P20E9 Возможные причины

• Неисправность насоса системы впрыска реагента
• Неисправность форсунки системы впрыска реагента
• Неисправность продувочного клапана системы впрыска реагента
• Повреждение трубопровода давления системы впрыска реагента
• Неисправность датчика давления системы впрыска реагента

Что это означает?

Как устранить код P20E9

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, осмотрите контакты разъемов на предмет поломки, изгиба, выталкивания или коррозии.

P20E9 Возможные симптомы

Горит индикатор Check Engine (или индикатор «Обслуживание двигателя скоро»)

P20E9 Значение

Модуль управления силовой передачей (PCM) отслеживает давление в системе впрыска реагента при подготовке системы к впрыску. Насос системы подачи реагента (DEF) имеет внутренние диагностические функции, которые оценивают, способен ли насос удовлетворить потребность в производительности. Если насос сигнализирует о недостаточной производительности дольше установленного порогового времени, устанавливается код P20E8.

P20EA Возможные причины

• Неисправное реле питания модуля управления восстановителем
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов реле питания модуля управления восстановителем
• Плохое электрическое соединение в цепи реле питания модуля управления восстановителем

  

Что это значит?

Как устранить код P20EA

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут кабелей и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, вышедшие из гнезда или корродированные контакты разъемов.

P20EA

Возможные симптомы

Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор технического обслуживания двигателя)

Значение кода P20EA

Описание кода P20EA общего характера: реле питания модуля управления восстановителем отключило производительность слишком рано, но производитель может иметь иное описание.

P20EB Возможные причины

• Неисправное реле питания модуля управления восстановителем
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов реле питания модуля управления восстановителем
• Плохое электрическое соединение в цепи реле питания модуля управления восстановителем

  

Что это значит?

Как устранить код P20EB

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, вышедшие из гнезда или корродированные контакты разъема.

P20EB

Возможные симптомы

Возможно, горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор сервисного двигателя)

Значение кода P20EB

Слишком медленное срабатывание реле питания модуля управления восстановителем является общим описанием кода P20EB, но производитель может иметь другое описание.

Насколько серьезен данный код DTC?

Все сохраненные коды, связанные с системой SCR, могут привести к ее отключению. Сохраненный код P20EC следует считать серьезным и устранить как можно скорее. Если код не будет исправлен быстро, может произойти повреждение катализатора.

Каковы некоторые симптомы этого кода?

Симптомы кода неисправности P20EC могут включать:

• Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы автомобиля
• Снижение производительности двигателя
• Снижение топливной эффективности
• Другие сохраненные коды, связанные с системой SCR и выбросами

Каковы некоторые распространенные причины возникновения кода?

Причины

этого кода могут включать:

1. Неисправный датчик температуры выхлопных газов
2. Неисправная система SCR
3. Неисправный инжектор SCR
4. Неподходящая или недостаточная жидкость DEF
5. Неисправный контроллер SCR или ошибка программирования
6. Утечки выхлопных газов до катализатора
7. Установка нештатных или высокопроизводительных компонентов выхлопной системы

Каковы этапы диагностики кода P20EC?

Если сохранены другие коды, связанные с системой SCR, выбросами или температурой выхлопных газов, их необходимо устранить перед попыткой диагностировать сохраненный код P20EC.

Все утечки выхлопных газов до катализатора должны быть устранены до начала диагностики этого кода.

Для диагностики кода P20EC потребуются доступ к диагностическому сканеру, цифровому вольт/омметру (DVOM), инфракрасному термометру с лазерным указателем и источнику информации по диагностике системы SCR для конкретного автомобиля.

Поиск технического бюллетеня (TSB), соответствующего году выпуска, марке, модели автомобиля, объему двигателя, сохраненным кодам и наблюдаемым симптомам, может предоставить полезную диагностическую информацию.

Начните диагностику с визуального осмотра системы впрыска SCR, датчиков температуры выхлопных газов, датчиков NOx, а также жгутов проводов и разъемов датчиков кислорода (O2). Поврежденные или оплавленные провода и/или разъемы необходимо отремонтировать или заменить перед продолжением.

Продолжите, найдя диагностический разъем автомобиля и подключив сканер. Считайте все сохраненные коды и соответствующие данные freeze frame, запишите эту информацию, а затем очистите коды. После этого проведите дорожные испытания автомобиля до тех пор, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не появится снова.

