P1238 VOLVO – Válvula de control del turbocompresor

P1238 VOLVO Causas posibles

  • Fuga de aire posterior al turbocompresor
  • Los tubos entre el turbocompresor y la válvula de control del turbocompresor están flojos, obstruidos o dañados
  • Los tubos entre la válvula de control del turbocompresor y el servomotor de presión están flojos, obstruidos o dañados
  • Válvula de control del turbocompresor defectuosa
  • Servomotor de presión de válvula de control de presión defectuoso
  • Válvula de control de presión de sobrealimentación pegajosa
 

¿Cómo se repara el código P1238 VOLVO?

Comience verificando las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores asociados. Verifique los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Notas técnicas

El primer paso es buscar una fuga de aire después del turbocompresor.
 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
 

P1238 VOLVO Significado

El código O1238 se establecerá si las revoluciones son superiores a 3500 y el motor funciona a alta carga, la señal de control hacia la válvula de control del turbocompresor está al máximo y la presión del sensor de presión es inferior a aproximadamente 2,9 psi bajo una presión de sobrealimentación normal (señal demasiado baja). Si la masa del sensor de flujo de aire masivo es superior al valor deseado (señal demasiado alta), esto es interpretado como una falla por el módulo de control del motor (ECM). Cuando se establece el código, se utiliza una reducción de la presión de sobrealimentación como valor de sustitución.

P1239 – Rango/rendimiento del circuito del sensor de posición de la mariposa

P1239 Causas posibles

  • Actuador del control del acelerador eléctrico defectuoso (sensores TP 1 y 2)
  • El cableado del actuador del control del acelerador eléctrico está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del actuador del control del acelerador eléctrico

¿Cómo se realiza la reparación del código P1239?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

  • Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1239 Significado

El actuador del control del acelerador eléctrico consta de un motor de control del acelerador, un sensor de posición del acelerador, etc. El sensor de posición del acelerador responde al movimiento de la mariposa del acelerador.
El sensor de posición de la mariposa tiene dos sensores. Estos sensores son un tipo de potenciómetros que convierten la posición de la mariposa del acelerador en voltaje de salida y envían la señal de voltaje al módulo de control del motor (ECM). Además, estos sensores detectan la velocidad de apertura y cierre de la mariposa del acelerador y transmiten las señales de voltaje al ECM. El ECM determina el ángulo de apertura actual de la mariposa del acelerador a partir de estas señales y el ECM controla el motor de control del acelerador para que el ángulo de apertura de la mariposa se adapte correctamente a las condiciones de conducción.

P1239 AUDI – Circuito de inyector cilindro abierto 3

Código P1239 AUDI – ¿Qué significa?

El código de diagnóstico P1239 corresponde a un circuito abierto del inyector del cilindro 3. Se trata de una descripción genérica, pero algunos fabricantes pueden utilizar una terminología diferente según el modelo y el año del vehículo. Por el momento, no hay información más específica disponible para los modelos Audi.

Síntomas posibles

  • Encendido de la luz del motor (o mensaje «Servicio del motor próximamente»)
  • En algunos casos, puede notarse una ligera pérdida de potencia o un funcionamiento irregular del motor.

Causas posibles del código P1239

  • Inyector de combustible defectuoso (cilindro 3)
  • Mazo de cableado del inyector (cilindro 3) abierto o en cortocircuito
  • Mala conexión eléctrica a nivel del circuito del inyector 3

¿Cómo reparar el código P1239 en un Audi?

A continuación, se detallan los pasos recomendados para diagnosticar y reparar este código:

  1. Inspeccionar visualmente el mazo de cableado del inyector del cilindro 3:
    • Buscar cables cortados, aplastados o fundidos.
    • Verificar si hay un cortocircuito o una interrupción en el circuito.
  2. Examinar los conectores:
    • Asegurarse de que no estén rotos, doblados, corroídos o mal conectados.
    • Limpiar los terminales si es necesario.
  3. Probar el inyector de combustible:
    • Medir la resistencia del inyector 3 para detectar un posible defecto.
    • Reemplazarlo si está defectuoso.
  4. Verificar la conexión a la unidad de control del motor (ECU):
    • Una mala conexión o una toma de tierra defectuosa puede generar este código.

Si después de todas estas verificaciones el problema persiste, se recomienda utilizar una herramienta de diagnóstico profesional para realizar una prueba más exhaustiva o consultar a un técnico cualificado de Audi.

P1239 CHRYSLER – Temperatura del aceite del motor demasiado baja

P1239 CHRYSLER Causas posibles

  • Aceite del motor
  • Sensor de temperatura del aceite del motor defectuoso
  • El cableado del sensor de temperatura del aceite del motor está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de temperatura del aceite del motor
  • Módulo de control del tren de potencia (PCM) defectuoso

¿Cómo se repara el código P1239 CHRYSLER?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

  • Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1239 CHRYSLER Significado

El sensor de temperatura del aceite del motor (EOT) es una resistencia variable que mide la temperatura del aceite del motor. El módulo de control del tren de potencia (PCM) proporciona una referencia de 5 voltios y una conexión a tierra al circuito de señal de referencia baja de los sensores. Cuando la temperatura del aceite es baja, la resistencia del sensor es alta. Cuando la temperatura del aceite es alta, la resistencia del sensor es baja. El código de diagnóstico de problemas (DTC) P1239 se establece cuando la temperatura del aceite del motor aumenta más lentamente que una temperatura modelada calibrada. Cuando la temperatura real del aceite cae por debajo del límite inferior de la temperatura modelada calibrada durante tres minutos, se establece la falla. Se requieren dos ciclos de falla. Tres ciclos buenos para apagar la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL).

