B0004 – Control del despliegue de la almohadilla de rodilla del conductor

B0004 Causas posibles

Airbag de rodilla del conductor defectuoso
El arnés del airbag de rodilla del conductor está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del airbag de rodilla del conductor

¿Cómo se repara el código B0004?

Comience verificando las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuándo se detecta el código?

Si el módulo de control de dispositivos de retención (RCM) detecta un cortocircuito entre los circuitos del airbag de rodilla del conductor y los circuitos de otro componente SRS, establece este código de problema de diagnóstico (DTC) y el DTC del componente SRS correspondiente.

Síntomas posibles

Indicador de advertencia del airbag encendido

B0004 Significado

El módulo de control de restricciones (RCM) monitorea todos los circuitos de dispositivos y sensores desplegables para detectar una señal acoplada (cortocircuito) entre los circuitos. Si el RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos de un dispositivo y otro, almacenará un DTC para cada una de las fallas de acoplamiento cruzado de señal en la memoria. El RCM envía un mensaje al tablero de instrumentos (IPC) para encender el indicador de advertencia del airbag. Cuando hay una falla en el bucle normal (un bucle está en cortocircuito a la batería/tierra, abierto o con baja resistencia), entonces el diagnóstico de acoplamiento cruzado de señal no estará activo. Una vez reparada la falla del bucle normal, el diagnóstico de acoplamiento cruzado de señal se reanuda.

B0004 FORD – Control de despliegue de la almohadilla de rodilla del conductor

B0004 FORD Causas posibles

Airbag de rodilla del conductor defectuoso
El arnés del airbag de rodilla del conductor está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del airbag de rodilla del conductor

¿Cómo reparar el código B0004 FORD?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuándo se detecta el código?

Síntomas posibles

Indicador de advertencia del airbag encendido

B0004 FORD Significado

El módulo de control de restricciones (RCM) monitorea todos los circuitos de dispositivos y sensores desplegables para detectar una señal acoplada (corto) entre los circuitos. Si el RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos de un dispositivo y otro dispositivo, almacenará un DTC para cada una de las fallas de acoplamiento cruzado de señal en la memoria. El RCM envía un mensaje al tablero de instrumentos (IPC) para encender el indicador de advertencia del airbag. Cuando está presente una falla de bucle normal (un bucle está en cortocircuito con la batería/tierra, o abierto o con baja resistencia), entonces el diagnóstico de acoplamiento cruzado de señal no estará activo. Una vez que se repara la falla del bucle normal, el diagnóstico de acoplamiento cruzado de señal se reanuda.

B0004 LINCOLN – Control de despliegue de la almohadilla de rodilla del conductor

B0004 LINCOLN Causas posibles

Airbag de rodilla del conductor defectuoso
El arnés del airbag de rodilla del conductor está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del airbag de rodilla del conductor

¿Cómo reparar el código B0004 LINCOLN?

¿Cuándo se detecta el código?

Síntomas posibles

Testigo de advertencia del airbag encendido

B0004 LINCOLN Significado

El módulo de control de restricciones (RCM) monitorea todos los circuitos de dispositivos y sensores desplegables para detectar una señal acoplada (cortocircuito) entre los circuitos. Si el RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos de un dispositivo y otro, almacenará un DTC para cada uno de los fallos de acoplamiento cruzado de señal en la memoria. El RCM envía un mensaje al tablero de instrumentos (IPC) para encender el indicador de advertencia del airbag. Cuando está presente un fallo de bucle normal (un bucle está en cortocircuito con la batería/tierra, abierto o con baja resistencia), entonces el diagnóstico de acoplamiento cruzado de señal no estará activo. Una vez reparado el fallo del bucle normal, el diagnóstico de acoplamiento cruzado de señal se reanuda.

B0004 MERCURY – Control del despliegue de la almohadilla de rodilla del conductor

B0004 MERCURIO Causas posibles

Airbag de rodilla del conductor defectuoso
El arnés del airbag de rodilla del conductor está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del airbag de rodilla del conductor

¿Cómo reparar el código B0004 MERCURIO?

¿Cuándo se detecta el código?

Si el módulo de control de los dispositivos de sujeción (RCM) detecta un cortocircuito entre los circuitos del airbag de rodilla del conductor y los circuitos de otro componente SRS, establece este código de problema de diagnóstico (DTC) y el DTC del componente SRS correspondiente.

