B0001 INFINITI Causas posibles

• Módulo de airbag del conductor defectuoso
• El cableado del módulo de airbag del conductor está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del módulo de airbag del conductor
• Cable espiral defectuoso
• Sensor de diagnóstico del airbag defectuoso

¿Cómo reparar el código B0001 INFINITI?

Comience verificando las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

Testigo de advertencia del airbag encendido

B0001 INFINITI Significado

El módulo de airbag del conductor es de dos etapas y está cableado a la unidad del sensor de diagnóstico del airbag a través del cable espiral. La unidad del sensor de diagnóstico del airbag supervisará las aperturas y cortocircuitos en las líneas detectadas hacia el módulo de airbag del conductor, incluyendo el cable espiral. La unidad del sensor del airbag (módulo de control del airbag) supervisa el módulo de airbag del conductor. La unidad del sensor del airbag establece el código OBDII cuando el módulo de airbag del conductor no cumple con las especificaciones de fábrica.

B0001 JEEP Causas posibles

• Airbag del conductor defectuoso
• El arnés del airbag del conductor está abierto o en cortocircuito
• Mala conexión eléctrica del circuito del airbag del conductor
• Resorte del reloj del volante defectuoso
• Controlador de retención de ocupantes (ORC) defectuoso

¿Cómo reparar el código JEEP B0001?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores correspondientes. Verifique los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Notas técnicas

¿Qué significa?

B0001-2B-CONTROL DEL SQUIB FRONTAL DEL CONDUCTOR 1 – CABLES CORTOCIRCUITADOS JUNTOS
B0001-11-CONTROL DEL SQUIB FRONTAL DEL CONDUCTOR 1 – CIRCUITO EN CORTOCIRCUITO A TIERRA
B0001-12-CONTROL DEL SQUIB FRONTAL DEL CONDUCTOR 1 – CIRCUITO EN CORTOCIRCUITO A BATERÍA
B0001-13-CONTROL DEL SQUIB FRONTAL DEL CONDUCTOR 1 – CIRCUITO ABIERTO

Síntomas posibles

Testigo de advertencia del airbag encendido

B0001 JEEP Significado

Cuando está energizado, el controlador de retención de ocupantes (ORC) envía una corriente de prueba a los squibs para verificar la integridad del squib y del cableado. Estos circuitos se mantienen en una configuración flotante en el ORC (no conectados ni a alimentación ni a tierra) como protección contra un despliegue accidental. Use el kit de herramientas de carga del sistema de retención suplementario (SRS) para probar y reemplazar un squib sospechoso por un componente en buen estado. El uso del adaptador de herramienta de carga SRS proporciona un punto de prueba así como un método para abrir las conexiones de la barra de cortocircuito en el conector del haz ORC.

B0001 LINCOLN Causas posibles

• Airbag del lado del conductor defectuoso
• El arnés del airbag del lado del conductor está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente del circuito del airbag del lado del conductor
• Muelle de reloj defectuoso
• Módulo de control de restricción (RCM) defectuoso

¿Cómo reparar el código B0001 LINCOLN?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Notas técnicas

¿Qué significa?

B0001: Control de despliegue frontal etapa 1 del conductor 11: cortocircuito a tierra
B0001: Control de despliegue frontal etapa 1 del conductor 12: cortocircuito a batería
B0001: Control de despliegue frontal etapa 1 del conductor 13: circuito abierto
B0001: Control de despliegue frontal etapa 1 del conductor 1A: resistencia del circuito por debajo del umbral

¿Cuándo se detecta el código?

Si el módulo de control de restricción detecta un cortocircuito entre los circuitos de la etapa 1 del airbag del conductor y los circuitos de otro componente SRS, establece este código de problema detectado (DTC) y el DTC del componente SRS correspondiente.

Síntomas posibles

Indicador de advertencia del airbag encendido

Significado de B0001 LINCOLN

El módulo de control de restricción (RCM) monitorea todos los circuitos de dispositivos y sensores desplegables para detectar una señal acoplada (corto) entre circuitos. Si el RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos de un dispositivo y otro dispositivo, almacenará un DTC para cada una de las fallas de acoplamiento cruzado de señal en la memoria. El RCM envía un mensaje al panel de instrumentos (IPC) para encender el indicador de advertencia del airbag. Cuando está presente una falla de bucle normal (un bucle está en cortocircuito a batería/tierra, o en circuito abierto o con baja resistencia), entonces los diagnósticos de acoplamiento cruzado de señal no estarán activos. Una vez que se repara la falla del bucle normal, el diagnóstico de acoplamiento cruzado de señal se reanuda.