Если PCM переходит в режим готовности, код является перемежающимся, и его диагностика на данном этапе может быть значительно сложнее. Условия, приведшие к сохранению кода, возможно, должны ухудшиться, прежде чем удастся поставить диагноз.

Если код появляется сразу же, обратитесь к вашему источнику информации по автомобилю для получения диагностических блок-схем, схем распиновки разъемов, видов разъемов спереди, а также процедур и спецификаций проверки компонентов. Эта информация понадобится для выполнения следующих шагов диагностики.

Понаблюдайте за потоком данных сканера, чтобы сравнить показания датчиков температуры выхлопных газов (до и после катализатора) между рядами цилиндров двигателя. Если обнаружены несоответствия, проверьте датчики температуры выхлопных газов с помощью DVOM. Датчики, не соответствующие спецификациям производителя, следует считать неисправными.

Если все датчики и цепи работают должным образом, можно предположить, что неисправен сам каталитический нейтрализатор или система SCR.

Убедитесь, что бак с жидкостью DEF заправлен правильной жидкостью и она никоим образом не загрязнена.

Насколько серьезен этот код DTC?

Все сохраненные коды, связанные с системой SCR, могут привести к ее отключению. Сохраненный код P20ED следует рассматривать как серьезный и устранить как можно скорее. Если код не будет исправлен быстро, может произойти повреждение катализатора.

Каковы некоторые симптомы этого кода?

Симптомы кода неисправности P20ED могут включать:

• Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы автомобиля
• Снижение производительности двигателя
• Снижение топливной эффективности
• Другие сохраненные коды, связанные с системой SCR и выбросами

Каковы некоторые распространенные причины возникновения кода?

Причины

этого кода могут включать:

1. Неисправный датчик температуры выхлопных газов
2. Неисправная система SCR
3. Неисправный инжектор SCR
4. Неподходящая или недостаточная жидкость DEF
5. Неисправный блок управления SCR или ошибка программирования
6. Утечки выхлопных газов до катализатора
7. Установка нештатных или высокопроизводительных деталей выхлопной системы

Каковы этапы диагностики кода P20ED?

Если сохранены другие коды, связанные с системой SCR, выбросами выхлопных газов или температурой выхлопа, их необходимо устранить, прежде чем пытаться диагностировать сохраненный код P20ED.

Все утечки выхлопных газов до катализатора должны быть устранены до попытки диагностики для этого типа кода.

Для диагностики кода P20ED потребуются доступ к диагностическому сканеру, цифровому вольт/омметру (DVOM), инфракрасному термометру с лазерным указателем и источнику информации по диагностике системы SCR, специфичному для данного автомобиля.

Поиск технического бюллетеня (TSB), соответствующего году выпуска, марке, модели автомобиля, а также объему двигателя, сохраненным кодам и наблюдаемым симптомам, может предоставить полезную диагностическую информацию.

Начните диагностику с визуального осмотра системы впрыска SCR, датчиков температуры выхлопных газов, датчиков NOx, а также жгутов проводов и разъемов датчиков кислорода (O2). Сгоревшую или поврежденную проводку и/или разъемы необходимо отремонтировать или заменить перед продолжением.

Продолжите, найдя диагностический разъем автомобиля и подключив сканер. Считайте все сохраненные коды и соответствующие данные freeze frame, запишите эту информацию, а затем очистите коды. После этого проведите тестовую поездку на автомобиле, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не сбросится.

Если PCM переходит в режим готовности, код является перемежающимся, и его диагностика на данном этапе может быть значительно сложнее. Возможно, условия, способствовавшие сохранению кода, должны ухудшиться, прежде чем можно будет поставить диагноз.

Если код сбрасывается сразу, обратитесь к вашему источнику информации по автомобилю для получения диагностических блок-схем, распиновки разъемов, видов разъемов спереди, а также процедур и спецификаций проверки компонентов. Эта информация понадобится для выполнения следующих шагов диагностики.

Понаблюдайте за потоком данных сканера, чтобы сравнить данные с датчиков температуры выхлопных газов (до и после катализатора) между рядами цилиндров двигателя. Если обнаружены несоответствия, проверьте датчики температуры выхлопных газов с помощью DVOM. Датчики, не соответствующие спецификациям производителя, следует считать неисправными.

Если все датчики и цепи работают должным образом, можно предположить, что неисправен каталитический элемент или система SCR.

