logiciels et compréhension pour diagnostiquer votre ECU.
Alternateur défectueux
L’alternateur de votre voiture est chargé de produire un flux constant d’électricité à partir de l’énergie mécanique de la voiture. Il utilise cette énergie électrique pour faire fonctionner divers composants électriques tels que les feux de tableau de bord, les plafonniers, l’unité de conditionnement, la chaîne stéréo, … et pour charger la batterie. Si, pour une raison quelconque, l’alternateur ne fait pas son travail correctement, votre voiture ne recevra pas l’énergie électrique dont elle a besoin, ce qui entraînera le problème de l’arrêt de la voiture pendant la conduite. Lorsque cela se produit, vous obtenez un tiret clignotant.
Il est important de noter que si votre batterie fonctionne correctement et peut intervenir pour fournir de l’énergie après la mort de votre alternateur, votre voiture peut encore fonctionner pendant un certain temps sans alternateur, de sorte que vous ne réalisez peut-être pas tout de suite à quoi vous avez affaire.
Mais votre voiture ne peut durer qu’une courte période lorsqu’elle fonctionne sur batterie, car la batterie n’est pas conçue pour alimenter l’ensemble de la voiture. Une fois que votre batterie est morte, votre voiture cale et finit par s’éteindre complètement.
Si vous faites suffisamment attention au fonctionnement de votre voiture, vous devriez être en mesure de détecter quand un alternateur ne fonctionne pas correctement, c’est-à-dire que votre voiture commencera à recevoir une quantité d’énergie intermittente. Quoi qu’il en soit, un travail d’entretien automobile de base consiste à utiliser un multimètre ou un voltmètre pour tester votre batterie avec votre alternateur à intervalles réguliers, disons tous les 4 à 6 mois.
Pour tester un alternateur, laissez le moteur tourner, éteignez toutes les lumières, y compris le tableau de bord, et tous les accessoires comme la chaîne stéréo qui peuvent consommer de l’électricité. Effectuez le test de la batterie avec le multimètre. Un alternateur en bon état doit produire entre 13,1 V et 14,6 V au ralenti normal. Si ce n’est pas le cas, vous devriez le faire inspecter davantage par un professionnel.
Ensuite, testez l’alternateur pour voir s’il fonctionnera correctement en cas d’utilisation intensive. Laissez votre assistant faire tourner le moteur à une vitesse de 2 000 tr/min. Allumez tous les accessoires, y compris les phares, les lumières intérieures, la radio, les essuie-glaces… et rebranchez le voltmètre. S’il lit 13,0 volts et plus, l’alternateur est assez puissant. Tout ce qui est inférieur à 13,0 signale un alternateur défectueux qui doit être remplacé . Assurez-vous d’avoir les meilleurs convertisseurs catalytiques .
Réservoir de carburant vide mais jauge de carburant défectueuse
Vous pourriez être surpris d’apprendre que des milliers de personnes chaque année voient leur voiture s’éteindre pendant la conduite en raison d’un réservoir de carburant vide. Alors que certains peuvent être trop occupés ou oublieux pour vérifier régulièrement le niveau de carburant et faire le plein dès que possible, il y a des cas où votre jauge de carburant est défectueuse et n’indique pas le niveau de carburant réel dans le réservoir.
L’une des raisons courantes pour lesquelles vous avez une jauge à essence défectueuse est due à une défaillance de l’unité d’envoi. Cela entraînera généralement le blocage de votre jauge de carburant dans une position quel que soit le niveau de carburant, qui se situe généralement à la marque “F” ou “E” dans la plupart des cas.
Si vous pensez qu’il y a un problème avec votre jauge de carburant ou votre capteur de niveau de carburant, essayez de remplir 1 gallon ou 4 litres d’essence pour voir si votre voiture redémarre.
Pompe à carburant ou système de carburant obstrué ou défectueux
Si votre voiture s’éteint pendant la conduite mais se rallume soudainement, cela peut souvent être dû à une mauvaise pompe à carburant. Votre moteur a besoin d’une alimentation précise en carburant à un moment précis comme entrée pour la combustion afin de générer de l’énergie, et la pompe à carburant est la partie qui fournit au moteur la bonne quantité de carburant. Si le moteur ne reçoit pas la bonne quantité de carburant au bon moment, le moteur s’arrête et lorsque cela se produit, cela ressemble beaucoup à votre voiture qui tombe en panne d’essence. La mauvaise nouvelle est que si vous avez affaire à une pompe à carburant défectueuse, il n’y a pas de contournement pour cela. Vous devrez le réparer ou le remplacer.
Une autre raison pourrait être que votre filtre à carburant s’est bouché. Le rôle du filtre à carburant est de nettoyer le carburant qui entre dans le moteur. Au fil du temps, il peut être obstrué par des contaminations dans la vieille essence, de sorte que la pompe à carburant ne peut pas pomper la quantité suffisante de carburant à travers elle, gâchant la capacité du moteur à produire de l’énergie et à éteindre votre voiture pendant la conduite.
Si votre filtre à carburant est en nylon ou en papier, vous devez simplement le remplacer, ce qui est bon marché. S’il est en métal, vous pouvez simplement le nettoyer et le réutiliser.
La plupart des pompes à carburant sont installées à l’intérieur du réservoir de carburant. Un moyen rapide de vérifier si la pompe à carburant est vraiment le coupable lorsque votre voiture s’éteint pendant la conduite est de donner un coup de pied au réservoir de carburant. Si la voiture démarre alors, il y a très probablement un problème avec votre pompe à carburant. Mais ne le frappez pas violemment avec un outil en métal car le réservoir est en plastique et vous ne voudriez pas l’abîmer.
