P00BF Слишком высокий расход воздуха по ДМРВ B

Что такое код P00BF?

Диагностический код P00BF — это общий код, относящийся к силовой передаче. Он указывает на проблему производительности в цепи «B» датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), сигнализируя о том, что поток воздуха слишком высок по сравнению с ожидаемыми значениями, которые рассчитывает блок управления двигателем (PCM). Этот код касается автомобилей, оснащенных системой OBD-II, включая такие марки, как BMW, Ford, Mazda, Jaguar, Mini и Land Rover.

Роль датчика ДМРВ

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) расположен во впускном тракте, после воздушного фильтра. Он измеряет объем и плотность воздуха, поступающего в двигатель. PCM использует эти данные вместе с другими параметрами для корректировки топливовоздушной смеси, чтобы обеспечить оптимальную производительность, эффективное сгорание и низкий уровень выбросов.

Код P00BF возникает, когда PCM обнаруживает, что сигнал цепи «B» датчика ДМРВ выходит за пределы нормального рабочего диапазона. Упоминание «B» может относиться к подсхеме датчика или указывать на наличие нескольких датчиков ДМРВ на автомобиле.

ℹ️ Примечание: Некоторые датчики ДМРВ также включают в себя датчик температуры всасываемого воздуха (IAT).

Симптомы кода P00BF

📈 Загорается контрольная лампа неисправности (Check Engine)
⚙️ Неправильная работа двигателя (неустойчивые обороты)
⬛️ Черный дым из выхлопной трубы
🔁 Пропуски зажигания, остановка двигателя или трудности с запуском
🚗 Ухудшение комфорта при вождении

Возможные причины

🧼 Загрязненный датчик ДМРВ (пыль, масло)
🔧 Неисправный датчик ДМРВ
🌬️ Подсос воздуха во впускном тракте
🔌 Проблемы с проводкой (обрыв, короткое замыкание, окисленные или ненадежные контакты)
🧩 Другие связанные коды (датчик O₂, пропуски зажигания и т.д.)

Процедура диагностики и решения

Перед любыми действиями ознакомьтесь с техническими бюллетенями (TSB), специфичными для вашего автомобиля (марка, модель, год выпуска, двигатель).

Визуальный осмотр: Проверьте состояние проводки, разъемов и отсутствие подсоса воздуха.
Очистка датчика ДМРВ: Используйте специальное чистящее средство для датчиков ДМРВ.
Замена воздушного фильтра: Загрязненный фильтр может искажать показания.
Использование диагностического прибора: Проанализируйте данные в реальном времени (расход воздуха, напряжения, сигналы датчиков O₂), чтобы выявить возможные несоответствия.
Проверка герметичности: Найдите утечки воздуха после датчика ДМРВ.
Проверка датчика MAP: Неисправность датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или проблемы с разряжением могут влиять на появление кода.
Тест противодавления: Исключите вероятность засорения каталитического нейтрализатора.

✅ Совет: Отдавайте предпочтение оригинальным (OEM) датчикам на замену, чтобы гарантировать оптимальную совместимость и срок службы.

👨🔧 Нужна помощь? Если симптомы сохраняются после этих проверок, обратитесь к профессиональному автомеханику для углубленной диагностики.

P00C0 – P00FF зарезервировано ISO/SAE

Что означает зарезервированный код ISO/SAE?

Зарезервированный диагностический код ISO/SAE (например, P00C0 – P00FF) часто указывает на то, что электронная система вашего автомобиля не соответствует стандартам связи, установленным Международной организацией по стандартизации (ISO) и Обществом автомобильных инженеров (SAE), а не на конкретную неисправную деталь.

Понимание регулирующих органов ISO и SAE

ISO (Международная организация по стандартизации) и SAE (SAE International) — это две организации, которые определяют технические стандарты для автомобильной и аэрокосмической промышленности. Их сотрудничество позволило установить обязательный набор правил для бортовых диагностических систем (OBD-II) с конца 1995 года.

Эти стандарты гарантируют надежную и быструю связь между различными электронными блоками управления (ЭБУ) автомобиля, одновременно сводя к минимуму конфликтующие сообщения и электромагнитные помехи.

