P1168 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN – Función de control de bucle cerrado, banco 2

P1168 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN Causas posibles

Sensor de oxígeno calentado defectuoso 1, banco 2
Sensor de oxígeno calentado 1 El cableado del banco 2 está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica del circuito del sensor de oxígeno calentado 1, banco 2

¿Cómo reparar el código P1168 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuándo se detecta el código?

La función de control en lazo cerrado para el banco 1 no funciona incluso cuando el vehículo circula en la condición especificada, la función de control en lazo cerrado para el banco 2 no funciona incluso cuando el vehículo circula en la condición especificada.

Síntomas posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor próximamente)

P1168 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN Significado

El módulo de control del motor (ECM) realiza un control de funcionamiento ENCENDIDO/APAGADO del calentador del sensor de oxígeno calentado 1 correspondiente a la condición de funcionamiento del motor para mantener la temperatura del elemento del sensor de oxígeno calentado 1 dentro del rango especificado.

P1168 2003 INFINITI G35 – Función de control de bucle cerrado, banco 2

P1168 2003 INFINITI G35 Causas posibles

Sensor de oxígeno calentado defectuoso 1, banco 2
Sensor de oxígeno calentado 1 El cableado del banco 2 está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica del circuito del sensor de oxígeno calentado 1, banco 2

¿Cómo reparar el código P1168 2003 INFINITI G35?

¿Cuándo se detecta el código?

La función de control en lazo cerrado para el banco 1 no funciona incluso cuando el vehículo circula en las condiciones especificadas, la función de control en lazo cerrado para el banco 2 no funciona incluso cuando el
vehículo circula en las condiciones especificadas.

Síntomas posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor próximamente)

P1168 2003 INFINITI G35 Significado

El módulo de control del motor (ECM) realiza una verificación de funcionamiento ENCENDIDO/APAGADO del calentador del sensor de oxígeno calentado 1 correspondiente a la condición de funcionamiento del motor para mantener la temperatura del elemento del sensor de oxígeno calentado 1 dentro del rango especificado.

P1168 2005 NISSAN PATHFINDER – Función de control en bucle cerrado Banco 2

P1168 2005 NISSAN PATHFINDER Causas posibles

Sensor de relación aire/combustible defectuoso 1, banco 2
Sensor de relación aire/combustible 1 El cableado del banco 2 está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica del circuito del sensor de relación aire/combustible 1, banco 2

¿Cómo reparar el código P1168 2005 NISSAN PATHFINDER?

¿Cuándo se detecta el código?

La función de control en lazo cerrado para el banco 1 no funciona incluso cuando el vehículo circula en las condiciones especificadas, la función de control en lazo cerrado para el banco 2 no funciona incluso cuando el vehículo circula en las condiciones especificadas.

Síntomas posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próximamente en servicio)

P1168 2005 NISSAN PATHFINDER Significado

El módulo de control del motor (ECM) realiza un control de encendido/apagado del calentador de relación aire-combustible (A/F) correspondiente a la condición de funcionamiento del motor para mantener la temperatura del elemento de relación aire-combustible (A/F) dentro del rango especificado.

P1168 Infiniti G35 2004 – Función de control de bucle cerrado, banco 2

P1168 2004 INFINITI G35 Causas posibles

Sensor de oxígeno calentado defectuoso 1, banco 2
Sensor de oxígeno calentado 1 El cableado del banco 2 está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de oxígeno calentado 1, banco 2

¿Cómo reparar el código P1168 2004 INFINITI G35?

¿Cuándo se detecta el código?

Síntomas posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor próximamente)

P1168 2004 INFINITI G35 Significado

P1168 NISSAN MAXIMA 2004 – Función de control en bucle cerrado, banco 2

P1168 2004 NISSAN MAXIMA Causas posibles

Sensor de oxígeno calentado defectuoso 1, banco 2
Sensor de oxígeno calentado 1 El cableado del banco 2 está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica del circuito del sensor de oxígeno calentado 1, banco 2

¿Cómo reparar el código P1168 2004 NISSAN MAXIMA?

Síntomas posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próximamente en servicio)

P1168 2004 NISSAN MAXIMA Significado

El módulo de control del motor (ECM) realiza un control de encendido/apagado del calentador del sensor de oxígeno calentado 1 correspondiente a la condición de funcionamiento del motor para mantener la temperatura del elemento del sensor de oxígeno calentado 1 dentro del rango especificado. El código de anomalía de diagnóstico (DTC) se establece cuando la función de control en bucle cerrado para el banco 1 no funciona incluso cuando el vehículo circula en las condiciones especificadas, la función de control en bucle cerrado para el banco 2 no funciona incluso cuando el vehículo circula en la condición especificada.

P1168 ACURA – Etiqueta del sensor de relación aire/combustible de bajo voltaje

P1168 ACURA Causas posibles

Sensor de relación aire/combustible defectuoso
El cableado del sensor de relación aire/combustible está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de relación aire/combustible

¿Cómo reparar el código P1168 ACURA?

Comience verificando las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector por roturas, dobleces, empujes o corrosión.

