Le régulateur de vitesse existe depuis la fin des années 1950. Il fut un temps où l’on ne pouvait trouver cette fonctionnalité pratique que dans quelques modèles de véhicules. De nos jours, il semble que pratiquement tous les modèles de véhicules en circulation soient équipés d’un régulateur de vitesse.
Le fait que le régulateur de vitesse ne s’enclenche pas semble être un problème trivial, mais l’incapacité d’activer cette fonction pratique peut certainement freiner tout voyage en voiture. Même si les pannes du régulateur de vitesse présentent « rarement » des risques pour la sécurité, il est nécessaire d’en déterminer la cause profonde pour rétablir son utilisation. Examinons les causes courantes de dysfonctionnement du régulateur de vitesse.
Problèmes de régulateur de vitesse (accélération ou maintien de la vitesse)
Si le régulateur de vitesse fonctionne mal et cesse complètement de fonctionner, vous ne pensez peut-être pas qu’il s’agit d’un problème immédiat. Vous comprendrez probablement que vous ne pouvez plus utiliser le régulateur de vitesse jusqu’à ce que le problème soit résolu.
Cependant, le problème de votre régulateur de vitesse peut également être lié à un problème d’accélération . En effet, certains composants du régulateur de vitesse peuvent avoir un effet néfaste sur l’accélération si ces composants sont défectueux. C’est pourquoi vous devez être conscient des causes des problèmes de régulateur de vitesse.
Causes courantes du dysfonctionnement du régulateur de vitesse
Il existe plusieurs causes possibles au dysfonctionnement du régulateur de vitesse. Vous trouverez ci-dessous les 6 causes les plus courantes. Vérifiez chacune de ces zones et voyez si elles sont à l’origine de votre problème de régulateur de vitesse. Dans de nombreux cas, la solution au problème n’est ni si compliquée ni si coûteuse.
1) Interrupteur du régulateur de vitesse
Le commutateur du régulateur de vitesse est ce que vous utilisez pour régler votre vitesse de croisière. Ces informations sont transmises au calculateur moteur et au module régulateur de vitesse afin de maintenir la vitesse d’accélération.
Si les contacts à l’intérieur du commutateur du régulateur de vitesse devaient s’user, le module et l’unité pourraient ne pas recevoir les informations de vitesse nécessaires dont ils ont besoin pour maintenir l’accélération. En réponse, le système se désactivera complètement et annulera l’accélération de croisière actuelle définie.
2) interrupteur de feu stop
Normalement, vous appuyez sur la pédale de frein pour désactiver le régulateur de vitesse. Pour que cela se produise, l’interrupteur des feux stop doit être détecté par le système de régulateur de vitesse.
S’il ne parvient pas à détecter l’interrupteur, le régulateur de vitesse se désactivera automatiquement jusqu’à ce que le problème de l’interrupteur des feux stop soit résolu.
Un interrupteur de feu stop défectueux peut également faire en sorte que vos feux stop restent allumés .
3) Fusible grillé
Les composants électriques du système de régulateur de vitesse sont protégés par des fusibles. Comme à l’intérieur de votre maison, il est possible de faire sauter un fusible. Cela entraînera la désactivation du système de régulateur de vitesse jusqu’à ce que le fusible soit remplacé.
4) Vérifiez le voyant d’avertissement du moteur
Si le témoin de contrôle du moteur s’allume, cela signifie généralement qu’il y a un problème avec votre transmission ou votre moteur. Une fois que l’unité de commande du moteur détecte ce problème, elle peut désactiver votre système de régulateur de vitesse en réponse par mesure de sécurité.
Jusqu’à ce que vous résolviez le problème du moteur, le régulateur de vitesse restera désactivé.
5) Capteur de vitesse du véhicule
La plupart des véhicules disposent de quelques capteurs de vitesse pour transmettre des informations sur la vitesse du véhicule à l’unité de commande du moteur et au module de régulateur de vitesse. La seule façon pour votre module de régulateur de vitesse de savoir à quelle vitesse le véhicule se déplace est si les capteurs de vitesse du véhicule lui transmettent cette information.
Si le module ne parvient pas à détecter la vitesse en raison de capteurs de vitesse défectueux, le système de régulateur de vitesse se désactive automatiquement.
6) Problèmes électriques
Plusieurs composants électriques sont connectés au système de régulateur de vitesse. Les connecteurs, les faisceaux de câbles et les sangles de masse sont définitivement des composants que vous devez vérifier lorsque le régulateur de vitesse cesse de fonctionner.
Assurez-vous que la source de tension alimente toujours également le système. Si l’un de ces composants est desserré ou endommagé, cela expliquerait pourquoi le régulateur de vitesse ne fonctionne pas.
7) Câble de régulateur de vitesse desserré ou cassé
Les véhicules plus anciens équipés d’un régulateur de vitesse ont deux câbles d’accélérateur : un pour la pédale d’accélérateur et un pour le système de régulateur de vitesse.
Ces câbles peuvent s’étirer avec le temps. Si le câble du régulateur de vitesse est étiré ou est cassé, le système de régulateur de vitesse ne pourra pas faire fonctionner correctement le papillon des gaz.
