P1238 AUDI – Circuito de inyector de cilindro abierto 2

P1238 AUDI Causas posibles

  • Inyector de combustible defectuoso 2
  • El cableado del inyector de combustible 2 está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del inyector de combustible 2
 

¿Cómo se repara el código P1238 AUDI?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
 

P1238 AUDI Significado

Circuito abierto del inyector en el cilindro 2 es la descripción genérica del código Audi P1238, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1238 Audi OBDII.

P1238 CHEVROLET – Circuito de salida del inyector 6

P1238 CHEVROLET Causas posibles

  • Inyector de combustible defectuoso 6
  • El haz del inyector de combustible 6 está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del inyector de combustible 6
  • Módulo de control de inyección de combustible defectuoso (FICM)
  • Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

¿Cómo se repara el código P1238 CHEVROLET?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cableado y los conectores asociados. Verifique los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Notas técnicas

Si se establece un solo código de problema de diagnóstico (DTC) del circuito de control del inyector de combustible, un circuito abierto o una mala conexión es la causa más probable. Si se establecen grupos de 4 DTC del circuito de control del inyector de combustible, sospeche de un cortocircuito a tierra. Los grupos de cilindros son 2, 3, 5, 8 o 1, 4, 6, 7. Más de 4 DTC del circuito de control del inyector de combustible ajustados indican que un cortocircuito en el circuito de control del inyector de combustible es la causa más probable.

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
  • Fallos de encendido del motor
  • Marcha irregular

P1238 CHEVROLET Significado

El módulo de control del motor (ECM) activa el inyector de combustible apropiado en la carrera de compresión para cada cilindro. El ECM controla el módulo de control de inyección de combustible (FICM) poniendo a tierra el circuito de control a través de un dispositivo semiconductor llamado controlador. El ECM monitorea el estado del controlador. Si el ECM detecta un voltaje incorrecto para el estado controlado de un controlador de inyector, se establecerá el código de problema de diagnóstico (DTC) P1223, P1226, P1229, P1232, P1235, P1238, P1241 o P1244.

P1238 FORD – Defecto del circuito secundario de la bomba de combustible

P1238 FORD Causas posibles

  • Módulo de control de la bomba de combustible defectuoso (FPDM)
  • El cableado del módulo de control de la bomba de combustible (FPDM) está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del módulo de control de la bomba de combustible (FPDM)
  • Bomba de gasolina defectuosa
 

¿Cómo se repara el código P1238 FORD?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Notas técnicas

Nota: Para LS6/LS8 y Thunderbird, las funciones FPDM están integradas en el módulo electrónico trasero (REM). Además, el REM no utiliza un circuito FPM. La información de diagnóstico se envía a través del enlace de comunicación.
 
 

¿Cuándo se detecta el código?

El módulo de control de la bomba de combustible detectó una falla en el circuito secundario de la bomba de combustible

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
  • El motor no arranca
 

P1238 FORD Significado

Este DTC indica que el módulo de control de la bomba de combustible (FPDM2) detectó un problema en el circuito secundario de la bomba de combustible. El FPDM2 envía un mensaje al módulo de control del tren motriz (PCM) a través del circuito de monitoreo de la bomba de combustible (FPM2), indicando que se ha detectado este problema. El PCM establece el DTC cuando se recibe el mensaje.

P1238 GMC – Circuit de salida del inyector 6

Código P1238 GMC: Causas, Síntomas y Reparación

1. Significado del Código P1238 GMC

El módulo de control del motor (ECM) activa el inyector de combustible apropiado durante la carrera de compresión de cada cilindro. Controla el módulo de control de inyección de combustible (FICM) poniendo a tierra el circuito de control a través de un controlador de semiconductores.

El ECM monitorea el estado del controlador y, si se detecta un voltaje incorrecto para el estado comandado de un inyector, se generará un código de diagnóstico de fallas (DTC), incluyendo:

  • P1223, P1226, P1229, P1232, P1235, P1238, P1241 o P1244.

2. Causas Posibles del Código P1238 GMC

Las causas comunes de este código de error son:

  • Inyector de combustible 6 defectuoso
  • Cableado del inyector de combustible 6 abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del inyector de combustible 6
  • Módulo de control de inyección de combustible (FICM) defectuoso
  • Módulo de control del motor (ECM) defectuoso

3. Síntomas Posibles

Un vehículo que muestra el código P1238 puede presentar los siguientes síntomas:

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia “Service Engine Soon”)
  • Fallos de encendido del motor
  • Ralentí irregular

4. ¿Cómo Reparar el Código P1238 GMC?

Aquí están los pasos recomendados para diagnosticar y reparar este problema:

  1. Verificar las causas posibles mencionadas anteriormente.
  2. Inspeccionar visualmente el cableado y los conectores relacionados con el inyector de combustible 6.
  3. Buscar componentes dañados y examinar los pines del conector para detectar roturas, dobleces o corrosión.

5. Notas Técnicas

  • Si se registra solo un código DTC del circuito de control del inyector, probablemente se deba a un circuito abierto o una mala conexión.
  • Si se establecen cuatro códigos DTC del circuito de control del inyector, se debe sospechar de un cortocircuito a tierra.
  • Los grupos de cilindros afectados son:
    • Grupo 1: Cilindros 2, 3, 5, 8
    • Grupo 2: Cilindros 1, 4, 6, 7
  • Si se registran más de 4 códigos DTC, la causa más probable es un cortocircuito en el circuito de control del inyector de combustible.