B0001 MAZDA Causas posibles

• Muelle de reloj defectuoso
• El cableado del muelle del reloj está abierto o en cortocircuito
• Circuito del muelle del reloj con mala conexión eléctrica
• Módulo de airbag del conductor defectuoso
• Sensor de diagnóstico del airbag defectuoso

¿Cómo reparar el código B0001 MAZDA?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores correspondientes. Verifique los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

Testigo de advertencia del airbag encendido

B0001 MAZDA Significado

El módulo del airbag del conductor es de dos etapas y está cableado a la unidad del sensor de diagnóstico del airbag a través del muelle del reloj. La unidad del sensor de diagnóstico del airbag supervisará las aperturas y cortocircuitos en las líneas detectadas hacia el módulo del airbag del conductor, incluyendo el muelle del reloj. La unidad de sensor del airbag (módulo de control del airbag) supervisa el módulo del airbag del conductor. La unidad de sensor del airbag establece el código OBDII cuando el módulo de airbag del conductor no cumple con las especificaciones de fábrica.

B0001 MERCURIO Causas posibles

• Airbag del conductor defectuoso
• El arnés del airbag del conductor está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del airbag del conductor
• Muelle de reloj defectuoso
• Módulo de control de restricción (RCM) defectuoso

¿Cómo reparar el código B0001 MERCURIO?

Comience verificando las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Notas técnicas

¿Qué significa?

B0001: Control de despliegue frontal etapa 1 del conductor 11: cortocircuito a tierra
B0001: Control de despliegue frontal etapa 1 del conductor 12: cortocircuito a batería
B0001: Control de despliegue frontal etapa 1 del conductor 13: circuito abierto
B0001: Control de despliegue frontal etapa 1 del conductor 1A: resistencia del circuito por debajo del umbral

¿Cuándo se detecta el código?

Si el módulo de control de restricción detecta un cortocircuito entre los circuitos de la etapa 1 del airbag del conductor y los circuitos de otro componente SRS, establece este código de problema detectado (DTC) y el DTC del componente SRS correspondiente.

Síntomas posibles

Indicador de advertencia del airbag encendido

B0001 MERCURIO Significado

El módulo de control de restricción (RCM) monitorea todos los circuitos de dispositivos y sensores desplegables para detectar una señal acoplada (corto) entre circuitos. Si el RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos de un dispositivo y otro, almacenará un DTC para cada una de las fallas de acoplamiento cruzado de señal en la memoria. El RCM envía un mensaje al panel de instrumentos (IPC) para encender el indicador de advertencia del airbag. Cuando está presente una falla de bucle normal (un bucle está en cortocircuito a batería/tierra, o en circuito abierto o con baja resistencia), entonces los diagnósticos de acoplamiento cruzado de señal no estarán activos. Una vez que se repara la falla del bucle normal, el diagnóstico de acoplamiento cruzado de señal se reanuda.

B0001 NISSAN Causas posibles

• Módulo de airbag del conductor defectuoso
• El cableado del módulo de airbag del conductor está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del módulo de airbag del conductor
• Cable espiral defectuoso
• Sensor de diagnóstico del airbag defectuoso

¿Cómo reparar el código B0001 NISSAN?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

Testigo de advertencia del airbag encendido

B0001 NISSAN Significado

El módulo del airbag del conductor es de dos etapas y está cableado a la unidad del sensor de diagnóstico del airbag a través del cable espiral. La unidad del sensor de diagnóstico del airbag supervisará las aperturas y cortocircuitos en las líneas detectadas hacia el módulo del airbag del conductor, incluyendo el cable espiral. La unidad del sensor del airbag (módulo de control del airbag) supervisa el módulo del airbag del conductor. La unidad del sensor del airbag establece el código OBDII cuando el módulo de airbag del conductor no cumple con las especificaciones de fábrica.

B0002 Causas posibles

• Airbag del conductor defectuoso
• El arnés del airbag del conductor está abierto o en cortocircuito
• Mala conexión eléctrica en el circuito del airbag del conductor

¿Cómo se repara el código B0002?

Comience verificando las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuándo se detecta el código?

Si el módulo de control de retención detecta un cortocircuito entre los circuitos de la etapa 2 del airbag del conductor y los circuitos de otro componente SRS, establece este DTC y el código de falla detectado (DTC) del componente SRS correspondiente.

Síntomas posibles

Testigo de advertencia del airbag encendido

Significado de B0002

El módulo de control de retención (RCM) monitorea todos los circuitos de dispositivos y sensores desplegables para detectar una señal acoplada (corto) entre circuitos. Si el RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos de un dispositivo y otro dispositivo, almacenará un DTC para cada una de las fallas de acoplamiento cruzado de señal en memoria. El RCM envía un mensaje al tablero de instrumentos (IPC) para encender el indicador de advertencia del airbag. Cuando está presente una falla de bucle normal (un bucle está en cortocircuito con la batería/tierra, abierto o con baja resistencia), los diagnósticos de acoplamiento cruzado de señal no estarán activos. Una vez reparada la falla del bucle normal, el diagnóstico de acoplamiento cruzado de señal se reanuda.

