P1168 LINCOLN – Estado del sensor de presión del riel de baja presión

P1168 LINCOLN Causas posibles

  • Sensor de rampa de combustible defectuoso
  • El cableado del sensor de rampa de combustible está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de rampa de combustible
  • Combustible bajo o nulo

¿Cómo reparar el código P1168 LINCOLN?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próximamente en servicio)

P1168 LINCOLN Significado

El monitor de componentes completos (CCM) supervisa la presión de la rampa de combustible (FRP) para una presión de combustible aceptable. El módulo de control del motor (ECM) detectó que la presión del combustible era baja para la condición de funcionamiento. La prueba falla cuando la presión del combustible cae por debajo de un valor calibrado.

P1168 MAZDA – Sensor de presión del riel de combustible en rango pero bajo

P1168 MAZDA Causas posibles

  • Sensor del riel de combustible defectuoso
  • El cableado del sensor del riel de combustible está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor del riel de combustible
 

¿Cómo reparar el código P1168 MAZDA?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector por roturas, dobleces, empujes hacia adentro o corrosión.

Notas técnicas

Presión del riel de combustible (FRP)

 
 

Síntomas posibles

  • Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
 

P1168 MAZDA Significado

El sensor de presión del riel de combustible dentro del rango pero bajo es la descripción genérica del código P1168 Mazda, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año del vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1168 Mazda OBDII.

P1168 MERCURY – Estado del sensor de presión del riel de baja presión

P1168 MERCURIO Causas posibles

  • Sensor de riel de combustible defectuoso
  • El cableado del sensor de riel de combustible está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de riel de combustible
  • Combustible bajo o nulo

¿Cómo reparar el código P1168 MERCURY?

Comience verificando las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1168 MERCURY Significado

El Monitor de Componentes Complejos (CCM) supervisa la presión del riel de combustible (FRP) para una presión de combustible aceptable. El Módulo de Control del Motor (ECM) detectó que la presión del combustible era baja para la condición de funcionamiento. La prueba falla cuando la presión del combustible cae por debajo de un valor calibrado.

P1168 NISSAN – Función de control en bucle cerrado, banco 2

P1168 NISSAN Causas posibles

Para modelos 2005 y posteriores:

  • Sensor de relación aire/combustible defectuoso 1, banco 2
  • Sensor de relación aire/combustible 1 El cableado del banco 2 está abierto o en cortocircuito
  • Mala conexión eléctrica del circuito del sensor de relación aire/combustible 1, banco 2

Para modelos anteriores a 2005:

  • Sensor de oxígeno calentado defectuoso 1, banco 2
  • Sensor de oxígeno calentado 1 El cableado del banco 2 está abierto o en cortocircuito
  • Mala conexión eléctrica del circuito del sensor de oxígeno calentado 1, banco 2
 

¿Cómo reparar el código P1168 NISSAN?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor pronto en servicio)
 

P1168 NISSAN Significado

El módulo de control del motor (ECM) realiza una verificación de funcionamiento ENCENDIDO/APAGADO del calentador del sensor de relación aire-combustible (A/F)/sensor de oxígeno calentado 1 correspondiente a la condición de funcionamiento del motor para mantener la temperatura del sensor de relación aire-combustible (A/F)/elemento del sensor de oxígeno calentado 1 en el rango especificado. El código de diagnóstico de fallas (DTC) se establece cuando la función de control en lazo cerrado para el banco 1 no funciona incluso cuando el vehículo circula en las condiciones especificadas, la función de control en lazo cerrado para el banco 2 no funciona incluso cuando el vehículo circula en la condición especificada.

P1169 – Falla alta del sensor de rampa de combustible en el rango

P1169 Causas posibles

  • Sensor del riel de combustible defectuoso
  • El cableado del sensor del riel de combustible está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor del riel de combustible
 

¿Cómo reparar el código P1169?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia del motor próxima a activarse)
 

P1169 Significado

El monitor de componentes completos (CCM) supervisa la presión del riel de combustible (FRP) para garantizar una presión de combustible aceptable. El módulo de control del motor (ECM) detectó que la presión del combustible era alta para la condición de funcionamiento. La prueba falla cuando la presión del combustible cae por debajo o supera un valor calibrado mínimo/máximo durante un período calibrado.

P1169 Honda Civic 1996 – Sensor de relación aire/combustible 1 de alta tensión

P1169 1996 HONDA CIVIC Causas posibles

  • Sensor de relación aire/combustible 1 defectuoso
  • El cableado del sensor de relación aire/combustible 1 está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de relación aire/combustible 1
 

¿Cómo reparar el código P1169 1996 HONDA CIVIC?

