P1167 HYUNDAI Causas posibles

• Fuga de aire o restricción en el sistema de admisión o escape
• Aceite del motor sucio o nivel de aceite demasiado alto
• Contaminación antes del HO2S o MAFS
• Sistema de combustible
• Sistema EVAP
• Señales de sensores defectuosas

¿Cómo reparar el código P1167 HYUNDAI?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor pronto en servicio)

P1167 HYUNDAI Significado

El sistema de control en bucle cerrado Lambda está incluido en el sistema de control del motor. El sistema de control regula el lambda aguas arriba con la señal HO2S. Las mezclas ricas generan altas concentraciones de CO, H2 y HC. Las mezclas pobres generan altas concentraciones de NOx y oxígeno libre.
Si el controlador lambda alcanza el umbral máximo o mínimo, el control de retroalimentación ya no es posible y las emisiones aumentarán. La ECM establece el DTC P1167 si no ocurre ninguna adaptación proporcional de combustible durante un tiempo definido después de que el controlador lambda alcanza su umbral mínimo o máximo.

P1167 INFINITI Causas posibles

• Sensor de oxígeno trasero calentado defectuoso, banco 2
• El cableado del banco 2 de sensores de oxígeno traseros calentados está abierto o en cortocircuito
• Mala conexión eléctrica del circuito del sensor de oxígeno trasero calentado, banco 2
• Presión de combustible
• Inyectores
• Fugas de aire de admisión

¿Cómo reparar el código P1167 INFINITI?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Notas técnicas

Reemplazar el sensor de oxígeno trasero (O2) generalmente resuelve el problema

¿Cuándo se detecta el código?

El código P1167 se activa cuando no se alcanza la tensión máxima del sensor al voltaje especificado.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
• Posible alto consumo de combustible
• Posible humo excesivo proveniente de los gases de escape

P1167 INFINITI Significado

El sensor de oxígeno calentado 2 (trasero), después del catalizador de tres vías, monitorea el nivel de oxígeno en los gases de escape en cada banco. Aunque las características de conmutación del sensor de oxígeno calentado 1 (delantero) están desplazadas, la relación aire-combustible se controla en estequiométrica, mediante la señal del sensor de oxígeno calentado 2. Este sensor es de cerámica de zirconio. El zirconio genera un voltaje de aproximadamente 1 V en condiciones más ricas a 0 V en condiciones más pobres. En condiciones normales, el sensor de oxígeno calentado 2 no se utiliza para el funcionamiento del control del motor.

P1167 ISUZU Causas posibles

• Inyector(es) de combustible con fugas
• Presión de combustible elevada
• Regulador de presión de combustible defectuoso
• Sensor de oxígeno defectuoso 1
• El cableado del sensor de oxígeno 1 está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de oxígeno 1

¿Cómo reparar el código P1167 ISUZU?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector por roturas, dobleces, empujes o corrosión.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próxima a activarse)

P1167 ISUZU Significado

Circuito de combustible rico durante la desaceleración La bancada de corte de combustible 1 es la descripción genérica del código P1167 Isuzu, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código OBDII P1167 Isuzu.

P1167 JEEP Causas posibles

• Inyector(es) de combustible defectuoso(s)
• El haz del inyector(es) de combustible está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito de los inyectores de combustible

¿Cómo reparar el código JEEP P1167?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia del motor próxima a activarse)

P1167 JEEP Significado

El módulo de control del motor (ECM) detectó un problema de voltaje del condensador durante la activación del inyector de combustible

P1167 KIA Causas posibles

• Fuga de aire o restricción en el sistema de admisión o escape
• Aceite del motor sucio o nivel de aceite demasiado alto
• Contaminación antes del HO2S o MAFS
• Sistema de combustible
• Sistema EVAP
• Señales de sensores defectuosas

¿Cómo reparar el código P1167 KIA?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próximamente en servicio)

P1167 KIA Significado

El sistema de control en bucle cerrado Lambda está incluido en el sistema de control del motor. El sistema de control regula el lambda aguas arriba con la señal HO2S. Las mezclas ricas generan altas concentraciones de CO, H2 y HC. Las mezclas pobres generan altas concentraciones de NOx y oxígeno libre.
Si el controlador lambda alcanza el umbral máximo o mínimo, el control de retroalimentación ya no es posible y las emisiones aumentarán. La ECM establece el DTC P1167 si no ocurre ninguna adaptación proporcional de combustible durante un tiempo definido después de que el controlador lambda alcanza su umbral mínimo o máximo.

