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メルセデスAMG GLC53 2027を徹底解説。クーペスタイルの美しさとAMGならではの走行性能を両立。電動化パワートレインや日常使いの実力を評価。

新型レクサスES2026は、ガソリンエンジンを全廃しHVとBEVのみに。安定の快適性と静粛性をさらに高めた“誠実な高級セダン”の実力を試乗レポート。

元フェラーリ会長ルカ・ディ・モンテゼーモロ氏が、EVモデル「ルーチェ」を「絶対に作らなかった」と痛烈批判。伝統と電動化の狭間で揺れるイタリア自動車業界の最新論争を詳報。

フランスのF1チーム、アルピーヌは2027年より伊グッチとパートナーシップを結び、「グッチ・レーシング・アルピーヌF1チーム」として新たな時代へ。モータースポーツとハイファッションの融合が話題に。

1968年シボレーC20をベースにした3階建て構造のレトロキャンピングカー。はしごで移動する垂直型居住空間と、当時のトラック設計の工夫を解説。SNS時代以前の自由な発想が生んだ驚きの車両。

ヘルキャット開発の父が退屈な引退生活に別れ。Stellantis巨額投資計画と新車Copperhead、Scrambler SRT、Hellcat Truckの全貌を解説。

フォード伝説のディーゼルエンジン「7.3L Power Stroke」を意図的に破壊しようとした整備工場の実験。過酷な条件でも動き続けたその耐久性と、現代に問いかける設計思想の魅力を解説。

ジープ新型ピックアップ「スクランブラー」は、後席を反転させるユニークな機構でグラディエーター超えの荷台長さを実現。オフロード性能を保ちながら実用性を向上させる。

次期ダッジ・コッパーヘッドSRTはV8を搭載せず、チャージャーベースでもない。スティランティスの再建計画で公開された新型車の全貌と、電動化時代に向けた戦略を解説。

コルベットE-Rayに搭載されたアイドリングストップ機能。賛否を呼ぶ理由と、シボレーの技術戦略を詳しく解説。性能と環境性能の両立は可能か。