Убедитесь, что бак с жидкостью DEF заполнен правильной жидкостью и не был каким-либо образом загрязнен.

Код P20EE связан с неисправностью системы SCR (селективного каталитического восстановления), которая крайне важна для контроля выбросов в современных автомобилях. К этому коду следует отнестись очень серьезно, так как он может привести к серьезным повреждениям катализатора, если проблема не будет устранена быстро. Крайне важно заняться этим кодом немедленно, чтобы избежать дальнейших повреждений системы выхлопа и общей производительности двигателя.

Симптомы, связанные с кодом P20EE

Симптомы кода P20EE могут включать следующее:

• Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы.
• Снижение производительности двигателя, в частности, потеря мощности.
• Снижение топливной эффективности, что может выражаться в повышенном расходе топлива.
• Также могут быть сохранены другие коды, связанные с системой SCR или выбросами, сигнализирующие о дополнительных проблемах.

Распространенные причины кода P20EE

Запись кода P20EE может быть вызвана несколькими проблемами. Возможные причины включают:

• Неисправные датчики: Датчик кислорода (O2), датчик NOx или датчик температуры выхлопных газов.
• Неисправная система SCR: Это может быть связано с общим отказом системы SCR.
• Неисправный инжектор SCR, что препятствует правильному впрыску жидкости DEF.
• Недостаточный или неподходящий уровень жидкости DEF, мешающий корректной работе системы SCR.
• Проблема с контроллером SCR или ошибка программирования.
• Утечки выхлопных газов до катализатора, которые нарушают работу системы SCR.
• Установка неоригинальных или высокопроизводительных деталей выхлопной системы, которые могут быть несовместимы с системой SCR автомобиля.

Как исправить код P20EE?

Этапы диагностики

1. Проверка других кодов ошибок SCR или выбросов:
   • Если присутствуют другие коды SCR или коды, связанные с выбросами, важно устранить их, прежде чем сосредотачиваться на P20EE.
2. Устранение утечек выхлопных газов:
   • Все утечки выхлопных газов до катализатора должны быть устранены. Утечка может искажать показания температуры выхлопных газов и нарушать работу системы SCR.
3. Использование диагностического сканера:
   • Для диагностики и решения этой проблемы потребуются диагностический сканер, цифровой вольтметр/омметр (DVOM) и инфракрасный термометр.
   • Обратитесь к диагностической информации, специфичной для автомобиля, включая технические сервисные бюллетени (TSB).
4. Визуальный осмотр:
   • Осмотрите систему впрыска SCR, датчики температуры выхлопа, датчики NOx и проводку/разъемы, связанные с датчиками кислорода. Замените или отремонтируйте любые поврежденные провода или разъемы.
5. Проведение тестов с помощью сканера:
   • Подключите диагностический сканер и считайте все сохраненные коды, а также соответствующие данные.
   • Проводите тестирование автомобиля до тех пор, пока PCM (модуль управления силовой передачей) не перейдет в режим готовности или код не сбросится.
6. Проверка датчиков:
   • Проверьте датчики кислорода, NOx и температуры выхлопных газов на предмет несоответствий в данных сканера. Используйте DVOM для тестирования неисправных датчиков. Если датчик не соответствует спецификациям производителя, его необходимо заменить.
7. Проверка системы SCR:
   • Если датчики и цепи, по-видимому, работают нормально, но код сохраняется, проблема может быть в каталитическом элементе или самой системе SCR.
8. Проверка жидкости DEF:
   • Убедитесь, что бак DEF заполнен соответствующей жидкостью и она не была загрязнена.

Заключение

Код P20EE сигнализирует о критической проблеме в системе SCR и требует немедленного внимания, чтобы избежать серьезных повреждений катализатора и производительности автомобиля. Тщательная диагностика и оперативный ремонт необходимы для поддержания рабочих характеристик двигателя и обеспечения соответствия нормам выбросов.

Насколько серьезен этот код DTC?

Все сохраненные коды, связанные с системой SCR, могут привести к отключению системы SCR. Сохраненный код P20EF следует считать серьезным и устранить как можно скорее. Если код не будет исправлен быстро, может произойти повреждение катализатора.

Каковы некоторые симптомы этого кода?

Симптомы кода неисправности P20EF могут включать:

• Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы автомобиля
• Снижение производительности двигателя
• Снижение топливной эффективности
• Другие сохраненные коды, связанные с системой SCR и выбросами

Каковы некоторые распространенные причины возникновения кода?