Síntomas posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próxima a activarse)

P1168 ACURA Significado

El sensor de relación aire/combustible (A/F) 1 está instalado en el sistema de escape y detecta el contenido de oxígeno en los gases de escape. El sensor A/F envía la tensión de salida al módulo de control del motor (ECM). Un elemento calefactor para el sensor está integrado en el sensor A/F (sensor 1). Se activa y calienta el sensor para estabilizar y acelerar la detección del contenido de oxígeno controlando la corriente que fluye a través del radiador. Un aumento de la corriente se estabiliza cuando el voltaje aplicado al electrodo del elemento alcanza un cierto rango, ya que la cantidad de oxígeno que pasa a través de la capa de difusión es limitada. La corriente actual es proporcional al contenido de oxígeno en los gases de escape, por lo que la relación aire/combustible se detecta midiendo la corriente actual. El ECM compara una relación aire/combustible objetivo definida con la relación aire/combustible detectada y controla el ajuste de la inyección de combustible.
Si el voltaje del sensor A/F (sensor 1) es bajo, la relación aire/combustible es pobre y el ECM utiliza un control de retroalimentación A/F para emitir una orden de mezcla rica. Si el voltaje del sensor A/F (sensor 1) es alto, la relación aire/combustible es rica y el ECM utiliza un control de retroalimentación A/F para emitir una orden de mezcla pobre.

P1168 FORD – Estado del sensor de presión del riel de suministro de baja presión

P1168 FORD Causas posibles

Sensor de riel de combustible defectuoso
El cableado del sensor de riel de combustible está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de riel de combustible
Combustible bajo o nulo

¿Cómo reparar el código P1168 FORD?

Síntomas posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próximamente en servicio)

P1168 FORD Significado

El monitor de componentes completos (CCM) supervisa la presión del riel de combustible (FRP) para una presión de combustible aceptable. El módulo de control del motor (ECM) detectó que la presión del combustible era baja para la condición de funcionamiento. La prueba falla cuando la presión del combustible cae por debajo de un valor calibrado.

P1168 HONDA – Etiqueta de sensor de relación aire/combustible de bajo voltaje

P1168 HONDA Causas posibles

Sensor de relación aire/combustible defectuoso
El cableado del sensor de relación aire/combustible está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de relación aire/combustible

¿Cómo reparar el código P1168 HONDA?

Síntomas posibles

Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia del motor próxima a activarse)

P1168 HONDA Significado

El sensor de relación aire/combustible (A/F) 1 está instalado en el sistema de escape y detecta el contenido de oxígeno en los gases de escape. El sensor A/F envía la tensión de salida al módulo de control del motor (ECM). Un elemento calefactor para el sensor está integrado en el sensor A/F (sensor 1). Se activa y calienta el sensor para estabilizar y acelerar la detección del contenido de oxígeno controlando la corriente que fluye a través del radiador. Un aumento de la corriente se estabiliza cuando la tensión aplicada al electrodo alcanza un cierto rango, ya que la cantidad de oxígeno que pasa a través de la capa de difusión es limitada. La corriente actual es proporcional al contenido de oxígeno de los gases de escape, por lo que la relación aire/combustible se detecta midiendo la corriente actual. El ECM compara una relación aire/combustible objetivo definida con la relación aire/combustible detectada y controla el ajuste de la inyección de combustible.
Si la tensión del sensor A/F (sensor 1) es baja, la relación aire/combustible es pobre y el ECM utiliza un control de retroalimentación A/F para emitir una orden de enriquecimiento. Si la tensión del sensor A/F (sensor 1) es alta, la relación aire/combustible es rica y el ECM utiliza un control de retroalimentación A/F para emitir una orden de empobrecimiento.

P1168 HYUNDAI – Sensor de potencia de calentamiento del sensor O2 2, fila 1

P1168 HYUNDAI Causas posibles

Sensor de oxígeno calentado defectuoso 2, banco 1
El cableado del sensor de oxígeno calentado 2, banco 1 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de oxígeno calentado 2, banco 1

¿Cómo reparar el código P1168 HYUNDAI?

Síntomas posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor próximamente)

P1168 HYUNDAI Significado

Sensor de potencia de calentamiento del sensor O2 2, banco 1 es la descripción genérica del código P1168 Hyundai, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código OBDII P1168 Hyundai.

P1168 INFINITI – Función de control de bucle cerrado, banco 2

P1168 INFINITI Causas posibles

Para modelos 2005 y posteriores:

Sensor de relación aire/combustible defectuoso 1, banco 2
Sensor de relación aire/combustible 1 El cableado del banco 2 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de relación aire/combustible 1, banco 2

Para modelos anteriores a 2005:

Sensor de oxígeno calentado defectuoso 1, banco 2
Sensor de oxígeno calentado 1 El cableado del banco 2 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de oxígeno calentado 1, banco 2

¿Cómo reparar el código P1168 INFINITI?

Notas técnicas

2004-2005 Infiniti FX35 2WD
2004-2005 Infiniti FX35 4WD
2004-2005 Infiniti G35 Sedán 2WD
2004-2005 Infiniti G35 Sedán 4WD

¿Cuándo se detecta el código?

La función de control en lazo cerrado para el banco 1 no funciona incluso cuando el vehículo circula en las condiciones especificadas, la función de control en lazo cerrado para el banco 2 no funciona incluso cuando el vehículo circula en las condiciones especificadas.

Síntomas posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor de servicio próximo)

P1168 INFINITI Significado

El módulo de control del motor (ECM) realiza un control de encendido/apagado del calentador del sensor de relación aire-combustible (A/F)/sensor de oxígeno calentado 1 correspondiente a la condición de funcionamiento del motor para mantener la temperatura del elemento del sensor de relación aire-combustible (A/F)/sensor de oxígeno calentado 1 en el rango especificado.