Les systèmes de transmission automobile sont des réseaux complexes de pièces mobiles qui interagissent pour transférer la bonne quantité de puissance du moteur aux roues avec une efficacité maximale. Ils permettent de modifier le rapport de démultiplication entre le moteur et les roues motrices lorsque le véhicule accélère ou ralentit. Les engrenages de la voiture sont essentiels car sans eux, le régime du moteur serait incontrôlable, entraînant la destruction de l’unité. Ces pièces sont constamment soumises à des températures et des pressions extrêmes ; un entretien régulier est donc essentiel pour garder votre voiture sur la route. Des dommages importants peuvent non seulement vous coûter vos économies, mais aussi votre sécurité. Il est important de connaître les symptômes d’une transmission défaillante pour éviter d’autres dommages.
SIGNES DE PROBLÈMES DE TRANSMISSION
- !Insensibilité . S’il y a une réponse retardée ou pas du tout lorsque vous changez de vitesse, cela est probablement dû à une défaillance du système. Si vous possédez une voiture manuelle, vous remarquerez peut-être une différence significative entre le régime moteur et la vitesse réelle de la voiture.
- !Une odeur de brûlé . Cela pourrait être un indicateur que le liquide de transmission automatique (ATF) est bas ou s’est détérioré et surchauffe, contribuant à l’usure prématurée du moteur et à la corrosion. Il doit être changé régulièrement pour que tout fonctionne correctement.
- !Fuites de liquide . Si vous repérez une mare de liquide rouge odorant ou de liquide brun boueux sous votre véhicule, l’ATF pourrait fuir. La fuite devra d’abord être réparée, puis du nouveau liquide devra être ajouté.
- !Sons étranges . Les bruits de cliquetis, de gémissement ou de bourdonnement sont des symptômes classiques de problèmes comme ceux-ci, surtout si vous les entendez lorsque vous changez de vitesse. Il est conseillé d’entrer en contact avec un mécanicien professionnel dès que possible pour obtenir un diagnostic approprié.
- !Broyer ou secouer . Par exemple, vous pouvez remarquer un bruit de grincement provenant des vitesses ou le véhicule peut commencer à trembler lors des changements de vitesse.
- !Un embrayage traînant . Ce n’est qu’un symptôme pour les véhicules manuels. Il indique que le disque d’embrayage et le volant moteur ne se désengagent pas correctement lorsque la pédale d’embrayage est enfoncée. Cela peut être causé par un câble ou un mécanisme d’embrayage défectueux.
- !Engrenages qui glissent . Il s’agit d’un grave danger pour la sécurité de tous les usagers de la route et il est recommandé de faire régler immédiatement le problème par un professionnel. Les causes courantes incluent un manque de liquide et des bandes ou des composants d’engrenage usés.
- !Le voyant check engine est allumé . Cet avertissement a pu être déclenché pour plusieurs raisons. Le problème peut être identifié en effectuant une analyse de diagnostic.
COMMENT VÉRIFIER LE SYSTÈME DE TRANSMISSION
Comment faire une analyse de diagnostic :
- Si le témoin de vérification du moteur s’allume, il serait judicieux de scanner le système et de déchiffrer les codes de diagnostic (DTC). Vous pouvez le faire en utilisant un scanner OBD2 . L’appareil doit vous aider à déterminer les facteurs de fonctionnement tels que la température et les entrées et sorties de transmission.
- Vous devrez d’abord localiser le connecteur de liaison de données, qui se trouve généralement sous le tableau de bord du côté conducteur. Après avoir éteint le véhicule, branchez l’outil de diagnostic à l’aide du connecteur.
- Une fois que vous avez fait cela, allumez le véhicule et attendez que le scanner démarre. Vous devrez peut-être l’allumer à l’aide du bouton d’alimentation. Lorsque l’appareil est prêt à être utilisé, vous pouvez cliquer sur le bouton de numérisation et suivre les instructions à l’écran. Il affichera un certain nombre de DTC qui indiquent les problèmes détectés par l’ordinateur de bord.
- Lisez attentivement le diagnostic. Vous pouvez rechercher les codes dans le manuel ou sur Internet pour les déchiffrer.
Vérification du liquide de transmission automatique :
- Vous pouvez vérifier le niveau de liquide à l’aide d’une jauge similaire à celle utilisée pour l’huile. De nombreux problèmes peuvent être liés aux niveaux de liquide et s’il n’y a pas assez d’ATF, il y a probablement une fuite. D’autre part, un remplissage excessif du réservoir peut faire mousser le liquide, ce qui exerce une pression plus importante sur les composants.
- Avant de vérifier le réservoir, assurez-vous que la voiture est garée sur une surface plane. Faites tourner le moteur pendant quelques minutes afin que le liquide soit suffisamment chaud. La plupart des fabricants vous permettront de garder le moteur en marche pour ce processus.Attention : les composants et les fluides du moteur seront chauds, manipulez-les avec précaution.
- Vous pouvez maintenant retirer la jauge et la nettoyer à l’aide d’un chiffon propre et non pelucheux. Remettez-le ensuite dans le réservoir et retirez-le à nouveau pour mesurer le niveau de liquide. Les marques sur le bâton indiqueront si l’ATF est bas ou si le réservoir est plein.
- Vous devriez également vérifier la couleur de l’ATF. S’il est clair et propre, il est toujours bon à utiliser. S’il est noir ou brun, il est probablement brûlé et contaminé.
Il est préférable de faire vérifier le liquide manuel par un technicien car il peut être difficile d’accès et la plupart des véhicules manuels n’ont pas de jauge pour cela.
RÉPARATIONS RECOMMANDÉES ET CONSEILS
