首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，检查损坏的部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
B0010-2B-前排乘客引爆装置1控制 – 线路短接
B0010-11-前排乘客引爆装置1控制 – 对地短路
B0010-12-前排乘客引爆装置1控制 – 对电源短路
B0010-13-前排乘客引爆装置1控制 – 电路开路
安全气囊警告灯点亮
通电时，乘员约束控制器(ORC)会向引爆装置发送测试电流，以检查引爆装置和线路的完整性。这些电路在ORC端保持浮动配置（既不连接电源也不接地），作为防止意外展开的保护措施。在以下测试中使用辅助约束系统(SRS)加载工具，可用正常部件替代可疑的引爆装置。使用SRS加载工具适配器可提供测试点，并提供断开ORC线束连接器中短路条连接的方法。
首先检查上述列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器针脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀现象。
当约束控制模块（RCM）检测到乘客气囊一级电路与其他辅助约束系统（SRS）组件电路之间存在短路时，将设置此诊断故障码（DTC）及对应SRS组件的DTC。
安全气囊警告灯常亮
约束控制模块（RCM）持续监测所有可展开装置及传感器回路，以检测线路间的信号耦合（短路）现象。当RCM检测到某装置回路与其他装置回路存在短路时，会将每个信号交叉耦合故障的DTC存入存储器。RCM同时向仪表盘（IPC）发送指令点亮安全气囊警告灯。若存在常规回路故障（回路对电源/接地短路、开路或低电阻），信号交叉耦合诊断将不会激活。待常规回路故障修复后，信号交叉耦合诊断功能将自动恢复。
首先检查上述列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器针脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀情况。
当约束控制模块（RCM）检测到乘客气囊一级电路与其他SRS组件电路之间存在短路时，将设置此诊断故障码（DTC）及对应的SRS组件DTC。
安全气囊警告灯点亮
约束控制模块（RCM）持续监测所有可展开装置及传感器电路，以检测电路间的信号耦合（短路）现象。当RCM检测到某装置电路与其他装置电路存在短路时，会将每个信号交叉耦合故障的DTC存入存储器。RCM向仪表盘（IPC）发送信号点亮安全气囊警告灯。若存在常规回路故障（回路对电池/接地短路、开路或低电阻），则信号交叉耦合诊断将不会激活。待常规回路故障修复后，信号交叉耦合诊断功能将自动恢复。
首先检查上述”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器针脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀现象。
安全气囊警告灯点亮
乘客安全气囊模块分为双级或单级配置，通过线束连接至安全气囊诊断传感器单元。安全气囊诊断传感器单元将持续监测通往乘客安全气囊模块的检测线路是否存在开路和短路情况。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀现象。
当安全气囊控制模块（RCM）检测到乘客气囊二级电路与其他SRS组件电路之间存在短路时，将设置此诊断故障码（DTC）及相应SRS组件的DTC。
安全气囊警告灯点亮
安全气囊控制模块（RCM）持续监控所有可展开装置及传感器回路，以检测电路间的信号耦合（短路）现象。当RCM检测到某装置回路与其他装置回路存在短路时，会将每个信号交叉耦合故障的DTC存入存储器。RCM同时向仪表盘（IPC）发送信息点亮安全气囊警告灯。若存在正常回路故障（回路对电池/接地短路、开路或低电阻），信号交叉耦合诊断将不会激活。待正常回路故障修复后，信号交叉耦合诊断功能将自动恢复。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器针脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀情况。
安全气囊警告灯点亮
驾驶员侧安全气囊位于方向盘中央。前排乘客侧安全气囊位于前排乘客侧仪表板内。根据规格要求，安全气囊模块采用双充气装置设计，用于驾驶员侧和/或前排乘客侧安全气囊。通过根据碰撞速度或碰撞冲击力调整两个充气装置的触发时机（同时或顺序触发），双充气装置能有效提升安全气囊的保护效能。
首先检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀现象。
安全气囊警告灯点亮
通电时，乘员约束控制器（ORC）会向电爆管发送测试电流以检测电爆管及线路的完整性。这些电路在ORC端保持浮动配置（既不连接电源也不接地），作为防止意外展开的保护措施。在下列测试中使用辅助约束系统（SRS）加载工具时，需用完好部件替换可疑电爆管。使用SRS加载工具适配器可提供测试点，同时可断开ORC线束连接器中的短路片连接。
首先检查上述列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀情况。
安全气囊警告灯点亮
通电时，乘员约束控制器（ORC）会向引爆器发送测试电流，以检查引爆器及线路的完整性。这些电路在ORC端保持浮动配置（既不连接电源也不接地），作为防止意外展开的保护措施。在下列测试中使用辅助约束系统（SRS）加载工具时，需用正常部件替换可疑引爆器。使用SRS加载工具适配器可提供测试点，同时提供断开ORC线束连接器中短路条连接的方法。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器针脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀现象。
当约束控制模块（RCM）检测到乘客气囊二级电路与其他SRS组件电路之间存在短路时，将设置此诊断故障码（DTC）及相应SRS组件的DTC。
安全气囊警告灯点亮
约束控制模块（RCM）持续监控所有可展开装置及传感器电路，以检测电路间的信号耦合（短路）现象。当RCM检测到某装置电路与其他装置电路存在短路时，会将每个信号交叉耦合故障的DTC存入存储器。RCM向仪表盘（IPC）发送信息点亮安全气囊警告指示灯。当存在正常回路故障时（回路对电池/接地短路、开路或低电阻），信号交叉耦合诊断将不会激活。待正常回路故障修复后，信号交叉耦合诊断将重新激活。
首先检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，确认损坏部件，查找连接器针脚是否存在断裂、弯曲、松脱或腐蚀现象。
安全气囊警告灯点亮
驾驶员侧安全气囊位于方向盘中央，前排乘客侧安全气囊位于副驾驶仪表板内。根据规格要求，安全气囊模块采用双充气装置设计（适用于驾驶员侧和/或前排乘客侧）。通过根据碰撞速度或冲击力度调整两个充气装置的触发时机（同步或顺序触发），双充气装置能有效提升安全气囊的保护效能。
