P1239 MITSUBISHI – Plausibilidad del régimen del motor

P1239 MITSUBISHI Causas posibles

  • Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
  • El cableado del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de posición del cigüeñal
 

¿Cómo se repara el código P1239 MITSUBISHI?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
 

P1239 MITSUBISHI Significado

La plausibilidad de las revoluciones del motor es la descripción genérica del código Mitsubishi P1239, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1239 Mitsubishi OBDII.

P1239 NISSAN – Rango/rendimiento del circuito del sensor de posición de la mariposa

P1239 NISSAN Causas posibles

  • Actuador del control del acelerador eléctrico defectuoso (sensores TP 1 y 2)
  • El cableado del actuador del control del acelerador eléctrico está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del actuador del control del acelerador eléctrico
 

¿Cómo se repara el código P1239 NISSAN?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
 

P1239 NISSAN Significado

El actuador del control del acelerador eléctrico consiste en un motor de control del acelerador, un sensor de posición del acelerador, etc. El sensor de posición del acelerador responde al movimiento de la mariposa.
El sensor de posición de la mariposa tiene dos sensores. Estos sensores son un tipo de potenciómetros que convierten la posición de la mariposa en voltaje de salida y envían la señal de voltaje al módulo de control del motor (ECM). Además, estos sensores detectan la velocidad de apertura y cierre de la mariposa y transmiten las señales de voltaje al ECM. El ECM determina el ángulo actual de apertura de la mariposa a partir de estas señales y controla el motor de control del acelerador para que el ángulo de apertura de la mariposa se ajuste correctamente a las condiciones de conducción.

P1239 VOLKSWAGEN – Circuito de inyector de cilindro 3 abierto

P1239 VOLKSWAGEN Causas posibles

  • Inyector de combustible defectuoso 3
  • El cableado del inyector de combustible 3 está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del inyector de combustible 3
 

¿Cómo se repara el código P1239 VOLKSWAGEN?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
 

P1239 VOLKSWAGEN Significado

Circuito abierto del inyector en el cilindro 3 es la descripción genérica del código Volkswagen P1239, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código Volkswagen P1239 OBDII.

P123A – Correlación del sensor BARO / sensor de presión de sobrealimentación TC/SC ‘A

P123A Causas posibles

  • Sensor de presión barométrica defectuoso (BARO)
  • El cableado del sensor de presión barométrica (BARO) está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de presión barométrica (BARO)
  • Sensor de presión de sobrealimentación del compresor (SC) defectuoso “A”
  • El cableado del sensor de presión de sobrealimentación “A” del compresor de sobrealimentación (SC) está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito ‘A’ del sensor de presión de sobrealimentación del compresor (SC)

¿Cómo se repara el código P123A?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Verifique los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

  • Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P123A Significado

El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el sensor de presión barométrica (BARO) y el sensor de presión de sobrealimentación “A” del turbocompresor (TC) / compresor (SC). El PCM establece el código OBDII cuando el sensor de presión barométrica (BARO) y el sensor de presión de sobrealimentación del turbocompresor (TC) / compresor (SC) “A” no cumplen con las especificaciones de fábrica.

P123A FORD – Correlación del sensor BARO / sensor de presión de sobrealimentación TC/SC ‘A

P123A FORD Causas posibles

  • Sensor de presión barométrica defectuoso (BARO)
  • El cableado del sensor de presión barométrica (BARO) está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de presión barométrica (BARO)
  • Sensor de presión de sobrealimentación del compresor (SC) defectuoso “A”
  • El cableado del sensor de presión de sobrealimentación “A” del compresor de sobrealimentación (SC) está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito “A” del sensor de presión de sobrealimentación del compresor (SC)

¿Cómo se repara el código P123A FORD?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Verifique los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P123A FORD Significado

El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el sensor de presión barométrica (BARO) y el sensor de presión de sobrealimentación “A” del turbocompresor (TC) / compresor (SC). El PCM establece el código OBDII cuando el sensor de presión barométrica (BARO) y el sensor de presión de sobrealimentación del turbocompresor (TC) / compresor (SC) “A” no cumplen con las especificaciones de fábrica.

