Код P1359 Chevrolet — Группа 1 цепи управления зажиганием

Возможные причины

ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные причины могут не являться полным списком всех потенциальных проблем, и возможно наличие других причин.

  • Неисправная катушка зажигания
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте катушки зажигания
  • Плохое электрическое соединение в цепи катушки зажигания

Описание

Группа 1 цепи управления зажиганием является общим описанием кода P1359 Chevrolet, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде OBDII P1359 Chevrolet.

Как устранить

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие кабельные жгуты и разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Обнаружено

Во время режима включения питания модуля управления двигателем (ECM), ECM обнаружил обрыв цепи или короткое замыкание в группе катушек 1

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о необходимости обслуживания двигателя)

Код P1359 Ford — Неисправность цепи управления искрообразованием

Возможные причины

ПРИМЕЧАНИЕ : Указанные причины могут не являться полным списком всех потенциальных проблем, и возможно наличие других причин.

  • Неисправный модуль управления зажиганием
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов модуля управления зажиганием
  • Плохое электрическое соединение в цепи модуля управления зажиганием

Описание

Неисправность цепи выхода зажигания является общим описанием кода P1359 Ford, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде OBDII P1359 Ford.

Как устранить

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор необходимости обслуживания двигателя)

Код Honda P1359 – Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала / верхней мертвой точки

Возможные причины

ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные причины могут не являться полным списком всех потенциальных проблем, и возможно наличие других причин.

  • Неисправный датчик положения коленчатого вала
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов датчика положения коленчатого вала
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика положения коленчатого вала

Описание

Модуль управления двигателем (ECM) отслеживает датчик положения коленчатого вала/верхней мёртвой точки. Диагностический код неисправности (DTC) устанавливается, когда ECM обнаруживает неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала (CKP)/верхней мёртвой точки (TDC).

Как устранить

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъёмы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъёмов.

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор необходимости обслуживания двигателя)

Код Volkswagen P1359 – Короткое замыкание цилиндра 2 в цепи зажигания на B+

Возможные причины

ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные причины могут не являться полным списком всех потенциальных проблем, и возможно наличие других причин.

  • Неисправная катушка зажигания цилиндра 2
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов катушки зажигания цилиндра 2
  • Плохое электрическое соединение в цепи катушки зажигания цилиндра 2
  • Неисправный модуль управления двигателем (ECM)

Описание

Модуль управления двигателем (ECM) должен определить, происходит ли пропуск зажигания, идентифицировать конкретные цилиндры и степень серьезности события пропуска зажигания, а также его влияние на выбросы или повреждение катализатора. Для выполнения этих задач модуль управления отслеживает коленчатый вал на предмет потери ускорения во время сегментов зажигания каждого цилиндра в соответствии с порядком работы цилиндров.
Расчет пропусков зажигания/неровности работы двигателя основан на разнице длительности периодов (T) отдельных сегментов зубчатого колеса приращения. Каждый период сегмента состоит из углового диапазона 120° угла поворота коленчатого вала, который начинается за 78° до верхней мертвой точки (ВМТ).
Если расчетная длительность периода превышает допустимое значение, неисправность пропуска зажигания для конкретного цилиндра регистрируется в памяти неисправностей ECM. В зависимости от уровня измеренной частоты пропусков зажигания блок управления включает индикатор «Service Engine Soon», может отключать подачу топлива в конкретный цилиндр и переводить работу лямбда-регулятора в разомкнутый цикл. Все неисправности пропусков зажигания взвешиваются для определения, влияет ли пропуск зажигания на выбросы или повреждает катализатор.

Как устранить

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте поврежденные компоненты и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или индикатор скорого обслуживания двигателя)

Код P135A – Цепь питания катушки зажигания, ряд 1

Возможные причины

ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные причины могут не являться полным списком всех потенциальных проблем, и возможно наличие других причин.

