P132D 福特故障码 – 涡轮增压器电气故障
注意：所列原因可能未涵盖所有潜在问题，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，查找连接器插针是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
动力总成控制模块(PCM)监控涡轮增压器(TC)/机械增压器(SC)超压控制电磁阀。当涡轮增压器(TC)/机械增压器(SC)超压控制电磁阀不符合出厂规格时，PCM会设置OBDII故障码。
代码 P132E – 涡轮增压器超增压控制性能问题
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，并查找连接器针脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
动力总成控制模块(PCM)监控涡轮增压器(TC)/机械增压器(SC)超增压控制电磁阀。当涡轮增压器(TC)/机械增压器(SC)超增压控制电磁阀不符合出厂规格时，PCM 会设置 OBDII 代码。
P132E 福特代码 – 涡轮增压器/机械增压器“B”增压控制性能问题
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整列表，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，并查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
动力总成控制模块(PCM)监控涡轮增压器(TC)/机械增压器(SC)增压控制电磁阀。当涡轮增压器(TC)/机械增压器(SC)增压控制电磁阀不符合出厂规格时，PCM会设置OBDII代码。
代码 P132F – 涡轮增压器超压控制
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，并查找连接器针脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
动力总成控制模块(PCM)监控涡轮增压器(TC)/机械增压器(SC)超压控制电磁阀。当涡轮增压器(TC)/机械增压器(SC)超压控制电磁阀不符合出厂规格时，PCM 会设置 OBDII 代码。
代码 P1330 – 火花正时调节信号
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
火花正时调节信号是代码 P1330 的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于 OBDII 代码 P1330 的其他信息。
奥迪P1330代码 – 气缸6爆震控制极限已达到
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
发动机控制模块监测爆震传感器。当爆震传感器不符合出厂规格时，电子控制模块会设置OBDII代码。
P1330 福特代码 – 喷油器控制压力
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，并查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
喷油器控制压力是福特P1330代码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前，我们没有关于福特OBDII P1330代码的其他信息。
P1330 现代故障码 – 点火正时调节信号
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
发动机控制模块（ECM）监测曲轴位置传感器。当曲轴位置传感器不符合出厂规格时，ECM会设置OBDII故障码。
P1330 代码 KIA – 点火正时调整信号
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，并查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
发动机控制模块（ECM）监测曲轴位置传感器。当曲轴位置传感器不符合出厂规格时，ECM 会设置 OBDII 代码。
P1330 代码 雷克萨斯 – 第7号点火电路故障
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查线束和相关连接器。检查损坏的组件，并查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
发动机控制模块（ECM）监测点火线圈。当点火线圈不符合出厂规格时，ECM会设置OBDII代码。
