Avez-vous des problèmes avec une bobine de turbo lente et beaucoup de retard de turbo sur votre moteur, ou voulez-vous simplement savoir ce que cela signifie?
Ensuite, vous êtes au bon endroit. J’ai traité ce problème à plusieurs reprises lorsque j’ai moi-même essayé de réduire le décalage du turbo sur mes voitures dérivantes.
Lorsqu’il n’y a rien de mal avec le moteur, obtenir une bobine plus rapide et réduire le décalage du turbo peut souvent être très coûteux et long.
Dans cet article, j’expliquerai ce qu’est un décalage turbo et comment vous pouvez le réduire en quelques étapes simples depuis chez vous.
Qu’est-ce que le turbo lag?
Le retard de turbo est le délai entre l’appui sur la pédale d’accélérateur et l’ouverture de la soupape d’étranglement jusqu’à ce que le turbocompresseur commence à fournir une pression de suralimentation et à augmenter la puissance. Ceci est également connu comme le temps de liquidation. Les moteurs à essence ont souvent un retard de turbo plus long que les moteurs diesel, et les moteurs plus gros avec de plus petits turbocompresseurs ont un retard de turbo plus court que les petits moteurs avec de gros turbocompresseurs.
turbo Par exemple, un petit moteur à essence avec un turbocompresseur assez gros n’atteint que 1,5 bar à 4500 tr / min. Si vous appuyez sur la pédale d’accélérateur et ouvrez le corps de papillon à 2000 tr / min, le retard du turbo est le temps nécessaire pour atteindre 4500 tr / min, c’est-à-dire à pleine puissance.
Les voitures modernes à turbocompresseur sont souvent conçues pour avoir un décalage turbo qui est pratiquement inexistant, en particulier les moteurs diesel. Mais même avec ces moteurs, vous pouvez souvent sentir que lorsque vous appuyez sur la pédale d’accélérateur à bas régime, vous n’avez pas de puissance pendant un certain temps. Le décalage du turbo est souvent réduit par une double configuration turbo. Vous pouvez également utiliser un compresseur pour réduire le décalage du turbo.
Les compresseurs n’ont presque aucun retard de turbo et peuvent être combinés avec un turbocompresseur. Cependant, cette procédure est assez difficile à obtenir correctement, donc je vous recommande d’avoir des connaissances avant d’essayer.
Causes du ralentissement de la bobine / du retard du turbo
Donc, si vous avez un moteur standard ou légèrement réglé et que votre moteur a soudainement une bobine turbo plus lente et un retard turbo plus élevé, il existe des causes courantes que vous devez rechercher pour diagnostiquer le problème. Voici quelques-unes des causes les plus fréquentes de ralentissement de la bobine de turbo et d’augmentation du décalage du turbo.
Boost Fuite / fuite d’échappement
Une poussée ou une fuite d’échappement est le problème le plus courant en ce qui concerne le retard du turbo. Les fuites d’échappement sont affectées lorsque la fuite d’échappement est située au niveau du collecteur en face du turbocompresseur. Si la fuite de gaz d’échappement est plus en arrière sur le tuyau d’échappement, la bobine du turbo ne doit pas être affectée. Les fuites de suralimentation provoquent un retard de turbo accru dans presque tous les cas. Testez votre système d’admission avec de l’air comprimé ou utilisez une machine à fumée EVAP pour trouver d’éventuelles fuites de pression de suralimentation.
Wastegate défectueux
Une soupape de décharge défectueuse ou des tuyaux d’aspiration ou de pression de soupape de décharge peuvent également augmenter le retard du turbo et réduire les performances de votre moteur. Vérifiez et assurez-vous que la tige de commande de la soupape de décharge est correctement installée et assurez-vous que la tige et la soupape de décharge se déplacent sans aucun problème. Vérifiez également les flexibles de la soupape de décharge. Vous pouvez utiliser un vide ou une pression pour voir si la soupape de décharge fuit et si le bras de commande est en bon état.
