P1330 代码 丰田 – 第7组点火电路故障
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查线束及相关连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
发动机控制模块（ECM）监测点火线圈。当点火线圈不符合出厂规格时，ECM会设置OBDII代码。
P1330 大众故障码 – 气缸6爆震控制达到极限
注意：所列原因可能未涵盖所有潜在问题，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、脱落或腐蚀现象。
发动机控制模块监测爆震传感器。当爆震传感器不符合出厂规格时，ECM会设置OBDII故障码。
代码 P1331 – 气缸7爆震控制限制已达到
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
发动机控制模块监测爆震传感器。当爆震传感器不符合出厂规格时，ECM会设置OBDII代码。
P1331 代码 奥迪 – 气缸7爆震控制极限已达到
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
发动机控制模块（ECM）监测爆震传感器。当爆震传感器不符合出厂规格时，ECM会设置OBDII代码。
福特P1331故障码 – 涡轮增压器增压压力控制电路开路
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，并查找连接器针脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
动力总成控制模块监控涡轮增压器废气旁通阀执行器或压缩机旁通阀。当涡轮增压器废气旁通阀执行器或压缩机旁通阀不符合出厂规格时，PCM会设置OBDII故障码。
P1331 大众故障码 – 第7缸爆震控制超限
注意：所列原因可能未涵盖所有潜在问题，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，查找连接器针脚是否存在断裂、弯曲、脱落或腐蚀现象。
发动机控制模块监测爆震传感器。当爆震传感器不符合出厂规格时，ECM会设置OBDII故障码。
代码 P1332 – 爆震传感器4输入低
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整列表，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查线束及相关连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
发动机控制模块（ECM）监测爆震传感器。当爆震传感器不符合出厂规格时，ECM会设置OBDII代码。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
请检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，查找连接器插针是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀现象。
发动机控制模块（ECM）持续监测爆震传感器。当爆震传感器不符合出厂规格时，ECM会设置此OBDII故障码。
奥迪P1332故障码 – 第8缸爆震控制极限已达阈值
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
请检查上文列出的“可能原因”。目视检查线束及相关连接器。检查受损部件，查找连接器插针是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀情况。
发动机控制模块（ECM）持续监测爆震传感器。当爆震传感器不符合出厂规格时，ECM会设置OBDII故障码。
P1332 福特故障码 – 涡轮增压器/机械增压器增压压力控制电路电压低
注意：所列原因可能未完全涵盖所有潜在问题，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，并查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
动力总成控制模块（PCM）监控涡轮增压器废气旁通阀执行器或机械增压器旁通阀。当涡轮增压器废气旁通阀执行器或机械增压器旁通阀不符合出厂规格时，PCM会设置OBDII故障码。