Síntomas posibles

Indicador de advertencia del airbag encendido

B0004 MERCURIO Significado

El módulo de control de sujeción (RCM) monitorea todos los circuitos de dispositivos y sensores desplegables para detectar una señal acoplada (cortocircuito) entre los circuitos. Si el RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos de un dispositivo y otro, almacenará un DTC para cada fallo de acoplamiento cruzado de señal en la memoria. El RCM envía un mensaje al panel de instrumentos (IPC) para encender el indicador de advertencia del airbag. Cuando hay un fallo de bucle normal presente (un bucle está en cortocircuito con la batería/tierra, abierto o con baja resistencia), entonces el diagnóstico de acoplamiento cruzado de señal no estará activo. Una vez que se repara el fallo del bucle normal, el diagnóstico de acoplamiento cruzado de señal se reanuda.

B0005 – Comando de despliegue de la columna de dirección plegable

B0005 Causas posibles

Columna de dirección desplegable defectuosa
El haz de la columna de dirección desplegable está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la columna de dirección desplegable
Módulo de control de retención (RCM) defectuoso

¿Cómo reparar el código B0005?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores correspondientes. Verifique los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Notas técnicas

¿Qué significa?

B0005: Comando de despliegue de columna de dirección plegable 12: cortocircuito a la batería
B0005: 13 Comando de despliegue de columna de dirección plegable: circuito abierto
B0005: Comando de despliegue de columna de dirección plegable 1A: resistencia de circuito por debajo del umbral
B0005: Comando de despliegue de columna de dirección plegable 2B: señal acoplada en cruz
B0005: Comando de despliegue de columna de dirección plegable 4A: componente incorrecto instalado

Síntomas posibles

Testigo de advertencia del airbag encendido

Significado de B0005

El módulo de control de retención (RCM) analiza la resistencia del bucle de despliegue para determinar si existe una falla. El valor mostrado en la identificación de parámetros (PID) es la resistencia del bucle de despliegue medida por el RCM. Si el valor mostrado está por debajo o por encima del rango deseado, el RCM puede establecer un código de falla de diagnóstico (DTC). A medida que la resistencia del bucle de despliegue se aleja cada vez más del rango deseado, aumenta la probabilidad de un DTC. Pueden ocurrir pequeñas variaciones de resistencia debido al efecto de las vibraciones del camino en el ajuste de los terminales. Las conexiones y los terminales pueden verse afectados por el estrés y el movimiento del haz y pueden provocar un aumento de la resistencia debido a la tensión del cable. Estas variables pueden resultar en una falla intermitente. Por esta razón, la prueba exige que el valor de identificación de parámetros (PID) esté dentro del rango deseado antes de que la falla se considere reparada, y que el módulo informe un DTC bajo demanda en el momento del diagnóstico. Seguir esta dirección asegura que los cambios menores en la resistencia no creen un problema recurrente. Esta prueba utiliza el proceso de eliminación para diagnosticar cada parte del circuito del bucle de despliegue, incluido el cableado, las conexiones, la columna de dirección desplegable y el RCM.

B0005 FORD – Comando de despliegue de columna de dirección plegable

B0005 FORD Causas posibles

Columna de dirección desplegable defectuosa
El haz de cables de la columna de dirección desplegable está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la columna de dirección desplegable
Módulo de control de retención (RCM) defectuoso

¿Cómo reparar el código B0005 FORD?

Notas técnicas

¿Qué significa?

B0005: Comando de despliegue de columna de dirección plegable 12: cortocircuito a la batería
B0005: 13 Comando de despliegue de columna de dirección plegable: circuito abierto
B0005: Comando de despliegue de columna de dirección plegable 1A: resistencia del circuito por debajo del umbral
B0005: Comando de despliegue de columna de dirección plegable 2B: señal acoplada en cruz
B0005: Comando de despliegue de columna de dirección plegable 4A: componente incorrecto instalado

