P1337 Код Honda – Датчик положения коленчатого вала 2 Нет сигнала

Возможные причины

ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные причины могут не являться полным списком всех потенциальных проблем, и возможно наличие других причин.

  • Неисправный датчик положения коленчатого вала
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов датчика положения коленчатого вала
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика положения коленчатого вала

Что это означает?

Технические примечания

Описание

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ), также известный как датчик положения коленвала, представляет собой электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации скорости вращения коленчатого вала. Эта информация используется модулем управления двигателем (ECM) для управления зажиганием и впрыском топлива. Система датчиков состоит из вращающейся части, обычно диска, а также статической части — собственно датчика.
При вращении двигателя выступы и впадины зубьев вызывают изменение зазора с датчиком. Изменяющийся зазор приводит к изменению магнитного поля вблизи датчика. Изменение магнитного поля вызывает изменение напряжения датчика

Как устранить

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы

  • Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор технического обслуживания двигателя)
  • Недостаток/потеря мощности
  • Заглохание двигателя

Код P1337 Mercedes-Benz – Выход сигнала частоты вращения из модуля управления двигателем

Возможные причины

ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные причины могут не являться полным списком всех возможных проблем, и могут существовать другие причины.

  • Неисправный модуль управления двигателем (ECM)
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте модуля управления двигателем (ECM)
  • Плохое электрическое соединение в цепи модуля управления двигателем (ECM)

Описание

Выходной сигнал оборотов модуля управления двигателем является общим описанием кода Mercedes-Benz P1337, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет другой информации о коде OBDII P1337 Mercedes-Benz.

Как устранить

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте поврежденные компоненты и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор технического обслуживания двигателя)

P1337 Код Volkswagen – Банк 1 датчиков положения распредвала закорочен на массу

Возможные причины

ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные причины могут не являться полным списком всех потенциальных проблем, и возможно наличие других причин.

  • Неисправный датчик положения распредвала
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов датчика положения распредвала
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика положения распредвала

Описание

Короткое замыкание на массу датчика положения распредвала банка 1 является общим описанием кода Volkswagen P1337, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет другой информации о коде Volkswagen P1337 OBDII.

Как устранить

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор технического обслуживания двигателя)

Код P1338 – Смещение свечи накаливания цилиндра 1 превысило предельное значение обучения

Возможные причины

ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные причины могут не являться полным списком всех потенциальных проблем, и возможно наличие других причин.

  • Выполнение процедуры обучения свечей накаливания
  • Неисправная свеча накаливания 1
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов свечи накаливания 1
  • Плохое электрическое соединение в цепи свечи накаливания 1

Что это означает?

Технические примечания

Если свеча накаливания была заменена, выполните процедуру обучения свечей накаливания с помощью диагностического прибора.

Описание

Модуль управления свечами накаливания не изучил значения смещения свечей накаливания. Если свеча накаливания была заменена и обучение свечи накаливания не проводилось, или если модуль управления свечами накаливания обнаруживает ошибку электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства (EEPROM) или повреждение данных, этот диагностический код неисправности (DTC) устанавливается. DTC будет установлен, если сопротивление горячих свечей накаливания выходит за пределы предустановленного порога.

Как устранить

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте поврежденные компоненты и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о техническом обслуживании двигателя)

Код Audi P1338 – Банк 1 датчиков положения распредвала, обрыв цепи или короткое замыкание на плюс

Возможные причины

ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные причины могут не являться полным списком всех потенциальных проблем, и возможно наличие других причин.

  • Неисправный датчик положения распределительного вала (CMP)
  • Неисправный датчик положения коленчатого вала
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте датчика положения распределительного вала
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика положения распределительного вала
  • Неисправный модуль управления двигателем (ECM)
  • Неправильная синхронизация двигателя

Описание

Этот код ошибки сохраняется в модуле управления двигателем (ECM), когда входной сигнал датчика положения распределительного вала (CMP) выходит за пределы рабочего диапазона. Может возникнуть проблема с синхронизацией датчика положения распределительного вала с датчиком положения коленчатого вала, и их необходимо проверить с помощью осциллографа.
Этот диагностический код неисправности (DTC) может быть вызван неисправным датчиком положения распределительного вала, неправильной корреляцией распределительного/коленчатого вала, неисправностью в цепи датчика положения распределительного вала, неправильной синхронизацией двигателя и/или неисправным модулем управления двигателем. Кроме того, любая механическая неисправность также может вызвать этот DTC.

Как устранить

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите кабельный жгут и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о необходимости обслуживания двигателя)

Код P1338 Chevrolet – Смещение свечи накаливания цилиндра 1 превысило предел обучения

Возможные причины

ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные причины могут не являться полным списком всех потенциальных проблем, и возможно наличие других причин.

