Возможные причины

ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные причины могут не являться полным списком всех потенциальных проблем, и возможно наличие других причин.

• Перегоревший предохранитель катушки зажигания
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов катушки зажигания
• Плохое электрическое соединение в цепи предохранителя катушки зажигания
• Неисправный модуль управления двигателем (ECM)

Описание

Система зажигания использует индивидуальную катушку зажигания для каждого цилиндра. Модуль управления двигателем (ECM) контролирует напряжение предохранителя на индивидуальных катушках. Диагностический код неисправности (DTC) будет установлен, если ECM обнаружит менее 2,5 В в цепи питания катушки зажигания.

Как устранить

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы

• Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор необходимости обслуживания двигателя)

Возможные причины

ПРИМЕЧАНИЕ : Указанные причины могут не являться полным списком всех потенциальных проблем, и возможно наличие других причин.

• Перегоревший предохранитель катушки зажигания
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов катушки зажигания
• Плохое электрическое соединение в цепи предохранителя катушки зажигания
• Неисправный модуль управления двигателем (ECM)

Описание

Система зажигания использует индивидуальную катушку зажигания для каждого цилиндра. Модуль управления двигателем (ECM) контролирует напряжение предохранителя на индивидуальных катушках. Диагностический код неисправности (DTC) будет установлен, если ECM обнаружит менее 2,5 В в цепи питания катушки зажигания.

Как устранить

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы

• Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор необходимости обслуживания двигателя)

Возможные причины

ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные причины могут не являться полным списком всех потенциальных проблем, и возможно наличие других причин.

• Неисправность вентилятора охлаждения 1
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов вентилятора охлаждения 1
• Плохое электрическое соединение в цепи вентилятора охлаждения 1

Описание

Подключенные к последовательным шинам данных модули управления отслеживают связь во время нормальной работы автомобиля. Между модулями управления происходит обмен информацией о работе и командами. Каждый модуль в цепи последовательных данных ведет счетчик ошибок передачи и счетчик ошибок приема. Значения счетчика увеличиваются при обнаружении ошибок и уменьшаются при безошибочных сообщениях. Диагностический код неисправности (DTC) устанавливается, когда счетчик сообщений сигналов состояния вентилятора охлаждения 1 некорректен.

Как устранить

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы

• Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор необходимости обслуживания двигателя)

Возможные причины

ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные причины могут не являться полным списком всех потенциальных проблем, и возможно наличие других причин.

• Неисправность вентилятора охлаждения 2
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте вентилятора охлаждения 2
• Плохое электрическое соединение в цепи вентилятора охлаждения 2

Описание

Подключенные к последовательным шинам данных модули управления отслеживают связь во время нормальной работы автомобиля. Между модулями управления происходит обмен информацией о работе и командами. Каждый модуль в цепи последовательных данных ведет счетчик ошибок передачи и счетчик ошибок приема. Значения счетчика увеличиваются при обнаружении ошибок и уменьшаются при безошибочных сообщениях. Диагностический код неисправности (DTC) устанавливается, когда счетчик сообщений сигналов состояния вентилятора охлаждения 2 некорректен.

Как устранить

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы

• Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор необходимости обслуживания двигателя)

Возможные причины

ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные причины могут не являться полным списком всех потенциальных проблем, и возможно наличие других причин.

• Неисправность вентилятора охлаждения 3
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов вентилятора охлаждения 3
• Плохое электрическое соединение в цепи вентилятора охлаждения 3

Описание

Подключенные к последовательным шинам данных модули управления отслеживают связь во время нормальной работы автомобиля. Между модулями управления происходит обмен информацией о работе и командами. Каждый модуль в цепи последовательных данных ведет счетчик ошибок передачи и счетчик ошибок приема. Значения счетчика увеличиваются при обнаружении ошибок и уменьшаются при безошибочных сообщениях. Диагностический код неисправности (DTC) устанавливается, когда счетчик сообщений сигналов состояния вентилятора охлаждения 3 некорректен.

Как устранить

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы

• Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)

Возможные причины

ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные причины могут не являться полным списком всех потенциальных проблем, и возможно наличие других причин.

• Неисправность вентилятора охлаждения 4
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов вентилятора охлаждения 4
• Плохое электрическое соединение в цепи вентилятора охлаждения 4

Описание

Подключенные к последовательным шинам данных модули управления отслеживают связь во время нормальной работы автомобиля. Между модулями управления происходит обмен информацией о работе и командами. Каждый модуль в цепи последовательных данных ведет счетчик ошибок передачи и счетчик ошибок приема. Значения счетчика увеличиваются при обнаружении ошибок и уменьшаются при безошибочных сообщениях. Диагностический код неисправности (DTC) устанавливается, когда счетчик сообщений сигналов состояния вентилятора охлаждения 4 некорректен.