P123B – Sensor BARO / Correlación del sensor de presión de sobrealimentación TC/SC «B»

P123B Causas posibles

  • Sensor de presión barométrica (BARO) defectuoso
  • Circuito abierto o en cortocircuito en el cableado del sensor de presión barométrica (BARO)
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de presión barométrica (BARO)
  • Sensor de presión de sobrealimentación del compresor (SC) ‘A’ defectuoso
  • Circuito abierto o en cortocircuito en el cableado del sensor de presión de sobrealimentación ‘A’ del compresor de sobrealimentación (SC)
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito ‘A’ del sensor de presión de sobrealimentación del compresor (SC)

¿Cómo se repara el código P123B?

Comience verificando las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

  • Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

Significado de P123B

El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el sensor de presión barométrica (BARO) y el sensor de presión de sobrealimentación del turbocompresor (TC)/compresor (SC) ‘B’. El PCM establece el código OBDII cuando el sensor de presión barométrica (BARO) y el sensor de presión de sobrealimentación del turbocompresor (TC)/compresor (SC) ‘B’ no cumplen con las especificaciones de fábrica.

P123C – Sistema de turbocompresor

P123C Causas posibles

  • Sistema del turbocompresor defectuoso
  • El cableado del sistema del turbocompresor está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sistema del turbocompresor
 

¿Cómo se repara el código P123C?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
 

P123C Significado

El módulo de control del tren motriz (PCM) supervisa el sistema del turbocompresor. El PCM establece el código OBDII cuando el sistema del turbocompresor no cumple con las especificaciones de fábrica.

P123C FORD – Sistema de turbocompresor

P123C FORD Causas posibles

  • Sistema de turbocompresor defectuoso
  • El cableado del sistema de turbocompresor está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sistema de turbocompresor
 

¿Cómo se repara el código P123C FORD?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
 

P123C FORD Significado

El módulo de control del tren motriz (PCM) supervisa el sistema de turbocompresor. El PCM establece el código OBDII cuando el sistema de turbocompresor no cumple con las especificaciones de fábrica.

P123C BMW – Sensor de óxido de nitrógeno Sensor de envenenamiento de señal Lambda binaria demasiado pobre

P123C BMW Causas posibles

  • Señal defectuosa del sensor de óxido de nitrógeno (NOx) Sensor de oxígeno binario
  • Señal del sensor de óxido de nitrógeno (NOx) El cableado del sensor de oxígeno binario está abierto o en cortocircuito
  • Señal del sensor de óxido de nitrógeno (NOx) Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de oxígeno binario
 

¿Cómo se repara el código BMW P123C?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Verifique si hay componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
 

P123C BMW Significado

El módulo de control del motor (ECM) monitorea el sensor de óxido de nitrógeno. El ECM establece el código OBDII cuando el sensor de óxido de nitrógeno no cumple con las especificaciones de fábrica.

P123D – Sensor de óxido de nitrógeno envenenando la señal lambda binaria demasiado rica

P123D Causas posibles

  • Señal defectuosa del sensor de óxido de nitrógeno (NOx) Sensor de oxígeno lineal
  • Señal del sensor de óxido de nitrógeno (NOx) El cableado del sensor de oxígeno lineal está abierto o en cortocircuito
  • Señal del sensor de óxido de nitrógeno (NOx) Conexión eléctrica defectuosa en el circuito del sensor de oxígeno lineal
 

¿Cómo se repara el código P123D?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
 

Significado de P123D

El módulo de control del motor (ECM) supervisa el sensor de óxido de nitrógeno. El ECM establece el código OBDII cuando el sensor de óxido de nitrógeno no cumple con las especificaciones de fábrica.