Ключевая роль шины CAN

Шина CAN (Controller Area Network) — это основная сеть, которая позволяет главному модулю управления (PCM) и многочисленным бортовым контроллерам (до 70 в современном автомобиле) взаимодействовать друг с другом. Когда PCM обнаруживает ошибку связи или несоответствие стандартам ISO/SAE в этой сети, он сохраняет код неисправности и может включить индикатор проверки двигателя (Check Engine).

Серьезность и симптомы зарезервированного кода ISO/SAE

Серьезность этого кода может значительно варьироваться. Поэтому крайне важно провести тщательную диагностику.

Возможные симптомы

Множество непредсказуемых симптомов в поведении автомобиля
Отсутствие явных симптомов (перемежающаяся неисправность)
Наличие других связанных кодов неисправностей

Потенциальные причины

Поврежденная проводка или ослабленный/окисленный разъем
Неисправный электронный блок управления (ЭБУ)
Проблема с программированием или программным обеспечением ЭБУ
Проблема с электропитанием (слабый аккумулятор, генератор)

Процедура диагностики

Диагностика зарезервированного кода ISO/SAE может быть сложной. Вот рекомендуемый порядок действий:

Проверьте и устраните любые другие сохраненные коды неисправностей в первую очередь.
Ознакомьтесь с соответствующими техническими бюллетенями (TSB) для вашего автомобиля.
Визуально осмотрите всю проводку и разъемы шины CAN на предмет повреждений, коррозии или следов грызунов.
Проверьте уровень заряда аккумулятора и соединения на клеммах. Низкое напряжение может вызвать этот код.
Используйте профессиональный сканер OBD-II для чтения замороженных данных и очистки кодов. Проведите тестовую поездку, чтобы проверить, появляется ли неисправность снова.
Проведите тест на покачивание («wiggle test») жгутов проводов и разъемов при работающем двигателе, чтобы выявить перемежающуюся проблему.

Примеры зарезервированных кодов ISO/SAE

P00C0, P00C1, P00C2, P00C3, P00C4, P00C5, P00C6, P00C7, P00C8, P00C9, P00CA, P00CB, P00CC, P00CD, P00CE, P00CF, P00D0, P00D1, P00D2, P00D3, P00D4, P00D5, P00D6, P00D7, P00D8, P00D9, P00DA, P00DB, P00DC, P00DD, P00DE, P00DF, P00E0, P00E1, P00E2, P00E3, P00E4, P00E5, P00E6, P00E7, P00E8, P00E9, P00EA, P00EB, P00EC, P00ED, P00EE, P00EF, P00F0, P00F1, P00F2, P00F3, P00F4, P00F5, P00F6, P00F7, P00F8, P00F9, P00FA, P00FB, P00FC, P00FD, P00FE, P00FF.

Нужна помощь в диагностике кода неисправности в вашем автомобиле? Обратитесь к квалифицированному механику, имеющему соответствующее диагностическое оборудование, чтобы избежать риска повреждения электронных блоков управления.

P20D7 – Обрыв цепи управления подачей топлива в системе последующей обработки выхлопных газов

Насколько серьезен данный код DTC?

Сохраненный код P20D7 следует считать серьезным и устранить как можно скорее. Система EAS может быть повреждена из-за условий, которые привели к сохранению кода P20D7.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы неисправности с кодом P20D7 могут включать:

Снижение производительности двигателя
Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы автомобиля
Снижение энергоэффективности
Другие коды, связанные с EAS / SCR

Каковы некоторые распространенные причины возникновения кода?

Причины

этого кода могут включать:

Неисправный топливный насос системы EAS
Неисправный датчик давления топлива системы EAS
Обрыв или короткое замыкание в проводке цепи управления подачей топлива системы EAS
Недостаточный уровень жидкости DEF в баке системы EAS
Неисправный контроллер EAS / PCM или ошибка программирования

Каковы этапы диагностики кода P20D7?

Для диагностики кода P20D7 потребуются диагностический сканер, цифровой вольтметр / омметр (DVOM) и источник диагностической информации, специфичной для данного автомобиля.

Поиск технического бюллетеня (TSB), соответствующего году выпуска, марке, модели автомобиля, а также объему двигателя, сохраненным кодам и проявляющимся симптомам, может предоставить полезную диагностическую информацию.