P1238 INFINITI – Actuador del control del acelerador eléctrico

P1238 INFINITI Causas posibles

  • Actuador de control del acelerador eléctrico defectuoso
  • Placa del acelerador que se pega debido a la acumulación de carbono
  • El haz del actuador de control del acelerador eléctrico está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente del actuador de control del acelerador eléctrico
 

¿Cómo es la reparación del código P1238 INFINITI?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cableado y los conectores asociados. Verifique los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

¿Cuándo se detecta el código?

El código P2119 se detecta cuando el actuador de control del acelerador eléctrico no funciona correctamente debido a un mal funcionamiento del resorte de retorno o cuando el módulo de control del motor (ECM) detecta que la mariposa del acelerador está bloqueada en posición abierta.

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
  • Sin respuesta del pedal del acelerador
 

P1238 INFINITI Significado

El actuador de control del acelerador eléctrico consiste en un motor de control del acelerador, un sensor de posición del acelerador, etc. El motor de control del acelerador es accionado por el módulo de control del motor (ECM) y abre y cierra la mariposa del acelerador.
El sensor de posición de la mariposa detecta la posición de la mariposa del acelerador y transmite la señal de voltaje al ECM. El ECM evalúa el ángulo de apertura actual de la mariposa del acelerador y controla el ángulo de apertura de la mariposa del acelerador en respuesta a las condiciones de conducción a través del motor de control del acelerador.

P1238 ISUZU – Circuit del regulador de presión de combustible alto en cortocircuito a la batería

P1238 ISUZU Causas posibles

  • Regulador de alta presión de combustible defectuoso
  • El cableado del regulador de alta presión de combustible está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del regulador de alta presión de combustible
 

¿Cómo se repara el código P1238 ISUZU?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise si hay componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
 

P1238 ISUZU Significado

El circuito del regulador de alta presión de combustible en cortocircuito hacia la batería es la descripción genérica del código P1238 Isuzu, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1238 Isuzu OBDII.

P1238 MAZDA – Módulo del controlador de la bomba de combustible desactivado o fuera de línea

P1238 MAZDA Causas posibles

  • Módulo de control de la bomba de combustible defectuoso (FPDM)
  • El cableado del módulo de control de la bomba de combustible (FPDM) está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del módulo de control de la bomba de combustible (FPDM)
 

¿Cómo se repara el código P1238 MAZDA?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Notas técnicas

Módulo de control de la bomba de combustible (FPDM) desactivado o fuera de línea
 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
 

P1238 MAZDA Significado

El módulo de control de la bomba de combustible desactivado o fuera de línea es la descripción genérica del código Mazda P1238, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código Mazda P1238 OBDII.

P1238 MITSUBISHI – Plausibilidad del sensor de caudal de aire masivo

P1238 MITSUBISHI Causas posibles

  • Cuerpo del acelerador defectuoso
  • Sensor de flujo de aire masivo (MAS) defectuoso
  • El cableado del sensor de flujo de aire masivo (MAS) está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de flujo de aire masivo (MAS)
 

¿Cómo se repara el código P1238 MITSUBISHI?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Verifique los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
 

P1238 MITSUBISHI Significado

El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el sensor de flujo de aire masivo (MAS). El PCM establece el código OBDII cuando el sensor de flujo de aire masivo (MAS) no cumple con las especificaciones de fábrica.

P1238 NISSAN – Actuador del control del acelerador eléctrico

P1238 NISSAN Causas posibles

  • Actuador de control del acelerador eléctrico defectuoso
  • Placa del acelerador que se pega debido a la acumulación de carbono
  • El haz del actuador de control del acelerador eléctrico está abierto o en cortocircuito
  • Conexión deficiente del circuito eléctrico del actuador de control del acelerador eléctrico

¿Cómo se repara el código P1238 NISSAN?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cableado y los conectores asociados. Verifique los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuándo se detecta el código?

El código P2119 se detecta cuando el actuador de control del acelerador eléctrico no funciona correctamente debido a un mal funcionamiento del resorte de retorno o cuando el módulo de control del motor (ECM) detecta que la mariposa del acelerador está bloqueada en posición abierta.

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
  • Sin respuesta del pedal del acelerador

P1238 NISSAN Significado

El actuador de control del acelerador eléctrico consta de un motor de control del acelerador, un sensor de posición del acelerador, etc. El motor de control del acelerador es accionado por el módulo de control del motor (ECM) y abre y cierra la mariposa del acelerador.
El sensor de posición de la mariposa detecta la posición de la mariposa del acelerador y transmite la señal de voltaje al ECM. El ECM evalúa el ángulo de apertura actual de la mariposa del acelerador y controla el ángulo de apertura de la mariposa del acelerador en respuesta a las condiciones de conducción a través del motor de control del acelerador.

P1238 VOLKSWAGEN – Circuito de inyector de cilindro 2 abierto

P1238 VOLKSWAGEN Causas posibles

  • Inyector de combustible defectuoso 2
  • El cableado del inyector de combustible 2 está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del inyector de combustible 2
 

¿Cómo se repara el código P1238 VOLKSWAGEN?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
 

P1238 VOLKSWAGEN Significado

Circuito abierto del inyector en el cilindro 2 es la descripción genérica del código Volkswagen P1238, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código Volkswagen P1238 OBDII.