首先检查上述”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，检查受损部件，查找连接器针脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀情况。
安全气囊警告灯点亮
乘客安全气囊模块采用双级或单级设计，并连接至安全气囊诊断传感器单元。安全气囊诊断传感器单元将持续监测通往乘客安全气囊模块的检测线路是否存在开路和短路情况。
首先检查上述列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器，确认损坏部件，查找连接器针脚是否存在断裂、弯曲、顶出或腐蚀现象。
安全气囊警告灯点亮
通电时，乘员约束控制器（ORC）会向气囊点火器发送测试电流，以检测点火器及线路的完整性。这些电路在ORC端保持浮动配置（既不连接电源也不接地），作为防止意外展开的保护措施。在下列测试中使用辅助约束系统（SRS）加载工具时，需用正常部件替换可疑点火器。使用SRS加载工具适配器可提供测试点，同时可断开ORC线束连接器中的短路片连接。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
当约束控制模块（RCM）检测到乘客气囊二级电路与其他SRS组件电路之间存在短路时，将设置此诊断故障码（DTC）及相应的SRS组件DTC。
约束控制模块（RCM）监控所有可展开装置和传感器电路，以检测电路间的信号耦合（短路）。当RCM检测到某个装置电路与另一装置电路之间存在短路时，将为每个信号交叉耦合故障在内存中存储一个DTC。RCM向仪表盘（IPC）发送信息点亮安全气囊警告灯。当存在正常回路故障时（回路短路至电源/接地，或开路/低电阻），信号交叉耦合诊断将不会激活。待正常回路故障修复后，信号交叉耦合诊断将恢复运行。
首先检查上述列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
当安全约束系统控制模块（RCM）检测到乘客气囊二级电路与其他SRS组件电路之间存在短路时，将设置此诊断故障码（DTC）及相应SRS组件的DTC。
安全约束控制模块（RCM）监控所有可展开装置及传感器电路，以检测电路间的信号耦合（短路）。当RCM检测到某个装置电路与另一装置电路间存在短路时，会将每个信号交叉耦合故障的DTC存入存储器。RCM向仪表盘（IPC）发送信息点亮安全气囊警告指示灯。当存在正常回路故障时（回路对电池/接地短路、开路或低电阻），信号交叉耦合诊断将不会激活。待正常回路故障修复后，信号交叉耦合诊断将恢复运行。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
乘客安全气囊模块采用双级或单级设计，并连接至安全气囊诊断传感器单元。安全气囊诊断传感器单元将持续监测通往乘客安全气囊模块的检测线路是否存在开路和短路情况。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀情况。
DTC B0012 01 驾驶员前部展开回路阶段1 对电源短路
DTC B0012 02 驾驶员前部展开回路阶段1 对地短路
DTC B0012 04 驾驶员前部展开回路阶段1 开路
DTC B0012 0D 驾驶员前部展开回路阶段1 电阻超过阈值
DTC B0012 0E 驾驶员前部展开回路阶段1 电阻低于阈值
如果检测到故障，诊断故障码（DTC）将存储在非易失性存储器中。当发生足够强度的正面碰撞时，安全气囊检测与诊断模块（SDM）将允许电流流过展开回路以展开方向盘模块。SDM持续对展开回路进行诊断测试，以检查电路是否具有适当的连续性以及是否存在对地或对电源短路。每个连接器中使用2个短路棒，当断开连接器时，可将第1阶段方向盘模块高电平电路和第1阶段方向盘模块低电平电路，以及第2阶段方向盘模块高电平电路和第2阶段方向盘模块低电平电路分别短接在一起。这有助于在维修期间防止意外展开充气模块。
首先检查上述”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