Я предпочитаю начинать диагностику с визуального осмотра жгутов проводов и разъемов системы EAS. Перегоревшую или поврежденную проводку и/или разъемы следует отремонтировать или заменить перед продолжением работ.

Далее я подключил бы сканер к диагностическому разъему автомобиля и считал все сохраненные коды и соответствующие данные freeze frame. Рекомендуется записать эту информацию перед очисткой кодов. Проведите тестовую поездку на автомобиле до тех пор, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не сбросится.

Если PCM перейдет в режим готовности в этот момент, код является перемежающимся, и его диагностика может быть значительно сложнее. В таком случае, условия, вызвавшие сохранение кода, возможно, должны ухудшиться, прежде чем можно будет поставить точный диагноз.

Если код сбрасывается сразу, для выполнения следующего этапа диагностики вам потребуется найти в источнике информации по вашему автомобилю диагностические блок-схемы, схемы распиновки разъемов, виды разъемов спереди, а также процедуры и спецификации проверки компонентов.

Используйте DVOM для проверки (падения напряжения) на всех заземлениях системы подачи топлива EAS. Продолжите, проверив питание системы управления EAS. Проверяйте предохранители под нагрузкой, чтобы избежать ошибочного диагноза. Если цепи питания и заземления в порядке, используйте сканер для активации топливного насоса EAS и проверьте напряжение цепи управления на выходе. Если напряжение недостаточное, проверьте реле топливного насоса EAS. Если входное напряжение не обнаружено, suspect неисправность контроллера или ошибку программирования. Если входное напряжение на реле присутствует, но выходное напряжение не обнаружено, suspect неисправность реле.

Если цепь выходного напряжения питания EAS находится в пределах параметров, используйте DVOM для проверки датчика давления топлива EAS и топливного насоса. Если какой-либо из этих компонентов не соответствует спецификациям производителя, suspect его неисправность.

Не забывайте проверять цепи заземления при тестировании падения напряжения.

P20D8 Неисправность цепи управления подачей топлива в системе последующей обработки выхлопных газов

Насколько серьезен данный код DTC?

Зарегистрированный код P20D8 следует считать серьезным и устранить как можно скорее. Система EAS может быть повреждена из-за условий, которые привели к сохранению кода P20D8.

Каковы некоторые симптомы этого кода?

Симптомы неисправности с кодом P20D8 могут включать:

Снижение производительности двигателя
Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы автомобиля
Снижение энергоэффективности
Другие коды, связанные с системой EAS/SCR

Каковы некоторые распространенные причины возникновения кода?

Причины

этого кода могут включать:

Неисправный топливный насос системы EAS
Неисправный датчик давления топлива системы EAS
Обрыв или короткое замыкание в проводке цепи управления подачей топлива системы EAS
Недостаточный уровень жидкости DEF в баке системы EAS
Неисправный контроллер EAS/PCM или ошибка программирования

Каковы этапы диагностики кода P20D8?

Для диагностики кода P20D8 потребуются диагностический сканер, цифровой вольтметр/омметр (DVOM) и источник диагностической информации, специфичной для данного автомобиля.

Далее я подключил бы сканер к диагностическому разъему автомобиля и считал все сохраненные коды и соответствующие данные стоп-кадра. Рекомендуется записать эту информацию перед очисткой кодов. Проведите тестовую поездку на автомобиле до тех пор, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не сбросится.

Если PCM перейдет в режим готовности в этот момент, код является перемежающимся, и его диагностика может быть значительно сложнее. В таком случае, для точной диагностики может потребоваться ухудшение условий, которые привели к сохранению кода.

Используйте DVOM для проверки (падения напряжения) на всех заземлениях системы подачи топлива EAS. Продолжите, проверив питание системы управления EAS. Проверяйте предохранители под нагрузкой, чтобы избежать ошибочного диагноза. Если цепи питания и заземления в порядке, используйте сканер для активации топливного насоса EAS и проверьте напряжение в цепи управления выходным сигналом. Если напряжение недостаточное, проверьте реле топливного насоса EAS. Если входное напряжение не обнаружено, подозревайте неисправность контроллера или ошибку программирования. Если входное напряжение на реле присутствует, но выходное напряжение не обнаружено, подозревайте неисправность реле.

