首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
电子节气门控制执行器由节气门控制电机、节气门位置传感器等组成。节气门位置传感器响应节气门运动。
节气门位置传感器有两个传感器。这些传感器是一种电位计，将节气门位置转换为输出电压，并向发动机控制模块（ECM）发送电压信号。此外，这些传感器检测节气门的开启和关闭速度，并将电压信号传输至ECM。ECM根据这些信号判断当前节气门开启角度，并控制节气门控制电机使节气门开启角度正确适应驾驶条件。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器针脚是否出现断裂、弯曲、松动或腐蚀。
3号气缸喷油器电路开路是大众P1239故障码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份提供不同描述。目前我们尚未获得关于大众OBDII P1239故障码的其他信息。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀现象。
动力总成控制模块持续监测大气压力传感器与涡轮增压器/机械增压器”A”压力传感器。当大气压力传感器和涡轮增压器/机械增压器”A”压力传感器数值不符合出厂规格时，PCM会设置该OBDII故障码。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器针脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀现象。
动力总成控制模块(PCM)监测大气压力传感器(BARO)和涡轮增压器(TC)/增压压缩机(SC)”A”压力传感器。当大气压力传感器(BARO)与涡轮增压器(TC)/增压压缩机(SC)”A”压力传感器不符合出厂规格时，PCM会设置OBDII故障码。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器针脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀现象。
动力总成控制模块持续监测大气压力传感器与涡轮增压器/机械增压器”B”压力传感器。当这两个传感器的读数不符合出厂规格时，动力总成控制模块便会设置该OBDII故障码。
首先检查上方列出的”可能原因”。目视检查线束及相关连接器。检查损坏的部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀现象。
动力总成控制模块（PCM）会监测涡轮增压系统。当涡轮增压系统不符合出厂规格时，PCM会设置OBDII故障码。
首先检查上述”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
动力总成控制模块（PCM）监控涡轮增压系统。当涡轮增压系统不符合出厂规格时，PCM会设置OBDII故障码。
首先检查上文列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，确认损坏部件，查找连接器针脚是否存在断裂、弯曲、松脱或腐蚀现象。
发动机控制模块持续监测氮氧化物传感器。当氮氧化物传感器数值超出原厂规范范围时，ECM将设置OBDII故障码。
首先检查上述”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，确认部件是否损坏，检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、松脱或腐蚀现象。
发动机控制模块持续监测氮氧化物传感器。当氮氧化物传感器数值超出原厂规格范围时，ECM将设置OBDII故障码。
P123D故障代码表示宝马车辆的氮氧化物传感器出现异常。发动机控制模块持续监测该传感器，当检测数值超出原厂规范范围时会记录此故障码。
主要故障原因包括：
宝马P123D故障通常源于氮氧化物传感器失效或其电路系统异常。需要通过系统化的OBDII诊断与细致检查来准确定位故障源。若基础维修未能解决问题，建议联系专业宝马维修技师进行深度检测。