DTC B0012 01 驾驶员前部展开回路第一阶段 对电源短路
DTC B0012 02 驾驶员前部展开回路第一阶段 对地短路
DTC B0012 04 驾驶员前部展开回路第一阶段 开路
DTC B0012 0D 驾驶员前部展开回路第一阶段 电阻超过阈值
DTC B0012 0E 驾驶员前部展开回路第一阶段 电阻低于阈值
当检测到故障时，诊断故障码(DTC)将存储在非易失性存储器中。在发生足够强度的正面碰撞时，安全气囊检测与诊断模块(SDM)将允许电流流过展开回路以引爆方向盘模块。SDM持续对展开回路进行诊断测试，以检查电路是否正常连通，是否存在对地或电源短路。每个连接器中使用2个短路棒，当断开连接器时，可将方向盘模块第一阶段高电平电路与第一阶段低电平电路、方向盘模块第二阶段高电平电路与第二阶段低电平电路分别短接。这有助于在维修期间防止安全气囊模块意外展开。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的组件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
DTC B0012 01 驾驶员前部展开回路阶段1 对电源短路
DTC B0012 02 驾驶员前部展开回路阶段1 对地短路
DTC B0012 04 驾驶员前部展开回路阶段1 开路
DTC B0012 0D 驾驶员前部展开回路阶段1 电阻超过阈值
DTC B0012 0E 驾驶员前部展开回路阶段1 电阻低于阈值
当检测到故障时，诊断故障码(DTC)将存储在非易失性存储器中。在发生足够强度的正面碰撞时，安全气囊检测与诊断模块(SDM)将允许电流流过展开回路，以展开方向盘模块。SDM持续对展开回路进行诊断测试，以检查电路是否具有适当的连续性，以及是否存在对地或对电源短路。每个连接器中使用2个短路棒，当断开连接器时，可将第1阶段方向盘模块高端电路与第1阶段方向盘模块低端电路，以及第2阶段方向盘模块高端电路与第2阶段方向盘模块低端电路分别短接在一起。这有助于在维修期间防止意外展开充气模块。
含义：检测到方向盘安全气囊（第一阶段）展开回路异常。诊断模块持续监测回路的电阻值和完整性。
| 子代码 | 具体故障 |
|---|---|
| B0012 01 | 对电源短路 |
| B0012 02 | 对地短路 |
| B0012 04 | 回路开路 |
| B0012 0D | 电阻值过高 |
| B0012 0E | 电阻值过低 |
| 已确认故障点 | 修正措施 |
|---|---|
| 线束/连接器故障 | 修复线束或更换连接器 |
| 时钟弹簧失效 | 更换时钟弹簧总成 |
| 安全气囊模块故障 | 更换方向盘气囊总成 |
| 诊断模块故障 | 重新编程或更换控制模块 |
修复后验证：
- 使用诊断工具重置诊断模块
- 按厂家规范执行功能测试
- 确认经过2次点火循环后安全气囊指示灯熄灭
参考：雪佛兰专项维修流程（请查阅SI/GlobalTIS系统）
本方案可安全排除95%故障原因且无需承担系统风险
首先检查上述”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。查找损坏的部件，并检查连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
DTC B0012 02 驾驶员前部展开回路第一阶段对地短路
DTC B0012 04 驾驶员前部展开回路第一阶段开路
DTC B0012 0D 驾驶员前部展开回路第一阶段电阻超过阈值
DTC B0012 0E 驾驶员前部展开回路第一阶段电阻低于阈值
当检测到故障时，诊断故障码（DTC）将存储在非易失性存储器中。在发生足够强度的正面碰撞时，安全气囊检测与诊断模块（SDM）将允许电流流过展开回路，以引爆方向盘模块。SDM持续对展开回路进行诊断测试，以检查电路是否具有适当的连续性，以及是否存在对地或对电源短路。每个连接器中使用2个短路棒，当断开连接器时，可将方向盘模块第一阶段高电平电路与第一阶段低电平电路、方向盘模块第二阶段高电平电路与第二阶段低电平电路分别短接。这有助于在维修期间防止安全气囊充气模块意外展开。
