P0ADB – Circuit de commande de contacteur positif de batterie hybride bas

P0ADB Causes possibles

  • Relais principal du système défectueux
  • Le faisceau du relais principal du système est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du relais principal du système
  • ECU de commande HV défectueux

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0ADB

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0ADB

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0ADB Signification

Les SMR (System Main Relays) connectent et déconnectent le circuit d’alimentation haute tension conformément aux demandes de l’ECU de commande HV. Pour assurer un fonctionnement fiable, ils se composent d’un total de 3 relais (1 pour le côté négatif et 2 pour le côté positif).

Pour se connecter, SMR1 et SMR3 s’allument initialement. Ensuite, SMR2 ​​s’active et SMR1 s’éteint. Ce processus protège le circuit du courant de surtension haute tension en permettant au courant limite de circuler via la résistance.
Pour se déconnecter, SMR2 ​​et SMR3 s’éteignent dans cet ordre. L’ECU de commande HV vérifie que les relais se sont correctement fermés.
L’ECU de commande HV surveille le bon fonctionnement des SMR (CON1, CON2 et CON3) pour vérifier un dysfonctionnement.

P0ADA – Plage / performance du circuit de commande de contacteur positif de batterie hybride

P0ADA Causes possibles

  • Relais principal du système défectueux
  • Le faisceau du relais principal du système est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du relais principal du système
  • ECU de commande HV défectueux

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0ADA

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0ADA

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0ADA Signification

Les SMR (System Main Relays) connectent et déconnectent le circuit d’alimentation haute tension conformément aux demandes de l’ECU de commande HV. Pour assurer un fonctionnement fiable, ils se composent d’un total de 3 relais (1 pour le côté négatif et 2 pour le côté positif).

Pour se connecter, SMR1 et SMR3 s’allument initialement. Ensuite, SMR2 ​​s’active et SMR1 s’éteint. Ce processus protège le circuit du courant de surtension haute tension en permettant au courant limite de circuler via la résistance.
Pour se déconnecter, SMR2 ​​et SMR3 s’éteignent dans cet ordre. L’ECU de commande HV vérifie que les relais se sont correctement fermés.
L’ECU de commande HV surveille le bon fonctionnement des SMR (CON1, CON2 et CON3) pour vérifier un dysfonctionnement.

P0AD9 Circuit de commande positif du contacteur de batterie hybride / ouvert

P0AD9 Causes possibles

  • Relais principal du système défectueux
  • Le faisceau du relais principal du système est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du relais principal du système
  • ECU de commande HV défectueux

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0AD9

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0AD9

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0AD9 Signification

Les SMR (System Main Relays) connectent et déconnectent le circuit d’alimentation haute tension conformément aux demandes de l’ECU de commande HV. Pour assurer un fonctionnement fiable, ils se composent d’un total de 3 relais (1 pour le côté négatif et 2 pour le côté positif).

Pour se connecter, SMR1 et SMR3 s’allument initialement. Ensuite, SMR2 ​​s’active et SMR1 s’éteint. Ce processus protège le circuit du courant de surtension haute tension en permettant au courant limite de circuler via la résistance.
Pour se déconnecter, SMR2 ​​et SMR3 s’éteignent dans cet ordre. L’ECU de commande HV vérifie que les relais se sont correctement fermés.
L’ECU de commande HV surveille le bon fonctionnement des SMR (CON1, CON2 et CON3) pour vérifier un dysfonctionnement.

P0AD8 Valeur élevée du circuit de commande de la soupape de débit d’air « A » du bloc-batterie hybride

P0AD8 Causes possibles

  • Ventilateur de refroidissement du bloc-batterie hybride défectueux
  • Le faisceau du ventilateur de refroidissement de la batterie hybride est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du ventilateur de refroidissement du bloc-batterie hybride

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0AD8

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0AD8

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0AD8 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le circuit de commande de la soupape de débit d’air du bloc batterie hybride «A». L’ECM définit le code OBDII lorsque le signal du circuit de commande de la vanne de débit d’air de la batterie hybride du pack A est hors spécifications d’usine.

