注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
点火控制模块电路2是现代汽车P1312故障码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于现代OBDII P1312故障码的其他信息。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
请检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀情况。
P1312故障码的通用描述是“ION检测模块SEC线路2电路故障”，但制造商可能针对您的具体车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于五十铃OBDII P1312故障码的其他信息。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
P1312故障码的通用描述是“检测到1号和2号气缸点火线圈爆震”，但制造商可能针对您的具体车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于萨博OBDII P1312故障码的其他信息。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
请检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的组件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
排气温度传感器功能异常是斯巴鲁故障码P1312的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于斯巴鲁OBDII故障码P1312的其他信息。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
发动机控制模块（ECM）监测发动机是否有点火失火。如果发动机控制模块检测到足够严重的点火失火，导致过度排放废气并损坏催化转化器，将设置诊断故障代码（DTC）。如果发生点火失火，将设置代码P1313和P1316。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
凸轮轴“A”位置合理性是BMW故障码P1313的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于BMW OBDII故障码P1313的其他信息。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
点火线圈2异常是现代汽车P1313故障码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于现代OBDII P1313故障码的其他信息。
P1313 代码 捷豹 – 催化转化器失火故障，第1组
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整列表，可能存在其他原因。
诊断测试流程
解决方案：
关闭发动机。
断开喷油器和线圈线束的多重插头，并转到下方测试的第1步。
测试：
•1. 确保喷油器线束的1号针脚连续性与PI 119/005正确连接。如果结果正常，转到第2步。如果电路开路，查找并修复线路故障，重新连接线束，转到第13步。
•2. 确保每个喷油器2号针脚的线束连续性与GEMS ECM连接正确。如果结果正常，转到第3步。如果电路开路，查找并修复线路故障，重新连接线束，转到第13步。
•3. 确保每个线圈1号针脚的线束连续性与GEMS ECM连接正确。如果结果正常，转到第4步。如果电路开路，查找并修复线路故障，重新连接线束，转到第13步。
•4. 确保每个线圈1号针脚的线束连续性与RS 001/010正确连接。如果结果正常，转到第5步。如果电路开路，查找并修复线路故障，重新连接线束，转到第13步。
•5. 确保每个喷油器1号针脚的线束绝缘正确接地。如果结果正常，转到第6步。如果有短路，查找并修复线路故障，重新连接线束，转到第13步。
•6. 确保每个喷油器2号针脚的线束绝缘正确接地。如果结果正常，转到第7步。如果有短路，查找并修复线路故障，重新连接线束，转到第13步。
•7. 确保每个线圈1号针脚的线束绝缘正确接地。如果结果正常，转到第8步。如果有短路，查找并修复线路故障，重新连接线束，转到第13步。
•8. 确保每个线圈2号针脚的线束绝缘正确接地。如果结果正常，转到第9步。如果有短路，查找并修复线路故障，重新连接线束，转到第13步。
•9. 检查每个喷油器2号针脚连接器与PI 119/005之间的电压读数。如果显示0V，转到第10步。如果显示Vbatt，查找并修复线路故障，重新连接线束，转到第13步。
•10. 检查每个喷油器1号针脚连接器与PI 119/005的电压读数。如果显示0V，重新连接线束，转到第11步。如果读数为Vbatt，查找并修复线路故障，重新连接线束，重新连接喷油器、线圈和线束，转到第13步。
•11. 确保燃油泵压力在3到4巴（绝对）之间，并随发动机负载变化。如果结果正常，转到第12步。如果压力超出范围，进行修正，转到第13步。
•12. 检查是否记录了曲轴位置传感器故障代码。如果没有，转到第13步。如果有故障，进行修正，转到第13步。
•13. 清除故障。然后，为了验证错误代码是否已清除，执行服务驾驶循环。如果结果正常，停止。如果故障仍然存在，则转到第14步。
•14. 重复诊断流程。如果现在结果正常，停止。⚠ 您的捷豹是否…
检查上面列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的组件，并查找连接器针脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
发动机控制模块（ECM）监控发动机以检测失火。如果发动机控制模块检测到足够严重的失火，导致过度排放并损坏催化转化器，将设置诊断故障代码（DTC）。如果发生失火，将设置P1313和P1316代码。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
发动机控制模块（ECM）监测发动机是否有点火失火现象。如果发动机控制模块检测到足够严重的点火失火，导致过度排放废气并损坏催化转化器，将设置诊断故障码（DTC）。若发生点火失火，将同时设置P1313和P1316两个故障码。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查线束及相关连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
“凸轮轴A位置合理性”是MINI P1313故障码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于MINI P1313 OBDII故障码的其他信息。
