注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀现象。
发动机控制模块监测爆震传感器。当爆震传感器不符合出厂规格时，ECM会设置OBDII故障码。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
发动机控制模块监测爆震传感器。当爆震传感器不符合出厂规格时，ECM会设置诊断故障码。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
发动机控制模块监测爆震传感器。当爆震传感器不符合出厂规格时，发动机控制模块会设置诊断故障码。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
请检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀情况。
发动机控制模块监测爆震传感器。当爆震传感器不符合出厂规格时，发动机控制模块会设置该诊断故障码。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
检查上面列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，并查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
动力总成控制模块（PCM）监控涡轮增压器（TC）/机械增压器（SC）的增压控制电磁阀。当涡轮增压器（TC）/机械增压器（SC）的增压控制电磁阀不符合出厂规格时，PCM 会设置 OBDII 代码。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
请检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器针脚是否存在断裂、弯曲、松脱或腐蚀现象。
动力总成控制模块(PCM)会监测涡轮增压器(TC)/机械增压器(SC)的超压控制电磁阀。当涡轮增压器(TC)/机械增压器(SC)超压控制电磁阀不符合出厂规格时，PCM会设置OBDII故障码。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查线束和相关连接器。检查损坏的组件，并查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
可变几何涡轮增压器（VGT）由动力总成控制模块（PCM）控制。PCM 使用排气压力（EP）传感器监测压力并调整 VGT 电磁阀的工作周期。VGT 电磁阀接收来自 PCM 的脉宽调制（PWM）信号，该信号控制电磁阀的开启/关闭时间。VGT 电磁阀将机油引导至执行器壳体内的活塞。流向活塞的机油方向会增加或减少排气压力。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
请检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，查找连接器针脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀现象。
可变几何涡轮增压器（VGT）由动力总成控制模块（PCM）控制。PCM使用排气压力传感器（EP）监测压力并调整VGT电磁阀的工作周期。VGT电磁阀接收来自PCM的脉宽调制（PWM）信号，该信号控制电磁阀的通断时间。VGT电磁阀将机油导向执行器壳体内部的活塞。流向活塞的机油方向会增大或减小排气压力。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，并查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
动力总成控制模块（PCM）监控涡轮增压器（TC）/机械增压器（SC）超压控制电磁阀。当涡轮增压器（TC）/机械增压器（SC）超压控制电磁阀不符合出厂规格时，PCM 会设置 OBDII 代码。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
动力总成控制模块（PCM）监控涡轮增压器（TC）/机械增压器（SC）超压控制电磁阀。当涡轮增压器（TC）/机械增压器（SC）超压控制电磁阀不符合出厂规格时，PCM 会设置 OBDII 故障码。