P0AD7 Valeur basse du circuit de commande de la vanne de débit d’air « A » du bloc-batterie hybride

P0AD7 Causes possibles

  • Ventilateur de refroidissement du bloc-batterie hybride défectueux
  • Le faisceau du ventilateur de refroidissement de la batterie hybride est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du ventilateur de refroidissement du bloc-batterie hybride

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0AD7

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0AD7

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0AD7 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le circuit de commande de la soupape de débit d’air du bloc batterie hybride «A». L’ECM définit le code OBDII lorsque le signal du circuit de commande de la vanne de débit d’air de la batterie hybride du pack A est hors spécifications d’usine.

P0AD6 Gamme / Performance

P0AD6 Causes possibles

  • Ventilateur de refroidissement du bloc-batterie hybride défectueux
  • Le faisceau du ventilateur de refroidissement de la batterie hybride est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du ventilateur de refroidissement du bloc-batterie hybride

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0AD6

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0AD6

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0AD6 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le circuit de commande de la soupape de débit d’air du bloc batterie hybride «A». L’ECM définit le code OBDII lorsque le signal du circuit de commande de la vanne de débit d’air de la batterie hybride du pack A est hors spécifications d’usine.

P0AD5 Circuit de commande de la soupape de débit d’air « A » du bloc-batterie hybride / ouvert

P0AD5 Causes possibles

  • Ventilateur de refroidissement du bloc-batterie hybride défectueux
  • Le faisceau du ventilateur de refroidissement de la batterie hybride est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du ventilateur de refroidissement du bloc-batterie hybride

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0AD5

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0AD5

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0AD5 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le circuit de commande de la soupape de débit d’air du bloc batterie hybride «A». L’ECM définit le code OBDII lorsque le signal du circuit de commande de la vanne de débit d’air de la batterie hybride du pack A est hors spécifications d’usine.

P0AD4 – Système de débit d’air de la batterie hybride Débit d’air insuffisant

P0AD4 Causes possibles

  • Ventilateur de refroidissement du bloc-batterie hybride défectueux
  • Le faisceau du ventilateur de refroidissement de la batterie hybride est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du ventilateur de refroidissement du bloc-batterie hybride

   

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0AD4

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0AD4

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0AD4 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le circuit du système de débit d’air du bloc-batterie hybride. L’ECM définit le code OBDII lorsque le signal du circuit du système de débit d’air de la batterie hybride est hors des spécifications d’usine.

P0AD3 Circuit de commande du ventilateur de refroidissement 3 du pack de batteries hybrides élevé

P0AD3 Causes possibles

  • Ventilateur de refroidissement du bloc-batterie hybride défectueux 3
  • Le faisceau du ventilateur de refroidissement de la batterie hybride 3 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de ventilation du bloc de batterie hybride 3

   

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0AD3

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0AD3

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0AD3 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le circuit du ventilateur de refroidissement du bloc-batterie hybride 3. L’ECM définit le code OBDII lorsque le signal du circuit du ventilateur de refroidissement de la batterie hybride 3 est hors des spécifications d’usine.

P0AD2 Valeur basse du circuit de commande du ventilateur de refroidissement 3 du pack de batteries hybrides

P0AD2 Causes possibles

  • Ventilateur de refroidissement du bloc-batterie hybride défectueux 3
  • Le faisceau du ventilateur de refroidissement de la batterie hybride 3 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de ventilation du bloc de batterie hybride 3

   

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0AD2

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0AD2

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0AD2 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le circuit du ventilateur de refroidissement du bloc-batterie hybride 3. L’ECM définit le code OBDII lorsque le signal du circuit du ventilateur de refroidissement de la batterie hybride 3 est hors des spécifications d’usine.