Как устранить

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы

• Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор необходимости обслуживания двигателя)

Возможные причины

ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные причины могут не являться полным списком всех потенциальных проблем, и возможно наличие других причин.

• Неисправная катушка зажигания
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте катушки зажигания
• Плохое электрическое соединение в цепи катушки зажигания

Описание

Группа 2 цепи управления зажиганием является общим описанием кода P1360, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде OBDII P1360.

Как устранить

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие кабельные жгуты и разъемы. Проверьте поврежденные компоненты и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы

• Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор необходимости обслуживания двигателя)

Возможные причины

ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные причины могут не являться полным списком всех потенциальных проблем, и возможно наличие других причин.

• Неисправная катушка зажигания цилиндра 2
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов катушки зажигания цилиндра 2
• Плохое электрическое соединение в цепи катушки зажигания цилиндра 2
• Неисправный модуль управления двигателем (ECM)

Описание

Модуль управления двигателем (ECM) должен определять, происходит ли пропуск зажигания, идентифицировать конкретные цилиндры и степень серьезности события пропуска зажигания, а также его влияние на выбросы или повреждение катализатора. Для выполнения этих задач модуль управления отслеживает коленчатый вал на предмет потери ускорения во время сегментов зажигания каждого цилиндра в соответствии с порядком работы цилиндров.
Расчет пропусков зажигания/неровности работы двигателя выводится из разниц во времени (T) отдельных сегментов зубчатого колеса приращения. Каждый период сегмента состоит из углового диапазона 120° угла поворота коленчатого вала, который начинается за 78° до верхней мертвой точки (ВМТ).
Если расчетная продолжительность периода превышает допустимое значение, в память неисправностей ECM записывается ошибка пропуска зажигания для конкретного цилиндра. В зависимости от уровня измеренной частоты пропусков зажигания блок управления включает индикатор «Service Engine Soon», может отключать подачу топлива в конкретный цилиндр и переводить работу лямбда-регулятора в разомкнутый контур. Все ошибки пропусков зажигания взвешиваются для определения, является ли пропуск зажигания значимым для выбросов или повреждает катализатор.

Как устранить

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте поврежденные компоненты и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы

• Горит индикатор двигателя (или индикатор скорого обслуживания двигателя)

Возможные причины

ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные причины могут не являться полным списком всех потенциальных проблем, и возможно наличие других причин.

• Неисправная свеча зажигания
• Неисправная катушка зажигания
• Утечка вакуума во впускном коллекторе
• Неисправный датчик положения распределительного вала
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте катушки зажигания
• Плохой электрический контакт в цепи катушки зажигания

Описание

В соответствии с нормами CARB/OBD, модуль управления двигателем (ECM) должен определять наличие пропусков зажигания, а также идентифицировать конкретные цилиндры и степень серьезности события пропуска зажигания, и является ли он значимым для выбросов или повреждает катализатор. Для выполнения этих задач модуль управления отслеживает коленчатый вал на предмет потерь ускорения во время сегментов зажигания каждого цилиндра в соответствии с порядком работы цилиндров.
Расчет пропусков зажигания/неровности работы двигателя выводится из разностей длительности периодов (T) отдельных сегментов приращения шестерни. Каждый период сегмента состоит из углового диапазона 120° угла поворота коленчатого вала, который начинается за 78° до верхней мертвой точки (ВМТ).
Если длительность периода превышает допустимое значение, неисправность пропуска зажигания для конкретного цилиндра регистрируется в памяти неисправностей ECM. В зависимости от уровня измеренной частоты пропусков зажигания, блок управления включает индикатор «Check Engine», может отключать подачу топлива в конкретный цилиндр и может переводить работу лямбда-регулирования в разомкнутый контур. Все неисправности пропусков зажигания взвешиваются для определения, является ли пропуск зажигания значимым для выбросов или повреждает катализатор.

Как устранить

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы

• Горит индикатор двигателя (или индикатор «Check Engine»)

Возможные причины

ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные причины могут не являться полным списком всех потенциальных проблем, и возможно наличие других причин.

• Неисправная катушка зажигания
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте катушки зажигания
• Плохое электрическое соединение в цепи катушки зажигания

Описание

Группа 2 цепи управления зажиганием является общим описанием кода P1360 Buick, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде OBDII P1360 Buick.

Как устранить

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Обнаружено

Во время режима включения питания модуля управления двигателем (ECM), ECM обнаружил обрыв цепи или короткое замыкание в группе катушек 2

Возможные симптомы

• Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)