Mauvaise électrovanne de pression de suralimentation Turbo
Le solénoïde de pression de suralimentation régule et contrôle la pression ou le vide vers la soupape de décharge. Si l’électrovanne de suralimentation est défectueuse, elle peut ne pas être en mesure de contrôler correctement la soupape de décharge, ce qui entraîne une augmentation du décalage du turbo et une augmentation de la bobine du turbo. Vous pouvez utiliser un multimètre pour mesurer et vérifier que l’électrovanne de suralimentation est en bon état.
Capteur de pression Turbo Boost
Si le capteur de pression de suralimentation est défectueux, il peut envoyer des informations incorrectes à l’unité de commande du moteur, ce qui peut entraîner une augmentation du retard du turbo. Vous pouvez utiliser un scanner OBD2 pour vérifier la pression du signal du capteur de pression de suralimentation pour la plupart des voitures standard.
Turbocompresseur ou compresseur cassé
Les pièces internes telles que la roue d’échappement peuvent être endommagées et dans ce cas provoquer un retard de turbo. Retirez les tuyaux d’échappement et de suralimentation autour du turbocompresseur pour vérifier la forme de la turbine du turbo. Si vous avez un compresseur avec retard de turbo, vérifiez la courroie du compresseur et recherchez d’autres fuites d’admission.
Calage de l’arbre à cames défectueux
Un mauvais calage de l’arbre à cames peut être dû à une courroie de distribution de rechange inadaptée, ou, en fait, à une courroie usée. Vérifiez le calage de l’arbre à cames et assurez-vous que les engrenages n’ont pas bougé. Alignez-les avec les marquages TDC standard. Vous pouvez souvent trouver ces informations dans divers forums automobiles où vous pouvez apprendre à aligner les arbres à cames pour votre moteur.
Mauvais turbo pour le moteur
Si vous avez remplacé le turbocompresseur sur votre moteur, vous avez peut-être installé un turbocompresseur plus gros; cela peut également entraîner une augmentation du décalage du turbo. Assurez-vous que le turbocompresseur est d’origine et le turbocompresseur correct pour votre modèle de voiture. Si vous l’avez remplacé par un plus grand, il peut être un peu trop grand et vous devrez probablement vivre avec le décalage turbo. Dans ce cas, allez plus loin dans l’article pour obtenir des conseils sur la façon de réduire le retard du turbo.
Calage d’allumage incorrect
Un calage d’allumage incorrect peut également provoquer un retard du turbo. Il peut être assez difficile de détecter si vous avez un mauvais calage d’allumage sur les moteurs modernes. Les moteurs modernes ne sont pas capables de régler le calage de l’allumage. Par conséquent, vérifiez les éventuels codes d’erreur et assurez-vous que les capteurs de cognement sont en ordre. Si vous avez un moteur plus ancien avec un calage d’allumage réglable, utilisez un voyant de calage d’allumage pour vous assurer que le calage de l’allumage est correct.
Mélange air-carburant pauvre
Un mélange air-carburant pauvre peut provoquer un retard de turbo accru. Un mélange pauvre est souvent causé par les fuites de boost ou d’admission susmentionnées. Il peut également être causé par un capteur défectueux comme le MAF, le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur, le capteur d’O2 ou le capteur MAP.
Qu’est-ce que le temps de la bobine turbo?
Alors, quelle est la différence entre le turbo lag et le turbo spool time? Eh bien, comme nous l’avons déjà discuté, le retard du turbo est le temps entre l’appui sur la pédale d’accélérateur et le début du bobinage du turbo. Le temps de bobine du turbo est le temps nécessaire au turbocompresseur pour se charger jusqu’à ce que le moteur atteigne la pleine pression du turbo.
Le temps de bobine du turbo peut souvent être confondu et mélangé avec le décalage du turbo, mais en réalité ce sont deux termes complètement différents.
Comment réduire le décalage du turbo
Alors, comment voulez-vous réellement réduire le décalage turbo de votre moteur? Ces méthodes peuvent être appliquées aux moteurs standard et modifiés. Voici quelques actions courantes que vous pouvez effectuer si vous souhaitez réduire votre décalage turbo.