Не забывайте проверять цепи заземления при тестировании падения напряжения.

P20D9 Цепь управления подачей топлива в систему последующей обработки выхлопных газов

Насколько серьезен данный код DTC?

Зарегистрированный код P20D9 следует считать серьезным и устранить как можно скорее. Система EAS может быть повреждена из-за условий, которые привели к сохранению кода P20D9.

Каковы некоторые симптомы этого кода?

Симптомы неисправности P20D9 могут включать:

Снижение мощности двигателя
Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы автомобиля
Снижение топливной эффективности
Другие коды, связанные с системой EAS/SCR

Каковы некоторые распространенные причины возникновения кода?

Причины

этого кода могут включать:

Неисправный топливный насос системы EAS
Неисправный датчик давления топлива системы EAS
Обрыв или короткое замыкание в проводке цепи управления питанием топливной системы EAS
Недостаточный уровень жидкости DEF в баке системы EAS
Неисправный контроллер EAS/PCM или ошибка программирования

Каковы шаги по диагностике кода P20D9?

Для диагностики кода P20D9 потребуются диагностический сканер, цифровой вольтметр/омметр (DVOM) и источник диагностической информации, специфичной для данного автомобиля.

Если код сбрасывается сразу, для выполнения следующего этапа диагностики вам потребуется найти в источниках информации по вашему автомобилю диагностические блок-схемы, схемы распиновки разъемов, виды разъемов спереди, а также процедуры и спецификации проверки компонентов.

Используйте DVOM для проверки (падения напряжения) на всех заземлениях системы подачи топлива EAS. Продолжите, проверив питание системы управления EAS. Проверяйте предохранители под нагрузкой, чтобы избежать ошибочного диагноза. Если цепи питания и заземления в норме, используйте сканер для активации топливного насоса EAS и проверьте напряжение цепи управления на выходе. Если напряжение недостаточное, проверьте реле топливного насоса EAS. Если входное напряжение не обнаружено, подозревайте неисправность контроллера или ошибку программирования. Если входное напряжение на реле присутствует, но выходное напряжение не обнаружено, подозревайте неисправность реле.

Не забывайте проверять цепи заземления при тестировании падения напряжения.

P20DA – Высокий контур управления топливоподачей системы очистки выхлопных газов

Насколько серьезен данный код DTC?

Сохраненный код P20DA следует считать серьезным и устранить как можно скорее. Система EAS может быть повреждена из-за условий, которые привели к сохранению кода P20DA.

Каковы некоторые симптомы этого кода?

Симптомы неисправности с кодом P20DA могут включать:

Снижение мощности двигателя
Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы автомобиля
Снижение топливной эффективности
Другие коды, связанные с системой EAS/SCR

Каковы некоторые распространенные причины возникновения кода?

Причины

этого кода могут включать:

Неисправный топливный насос системы EAS
Неисправный датчик давления топлива системы EAS
Обрыв или короткое замыкание в проводке цепи управления питанием топливной системы EAS
Недостаточный уровень жидкости DEF в баке системы EAS
Неисправный контроллер EAS/PCM или ошибка программирования

Каковы этапы диагностики кода P20DA?

Для диагностики кода P20DA потребуются диагностический сканер, цифровой вольтметр/омметр (DVOM) и источник диагностической информации, специфичной для данного автомобиля.

Если PCM перейдет в режим готовности в этот момент, код является перемежающимся, и его диагностика может быть значительно сложнее. В таком случае, возможно, потребуется ухудшение условий, которые привели к сохранению кода, прежде чем можно будет поставить точный диагноз.

Используйте DVOM для проверки (падения напряжения) на всех заземлениях системы подачи топлива EAS. Продолжите проверкой питания системы управления EAS. Проверяйте предохранители под нагрузкой, чтобы избежать ошибочного диагноза. Если цепи питания и заземления в порядке, используйте сканер для активации топливного насоса EAS и проверьте напряжение цепи управления на выходе. Если напряжение недостаточное, проверьте реле топливного насоса EAS. Если входное напряжение не обнаружено, подозревайте неисправность контроллера или ошибку программирования. Если входное напряжение на реле присутствует, но выходное напряжение не обнаружено, подозревайте неисправность реле.

