quand on parle d’engrenages, il en existe plusieurs types. Les engrenages les plus utilisés sont les engrenages à coupe droite et hélicoïdaux.
Beaucoup de gens ne savent pas si les engrenages à coupe droite sont utiles, car les engrenages hélicoïdaux semblent avoir une image plus positive. Aujourd’hui, nous allons donc dissiper vos doutes sur les engrenages à coupe droite.
Engrenages à coupe droite : avantages et inconvénients
La coupe droite, comme son nom l’indique, contient des dents coupées en forme droite au lieu d’une forme hélicoïdale ou en spirale. Les engrenages à coupe droite sont plus largement utilisés dans les voitures de course que dans les voitures ordinaires.
Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles les engrenages à coupe droite sont préférés. Discutons donc de la même chose et comprenons les avantages et les inconvénients.
1. Avantages des engrenages à coupe droite
Les engrenages à coupe droite sont connus pour ne produire aucune charge axiale comme les engrenages hélicoïdaux. Comme il n’y a pas de charge axiale, aucune restriction n’est appliquée sur le couple. Par conséquent, les engrenages à coupe droite sont utilisés dans les voitures de course, car le couple est un aspect indispensable en course.
L’élimination de la force de poussée dans les engrenages à coupe droite protège les arbres de sortie et autres roulements de la déchirure. De cette façon, la coupe droite assure la sécurité ainsi que le couple même avec une force importante.
Une transmission à coupe droite ne produit aucune chaleur en raison de son absence de charge sur l’axe. La charge de l’axe est responsable de l’augmentation de la friction et de la chaleur ainsi que de la diminution de l’énergie qui se produit dans le système d’engrenages hélicoïdaux.
En raison de la nature simple des engrenages à coupe droite, ils sont toujours faciles à assembler. De plus, comme il n’y a pas de charge sur l’axe, aucun roulement ni arbre de sortie n’est nécessaire.
En conséquence, cela diminue les charges globales et allège le moteur, ce qui constitue un énorme avantage dans les voitures de course. Grâce à leur poids réduit, les voitures de course fonctionnent efficacement et bien à chaque fois.
Les engrenages droits ou les engrenages à coupe droite coûtent également moins cher. Cela s’avère bénéfique, en particulier dans la partie marche arrière où trois vitesses sont nécessaires pour effectuer l’action inverse.
Comme ils sont bon marché, ils sont utilisés pour le fonctionnement de la marche arrière. Les engrenages à coupe droite ne nécessitent pas non plus de synchroniseurs, ce qui les rend encore moins chers.
Avantages en bref :
- Les engrenages à coupe droite rendent l’entraînement léger
- Ils ne produisent aucune force axiale
- Ils fournissent plus de couple
- Facile à assembler
- Réduit l’espace moteur global
- Conçu pour les voitures de course
- Moins cher en prix
2. Inconvénients des engrenages à coupe droite
Rien ne fait exception aux inconvénients, et les engrenages à coupe droite ont donc aussi leurs inconvénients.
En raison de leur coupe droite, ils s’emboîtent les uns dans les autres en même temps, ce qui crée beaucoup de bruit. Ainsi, ils ne sont pas utilisés pour les voitures ordinaires car ils ne sont pas connus pour leur fonctionnement silencieux .
Lorsque les engrenages droits rencontrent leurs pièces en même temps, ils se tapent les uns sur les autres et produisent ainsi un son gémissant. Ils sont moins lisses et moins efficaces que les engrenages hélicoïdaux qui se rassemblent en petits segments et ne produisent donc aucun taraudage instantané.
Avec l’augmentation de la vitesse, le tapotement augmente également et le bruit continue. Vous savez donc maintenant pourquoi ces voitures de course sont si bruyantes lorsqu’elles sont en mouvement.
De plus, les engrenages à coupe droite ne sont pas destinés à supporter de lourdes charges que les engrenages hélicoïdaux peuvent supporter sans effort.
Cela se produit à cause de la force répartie due aux dents en spirale des engrenages. Vous voulez savoir si vous pouvez rouler avec un mauvais support moteur ?