Réparer les pièces défectueuses
Avant de remplacer des pièces de votre moteur, assurez-vous que toutes les pièces du turbo sont en bon état. Passez par toutes les étapes pour les causes possibles précédentes de retard de turbo dans l’article et assurez-vous que toutes ces pièces sont en bon état pour votre moteur.
Re-régler le moteur
Si vous utilisez un système de contrôle du marché secondaire tel que Haltech pour le calage de l’allumage et l’allumage de votre voiture, il y a aussi un risque que votre réglage soit défectueux et fonctionne avec un calage d’allumage incorrect ou un mélange pauvre. Cela peut entraîner un décalage turbo. Si vous utilisez un système de contrôle standard, ceux-ci peuvent souvent être réglés à nouveau pour obtenir une bobine plus rapide.
Mélanger avec le calage de l’arbre à cames
Si votre moteur est équipé de pignons de distribution d’arbre à cames réglables, vous pouvez souvent les déplacer d’avant en arrière de quelques degrés. Si vous les ajustez, vous pouvez souvent obtenir un rembobinage plus rapide. Notez que si vous les mélangez avec ceux-ci et obtenez une bobine plus rapide, vous perdrez probablement de la puissance au plus haut régime. Si vous avez un moteur standard, assurez-vous que le calage de l’arbre à cames est bon et que les engrenages ne sont pas alignés.
Obtenez un contrôleur pour le solénoïde de pression de suralimentation turbo
En achetant un meilleur contrôleur de rechange pour l’électrovanne de la soupape de décharge, vous pouvez souvent réduire un peu le retard du turbo et vous assurer que la soupape de décharge est correctement fermée pendant l’enroulement. Cela peut souvent également être réalisé en utilisant une meilleure soupape de décharge ou un ressort plus dur à l’intérieur de la soupape de décharge, mais cela conduit également à une pression de turbocompression accrue à des régimes plus élevés.
Remplacer le turbocompresseur
Si vous avez remplacé votre turbocompresseur et avez un retard de turbo sévère, vous avez peut-être choisi le mauvais turbo pour vous. Souvent, les turbos moins chers ont un plus grand décalage turbo, et si vous voulez réduire le décalage turbo, vous devriez en acheter un plus cher avec une double vis, un carter d’échappement plus petit, des roulements à billes et des fonctionnalités plus sophistiquées. Vous pouvez également le remplacer par un turbocompresseur plus petit, mais vous perdrez la puissance de pointe si le turbocompresseur n’est pas assez puissant pour fournir la puissance requise. Holset est bien connu pour ses turbocompresseurs à bobinage puissants et rapides.
Fonction anti-décalage
Si vous êtes sérieux au sujet de votre sport automobile et que vous souhaitez vraiment réduire le décalage du turbo, vous pouvez configurer une fonction anti-décalage pour votre voiture si vous avez un système de rénovation. Cela se fait souvent avec une soupape de ralenti entre l’admission et devant l’accélérateur de sorte que l’air pénètre toujours dans le moteur, tout en retardant l’allumage et en augmentant le carburant pour permettre au turbo de tourner à bas régime. Cependant, cela provoque des dommages et augmente considérablement l’usure du turbocompresseur. Donc, ne faites cela que si vous êtes sérieux au sujet de votre sport automobile ou si vous avez l’argent pour continuer à réparer votre moteur.
Turbocompresseur vs compresseur compresseur
Un compresseur est souvent utilisé dans les voitures modernes pour obtenir des performances supérieures à des vitesses inférieures et avec moins de décélération. Les compresseurs ont de bien meilleures performances à bas régime, et ceux-ci peuvent souvent être utilisés en combinaison avec un turbocompresseur. Cependant, il est assez complexe de faire fonctionner un turbocompresseur en combinaison avec un compresseur, et vous avez besoin de quelques connaissances pour le faire fonctionner correctement. Vous pouvez également convertir en un système à double turbo pour réduire le décalage du turbo.
Un turbocompresseur vous donne souvent plus de puissance à des régimes plus élevés, tandis qu’un compresseur vous donne plus de puissance à bas régime sans décalage du turbo.