Не забывайте проверять цепи заземления при тестировании падения напряжения.

P20DB Открытое заклинивание подачи топлива в систему последующей обработки ОГ

Насколько серьезен данный код DTC?

Зарегистрированный код P20DB следует считать серьезным и устранить как можно скорее. Система EAS может быть повреждена из-за условий, которые привели к сохранению кода P20DB.

Каковы некоторые симптомы этого кода?

Симптомы неисправности с кодом P20DB могут включать:

Снижение мощности двигателя
Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы автомобиля
Снижение энергоэффективности
Другие коды, связанные с системой EAS/SCR

Каковы некоторые распространенные причины возникновения кода?

Причины

этого кода могут включать:

Неисправный топливный насос системы EAS
Неисправный датчик давления топлива системы EAS
Обрыв или короткое замыкание в проводке цепи управления подачей топлива системы EAS
Недостаточный уровень жидкости DEF в баке системы EAS
Неисправный контроллер EAS/PCM или ошибка программирования

Каковы этапы диагностики кода P20DB?

Для диагностики кода P20DB потребуются диагностический сканер, цифровой вольт/омметр (DVOM) и источник диагностической информации, специфичной для данного автомобиля.

Поиск технического бюллетеня (TSB), соответствующего году выпуска, марке, модели автомобиля, а также объему двигателя, сохраненным кодам и проявляемым симптомам, может предоставить полезную диагностическую информацию.

Если PCM перейдет в режим готовности в этот момент, код является перемежающимся, и его диагностика может быть значительно сложнее. В таком случае, условия, которые привели к сохранению кода, могут потребовать ухудшения, прежде чем будет возможна точная диагностика.

Используйте DVOM для проверки (падения напряжения) на всех заземлениях системы подачи топлива EAS. Продолжите, проверив питание системы управления EAS. Проверяйте предохранители под нагрузкой, чтобы избежать ошибочного диагноза. Если цепи питания и заземления в порядке, используйте сканер для активации топливного насоса EAS и проверьте напряжение цепи управления на выходе. Если напряжение недостаточное, проверьте реле топливного насоса EAS. Если входное напряжение не обнаружено, подозревайте неисправность контроллера или ошибку программирования. Если входное напряжение на реле присутствует, но выходное напряжение не обнаружено, подозревайте неисправность реле.

Не забывайте о цепях заземления при проверке падения напряжения.

P20DC Застрял закрытый клапан подачи топлива в систему последующей обработки ОГ

Насколько серьезен данный код DTC?

Сохраненный код P20DC следует считать серьезным и устранить как можно скорее. Система EAS может быть повреждена из-за условий, которые привели к сохранению кода P20DC.

Каковы некоторые симптомы этого кода?

Симптомы неисправности с кодом P20DC могут включать:

Снижение производительности двигателя
Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы автомобиля
Снижение энергоэффективности
Другие коды, связанные с EAS / SCR

Каковы некоторые распространенные причины возникновения кода?

Причины

этого кода могут включать:

Неисправный топливный насос системы EAS
Неисправный датчик давления топлива системы EAS
Обрыв или короткое замыкание в проводке цепи управления подачей топлива системы EAS
Недостаточный уровень жидкости DEF в баке системы EAS
Неисправный контроллер EAS / PCM или ошибка программирования

Каковы этапы диагностики кода P20DC?

Для диагностики кода P20DC потребуются диагностический сканер, цифровой вольтметр / омметр (DVOM) и источник диагностической информации, специфичной для данного автомобиля.

Если PCM перейдет в режим готовности в этот момент, код является перемежающимся, и его диагностика может быть значительно сложнее. В таком случае, возможно, условия, вызвавшие сохранение кода, должны ухудшиться, прежде чем можно будет поставить точный диагноз.

