Comment tester le commutateur d’allumage – Deux méthodes différentes

Un contacteur d’allumage défectueux peut causer de nombreux problèmes. Cela peut entraîner l’arrêt de certains composants électriques, le fait que la voiture ne démarre pas ou s’arrête immédiatement après le démarrage. Vous devrez peut-être remplacer l’interrupteur si le problème devient grave ou si la voiture ne répond pas du tout. Mais vous devez savoir comment tester le commutateur d’allumage pour déterminer qu’il est réellement cassé et doit être réparé .

Symptômes d’un interrupteur d’allumage défectueux

Connaissez les symptômes avant de conclure que vous devez remplacer le composant ou d’apprendre à tester le commutateur d’allumage . Un interrupteur défectueux affichera ces signes pour avertir d’un problème potentiel.

Arrêt soudain du véhicule

C’est le principal signe que la clé de contact est défaillante. Si la panne se produit lorsque le moteur tourne, cela peut couper l’alimentation du système d’allumage et de carburant, entraînant le calage de la voiture.

La voiture cale après le démarrage

Cela se produit lorsque l’interrupteur tombe en panne en position « ON ». Il peut alimenter les systèmes de carburant et d’allumage lorsque le moteur démarre, mais cesse de fonctionner immédiatement après.

Un système d’allumage défaillant montrera divers signes. (Source photo : Honda-Tech)

Problème de mise sous tension des accessoires

Tourner la clé en position « acc » est susceptible de mettre les accessoires sous tension. Si cela ne se produit pas, il doit y avoir un problème.

Comment tester le commutateur d’allumage : la procédure

La fonction de ce composant est de fournir une tension au module de commande d’allumage et à la bobine d’allumage. Le système d’allumage comporte deux fils reliés à la borne de fonctionnement du commutateur. L’un entre dans le module et l’autre établit une connexion avec la résistance primaire et la bobine. La borne de démarrage du commutateur dispose également d’une connexion filaire au module.

Pour examiner le contacteur d’allumage, il faut le retirer de son emplacement et vérifier la résistance et la continuité tout le long des bornes. Avant le retrait, il est nécessaire d’examiner si les connexions au commutateur fonctionnent.
Vous pouvez vérifier la tension de l’interrupteur à l’aide de deux outils : une lampe test de 12 volts ou un multimètre numérique.

Comment tester le commutateur d’allumage avec une lampe témoin

Étape 1 : Débranchez le connecteur de fil du module après avoir coupé le contact. Désengagez également la borne S du solénoïde du démarreur. Cela empêchera le moteur de démarrer même si vous tournez la clé de contact en position de marche.

Étape 2 : Tournez la clé de contact et placez-la en position marche. Sondez la connexion du fil rouge pour tester la tension. Faites de même au niveau de la borne de la batterie de la bobine d’allumage.

Étape 3 : Ensuite, tournez l’interrupteur en position de démarrage et sondez le connecteur du fil blanc du module et la borne de la batterie de la bobine d’allumage pour examiner la tension.

Le circuit et l’interrupteur sont défectueux s’il n’y a pas de tension.

L’utilisation d’un multimètre est sans tracas. (Source photo : mightyguide)

Comment tester le commutateur d’allumage avec un multimètre

Tournez la clé de contact en position d’arrêt. Utilisez le fil positif du multimètre pour sonder le fil d’alimentation du module. Le fil négatif doit aller dans la bonne masse de la base du distributeur.

Maintenant, la clé doit aller en position marche et vous devez mesurer la tension avec le compteur. Tout ce qui est inférieur à 90 % de la tension de la batterie indique un problème avec le système d’allumage

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