P1239 DODGE – Temperatura del aceite del motor demasiado baja

P1239 DODGE Causas posibles

  • Aceite del motor
  • Sensor de temperatura del aceite del motor defectuoso
  • El cableado del sensor de temperatura del aceite del motor está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de temperatura del aceite del motor
  • Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

¿Cómo se repara el código P1239 DODGE?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1239 DODGE Significado

El sensor de temperatura del aceite del motor (EOT) es una resistencia variable que mide la temperatura del aceite del motor. El módulo de control del tren motriz (PCM) proporciona una referencia de 5 voltios y una tierra al circuito de señal de referencia baja de los sensores. Cuando la temperatura del aceite es baja, la resistencia del sensor es alta. Cuando la temperatura del aceite es alta, la resistencia del sensor es baja. El código de diagnóstico de fallas (DTC) P1239 se establece cuando la temperatura del aceite del motor aumenta más lentamente que una temperatura modelada calibrada. Cuando la temperatura real del aceite cae por debajo del límite inferior de la temperatura modelada calibrada durante tres minutos, se establece la falla. Falla de dos activaciones. Tres buenos viajes para apagar la MIL.

P1239 FORD – Fallo de alimentación positiva de la bomba de combustible de velocidad

P1239 FORD Causas posibles

  • Bomba de combustible defectuosa
  • El cableado de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito de la bomba de combustible
 

¿Cómo se realiza la reparación del código P1239 FORD?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
 

P1239 FORD Significado

La falla en la alimentación positiva de la bomba de combustible de velocidad es la descripción genérica del código Ford P1239, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código Ford P1239 OBDII.

P1239 INFINITI – Rango/rendimiento del circuito del sensor de posición de la mariposa

P1239 INFINITI Causas posibles

  • Actuador del control del acelerador eléctrico defectuoso (sensores TP 1 y 2)
  • El cableado del actuador del control del acelerador eléctrico está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del actuador del control del acelerador eléctrico

¿Cómo se repara el código P1239 INFINITI?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1239 INFINITI Significado

El actuador del control del acelerador eléctrico consta de un motor de control del acelerador, un sensor de posición del acelerador, etc. El sensor de posición del acelerador responde al movimiento de la mariposa del acelerador.
El sensor de posición de la mariposa tiene dos sensores. Estos sensores son un tipo de potenciómetros que convierten la posición de la mariposa del acelerador en voltaje de salida y envían la señal de voltaje al módulo de control del motor (ECM). Además, estos sensores detectan la velocidad de apertura y cierre de la mariposa del acelerador y transmiten las señales de voltaje al ECM. El ECM determina el ángulo de apertura actual de la mariposa del acelerador a partir de estas señales y el ECM controla el motor de control del acelerador para que el ángulo de apertura de la mariposa se adapte correctamente a las condiciones de conducción.

P1239 ISUZU – Defecto del sistema de alta presión de combustible

P1239 ISUZU Causas posibles

  • Regulador de alta presión de combustible defectuoso
  • El cableado del regulador de alta presión de combustible está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del regulador de alta presión de combustible
 

¿Cómo se repara el código P1239 ISUZU?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Verifique los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
 

P1239 ISUZU Significado

Fallo del sistema de alta presión de combustible es la descripción genérica del código P1239 Isuzu, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1239 Isuzu OBDII.

P1239 JEEP – Temperatura del aceite del motor demasiado baja

P1239 JEEP Causas posibles

  • Aceite del motor
  • Sensor de temperatura del aceite del motor defectuoso
  • El cableado del sensor de temperatura del aceite del motor está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de temperatura del aceite del motor
  • Módulo de control del tren de potencia (PCM) defectuoso
 

¿Cómo se repara el código P1239 JEEP?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
 

P1239 JEEP Significado

El sensor de temperatura del aceite del motor (EOT) es una resistencia variable que mide la temperatura del aceite del motor. El módulo de control del tren de potencia (PCM) proporciona una referencia de 5 voltios y una conexión a tierra al circuito de señal de referencia baja de los sensores. Cuando la temperatura del aceite es baja, la resistencia del sensor es alta. Cuando la temperatura del aceite es alta, la resistencia del sensor es baja. El código de diagnóstico de fallas (DTC) P1239 se establece cuando la temperatura del aceite del motor aumenta más lentamente que una temperatura modelada calibrada. Cuando la temperatura real del aceite cae por debajo del límite inferior de la temperatura modelada calibrada durante tres minutos, se establece la falla. Falla de dos activaciones. Tres buenos viajes para apagar la MIL.

P1239 MAZDA – Alimentación positiva de la bomba de gasolina de velocidad

P1239 MAZDA Causas posibles

  • Bomba de combustible defectuosa
  • El cableado de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito de la bomba de combustible
 

¿Cómo se repara el código P1239 MAZDA?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Verifique los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
 

P1239 MAZDA Significado

La alimentación positiva de la bomba de combustible de velocidad es la descripción genérica del código Mazda P1239, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código OBDII P1239 Mazda.