Causas posibles

NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas.

• Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
• El cableado del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de posición del árbol de levas

Descripción

Banco 1 del sensor de posición del árbol de levas en cortocircuito a tierra es la descripción genérica del código Audi P1337, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código OBDII P1337 de Audi.

Cómo reparar

Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines de conectores rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)

Causas posibles

NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y podría haber otras causas.

• Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
• El cableado del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito
• Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de posición del cigüeñal

¿Qué significa esto?

Notas técnicas

Descripción

El sensor de posición del cigüeñal (CKP), también conocido como sensor de posición del cigüeñal, es un dispositivo electrónico utilizado en un motor para registrar la velocidad a la que gira el cigüeñal. Esta información es utilizada por el módulo de control del motor (ECM) para controlar el encendido y la inyección de combustible. El sistema de sensores consta de una parte giratoria, generalmente un disco, así como de una parte estática, el sensor propiamente dicho.
Cuando el motor gira, las partes altas y bajas de los dientes provocan un cambio en la brecha con el sensor. La brecha cambiante provoca una modificación del campo magnético cerca del sensor. El cambio en el campo magnético provoca una variación en el voltaje del sensor.

Cómo reparar

Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines de conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor pronto)
• Falta/pérdida de potencia
• Motor se cala

Causas posibles

NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y podría haber otras causas.

• Módulo de control del motor (ECM) defectuoso
• El cableado del módulo de control del motor (ECM) está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del módulo de control del motor (ECM)

Descripción

La salida de señal RPM del módulo de control del motor es la descripción genérica del código Mercedes-Benz P1337, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código OBDII P1337 de Mercedes-Benz.

Cómo reparar

Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines de conectores rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor pronto)

Causas posibles

NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas.

• Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
• El cableado del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de posición del árbol de levas

Descripción

Banco 1 del sensor de posición del árbol de levas en cortocircuito a tierra es la descripción genérica del código Volkswagen P1337, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año del vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código OBDII P1337 de Volkswagen.

Cómo reparar

Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines de conectores rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)

Causas posibles

NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y podría haber otras causas.

• Realizar el procedimiento de aprendizaje de las bujías de precalentamiento
• Bujía de precalentamiento defectuosa 1
• El cableado de la bujía de precalentamiento 1 está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito de la bujía de precalentamiento 1

¿Qué significa esto?

Notas técnicas

Si se ha reemplazado una bujía de precalentamiento, realice un procedimiento de aprendizaje de las bujías de precalentamiento con una herramienta de diagnóstico.

Descripción

El módulo de control de las bujías de precalentamiento no ha aprendido los valores de compensación de las bujías de precalentamiento. Si se ha reemplazado una bujía de precalentamiento y no se ha realizado el aprendizaje de la bujía de precalentamiento, o si el módulo de control de bujías de precalentamiento encuentra un error de memoria EEPROM o corrupción de datos, se establecerá este código de problema de diagnóstico (DTC). El DTC se establecerá si la resistencia en caliente de las bujías de precalentamiento está fuera de un umbral predefinido.

Cómo reparar

Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Revise los componentes dañados y busque pines de conectores rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Indicador de motor encendido (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)

Causas posibles

NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas.

• Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso
• Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
• El cableado del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
• Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de posición del árbol de levas
• Módulo de control del motor (ECM) defectuoso
• Sincronización del motor defectuosa

Descripción

Este código de error se almacena en el módulo de control del motor (ECM) cuando la señal de entrada del sensor de posición del árbol de levas (CMP) no está dentro del rango de funcionamiento. Puede haber un problema de sincronización entre el sensor de posición del árbol de levas y el sensor de posición del cigüeñal, y deben probarse con un osciloscopio.
Este código de diagnóstico de fallas (DTC) puede ser causado por un sensor de posición del árbol de levas defectuoso, una correlación árbol de levas/cigüeñal defectuosa, una falla en el circuito del sensor de posición del árbol de levas, una sincronización del motor defectuosa y/o un módulo de control del motor defectuoso. Además, cualquier falla mecánica también puede provocar este DTC.

Cómo reparar

Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines de conectores rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor pronto)

Causas posibles

NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y podría haber otras causas.

