P1275 ISUZU Causas posibles

• Posición del pedal del acelerador defectuosa (APP)

• El arnés de posición del pedal del acelerador está abierto o en cortocircuito
• Mala conexión eléctrica del circuito de posición del pedal del acelerador

¿Cómo se repara el código P1275 ISUZU?

Comience verificando las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el arnés de cables y los conectores asociados. Verifique los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuándo se detecta el código?

El módulo de control del motor (ECM) detectó un voltaje inferior a 0,2 voltios o superior a 4,25 voltios en la señal APP

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1275 ISUZU Significado

Los sensores de posición del pedal del acelerador (APP) están ubicados en el conjunto del módulo de control del actuador del acelerador (TAC). El conjunto del módulo TAC está montado en el soporte del pedal del acelerador. Hay 3 sensores APP individuales en el módulo TAC. Se utilizan tres circuitos de señal separados, circuitos de referencia baja y circuitos de referencia de 5 voltios para determinar la posición del pedal del acelerador. Los voltajes de la señal del sensor APP aumentan cuando se presiona el pedal del acelerador.

P1275 JEEP Causas posibles

• Embrague del compresor del aire acondicionado defectuoso
• El cableado del embrague del compresor del aire acondicionado está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del embrague del compresor del aire acondicionado
• Módulo de potencia totalmente integrado (TIPM) defectuoso

¿Cómo se repara el código P1275 JEEP?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1275 JEEP Significado

El módulo de potencia totalmente integrado (TIPM) monitorea el circuito de control del embrague del aire acondicionado 2. El TIPM establece el código de diagnóstico (DTC) cuando se ha detectado una condición de sobrecorriente en el circuito de control del embrague del aire acondicionado (A/C).

P1275 MAZDA Causas posibles

• Inyector de combustible defectuoso
• Módulo de interfaz del inyector de combustible defectuoso
• El cableado del inyector de combustible está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del inyector de combustible

¿Cómo se repara el código P1275 MAZDA?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1275 MAZDA Significado

Se detecta una falla por el módulo de interfaz del inyector de combustible en el circuito del inyector de combustible secundario (trasero)

P1275 RAM Causas posibles

• Embrague del compresor del aire acondicionado defectuoso
• El cableado del embrague del compresor del aire acondicionado está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del embrague del compresor del aire acondicionado
• Módulo de potencia totalmente integrado (TIPM) defectuoso

¿Cómo se repara el código RAM P1275?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1275 RAM Significado

El módulo de potencia totalmente integrado (TIPM) monitorea el circuito de control del embrague del aire acondicionado 2. El TIPM establece el código de diagnóstico (DTC) cuando se ha detectado una condición de sobrecorriente en el circuito de control del embrague del aire acondicionado (A/C).

P1276 Causas posibles

• Sensor de relación aire/combustible (A/F) defectuoso 1, banco 1
• El cableado de la relación aire-combustible (A/F) está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito de relación aire-combustible (A/F)

¿Cómo se repara el código P1276?

Comience verificando las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

Significado de P1276

El sensor A/F es un sensor de corriente límite planar de doble celda. El elemento sensor del sensor A/F es la combinación de una celda de concentración de Nernst (celda sensor) con una celda de bomba de oxígeno, que transporta iones. Tiene un elemento calefactor integrado.
El sensor es capaz de medir con precisión λ=1, pero también en el rango pobre y rico. Con su electrónica de control, el sensor emite una señal clara y continua en un amplio rango de λ (0.7 < λ < aire).
Los componentes de los gases de escape se difunden a través del espacio de difusión en el electrodo de la bomba de oxígeno y la celda de concentración de Nernst, donde se llevan al equilibrio termodinámico.
Un circuito electrónico controla la corriente de la bomba a través de la celda de bomba de oxígeno para que la composición de los gases de escape en el espacio de difusión permanezca constante en λ=1. Por lo tanto, el sensor A/F es capaz de indicar la relación aire/combustible mediante esta corriente de bombeo. Además, se incorpora un elemento calefactor en el sensor para garantizar la temperatura de operación requerida de 700 a 800 °C (1,292 a 1,472 °F).

P1276 NISSAN SENTRA Causas posibles

• Sensor de relación aire/combustible (A/F) defectuoso 1, banco 1
• El cableado de la relación aire-combustible (A/F) está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito de relación aire-combustible (A/F)

¿Cómo se repara el código P1276 NISSAN SENTRA?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuándo se detecta el código?