B0002 ACURA Causas posibles

• Airbag del lado del conductor defectuoso
• El arnés del airbag del lado del conductor está abierto o en cortocircuito
• Mala conexión eléctrica del circuito del airbag del lado del conductor
• Muelle de relojería del volante defectuoso

¿Cómo reparar el código B0002 ACURA?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores correspondientes. Verifique los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Notas técnicas

¿Qué significa?

B0002-1A: Disminución de la resistencia en el segundo inflador del airbag del lado del conductor
B0002-11: Cortocircuito a masa en el segundo inflador del airbag del lado del conductor
B0002-12: Cortocircuito a alimentación en el segundo inflador del airbag del lado del conductor
B0002-13: Resistencia abierta o aumentada en el segundo inflador del airbag del lado del conductor

Síntomas posibles

Testigo de advertencia del airbag encendido

B0002 ACURA Significado

El airbag del lado del conductor está ubicado en el centro del volante. El airbag del lado del pasajero delantero está ubicado en el salpicadero del lado del pasajero. Los módulos de airbag adoptan infladores duales para el airbag del conductor y/o del pasajero delantero según las especificaciones. Los infladores duales aumentan la efectividad del airbag ajustando correctamente la sincronización cuando ambos infladores se activan (simultánea o secuencialmente) según la velocidad de colisión o el impacto del choque.

B0002 CHRYSLER Causas posibles

• Airbag del conductor defectuoso
• El cableado del airbag del conductor está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del airbag del conductor
• Muelle de reloj del volante defectuoso
• Controlador de retención de ocupantes (ORC) defectuoso

¿Cómo reparar el código B0002 CHRYSLER?

Comience verificando las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Revise si hay componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Notas técnicas

¿Qué significa?

B0001-2B-CONTROL DEL SQUIB FRONTAL DEL CONDUCTOR 2 – CABLE CORTADO JUNTO
B0001-11-CONTROL DEL SQUIB FRONTAL DEL CONDUCTOR 2 – CIRCUITO EN CORTOCIRCUITO A TIERRA
B0001-12-CONTROL DEL SQUIB FRONTAL DEL CONDUCTOR 2 – CIRCUITO EN CORTOCIRCUITO A BATERÍA
B0001-13-CONTROL DEL SQUIB FRONTAL DEL CONDUCTOR 2 – CIRCUITO ABIERTO

Síntomas posibles

Testigo de advertencia del airbag encendido

B0002 CHRYSLER Significado

Cuando está energizado, el controlador de retención de ocupantes (ORC) envía una corriente de prueba a los squibs para verificar la integridad del squib y del cableado. Estos circuitos se mantienen en una configuración flotante en el ORC (ni conectados a alimentación ni a tierra) como protección contra un despliegue accidental. Use el kit de herramientas de carga del sistema de retención suplementario (SRS) para probar y reemplazar un squib sospechoso por un componente en buen estado. El uso del adaptador de herramienta de carga SRS proporciona un punto de prueba así como un método para abrir las conexiones de la barra de cortocircuito en el conector del cableado del ORC.

B0002 DODGE Causas posibles

• Airbag del conductor defectuoso
• El cableado del airbag del conductor está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del airbag del conductor
• Muelle de reloj del volante defectuoso
• Controlador de retención de ocupantes (ORC) defectuoso

¿Cómo reparar el código B0002 DODGE?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Notas técnicas

¿Qué significa?

B0001-2B-CONTROL DEL SQUIB FRONTAL DEL CONDUCTOR 2 – CABLES EN CORTOCIRCUITO
B0001-11-CONTROL DEL SQUIB FRONTAL DEL CONDUCTOR 2 – CIRCUITO EN CORTOCIRCUITO A TIERRA
B0001-12-CONTROL DEL SQUIB FRONTAL DEL CONDUCTOR 2 – CIRCUITO EN CORTOCIRCUITO A BATERÍA
B0001-13-CONTROL DEL SQUIB FRONTAL DEL CONDUCTOR 2 – CIRCUITO ABIERTO

Síntomas posibles

Luz de advertencia del airbag encendida

B0002 DODGE Significado

Cuando está energizado, el controlador de retención de ocupantes (ORC) envía una corriente de prueba a los squibs para verificar la integridad del squib y del cableado. Estos circuitos se mantienen en una configuración flotante en el ORC (no conectados a alimentación ni a tierra) como protección contra un despliegue accidental. Utilice el kit de herramientas de carga del sistema de retención suplementario (SRS) para probar y reemplazar un squib sospechoso por un componente en buen estado. El uso del adaptador de herramienta de carga SRS proporciona un punto de prueba y un método para abrir las conexiones de la barra de cortocircuito en el conector del cableado del ORC.