Причины этого кода могут включать:

1. Неисправный датчик O2, NOx или температуры
2. Неисправная система SCR
3. Неисправный инжектор SCR
4. Некачественная или недостаточная жидкость DEF
5. Неисправный или некорректно запрограммированный контроллер SCR
6. Утечки выхлопных газов до катализатора
7. Установка нестандартных или высокопроизводительных выхлопных систем

Каковы этапы диагностики кода P20EF?

Если сохранены другие коды, связанные с системой SCR, выбросами или температурой выхлопных газов, их необходимо устранить перед попыткой диагностики сохраненного кода P20EF.

Все утечки выхлопных газов до катализатора должны быть устранены перед диагностикой данного типа кода.

Для диагностики кода P20EF потребуется доступ к диагностическому сканеру, цифровому мультиметру (DVOM), инфракрасному термометру с лазерным указателем и источнику информации по диагностике системы SCR для конкретного автомобиля.

Поиск технического бюллетеня (ТБ), соответствующего году выпуска, марке, модели автомобиля, объему двигателя, сохраненным кодам и наблюдаемым симптомам, может предоставить полезную диагностическую информацию.

Начните диагностику с визуального осмотра системы впрыска SCR, датчиков температуры выхлопных газов, датчиков NOx, а также жгутов проводов и разъемов датчиков кислорода (O2). Поврежденные или оплавленные провода и/или разъемы необходимо отремонтировать или заменить перед продолжением.

Продолжите, найдя диагностический разъем автомобиля и подключив сканер. Считайте все сохраненные коды и соответствующие данные freeze frame, запишите эту информацию, а затем очистите коды. После этого проведите тестовую поездку на автомобиле, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не сбросится.

Если PCM переходит в режим готовности, код является перемежающимся, и его диагностика на данном этапе может быть значительно сложнее. Условия, способствовавшие сохранению кода, возможно, должны ухудшиться, прежде чем удастся поставить диагноз.

Если код сбрасывается сразу, найдите в вашем источнике информации по автомобилю диагностические блок-схемы, схемы распиновки разъемов, виды разъемов спереди, а также процедуры и спецификации проверки компонентов. Эта информация понадобится для выполнения следующих шагов диагностики.

Наблюдайте за потоком данных сканера, чтобы сравнить данные датчиков O2, NOx и температуры выхлопных газов (до и после катализатора) между рядами цилиндров двигателя. Если обнаружены несоответствия, проверьте соответствующие датчики с помощью DVOM. Датчики, не соответствующие спецификациям производителя, следует считать неисправными.

Если все датчики и цепи работают должным образом, можно предположить, что неисправен каталитический нейтрализатор или система SCR в целом.

Убедитесь, что бак с жидкостью DEF заправлен правильной жидкостью и не был каким-либо образом загрязнен.

Насколько серьезен этот код DTC?

Все сохраненные коды, связанные с системой SCR, могут привести к ее отключению. Сохраненный код P20F0 следует считать серьезным и устранить как можно скорее. Если код не будет исправлен быстро, может произойти повреждение катализатора.

Каковы некоторые симптомы этого кода?

Симптомы кода неисправности P20F0 могут включать:

• Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы автомобиля
• Снижение производительности двигателя
• Снижение топливной эффективности
• Другие сохраненные коды, связанные с системой SCR и выбросами

Каковы некоторые распространенные причины возникновения кода?

Причины

этого кода могут включать:

1. Неисправный датчик температуры выхлопных газов
2. Неисправная система SCR
3. Неисправный инжектор SCR
4. Недостаточное количество или неподходящая жидкость DEF
5. Неисправный или некорректно запрограммированный контроллер SCR
6. Утечки выхлопных газов до катализатора
7. Установка нештатных или высокопроизводительных компонентов выхлопной системы

Каковы шаги по диагностике кода P20F0?

Если сохранены другие коды, связанные с системой SCR, выбросами или температурой выхлопных газов, их необходимо устранить прежде, чем пытаться диагностировать сохраненный код P20F0.

Все утечки выхлопных газов до катализатора должны быть устранены до попытки диагностики данного кода.

Для диагностики кода P20F0 потребуется доступ к диагностическому сканеру, цифровому мультиметру (DVOM), инфракрасному термометру с лазерным указателем и источнику информации по диагностике системы SCR для конкретного автомобиля.