P1167 NISSAN Causas posibles

• Sensor de oxígeno trasero calentado defectuoso, banco 2
• El cableado del banco 2 de sensores de oxígeno traseros calentados está abierto o en cortocircuito
• Mala conexión eléctrica del circuito del sensor de oxígeno trasero calentado, banco 2
• Presión de combustible
• Inyectores
• Fugas de aire de admisión

¿Cómo reparar el código P1167 NISSAN?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Notas técnicas

El reemplazo del sensor de oxígeno trasero (O2) generalmente resuelve el problema

¿Cuándo se detecta el código?

El código P1167 se activa cuando no se alcanza la tensión máxima del sensor al voltaje especificado.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
• Posible alto consumo de combustible
• Posible humo excesivo proveniente de los gases de escape

P1167 NISSAN Significado

El sensor de oxígeno calentado 2 (trasero), después del catalizador de tres vías, monitorea el nivel de oxígeno en los gases de escape en cada banco. Aunque las características de conmutación del sensor de oxígeno calentado 1 (delantero) estén desplazadas, la relación aire-combustible se controla en estequiométrica, mediante la señal del sensor de oxígeno calentado 2. Este sensor es de cerámica de zirconio. El zirconio genera un voltaje de aproximadamente 1 V en condiciones más ricas a 0 V en condiciones más pobres. En condiciones normales, el sensor de oxígeno calentado 2 no se utiliza para el funcionamiento del control del motor.

P1167 SUZUKI Causas posibles

• Sensor de oxígeno defectuoso 1
• El cableado del sensor de oxígeno 1 está abierto o en cortocircuito
• Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de oxígeno 1

¿Cómo reparar el código P1167 SUZUKI?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Notas técnicas

Corte de combustible rico en desaceleración HO2S11 (DFCO)

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor pronto en servicio)

P1167 SUZUKI Significado

Corte de combustible rico en desaceleración HO2S 11 es la descripción genérica del código Suzuki P1167, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código OBDII Suzuki P1167.

P1167 VOLKSWAGEN Causas posibles

• Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso
• El cableado del sensor de flujo de aire masivo (MAF) está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de flujo de aire masivo (MAF)

¿Cómo reparar el código P1167 VOLKSWAGEN?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor próximamente)

P1167 VOLKSWAGEN Significado

La señal no plausible del sensor de flujo de aire masivo 2 es la descripción genérica del código Volkswagen P1167, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año del vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código OBDII Volkswagen P1167.

P1168 Causas posibles

Para modelos 2005 y posteriores:

• Sensor de relación aire/combustible defectuoso 1, banco 2
• Circuito abierto o cortocircuito en el haz del sensor de relación aire/combustible 1, banco 2
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de relación aire/combustible 1, banco 2

Para modelos anteriores a 2005:

• Sensor de oxígeno calentado defectuoso 1, banco 2
• Circuito abierto o cortocircuito en el haz del sensor de oxígeno calentado 1, banco 2
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de oxígeno calentado 1, banco 2

¿Cómo reparar el código P1168?

Comience verificando las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector en busca de roturas, dobleces, empujes o corrosión.

Síntomas posibles

• Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

Significado de P1168

El módulo de control del motor (ECM) realiza una verificación de funcionamiento ENCENDIDO/APAGADO del calentador del sensor de relación aire-combustible (A/F)/sensor de oxígeno calentado 1 correspondiente a la condición de funcionamiento del motor para mantener la temperatura del elemento del sensor de relación aire-combustible (A/F)/sensor de oxígeno calentado 1 dentro del rango especificado.

P1168 1999 FORD F150 Causas posibles

• Sensor de riel de combustible defectuoso
• El cableado del sensor de riel de combustible está abierto o en cortocircuito
• Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de riel de combustible
• Combustible bajo o nulo

¿Cómo reparar el código P1168 1999 FORD F150?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próxima a encenderse)

P1168 1999 FORD F150 Significado

El monitor de componentes completos (CCM) supervisa la presión del riel de combustible (FRP) para una presión de combustible aceptable. El módulo de control del motor (ECM) detectó que la presión del combustible era baja para la condición de funcionamiento. La prueba falla cuando la presión del combustible cae por debajo de un valor calibrado.