Наклейки на автомобили, обвесы и виниловые оклейки — дело привычное, но покрытие из ковра? Такое безумие, как Porsche Cayenne от Рэйчел «The Rug Dealer», я не видел и не слышал до этого лета, пока оно не появилось в моей новостной ленте. Не волнуйтесь, этот ковёр съёмный, когда нужно ехать или оставлять машину под дождём. Это пример инновационного кастом-кара, выполненного на очень высоком уровне.
Значимость этого проекта полностью раскрывается, когда понимаешь миссию Рэйчел — создавать кастомные тафтинговые ковры в её мастерской «The Rug Dealer». Проект Porsche — один из многих уникальных «заковровых» объектов, созданных для демонстрации возможностей компании, но, несомненно, самый амбициозный.
Увидев превью машины в Instagram, я связался с Рэйчел, и она любезно поделилась не только множеством фотографий, но и подробным рассказом о происхождении и реализации проекта.
Вот её история, рассказанная её же словами:
Почему «заковровый» Porsche?
«Не то чтобы ты действительно решаешь покрыть Porsche ковром. Это такая идея, которая томится на заднем плане, ожидая правильной комбинации одержимости, возможности и безумия.»
«Для меня всё началось как шутка. Помню, как после того, как я научилась делать ковры, я сказала: «Когда-нибудь я покрою Porsche ковром». На тот момент это казалось абсурдным. Но большинство моих творческих идей начинаются именно так. Я довожу идею до предела. Я радикал и выражаю это через своё искусство.»
«И вот, когда пришло время и на рынке появился идеальный Porsche, не осталось никаких сомнений в том, что делать дальше.»
Проектирование ковра размером с Porsche
«Я начала не с CAD-файлов. Я начала с модели машинки, маркеров и видения. Используя майами-блю и шарк-блю, я нарисовала весь дизайн прямо на модели.»
«Как только мне понравилось, как дизайн ложится на линии кузова, я масштабировала всё. Я покрыла реальный Porsche скотчем и газетами, создав физические выкройки для каждой панели. Это был единственный способ учесть сложные изгибы кузова Porsche. Эти бумажные выкройки были перенесены на мою тафтинговую раму.»
«Это был проект, растянувшийся на полтора года, в течение которых я параллельно занималась тафтингом панелей, подгонкой, установкой и корректировкой элементов дизайна. Я провела бесчисленные часы, нависая над машиной.»
Инженерия искусства
«В художественной школе не учат, как крепить ковёр на спортивный автомобиль. Я не хотела делать ковёр неотъемлемой частью Porsche. Поэтому пришлось проявить творческий подход. Тогда я поняла, что магниты — лучший вариант.»
«Каждая металлическая панель удерживает ковёр с помощью магнитов, пришитых с изнаночной стороны. Но что насчёт пластиковых панелей? Я разобрала автомобиль и установила магниты *за* панелями. Теперь ковёр надёжно фиксируется снаружи с помощью зажимов. Всё модульно, так что их можно снимать для чистки.»
И что же дальше?
«[Я сделала это] потому, что я *должна* была это сделать. Так я вижу мир. Если что-то можно превратить в ковёр, то вопрос не в «если?», а в «когда?».»
«Изначально я просто хотела получить знак одобрения от Porsche. Но то, что произошло с тех пор, вышло за эти рамки. Журналы хотят об этом писать. И это заставило меня задуматься — возможно, здесь есть нечто большее.»
«Я не знаю точно, куда это приведёт. Но я знаю, что это не последний раз, когда мы видим ковёр на четырёх колёсах.»
Мне очень нравятся цвета и узоры, которые разработала Рэйчел. Как инструмент продвижения её коврового бизнеса, это сработало на меня на все сто.
Система крепления на магнитах особенно остроумна и креативна. Было бы немного грустно навсегда принести Porsche в жертву для выставочных целей, но съёмный характер этой инсталляции делает её гораздо более практичной. «Заковровый» Cayenne — это по-настоящему крутое достижение, как художественное, так и техническое!