  • Перегоревший предохранитель катушки зажигания
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов катушки зажигания
  • Плохое электрическое соединение в цепи предохранителя катушки зажигания
  • Неисправный модуль управления двигателем (ECM)

Описание

Система зажигания использует индивидуальную катушку зажигания для каждого цилиндра. Модуль управления двигателем (ECM) контролирует напряжение предохранителя на индивидуальных катушках. Диагностический код неисправности (DTC) будет установлен, если ECM обнаружит менее 2,5 В в цепи питания катушки зажигания.

Как устранить

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)

Код P135A Chevrolet – Цепь питания катушки зажигания, ряд 1

Возможные причины

ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные причины могут не являться полным списком всех потенциальных проблем, и возможно наличие других причин.

  • Перегоревший предохранитель катушки зажигания
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов катушки зажигания
  • Плохое электрическое соединение в цепи предохранителя катушки зажигания
  • Неисправный модуль управления двигателем (ECM)

Описание

Система зажигания использует индивидуальную катушку зажигания для каждого цилиндра. Модуль управления двигателем (ECM) контролирует напряжение предохранителя на индивидуальных катушках. Диагностический код неисправности (DTC) будет установлен, если ECM обнаружит менее 2,5 В в цепи питания катушки зажигания.

Как устранить

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор необходимости обслуживания двигателя)

Код P135B – Цепь питания катушки зажигания, ряд 2

Возможные причины

ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные причины могут не являться полным списком всех потенциальных проблем, и возможно наличие других причин.

  • Перегоревший предохранитель катушки зажигания
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов катушки зажигания
  • Плохое электрическое соединение в цепи предохранителя катушки зажигания
  • Неисправный модуль управления двигателем (ECM)

Описание

Система зажигания использует индивидуальную катушку зажигания для каждого цилиндра. Модуль управления двигателем (ECM) контролирует напряжение предохранителя на индивидуальных катушках. Диагностический код неисправности (DTC) будет установлен, если ECM обнаружит менее 2,5 В в цепи питания катушки зажигания.

Как устранить

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор необходимости обслуживания двигателя)

Код BMW P135B – Сигнал 2 датчика детонации не правдоподобен

Возможные причины

ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные причины могут не являться полным списком всех потенциальных проблем, и возможно наличие других причин.

  • Неисправный датчик детонации
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов датчика детонации
  • Плохой электрический контакт в цепи датчика детонации

Описание

Модуль управления двигателем (ECM) отслеживает работу датчика детонации. ECM устанавливает код OBDII, когда датчик детонации не соответствует заводским спецификациям.

Как устранить

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы

  • Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)

Код P135B Buick – Цепь питания катушки зажигания, ряд 2

Возможные причины

ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные причины могут не являться полным списком всех потенциальных проблем, и возможно наличие других причин.

  • Перегоревший предохранитель катушки зажигания
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов катушки зажигания
  • Плохое электрическое соединение в цепи предохранителя катушки зажигания
  • Неисправный модуль управления двигателем (ECM)

Описание

Система зажигания использует индивидуальную катушку зажигания для каждого цилиндра. Модуль управления двигателем (ECM) контролирует напряжение предохранителя на индивидуальных катушках. Диагностический код неисправности (DTC) будет установлен, если ECM обнаружит менее 2,5 В в цепи питания катушки зажигания.

Как устранить

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор необходимости обслуживания двигателя)

Код P135B Cadillac – Цепь питания катушки зажигания, ряд 2

Возможные причины

ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные причины могут не являться полным списком всех потенциальных проблем, и возможно наличие других причин.

  • Перегоревший предохранитель катушки зажигания
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов катушки зажигания
  • Плохое электрическое соединение в цепи предохранителя катушки зажигания
  • Неисправный модуль управления двигателем (ECM)

Описание

Система зажигания использует индивидуальную катушку зажигания для каждого цилиндра. Модуль управления двигателем (ECM) контролирует напряжение предохранителя на индивидуальных катушках. Диагностический код неисправности (DTC) будет установлен, если ECM обнаружит менее 2,5 В в цепи питания катушки зажигания.

Как устранить

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор необходимости обслуживания двигателя)