Síntomas posibles

Testigo de advertencia del airbag encendido

B0005 FORD Significado

El módulo de control de retención (RCM) analiza la resistencia del bucle de despliegue para determinar si existe una falla. El valor mostrado en la identificación de parámetros (PID) es la resistencia del bucle de despliegue medida por el RCM. Si el valor mostrado está por debajo o por encima del rango deseado, el RCM puede establecer un código de falla de diagnóstico (DTC). A medida que la resistencia del bucle de despliegue se aleja cada vez más del rango deseado, aumenta la probabilidad de un DTC. Pueden ocurrir pequeñas variaciones de resistencia debido al efecto de las vibraciones del camino en el ajuste de los terminales. Las crimpadoras y los terminales pueden verse afectados por el estrés y el movimiento del haz de cables y pueden provocar un aumento de la resistencia debido a la tensión del cable. Estas variables pueden dar lugar a una falla intermitente. Por esta razón, la prueba exige que el valor de identificación de parámetros (PID) esté dentro del rango deseado antes de que la falla se considere reparada, que el módulo informe un DTC bajo demanda en el momento del diagnóstico. Seguir esta dirección permite asegurar que los cambios menores de resistencia no creen un problema recurrente. Esta prueba utiliza el proceso de eliminación para diagnosticar cada parte del circuito del bucle de despliegue, incluyendo el cableado, las conexiones, la columna de dirección desplegable y el RCM.

B0005 LINCOLN – Pedido de despliegue de columna de dirección plegable

B0005 LINCOLN Causas posibles

Columna de dirección desplegable defectuosa
El haz de la columna de dirección desplegable está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la columna de dirección desplegable
Módulo de control de retención (RCM) defectuoso

¿Cómo reparar el código B0005 LINCOLN?

Notas técnicas

¿Qué significa?

Síntomas posibles

Testigo de advertencia del airbag encendido

B0005 LINCOLN Significado

El módulo de control de retención (RCM) analiza la resistencia del bucle de despliegue para determinar si existe una falla. El valor mostrado en la identificación de parámetros (PID) es la resistencia del bucle de despliegue medida por el RCM. Si el valor mostrado está por debajo o por encima del rango deseado, el RCM puede establecer un código de falla de diagnóstico (DTC). A medida que la resistencia del bucle de despliegue se aleja cada vez más del rango deseado, aumenta la probabilidad de un DTC. Pueden ocurrir pequeñas variaciones de resistencia debido al efecto de las vibraciones del camino en el ajuste de los terminales. Las conexiones y terminales pueden verse afectados por el estrés y movimiento del haz y pueden provocar un aumento de la resistencia debido a la tensión del cable. Estas variables pueden resultar en una falla intermitente. Por esta razón, la prueba exige que el valor de identificación de parámetros (PID) esté dentro del rango deseado antes de que la falla se considere reparada, que el módulo reporte un DTC bajo demanda en el momento del diagnóstico. Seguir esta dirección asegura que cambios menores en la resistencia no creen un problema recurrente. Esta prueba utiliza el proceso de eliminación para diagnosticar cada parte del circuito del bucle de despliegue, incluyendo el cableado, conexiones, columna de dirección desplegable y el RCM.

B0005 MERCURIO – Orden de despliegue de columna de dirección plegable

B0005 MERCURIO Causas posibles

Columna de dirección desplegable defectuosa
El haz de la columna de dirección desplegable está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la columna de dirección desplegable
Módulo de control de retención (RCM) defectuoso

¿Cómo reparar el código B0005 MERCURIO?

Notas técnicas

¿Qué significa?

Síntoma posible

Testigo de advertencia del airbag encendido

B0005 MERCURIO Significado

El módulo de control de retención (RCM) analiza la resistencia del bucle de despliegue para determinar si existe una falla. El valor mostrado en la identificación de parámetros (PID) es la resistencia del bucle de despliegue medida por el RCM. Si el valor mostrado está por debajo o por encima del rango deseado, el RCM puede establecer un código de falla de diagnóstico (DTC). A medida que la resistencia del bucle de despliegue se aleja cada vez más del rango deseado, aumenta la probabilidad de un DTC. Pueden ocurrir pequeñas variaciones de resistencia debido al efecto de las vibraciones del camino en el ajuste de los terminales. Las crimpadoras y los terminales pueden verse afectados por el estrés y el movimiento del haz y pueden provocar un aumento de la resistencia debido a la tensión del cable. Estas variables pueden resultar en una falla intermitente. Por esta razón, la prueba exige que el valor de identificación de parámetros (PID) esté dentro del rango deseado antes de que la falla se considere reparada, que el módulo informe un DTC bajo demanda en el momento del diagnóstico. Seguir esta dirección permite asegurar que cambios menores en la resistencia no creen un problema recurrente. Esta prueba utiliza el proceso de eliminación para diagnosticar cada parte del circuito del bucle de despliegue, incluyendo el cableado, las conexiones, la columna de dirección desplegable y el RCM.