  • Выполнение процедуры обучения свечей накаливания
  • Неисправная свеча накаливания 1
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте свечи накаливания 1
  • Плохое электрическое соединение в цепи свечи накаливания 1

Что это означает?

Технические примечания

Если свеча накаливания была заменена, выполните процедуру обучения свечей накаливания с помощью диагностического прибора.⚠️

Описание

Модуль управления свечами накаливания не изучил значения смещения свечей накаливания. Если свеча накаливания была заменена, а обучение свечи накаливания не было выполнено, или если модуль управления свечами накаливания обнаруживает ошибку электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства (EEPROM) или повреждение данных, этот диагностический код неисправности (DTC) устанавливается. DTC будет установлен, если сопротивление горячих свечей накаливания выходит за пределы предустановленного порога.

Как устранить

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор технического обслуживания двигателя)

Код GMC P1338 – Смещение свечи накаливания цилиндра 1 превысило предел обучения

Возможные причины

ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные причины могут не являться полным списком всех потенциальных проблем, и возможно наличие других причин.

  • Выполнение процедуры обучения свечей накаливания
  • Неисправная свеча накаливания 1
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте свечи накаливания 1
  • Плохое электрическое соединение цепи свечи накаливания 1

Что это означает?

Технические примечания

Если свеча накаливания была заменена, выполните процедуру обучения свечей накаливания с помощью диагностического прибора.⚠

Описание

Модуль управления свечами накаливания не изучил значения смещения свечей накаливания. Если свеча накаливания была заменена, а обучение свечи накаливания не было выполнено, или если модуль управления свечами накаливания обнаруживает ошибку электрически стираемой программируемой постоянной памяти (EEPROM) или повреждение данных, этот диагностический код неисправности (DTC) устанавливается. DTC будет установлен, если сопротивление горячих свечей накаливания выходит за пределы предустановленного порога.

Как устранить

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о техническом обслуживании двигателя)

Код P1338 Volkswagen – Банк 1 датчиков положения распредвала, обрыв цепи или короткое замыкание на плюс

Возможные причины

ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные причины могут не являться полным списком всех потенциальных проблем, и возможно наличие других причин.

  • Неисправный датчик положения распределительного вала (CMP)
  • Неисправный датчик положения коленчатого вала
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте датчика положения распределительного вала
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика положения распределительного вала
  • Неисправный модуль управления двигателем (ECM)
  • Неправильная синхронизация двигателя

Что это означает?

Технические примечания

Описание

Этот код ошибки сохраняется в модуле управления двигателем (ECM), когда входной сигнал датчика положения распределительного вала (CMP) выходит за пределы рабочего диапазона. Может возникнуть проблема с синхронизацией датчика положения распределительного вала с датчиком положения коленчатого вала, и их необходимо проверить с помощью осциллографа.
Этот диагностический код неисправности (DTC) может быть вызван неисправным датчиком положения распределительного вала, неправильной корреляцией распределительного/коленчатого вала, неисправностью в цепи датчика положения распределительного вала, неправильной синхронизацией двигателя и/или неисправным модулем управления двигателем. Кроме того, любая механическая неисправность также может вызвать этот DTC.

Как устранить

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор технического обслуживания двигателя)

Код P1339 — Смещение свечи накаливания цилиндра 2 превысило предельное значение обучения

Возможные причины

ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные причины могут не являться полным списком всех потенциальных проблем, и возможно наличие других причин.

  • Выполнение процедуры обучения свечей накаливания
  • Неисправная свеча накаливания 2
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте свечи накаливания 2
  • Плохое электрическое соединение в цепи свечи накаливания 2

Что это означает?

Технические примечания

Если свеча накаливания была заменена, выполните процедуру обучения свечей накаливания с помощью диагностического прибора.⚠

Описание

Модуль управления свечами накаливания не изучил значения смещения свечей накаливания. Если свеча накаливания была заменена и обучение свечи накаливания не было выполнено, или если модуль управления свечами накаливания обнаруживает ошибку электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства (EEPROM) или повреждение данных, этот диагностический код неисправности (DTC) устанавливается. DTC будет установлен, если сопротивление горячих свечей накаливания выходит за пределы предустановленного порога.

Как устранить

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите кабельный жгут и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор технического обслуживания двигателя)

Код Audi P1339 – Датчик положения коленчатого вала/оборотов двигателя перепутан

Возможные причины

ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные причины могут не являться полным списком всех возможных проблем, и могут существовать другие причины.

  • Неисправный датчик положения распределительного вала
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов датчика положения распределительного вала
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика положения распределительного вала

Описание

Перекрестно подключенный датчик положения коленчатого вала/частоты вращения двигателя является общим описанием кода Audi P1339, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет другой информации о коде Audi P1339 OBDII.

Как устранить

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор технического обслуживания двигателя)