Поиск технического бюллетеня (TSB), соответствующего году выпуска, марке, модели автомобиля, объему двигателя, сохраненным кодам и проявляющимся симптомам, может предоставить полезную диагностическую информацию.

Начните диагностику с визуального осмотра системы впрыска SCR, датчиков температуры выхлопных газов, датчиков NOx, а также жгутов проводов и разъемов датчиков кислорода (O2). Поврежденные или обгоревшие провода и/или разъемы должны быть отремонтированы или заменены до продолжения работ.

Продолжите, найдя диагностический разъем автомобиля и подключив сканер. Считайте все сохраненные коды и соответствующие данные freeze frame, запишите эту информацию, а затем очистите коды. После этого проведите дорожные испытания автомобиля до тех пор, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не появится снова.

Если PCM переходит в режим готовности, код является перемежающимся, и его диагностика на данном этапе может быть значительно сложнее. Условия, приведшие к сохранению кода, возможно, должны усугубиться, прежде чем удастся поставить диагноз.

Если код появляется сразу же, обратитесь к вашему источнику информации по автомобилю для получения диагностических блок-схем, распиновки разъемов, видов разъемов спереди, а также процедур и спецификаций проверки компонентов. Эта информация понадобится для выполнения следующих шагов диагностики.

Понаблюдайте за потоком данных сканера, чтобы сравнить показания датчиков температуры выхлопных газов (до и после катализатора) между рядами цилиндров двигателя. Если обнаружены несоответствия, проверьте датчики температуры выхлопных газов с помощью DVOM. Датчики, не соответствующие спецификациям производителя, следует считать неисправными.

Если все датчики и цепи работают должным образом, можно предположить, что неисправен каталитический нейтрализатор или система SCR в целом.

Убедитесь, что бак с жидкостью DEF заполнен правильной жидкостью и не был никак загрязнен.

Насколько серьезен данный код DTC?

Все сохраненные коды, связанные с системой SCR, могут привести к ее отключению. Сохраненный код P20F1 следует считать серьезным и устранить как можно скорее. Если код не будет исправлен быстро, может произойти повреждение катализатора.

Каковы некоторые симптомы этого кода?

Симптомы кода неисправности P20F1 могут включать:

• Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы автомобиля
• Снижение мощности двигателя
• Снижение топливной экономичности
• Другие сохраненные коды, связанные с системой SCR и выбросами

Каковы некоторые распространенные причины возникновения кода?

Причины

этого кода могут включать:

1. Неисправный датчик температуры выхлопных газов
2. Неисправная система SCR
3. Неисправный инжектор SCR
4. Неподходящая или недостаточная жидкость DEF
5. Неисправный или неправильно запрограммированный контроллер SCR
6. Утечки выхлопных газов до катализатора
7. Установка нештатных или высокопроизводительных элементов выхлопной системы

Каковы этапы диагностики кода P20F1?

Если сохранены другие коды, связанные с системой SCR, выбросами или температурой выхлопных газов, их необходимо устранить, прежде чем пытаться диагностировать сохраненный код P20F1.

Все утечки выхлопных газов до катализатора должны быть устранены до начала диагностики данного типа кода.

Для диагностики кода P20F1 потребуется доступ к диагностическому сканеру, цифровому мультиметру (DVOM), инфракрасному термометру с лазерным указателем и источнику информации по диагностике системы SCR для конкретного автомобиля.

Поиск технического бюллетеня (ТSB), соответствующего году выпуска, марке, модели автомобиля, объему двигателя, сохраненным кодам и наблюдаемым симптомам, может предоставить полезную диагностическую информацию.

Начните диагностику с визуального осмотра системы впрыска SCR, датчиков температуры выхлопных газов, датчиков NOx, а также жгутов проводов и разъемов датчиков кислорода (O2). Пережженные или поврежденные провода и/или разъемы необходимо отремонтировать или заменить перед продолжением.

Продолжите, найдя диагностический разъем автомобиля и подключив сканер. Считайте все сохраненные коды и соответствующие данные стоп-кадра и запишите эту информацию, прежде чем стирать коды. Затем проведите тестовую поездку на автомобиле, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не сбросится.

Если PCM переходит в режим готовности, код является перемежающимся, и его диагностика на данном этапе может быть значительно сложнее. Возможно, условия, способствовавшие сохранению кода, должны ухудшиться, прежде чем можно будет поставить диагноз.