Comience verificando las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector por roturas, dobleces, empuje o corrosión.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próxima a activarse)
 

P1169 1996 HONDA CIVIC Significado

El sensor de relación aire/combustible (A/F) 1 está instalado en el sistema de escape y detecta el contenido de oxígeno en los gases de escape. El sensor A/F envía la tensión de salida al módulo de control del motor (ECM). Un elemento calefactor para el sensor está integrado en el sensor A/F (sensor 1). Se activa y calienta el sensor para estabilizar y acelerar la detección del contenido de oxígeno controlando la corriente que fluye a través del calentador. Un aumento de la corriente se estabiliza cuando el voltaje aplicado al electrodo alcanza un cierto rango, ya que la cantidad de oxígeno que pasa a través de la capa de difusión es limitada. La corriente actual es proporcional al contenido de oxígeno en los gases de escape, por lo que la relación aire/combustible se detecta midiendo la corriente actual. El ECM compara una relación aire/combustible objetivo definida con la relación aire/combustible detectada y controla el ajuste de la inyección de combustible.
Si el voltaje del sensor A/F (sensor 1) es bajo, la relación aire/combustible es pobre y el ECM utiliza un control de retroalimentación A/F para emitir una orden de mezcla rica. Si el voltaje del sensor A/F (sensor 1) es alto, la relación aire/combustible es rica y el ECM utiliza un control de retroalimentación A/F para emitir una orden de mezcla pobre.

P1169 FORD F150 – Falla alta del sensor de rampa de combustible en el rango

Causas Posibles

  • Sensor del riel de combustible defectuoso
  • Cableado del sensor del riel de combustible dañado (o en cortocircuito)
  • Conexión eléctrica deficiente del sensor del riel de combustible

¿Cómo Reparar el Código P1169?

  1. Verifique las causas posibles mencionadas anteriormente.
  2. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados.
  3. Busque daños visibles: cables cortados, pines del conector rotos, doblados, corroídos o mal ajustados.
  4. Pruebe el sensor del riel de combustible para asegurar su correcto funcionamiento.
  5. Verifique la presión del combustible utilizando una herramienta de diagnóstico para comprobar si está dentro de los valores recomendados.

Síntomas Posibles

  • Encendido de la luz del motor (o luz de mantenimiento).

Significado del Código P1169

El Monitor de Componentes Completo (CCM) supervisa la presión del riel de combustible (Fuel Rail Pressure – FRP) para asegurar que se mantenga dentro de un rango aceptable. El Módulo de Control del Motor (ECM) detecta una presión del combustible demasiado alta en comparación con las condiciones de funcionamiento previstas. La prueba falla cuando la presión del combustible supera o cae por debajo de un valor calibrado durante un período determinado.

P1169 ACURA – Sensor de relación aire/combustible 1 de alto voltaje

P1169 ACURA Causas posibles

  • Sensor de relación aire/combustible defectuoso 1
  • El cableado del sensor de relación aire/combustible 1 está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de relación aire/combustible 1
 

¿Cómo reparar el código P1169 ACURA?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector en busca de roturas, dobleces, empujes o corrosión.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próxima a activarse)
 

P1169 ACURA Significado

El sensor de relación aire/combustible (A/F) 1 está instalado en el sistema de escape y detecta el contenido de oxígeno en los gases de escape. El sensor A/F envía la tensión de salida al módulo de control del motor (ECM). Un elemento calefactor para el sensor está integrado en el sensor A/F (sensor 1). Se activa y calienta el sensor para estabilizar y acelerar la detección del contenido de oxígeno controlando la corriente que fluye a través del radiador. Un aumento de la corriente se estabiliza cuando el voltaje aplicado al electrodo alcanza un cierto rango, ya que la cantidad de oxígeno que pasa a través de la capa de difusión es limitada. La corriente actual es proporcional al contenido de oxígeno en los gases de escape, por lo que la relación aire/combustible se detecta midiendo la corriente actual. El ECM compara una relación aire/combustible objetivo definida con la relación aire/combustible detectada y controla el ajuste de la inyección de combustible.
Si el voltaje del sensor A/F (sensor 1) es bajo, la relación aire/combustible es pobre y el ECM utiliza un control de retroalimentación A/F para emitir una orden de mezcla rica. Si el voltaje del sensor A/F (sensor 1) es alto, la relación aire/combustible es rica y el ECM utiliza un control de retroalimentación A/F para emitir una orden de mezcla pobre.

P1169 CHRYSLER – Error del convertidor ECM A/D

P1169 CHRYSLER Causas posibles

  • Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
 

¿Cómo reparar el código P1169 CHRYSLER?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Notas técnicas

El módulo de control del motor (ECM) detectó una condición de falla interna. Si hay otros códigos preseleccionados junto con el código P1169, verifique y repare primero los otros códigos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor pronto en servicio)
 

P1169 CHRYSLER Significado

El error del convertidor A/D del ECM es la descripción genérica del código Chrysler P1169, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año del vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1169 Chrysler OBDII.

P1169 DODGE – Error del convertidor ECM A/D

P1169 DODGE Causas posibles

  • Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
 

¿Cómo reparar el código P1169 DODGE?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Notas técnicas

El módulo de control del motor (ECM) detectó una condición de falla interna. Si hay otros códigos presentes junto con el código P1169, verifique y repare primero los otros códigos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
 

P1169 DODGE Significado

El error del convertidor A/D del ECM es la descripción genérica del código Dodge P1169, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código Dodge P1169 OBDII.