Commutateur d’allumage défectueux
Lorsque vous tournez la clé pour démarrer la voiture, le contacteur d’allumage, qui est installé derrière le contacteur d’allumage, est tourné. À l’intérieur du contacteur d’allumage se trouvent de nombreuses petites plaques métalliques qui peuvent rouiller avec le temps. Lorsque cela se produit, l’une de ces plaques peut perdre la connexion et tout le contact sera coupé. Ou le relais d’allumage peut se détériorer et le mécanisme qui contrôle la quantité d’électricité qui les traverse cessera de fonctionner. Ceux-ci entraîneront l’arrêt brusque du moteur pendant la conduite.
Heureusement, il est assez facile de vérifier si un interrupteur d’allumage défectueux est la raison pour laquelle votre voiture s’éteint pendant la conduite. Lorsque la voiture s’éteint, vérifiez s’il y a encore des voyants sur votre tableau de bord. Si l’instrument du tableau de bord est mort, un contacteur d’allumage défectueux est probable. Et remettez vos clés de voiture dans le contact après l’arrêt de la voiture et essayez de les tourner. Si cela ne démarre pas le moteur, vous avez probablement une panne d’allumage.
Bougies d’allumage défectueuses
Les minuscules bougies d’allumage sont un autre élément essentiel qui permet à votre moteur de générer de l’énergie. Ce sont les pièces qui enflamment le mélange d’air et de carburant dans la chambre de combustion du moteur pour générer des combustions. Chaque cylindre a sa propre bougie.
Si vous n’avez qu’une seule bougie défectueuse, vous pouvez toujours démarrer votre voiture et conduire. Mais lorsque plus d’une bougie d’allumage fonctionne mal, votre voiture peut démarrer, mais elle ne roulera probablement pas longtemps. Plusieurs bougies défectueuses entraîneront le calage et l’arrêt de votre moteur pendant la conduite.
Avant que votre moteur ne s’éteigne complètement et ne vous laisse bloqué, dans la plupart des cas, il existe d’autres signes révélateurs auxquels vous devez faire attention, notamment des performances réduites du moteur, un manque d’accélération, des ratés du moteur et des cognements du moteur.
Si vous rencontrez ces symptômes, il est assez facile de déterminer si vous avez une mauvaise bougie : il vous suffit de les localiser et de les inspecter. Une fois que vous pouvez voir physiquement vos bougies d’allumage, vous pouvez déterminer l’état de vos bougies d’allumage. Une mauvaise bougie est une bougie qui est cloquée parce qu’elle chauffe trop ou qui est recouverte d’une substance comme l’huile, le carburant ou le carbone.
Les étapes à suivre lorsque votre voiture s’éteint pendant la conduite
Inutile de dire que le fait que votre voiture s’éteigne pendant que vous conduisez peut vous laisser bloqué au milieu de nulle part ou devenir un danger pour la sécurité si vous conduisez à grande vitesse ou sur l’autoroute avec beaucoup de circulation. Suivez les étapes ci-dessous pour assurer votre sécurité ainsi que celle des autres véhicules sur la route :
Garez votre voiture sur le côté de la route
La toute première chose que vous devez faire lorsque votre voiture s’éteint pendant la conduite est d’essayer de ne pas paniquer et de guider votre voiture sur le côté de la route ou sur l’accotement. Lorsque vous ralentissez jusqu’à un arrêt, arrêtez-vous pour éviter que les véhicules derrière vous ne s’écrasent à l’arrière, car les voitures sur l’autoroute roulent souvent à grande vitesse. Notez que votre voiture perdra la capacité de freiner et de diriger, mais c’est votre seul plan d’action.
Dans le cas où ralentir votre voiture est trop difficile, essayez de trouver un endroit sûr en vue sur le côté de la route pour guider votre voiture, puis engagez le frein d’urgence. Cela provoquera un arrêt brusque, mais c’est cent fois mieux que de caler brusquement au milieu de la route.
Essayez de redémarrer votre voiture
Maintenant que votre voiture est en sécurité sur le bord de la route, l’étape suivante consiste à vérifier si vous pouvez redémarrer votre voiture afin de pouvoir au moins vous rendre à l’atelier de réparation automobile le plus proche. Si vous avez de la chance et que vous pouvez déterminer ou affiner le coupable, vous pourriez dans certains cas être en mesure de faire redémarrer votre voiture.
Utilisez les clignotants d’urgence pour alerter les autres conducteurs
Mais si vous ne pouvez pas redémarrer votre véhicule, vous devez utiliser vos clignotants d’urgence pour informer les autres conducteurs que votre voiture est immobile et que vous ne vous retrouverez pas dans la circulation. Cela vous gardera en sécurité pendant que vous déterminez les prochaines étapes.
Appelez votre numéro d’urgence ou un service d’assistance routière
Lorsqu’une voiture est bloquée sur la route et qu’il n’y a pas d’aide en vue, il est préférable de demander l’aide d’un numéro d’urgence ou d’un service d’assistance routière comme AAA, qui ont généralement une assistance 24h/24 et 7j/7. Alternativement, si vous ne pouvez pas joindre l’un ou l’autre, sachez que la police peut également vous aider à contacter l’assistance routière si vous n’avez pas de service ou si votre téléphone est mort, et ils s’assureront que votre voiture est en sécurité.
Et si vous êtes un peu chanceux, votre voiture peut s’éteindre pendant la conduite mais redémarrer pour que vous puissiez rentrer chez vous, vous pouvez utiliser un scanner OBD2 à la première occasion pour vérifier les codes d’anomalie dans l’unité de commande du moteur avec. Continuez le diagnostic du code de panne si vous en obtenez.