• Realizar el procedimiento de aprendizaje de las bujías de precalentamiento
• Bujía de precalentamiento defectuosa 1
• El cableado de la bujía de precalentamiento 1 está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito de la bujía de precalentamiento 1

¿Qué significa esto?

Notas técnicas

Si se ha reemplazado una bujía de precalentamiento, realice un procedimiento de aprendizaje de las bujías de precalentamiento con una herramienta de diagnóstico.⚠

Descripción

El módulo de control de las bujías de precalentamiento no ha aprendido los valores de compensación de las bujías de precalentamiento. Si se ha reemplazado una bujía de precalentamiento y no se ha realizado el aprendizaje de la bujía de precalentamiento, o si el módulo de control de bujías de precalentamiento encuentra un error de memoria EEPROM o corrupción de datos, se establecerá este código de problema de diagnóstico (DTC). El DTC se establecerá si la resistencia en caliente de las bujías de precalentamiento está fuera de un umbral predefinido.

Cómo reparar

Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Revise los componentes dañados y busque pines de conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)

Causas posibles

NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y podría haber otras causas.

• Realizar el procedimiento de aprendizaje de las bujías de precalentamiento
• Bujía de precalentamiento defectuosa 1
• El cableado de la bujía de precalentamiento 1 está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito de la bujía de precalentamiento 1

¿Qué significa esto?

Notas técnicas

Si se ha reemplazado una bujía de precalentamiento, realice un procedimiento de aprendizaje de las bujías de precalentamiento con una herramienta de diagnóstico.⚠️

Descripción

El módulo de control de las bujías de precalentamiento no ha aprendido los valores de compensación de las bujías de precalentamiento. Si se ha reemplazado una bujía de precalentamiento y no se ha realizado el aprendizaje de la bujía de precalentamiento, o si el módulo de control de bujías de precalentamiento encuentra un error de memoria EEPROM o corrupción de datos, se establecerá este código de problema de diagnóstico (DTC). El DTC se establecerá si la resistencia en caliente de las bujías de precalentamiento está fuera de un umbral predefinido.

Cómo reparar

Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines de conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Indicador de motor encendido (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)

Causas posibles

NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y podría haber otras causas.

• Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso
• Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
• El cableado del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de posición del árbol de levas
• Módulo de control del motor (ECM) defectuoso
• Sincronización del motor defectuosa

¿Qué significa esto?

Notas técnicas

Descripción

Este código de error se almacena en el módulo de control del motor (ECM) cuando la señal de entrada del sensor de posición del árbol de levas (CMP) no está dentro del rango de funcionamiento. Puede haber un problema de sincronización entre el sensor de posición del árbol de levas y el sensor de posición del cigüeñal, y deben probarse con un osciloscopio.
Este código de diagnóstico de fallas (DTC) puede ser causado por un sensor de posición del árbol de levas defectuoso, una correlación árbol de levas/cigüeñal defectuosa, una falla en el circuito del sensor de posición del árbol de levas, una sincronización del motor defectuosa y/o un módulo de control del motor defectuoso. Además, cualquier falla mecánica también puede provocar este DTC.

Cómo reparar

Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines de conectores rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)

Causas posibles

NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y podría haber otras causas.

• Realizar el procedimiento de aprendizaje de las bujías de precalentamiento
• Bujía de precalentamiento 2 defectuosa
• El cableado de la bujía de precalentamiento 2 está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito de la bujía de precalentamiento 2

¿Qué significa esto?

Notas técnicas

Si se ha reemplazado una bujía de precalentamiento, realice un procedimiento de aprendizaje de las bujías de precalentamiento con una herramienta de diagnóstico.⚠

Descripción

El módulo de control de las bujías de precalentamiento no ha aprendido los valores de compensación de las bujías de precalentamiento. Si se ha reemplazado una bujía de precalentamiento y no se ha realizado el aprendizaje de la bujía de precalentamiento, o si el módulo de control de bujías de precalentamiento encuentra un error de memoria EEPROM o corrupción de datos, se establecerá este código de problema de diagnóstico (DTC). El DTC se establecerá si la resistencia en caliente de las bujías de precalentamiento está fuera de un umbral predefinido.

Cómo reparar

Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Revise los componentes dañados y busque pines de conectores rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Indicador de motor encendido (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)