Используйте DVOM для проверки (падения напряжения) на всех заземлениях системы подачи топлива EAS. Продолжите, проверив питание системы управления EAS. Проверяйте предохранители под нагрузкой, чтобы избежать ошибочного диагноза. Если цепи питания и заземления в порядке, используйте сканер для активации топливного насоса EAS и проверьте напряжение в цепи управления выходным сигналом. Если напряжение недостаточное, проверьте реле топливного насоса EAS. Если входное напряжение не обнаружено, подозревайте неисправность контроллера или ошибку программирования. Если входное напряжение на реле присутствует, но выходное напряжение не обнаружено, подозревайте неисправность реле.

Не забывайте проверять цепи заземления при тестировании падения напряжения

P20DD — Цепь датчика давления топлива в системе очистки ОГ

Насколько серьезен данный код DTC?

Зарегистрированный код P20DD следует считать серьезным, и с ним необходимо разобраться как можно скорее. Система EAS может быть повреждена из-за условий, которые способствовали сохранению кода P20DD.

Каковы некоторые симптомы этого кода?

Симптомы неисправности с кодом P20DD могут включать:

Снижение производительности двигателя
Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы автомобиля
Снижение энергоэффективности
Другие коды, связанные с EAS / SCR

Каковы некоторые распространенные причины возникновения кода?

Причины

этого кода могут включать:

Неисправный датчик давления топлива EAS
Неисправный топливный насос EAS
Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления топлива EAS
Неисправный контроллер EAS / PCM или ошибка программирования

Каковы этапы диагностики кода P20DD?

Для диагностики кода P20DD потребуются диагностический сканер, цифровой вольтметр / омметр (DVOM) и источник диагностической информации, специфичной для данного автомобиля.

Поиск технического бюллетеня (TSB), соответствующего году выпуска, марке и модели автомобиля, а также объему двигателя, сохраненным кодам и проявляющимся симптомам, может предоставить полезную диагностическую информацию.

Далее я подключил бы сканер к диагностическому разъему автомобиля и считал все сохраненные коды и соответствующие данные стоп-кадра. Рекомендуется записать эту информацию перед очисткой кодов. Проведите тестовую поездку на автомобиле, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не сбросится.

Если PCM перейдет в режим готовности в этот момент, код является перемежающимся, и его диагностика может быть значительно сложнее. В таком случае, условия, которые привели к сохранению кода, возможно, должны ухудшиться, прежде чем можно будет поставить точный диагноз.

Если код сбрасывается сразу, для выполнения следующего этапа диагностики вам необходимо обратиться к источнику информации по вашему автомобилю для получения диагностических блок-схем, схем распиновки разъемов, видов разъемов спереди, а также процедур и спецификаций проверки компонентов.

Если все предохранители системы целы, используйте DVOM для проверки датчика давления топлива EAS и его цепей. Если какой-либо из этих компонентов не соответствует спецификациям производителя, подозревайте его в неисправности.

Не забывайте проверять цепи заземления при тестировании падения напряжения.

P20DE – Диапазон / производительность контура датчика давления топлива в системе очистки выхлопных газов

Насколько серьезен данный код DTC?

Зарегистрированный код P20DE следует считать серьезным и устранить как можно скорее. Система EAS может быть повреждена из-за условий, которые привели к сохранению кода P20DE.

Каковы некоторые симптомы возникновения кода?

Симптомы неисправности с кодом P20DE могут включать:

Снижение мощности двигателя
Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы автомобиля
Снижение топливной эффективности
Другие коды, связанные с системой EAS/SCR

Каковы некоторые распространенные причины возникновения кода?

Причины

этого кода могут включать:

Неисправный датчик давления топлива системы EAS
Неисправный топливный насос системы EAS
Обрыв или короткое замыкание в проводке цепи датчика давления топлива EAS
Неисправный блок управления EAS/PCM или ошибка программирования

Каковы этапы диагностики кода P20DE?

Для диагностики кода P20DE потребуются диагностический сканер, цифровой вольтметр/омметр (DVOM) и источник диагностической информации, специфичной для данного автомобиля.

Далее я подключил бы сканер к диагностическому разъему автомобиля и считал все сохраненные коды и соответствующие данные стоп-кадра. Рекомендуется записать эту информацию перед очисткой кодов. Проведите тестовую поездку на автомобиле, пока модуль PCM не перейдет в режим готовности или код не сбросится.

Не забывайте проверять цепи заземления при тестировании падения напряжения.