DSG ou boîte de vitesses à changement direct est disponible sous forme de boîte de vitesses semi-manuelle ou entièrement automatique sans système de pédale d’embrayage. Il est chargé de contrôler la vitesse et le couple dans un véhicule tel qu’une voiture en fonction de la demande du terrain. Éliminant le besoin pour l’utilisateur de contrôler manuellement le système de transmission, le système DSG est utilisé dans des marques comme Audi, Volkswagen, Skoda, etc. Cependant, étant un mécanisme si charismatique dans un véhicule, les problèmes de transmission DSG ne font pas exception. Et certains des problèmes de transmission les plus courants sont mentionnés ici :
Problèmes courants de transmission DSG à 6 vitesses
Voyons comment une boîte de vitesses automatique ou la transmission peuvent vous déranger et quelles peuvent être les solutions possibles.
1. Frémissement au démarrage du moteur
Les gens pensent souvent qu’il s’agit d’un des problèmes de transmission DSG . Cependant, cela est en réalité lié à la zone de transmission et non à la transmission en particulier. Si vous ressentez des tremblements lorsque la voiture est au ralenti, le volant bimasse peut en être la cause. Vous pouvez trouver la partie entre la transmission et le moteur dans laquelle deux plaques travaillent ensemble pour assurer l’amortissement.
Lorsque le volant est usé, l’amorti devient limité, voire pas du tout, et vous ressentez le tremblement. Donc, avant de vous approcher de la transmission, assurez-vous de faire vérifier le volant moteur. Cela se remarque surtout au niveau des changements de vitesse et le remplacement de la pièce est dans ce cas la solution ultime.
2. Défaillance mécatronique
L’état dans lequel le changement de vitesse devient limité est appelé panne mécatronique ; dans la plupart des cas, le rapport reste troisième. Le problème peut cependant être détecté en jetant un œil au tableau de bord et en vérifiant l’indicateur. Les voyants PRNDS peuvent être utiles pour vous représenter le code spécifique. Ensuite, vous devez le faire vérifier à l’aide d’un appareil de diagnostic ou appeler un professionnel.
Pour mieux entretenir votre voiture, visitez les Conseils d’entretien .
Le code peut être « limites d’embrayage atteintes », ce qui signifie qu’il y a un défaut dans l’embrayage. Un autre code peut être « adaptations » qui indique que vous avez besoin d’une réinitialisation de l’adaptation. Si les codes indiquent des problèmes de capteur ou de vitesse, cela signifie que vous avez besoin d’une réparation de l’unité de commande électrohydraulique qui contrôle la boîte de vitesses.
Eh bien, si tel est le cas, cela peut coûter cher et les entreprises de réparation sont également limitées. Si vous perdez l’inverse partiellement ou entièrement, c’est une indication évidente que la mécatronique doit être remplacée.
3. Roulements bruyants
Parfois, les composants mécaniques de la transmission DSG tombent en panne, et la plupart du temps, il s’agit de l’usure des roulements. Dans ce cas, vous pouvez remarquer un bruit gênant pendant la conduite. Le problème peut être reporté ou laissé sans traitement pendant un certain temps, mais il ne devrait pas l’être à long terme.
Vous devez remplacer les roulements par un professionnel ou vous procurer le kit de roulements vous-même et faire du bricolage. Plus vous résolvez le problème rapidement, moins vous risquez de subir des dommages supplémentaires.
Par dessus tout
Ce sont quelques-uns des problèmes courants de transmission DSG qui doivent être traités au fur et à mesure qu’ils surviennent. Dans un cas compliqué, le remplacement ou la réparation peut être coûteux ; vous devriez résoudre le problème ; mais pour continuer l’expérience de la balade luxueuse.