Inconvénients en bref :
- Conduite bruyante
- Pas destiné à transporter de lourdes charges
- Pas bon pour les citadines
FAQ sur les engrenages à coupe droite
- Pourquoi les engrenages à coupe droite sont-ils utilisés dans les transmissions de course ?
Les engrenages à coupe droite sont populaires dans les transmissions de course car ils peuvent gérer les demandes de régime et de couple élevées des moteurs de course. Ils permettent également des changements de vitesse plus rapides et plus précis, essentiels en situation de course.
- Les engrenages à coupe droite font-ils plus de bruit que les autres types d’engrenages ?
Oui, les engrenages à coupe droite sont connus pour produire un gémissement ou un bourdonnement distinctif, en particulier à grande vitesse. Ce bruit est dû à la manière dont les dents de l’engrenage s’engagent et constitue l’une des caractéristiques des trains d’engrenages à coupe droite.
- Y a-t-il des inconvénients à utiliser des engrenages à coupe droite ?
Un inconvénient notable est l’augmentation du niveau de bruit, qui peut s’avérer indésirable dans certaines applications. De plus, les engrenages à coupe droite peuvent produire plus de vibrations et sont moins lisses que les engrenages hélicoïdaux.
- Les engrenages à coupe droite peuvent-ils être utilisés dans les véhicules de tous les jours ?
Bien que les engrenages à coupe droite soient excellents pour les applications de haute performance et de course, ils sont moins courants dans les véhicules de tous les jours en raison de leurs caractéristiques de bruit et de vibrations. Les engrenages hélicoïdaux sont généralement utilisés dans la plupart des voitures particulières pour un fonctionnement plus fluide et plus silencieux.
- En quoi les engrenages à coupe droite diffèrent-ils des engrenages hélicoïdaux ?
Les engrenages à coupe droite ont des dents coupées directement sur la face de l’engrenage et s’engrènent directement les unes dans les autres.
Les engrenages hélicoïdaux ont des dents en forme d’angle ou en spirale, ce qui entraîne un engagement plus fluide et un fonctionnement plus silencieux, mais sacrifie une certaine efficacité et durabilité par rapport aux engrenages à coupe droite.
- Les engrenages à coupe droite sont-ils plus efficaces que les engrenages hélicoïdaux ?
Les engrenages à coupe droite sont généralement plus efficaces en termes de transmission de puissance car ils présentent moins de friction et de perte d’énergie pendant le fonctionnement. Cependant, leur bruit et leurs vibrations accrus peuvent limiter leur utilisation dans certaines applications.
- Les engrenages à coupe droite peuvent-ils être lubrifiés de la même manière que les engrenages hélicoïdaux ?
Oui, les engrenages à coupe droite peuvent être lubrifiés avec les mêmes types d’huile pour engrenages ou de lubrifiants que les engrenages hélicoïdaux. Une lubrification adéquate est essentielle pour minimiser l’usure et prolonger la durée de vie de l’engrenage.
- Y a-t-il des considérations d’entretien pour les engrenages à coupe droite ?
Une inspection et un entretien réguliers sont importants pour garantir la longévité et les performances des engrenages à coupe droite. Cela inclut la vérification de l’usure, une lubrification appropriée et la gestion de tout bruit ou vibration anormal.
Regardez cette vidéo de Donut pour en savoir plus sur les engrenages hélicoïdaux et droits !
Conclusion
De plus en plus de voitures de sport adoptent le concept d’engrenages hélicoïdaux grâce aux progrès technologiques afin que le couple ne soit pas compromis.
Il existe encore des voitures qui utilisent gracieusement des vitesses droites et permettent au pilote de terminer la course avec tout son charme. Ainsi, tant que le bruit pendant la conduite ne vous dérange pas, les oreilles coupées droites ne sont pas si mauvaises comme transmission.
Certains passionnés de moteurs préfèrent convertir leur système d’engrenages en un mécanisme d’engrenages à coupe droite pour améliorer l’efficacité et la vitesse. Enfin, tout dépend des préférences si vous souhaitez opter pour une conduite douce et silencieuse ou pour de la puissance et du bruit.