Если код сбрасывается сразу же, обратитесь к вашему источнику информации по автомобилю для получения диагностических блок-схем, схем распиновки разъемов, видов разъемов спереди, а также процедур и спецификаций проверки компонентов. Эта информация понадобится для выполнения следующих шагов диагностики.

Наблюдайте за потоком данных сканера, чтобы сравнить показания датчиков температуры выхлопных газов (до и после катализатора) между рядами цилиндров двигателя. Если обнаружены несоответствия, проверьте датчики температуры выхлопных газов с помощью DVOM. Датчики, не соответствующие спецификациям производителя, следует считать неисправными.

Если все датчики и цепи работают должным образом, можно предположить, что неисправен сам каталитический элемент или система SCR.

Убедитесь, что бак с жидкостью DEF заправлен подходящей жидкостью и она никоим образом не была загрязнена.

Насколько серьезен данный код DTC?

Все сохраненные коды, связанные с системой SCR, могут привести к отключению системы SCR. Сохраненный код P20F2 следует считать серьезным и устранить как можно скорее. Если код не будет исправлен быстро, может произойти повреждение катализатора.

Каковы некоторые симптомы этого кода?

Симптомы кода неисправности P20F2 могут включать:

• Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы автомобиля
• Снижение производительности двигателя
• Снижение топливной эффективности
• Другие сохраненные коды, связанные с системой SCR и выбросами

Каковы некоторые распространенные причины возникновения кода?

Причины

этого кода могут включать:

1. Неисправный датчик O2, NOx или температуры
2. Неисправность системы SCR
3. Неисправный инжектор SCR
4. Неподходящая или недостаточная жидкость DEF
5. Неисправный контроллер SCR или ошибка программирования
6. Утечки выхлопных газов до катализатора
7. Установка нестандартных или высокопроизводительных деталей выхлопной системы

Каковы шаги по диагностике P20F2?

Если сохранены другие коды, связанные с системой SCR, выбросами или температурой выхлопных газов, их необходимо устранить перед попыткой диагностировать сохраненный код P20F2.

Все утечки выхлопных газов до катализатора должны быть устранены перед началом диагностики для данного типа кода.

Для диагностики кода P20F2 потребуется доступ к диагностическому сканеру, цифровому вольт-омметру (DVOM), инфракрасному термометру с лазерным указателем и источнику диагностической информации по системе SCR, специфичному для данного автомобиля.

Поиск технического бюллетеня (TSB), соответствующего году выпуска, марке, модели автомобиля, объему двигателя, сохраненным кодам и наблюдаемым симптомам, может предоставить полезную диагностическую информацию.

Начните диагностику с визуального осмотра системы SCR-впрыска, датчиков температуры выхлопных газов, датчиков NOx, а также жгутов проводов и разъемов датчиков кислорода (O2). Пережженные или поврежденные провода и/или разъемы должны быть отремонтированы или заменены до продолжения работ.

Продолжите, найдя диагностический разъем автомобиля и подключив сканер. Считайте все сохраненные коды и соответствующие данные стоп-кадра и запишите эту информацию перед очисткой кодов. Затем проведите тестовую поездку на автомобиле, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не сбросится.

Если PCM переходит в режим готовности, код является перемежающимся, и его диагностика на данном этапе может быть значительно сложнее. Возможно, условия, способствовавшие сохранению кода, должны ухудшиться, прежде чем можно будет поставить диагноз.

Если код сбрасывается сразу же, обратитесь к вашему источнику информации по автомобилю для получения диагностических блок-схем, схем распиновки разъемов, видов разъемов спереди, а также процедур и спецификаций проверки компонентов. Эта информация понадобится для выполнения следующих шагов диагностики.

Наблюдайте за потоком данных сканера, чтобы сравнить данные датчиков O2, NOx и температуры выхлопных газов (до и после катализатора) между рядами цилиндров двигателя. Если обнаружены несоответствия, протестируйте соответствующие датчики с помощью DVOM. Датчики, не соответствующие спецификациям производителя, следует считать неисправными.

Если все датчики и цепи работают должным образом, можно предположить, что неисправен каталитический элемент или система SCR.

Убедитесь, что бак с жидкостью DEF заполнен правильной жидкостью и не был каким-либо образом загрязнен.