カテゴリー: magazine ja

ヒュンダイが物理ボタンの復活を推進する理由とその影響を探ります。運転の安全性と快適性を重視した新たなアプローチを解説します。

フォードがキャンパスの街路名を変更し、現代的なブランド戦略を反映。キャロル・シェルビー通りがラプター通りに改名されます。

フォルクスワーゲンゴルフ9が完全EV化へ。初公開デザインスケッチから読み解く進化の方向性、SSPプラットフォーム採用による技術革新、そして2028年頃の発売に向けた展望を詳しく解説します。

ステランティス・グループが業務用電気商用車をディーゼル車並みの価格で提供開始。プジョー、シトロエンなど各ブランドで月額129ユーロから。商用車市場の電動化が加速。

メルセデス・ベンツが2025年、電動GLBとCLAシューティングブレイクで価格戦略を転換。高級電動車の民主化が進み、新たな市場創出を目指します。

MGの欧州生産計画の最新動向を解説。急成長する販売台数と、中国からの輸入依存という現状。現地生産に向けた動機、課題、そして今後の可能性を探ります。

メルセデスAMGが公開した電動GT 4ドアのインテリアは、大型ハイパースクリーンとAMG専用UIが特徴。電動化時代の高性能スポーツセダンのあるべき姿を先取りするデザインと技術を詳しく解説します。

シトロエンC5エアクロスPHVのシステム出力が上方修正。ハイブリッド車の性能評価の複雑さと、技術的進化について解説します。

電気自動車の普及が思うように進まない理由を、充電インフラ・購入コスト・消費者の意識変革の観点から分析。環境意識と現実の間にある本当の課題とは。

ファーウェイとSAICがタッグを組み、ポルシェを彷彿とさせるデザインの新型EVステーションワゴン「Z7T」を発表。HIMAエコシステムによる高度な技術統合が注目を集める。