Problèmes spécifiques au régulateur de vitesse adaptatif
Le régulateur de vitesse adaptatif offre une couche supplémentaire de commodité pendant la conduite, car il ajuste la vitesse de votre véhicule en fonction de la distance par rapport à la voiture qui vous précède. Cependant, cela présente des causes supplémentaires de défaillance du régulateur de vitesse.
Un problème auquel vous pourriez être confronté est celui des capteurs obstrués. Le radar et les caméras sont des composants importants du système de régulateur de vitesse adaptatif. Lorsqu’il y a de la saleté, des débris ou de la glace recouvrant ces capteurs, votre régulateur de vitesse peut cesser de fonctionner. Pour éviter cela, nettoyez régulièrement les capteurs de votre véhicule en vous assurant qu’ils ne sont pas obstrués.
Par ailleurs, des caméras défaillantes peuvent également être en cause. Si les caméras ne fonctionnent pas correctement, un avertissement d’erreur peut s’afficher. Il est préférable de faire vérifier cela par un professionnel pour déterminer si les caméras doivent être réparées ou remplacées. Espérons que ce ne soit pas le cas, car il s’agit d’un remplacement coûteux.
Outre les caméras, le régulateur de vitesse adaptatif s’appuie fortement sur la technologie radar pour son bon fonctionnement. Un capteur radar mal aligné ou défectueux peut entraîner un comportement irrégulier de votre système. Encore une fois, consultez un technicien qualifié pour diagnostiquer le problème et, si nécessaire, recalibrer ou remplacer le système radar.
Conduite sûre sans régulateur de vitesse
Lorsque les systèmes de régulateur de vitesse tombent en panne, il est difficile de s’adapter à la gestion de la vitesse sans le rythme constant qu’il offre. Mais vous pouvez faire certaines choses.
- Concentrez-vous sur l’analyse des jauges plus fréquemment pour rester activement conscient des mph.
- Évitez de vous limiter aux longs trajets.
- Définissez des alertes téléphoniques tous les quelques kilomètres pour vous rappeler de vérifier la vitesse de déplacement actuelle.
- Connaissez bien les limites de vitesse sur autoroute, donc la comparaison mentale avec elles se poursuit inconsciemment.
- Prenez des pauses fréquentes en étirant les jambes pour redynamiser votre vigilance jusqu’à ce que vous puissiez diagnostiquer les défauts de croisière.
- Envisagez d’autres technologies de croisière adaptatives équipées sur les véhicules plus récents si cela est financièrement viable, permettant un ralentissement progressif automatisé lors de la réduction des distances sur les voitures de tête.
- Restez vigilant aux distances des voitures de tête et à vos propres fluctuations de vitesse.
- Utilisez si possible des voies ouvertes avec moins de véhicules environnants, réduisant ainsi les besoins d’ajustements mineurs continus.
- Restez vigilant avec une attention renouvelée et une conscience défensive sans la commodité automatisée des régulateurs de vitesse jusqu’à ce que les réparations soient terminées.
Identification des défauts intermittents
Lorsque les régulateurs de vitesse connaissent des pannes occasionnelles mais répétées, l’enregistrement méticuleux de chaque cas de dysfonctionnement permet de découvrir des schémas guidant vers les causes profondes.
Date et heure de chaque coupure ou désengagement qui se produit lors de l’activation. Détaillez toutes les conditions environnementales ou opérationnelles présentes, telles que : la météo, les routes cahoteuses ou lisses, la circulation stop & go par rapport à la vitesse de l’autoroute.
L’examen des historiques de réparation complets ainsi que de ces journaux d’événements indique si les composants précédemment remplacés n’ont fourni que des correctifs temporaires avant une nouvelle panne ultérieure. Partagez des modèles documentés sur le moment et la manière dont les interruptions se produisent avec les techniciens d’atelier pour guider leur suivi du parcours et les tests des composants.
L’objectif est de déterminer si des éléments spécifiques tels qu’un ancien interrupteur, une isolation de fil ou un joint de soudure se décomposent de manière chronique uniquement sous certains seuils de température, de vibration ou de contrainte d’utilisation.
Comment fonctionne le régulateur de vitesse ?
Si vous conduisez normalement sur de longues distances, en particulier sur l’autoroute, le régulateur de vitesse vous permet de relâcher le pied pendant que la voiture maintient la même vitesse, ce qui donne du repos à votre jambe. Cela peut sembler simplement une fonctionnalité luxueuse plutôt qu’une nécessité, mais de nombreuses personnes en dépendent pour conduire en toute sécurité.
Il existe plusieurs types différents de systèmes de régulateur de vitesse, mais toutes les implémentations partagent des composants de base similaires. Il existe un capteur pour mesurer la vitesse du véhicule, un capteur de position du papillon et un mécanisme pour contrôler le papillon des gaz sans utiliser la pédale d’accélérateur.
Les sorties des capteurs de vitesse et de position du papillon permettent à l’ordinateur du moteur de déterminer dans quelle mesure le papillon des gaz doit s’ouvrir ou se fermer pour maintenir la vitesse.
Les systèmes de régulateur de vitesse peuvent également utiliser des capteurs dans la transmission, en tenant compte du rapport actuel et de la dépression du moteur. La position de l’accélérateur sera différente dans chaque rapport à une vitesse donnée, en particulier lors de la conduite en côte.