La señal A/F calculada por el ECM a partir de la señal del sensor A/F 1 es constantemente de aprox. 0V.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
• Posible ralentí del motor irregular

P1276 NISSAN SENTRA Significado

El sensor A/F es un sensor de corriente límite planar de doble celda. El elemento sensor del sensor A/F es la combinación de una celda de concentración de Nernst (celda sensor) con una celda de bomba de oxígeno, que transporta iones. Tiene un elemento calefactor en el componente.
El sensor es capaz de medir con precisión λ= 1, pero también en el rango pobre y rico. Con su electrónica de control, el sensor emite una señal clara y continua en un amplio rango de λ (0,7 < λ < aire).
Los componentes de los gases de escape se difunden a través del espacio de difusión en el electrodo de la bomba de oxígeno y la celda de concentración de Nernst, donde se llevan al equilibrio termodinámico.
Un circuito electrónico controla la corriente de la bomba a través de la celda de la bomba de oxígeno de modo que la composición de los gases de escape en el espacio de difusión permanezca constante en = 1. Por lo tanto, el sensor A/F es capaz de indicar la relación aire/combustible mediante esta corriente de bombeo. Además, se integra un elemento calefactor en el sensor para garantizar la temperatura de operación requerida de 700 a 800 °C (1.292 a 1.472 °F).

P1276 BUICK Causas posibles

• Posición del pedal del acelerador defectuosa (APP)
• El arnés de posición del pedal del acelerador está abierto o en cortocircuito
• Mala conexión eléctrica del circuito de posición del pedal del acelerador

¿Cómo se repara el código P1276 BUICK?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el arnés de cables y los conectores asociados. Verifique los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuándo se detecta el código?

El módulo de control del motor (ECM) detectó un voltaje inferior a 0,2 voltios o superior a 4,25 voltios en la señal APP

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1276 BUICK Significado

Los sensores de posición del pedal del acelerador (APP) están ubicados en el conjunto del módulo de control del actuador del acelerador (TAC). El conjunto del módulo TAC está montado en el soporte del pedal del acelerador. Hay 3 sensores APP individuales en el módulo TAC. Se utilizan tres circuitos de señal separados, circuitos de referencia baja y circuitos de referencia de 5 voltios para determinar la posición del pedal del acelerador. Los voltajes de la señal del sensor APP aumentan cuando se presiona el pedal del acelerador.

P1276 CADILLAC Causas posibles

• Posición del pedal del acelerador defectuosa (APP)
• El arnés de posición del pedal del acelerador está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente del circuito de posición del pedal del acelerador

¿Cómo se repara el código P1276 CADILLAC?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el arnés de cables y los conectores asociados. Verifique los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuándo se detecta el código?

El módulo de control del motor (ECM) detectó un voltaje inferior a 0,2 voltios o superior a 4,25 voltios en la señal APP

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1276 CADILLAC Significado

Los sensores de posición del pedal del acelerador (APP) están ubicados en el conjunto del módulo de control del actuador del acelerador (TAC). El conjunto del módulo TAC está montado en el soporte del pedal del acelerador. Hay 3 sensores APP individuales en el módulo TAC. Se utilizan tres circuitos de señal separados, circuitos de referencia baja y circuitos de referencia de 5 voltios para determinar la posición del pedal del acelerador. Los voltajes de la señal del sensor APP aumentan cuando se presiona el pedal del acelerador.

P1276 CHEVROLET Causas posibles

• Posición del pedal del acelerador defectuosa (APP)
• El arnés de posición del pedal del acelerador está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente del circuito de posición del pedal del acelerador

¿Cómo se repara el código P1276 CHEVROLET?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el arnés de cables y los conectores asociados. Verifique los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuándo se detecta el código?

El módulo de control del motor (ECM) detectó un voltaje inferior a 0,2 voltios o superior a 4,25 voltios en la señal APP

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1276 CHEVROLET Significado

Los sensores de posición del pedal del acelerador (APP) están ubicados en el conjunto del módulo de control del actuador del acelerador (TAC). El conjunto del módulo TAC está montado en el soporte del pedal del acelerador. Hay 3 sensores APP individuales en el módulo TAC. Se utilizan tres circuitos de señal separados, circuitos de referencia baja y circuitos de referencia de 5 voltios para determinar la posición del pedal del acelerador. Los voltajes de la señal del sensor APP aumentan cuando se presiona el pedal del acelerador.

P1276 FORD Causas posibles

• Inyector de combustible defectuoso
• Módulo controlador de inyectores defectuoso (IDM)
• Circuito del inyector de combustible abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del inyector de combustible

¿Cómo se repara el código P1276 FORD?

Comience verificando las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P1276 FORD Significado

El módulo de control de inyectores (IDM) es capaz de detectar inyectores individuales abiertos y cortocircuitos a tierra o a la alimentación mientras el motor está en funcionamiento. El módulo de control de inyectores también puede detectar aperturas o cortocircuitos a tierra en el circuito del lado alto del banco derecho o izquierdo. El código de diagnóstico de fallas (DTC) indica una apertura de bajo a alto en el circuito entre el módulo de control de inyectores y el inyector.