B0010 – Control del despliegue frontal del pasajero de la etapa 1

🔧 Código B0010: Mal funcionamiento del airbag del pasajero – Guía completa

🚨 Síntomas comunes :

🚨 Testigo del airbag encendido (luz de advertencia).
⚠️ Riesgo de no despliegue del airbag del pasajero en caso de colisión.

⚠️ Causas posibles :

Airbag del pasajero defectuoso (etapa 1).
Problemas de cableado :
- Arnés dañado (cortocircuito, cables cortados).
- Conectores corroídos, pines doblados/desconectados.
Cortocircuito cruzado entre los circuitos del airbag del pasajero y otro componente SRS (ej.: pretensor, sensor).
Fallo del módulo RCM (raro, verificar al final).

🔧 Pasos de reparación :

🔌 ¡Seguridad ante todo!

⚡ Desconecte la batería y espere 15 minutos antes de manipular el sistema SRS.

1. Inspección visual :

Verifique el arnés del airbag del pasajero (debajo del asiento, columna de dirección).
Busque cables pelados, quemaduras o corrosión.
Controle los conectores amarillos (específicos SRS): límpielos o reemplácelos si están oxidados.

2. Prueba de continuidad/resistencia :

Mida la resistencia del airbag del pasajero (compare con los valores del fabricante).
Pruebe el circuito para detectar un cortocircuito cruzado con otros componentes SRS.

3. Verifique el RCM :

Use un escáner SRS profesional (ej.: Autel, Delphi) para:
- Leer los códigos asociados (ej.: B0011, B0012).
- Verificar los datos en vivo del módulo.

4. Reemplazo :

Si el airbag está defectuoso → Reemplácelo con una pieza original.
Si el cableado está dañado → Repárelo con conectores certificados SRS.

📌 Significado del código B0010 :

Descripción : «Cortocircuito cruzado detectado entre el airbag del pasajero (etapa 1) y otro componente SRS».
Funcionamiento del RCM :
- El módulo monitorea los circuitos SRS para evitar despliegues accidentales.
- Un cortocircuito entre dos circuitos (ej.: airbag + pretensor) activa el código.

🚨 Puntos clave a recordar :

Nunca ignore este código : Un airbag no funcional pone en peligro a los ocupantes.
Evite reparaciones improvisadas : Use herramientas y piezas adecuadas para SRS.
Después de la reparación, reinicialice el RCM con un escáner compatible.

⚠️ Advertencia :
El sistema SRS es altamente sensible. Una manipulación incorrecta puede provocar un despliegue accidental del airbag. ¡Consulte a un profesional si no está certificado!

¿Necesita ayuda? ¡Comparta la marca y modelo de su vehículo! 🚗🔧

B0010 ACURA – Reducción de resistencia en el primer inflador del airbag del pasajero

B0010 ACURA Causas posibles

Airbag lateral del pasajero defectuoso
El arnés del airbag del lado del pasajero está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica del circuito del airbag del lado del pasajero
Resorte de reloj del volante defectuoso

¿Cómo reparar el código B0010 ACURA?

Notas técnicas

¿Qué significa?

B0010-1A: Disminución de la resistencia en el primer inflador del airbag del lado del pasajero DTC
B0010-11: Cortocircuito a tierra en el primer inflador del airbag del lado del pasajero
B0010-12: Cortocircuito a la alimentación en el primer inflador del airbag del lado del pasajero
B0010-13: Resistencia abierta o aumentada en el primer inflador del airbag del lado del pasajero

Síntomas posibles

Testigo de advertencia del airbag encendido

B0010 ACURA Significado

El airbag del lado del conductor está ubicado en el centro del volante. El airbag del lado del pasajero delantero está ubicado en el tablero del lado del pasajero. Los módulos de airbag adoptan infladores dobles para el lado del conductor y/o el airbag del lado del pasajero delantero según las especificaciones. Los infladores dobles aumentan la efectividad del airbag ajustando correctamente el momento en que se activan ambos infladores (juntos o secuencialmente) según la velocidad de colisión o el impacto del choque.