En règle générale, le freinage d’une voiture consiste à appuyer sur la pédale de frein. Mais il existe un autre moyen de réduire la vitesse du véhicule, c’est le frein moteur. Mais comment cela fonctionne-t-il exactement et qu’est-ce qui le différencie d’un freinage régulier ? Découvrons comment vous pouvez utiliser le moteur de votre véhicule comme frein.
FREIN MOTEUR
Le moyen standard de ralentir la voiture est d’appuyer sur la pédale de frein. Celui-ci est relié au système de freinage , qui ralentit alors les roues de la voiture. Il existe quelques conceptions différentes, mais en général, cela se fait en appliquant une friction sur les roues.
Le freinage moteur fonctionne différemment et implique un moteur à essence et le conducteur qui retire son pied de la pédale d’accélérateur. Lorsque la pédale est relâchée, l’injection de carburant s’arrête et le papillon des gaz est presque complètement fermé, ce qui entraîne une réduction significative du débit d’air. Il en résulte une forte dépression dans le collecteur, c’est-à-dire que la pression d’air dans le collecteur d’admission du moteur, qui est inférieure à l’atmosphère environnante, est incapable d’aspirer de l’air. Les cylindres ont du mal à compenser cela, sapant ainsi l’énergie qu’ils fournissent et ralentissant le véhicule dans le processus. Cela ne fonctionne pas si la voiture n’est pas en prise, car la force de décélération créée n’est pas correctement transférée à la transmission, ou sur les moteurs diesel, car ils n’utilisent pas de corps de papillon et n’ont pas de vide comparable. Les moteurs diesel nécessitent plutôt des freins spécialisés fréquemment appelés freins Jacobs ou freins Jake et sont particulièrement courants dans les camions. L’effet global de ce type de freinage peut être amélioré en passant la voiture à des vitesses inférieures tout en relâchant la pédale d’accélération. Freinage moteur enles voitures automatiques nécessitent de passer en mode bas.
LE FREINAGE MOTEUR EST-IL MAUVAIS POUR MA VOITURE ?
Le freinage moteur augmente le régime du moteur. Que ce soit une mauvaise chose dépend de deux facteurs : la hauteur à laquelle le RPM augmente et la durée de cet état. Même les montées en régime audibles en réponse au freinage moteur n’ont pas besoin d’être nuisibles tant que le régime reste inférieur à la limite indiquée par l’indication rouge sur le tableau de bord. Rester dans cette zone ou à des niveaux aussi élevés pendant de longues périodes peut entraîner une surchauffe du moteur et solliciter le système de refroidissement de la voiture.
Le système de transmission de la voiture subit également des contraintes lors du passage trop rapide d’un rapport élevé à un rapport inférieur. Les engrenages et la plaque d’embrayage peuvent subir une usure accrue, ce qui peut devenir un problème coûteux à résoudre.
Ces risques peuvent être surmontés avec la pratique et l’expérience et se traduire par quelques avantages. Plus important encore, le freinage moteur réduit l’usure des plaquettes de frein et diminue le risque de surchauffe du système de freinage.
Maintenant, si vous avez besoin de vous arrêter rapidement et en toute sécurité, cette méthode ne fera pas l’affaire. Il n’y a pas d’autre alternative que d’appuyer sur les freins lorsqu’un obstacle apparaît soudainement sur la route ou que le conducteur devant vous s’arrête brusquement. Inutile de dire que heurter un obstacle ou un autre véhicule n’est certainement pas bon pour votre voiture.
QUAND EST-CE QUE LE FREIN MOTEUR EST UNE BONNE IDÉE ?
Il y a des situations où le frein moteur est une meilleure idée que d’utiliser la pédale de frein. Lors de la conduite en descente sur de plus longues distances, appuyer sur les freins peut exercer une pression intense sur le système de freinage. L’usure accrue causée par la réduction de l’élan de la voiture lorsqu’elle descend une pente peut endommager les plaquettes de frein ou des mécanismes d’arrêt similaires, les surchauffer et réduire le frottement qu’ils fournissent. Cela entraîne un évanouissement des freins et peut être mortel lors de la descente d’une pente raide. Le passage à des vitesses inférieures et le freinage moteur peuvent ralentir considérablement la voiture, réduisant ainsi la nécessité d’engager les freins et les épargnant de l’usure intense qu’ils subiraient autrement.
Un autre moment où le freinage moteur peut être utile est lors de la conduite dans des conditions hivernales. La glace et la neige créent des conditions routières dangereuses qui font du freinage en bloquant les roues une entreprise dangereuse. Étant donné que les routes deviennent glissantes, bloquer les roues ou les ralentir soudainement peut entraîner l’élan de la voiture qui l’emmène en balade, glissant sur la surface. Dans ces conditions, surtout si vous maintenez une distance suffisante par rapport à la voiture qui vous précède et conduisez lentement, le fait de passer à des vitesses inférieures peut vous aider à éviter les dangers provoqués par un freinage brutal sur une route verglacée.
ENDROITS OÙ LE FREINAGE MOTEUR EST INTERDIT
Certains endroits, en particulier aux États-Unis ou au Canada, auront des panneaux interdisant le freinage moteur, les ralentisseurs de frein, le freinage par compression ou les freins Jake. Cela a moins à voir avec les problèmes de sécurité qu’avec la pollution sonore. Le freinage moteur et surtout son équivalent pour les moteurs diesel des camions peuvent être très bruyants et à ce titre de nombreuses municipalités interdisent leur utilisation dans les limites de leur commune. Les panneaux ne préviennent pas le conducteur d’un danger pour sa voiture mais d’un danger exceptionnel pour son portefeuille s’il ne les respecte pas.
Conclusion
Pour résumer, le frein moteur est un moyen alternatif de ralentir votre véhicule, bien qu’il ne puisse pas remplacer universellement l’enfoncement de la pédale de frein et l’activation du système de freinage standard. Cela fonctionne en créant un vide qui réduit l’énergie que la voiture peut dépenser pour la locomotion. Ce moyen de freinage est plus lent que le type régulier et ne se prête pas bien aux urgences. Cependant, dans certaines situations, il est plus sûr d’utiliser cette forme de freinage lorsque les freins conventionnels risquent de s’affaiblir, comme lors d’une descente, ou lorsque des arrêts soudains et complets des roues n’arrêtent pas l’élan de la voiture, comme sur les routes glissantes. Globalement, le freinage moteur ne présente aucun risque pour le bien-être de votre véhicule s’il est effectué correctement.
