B0010 CHRYSLER – Orden de Squib Frontal 1 Pasajero

B0010 CHRYSLER Causas posibles

Airbag del pasajero defectuoso
El arnés del airbag del pasajero está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del airbag del pasajero
Controlador de retención de ocupantes (ORC) defectuoso

¿Cómo reparar el código B0010 CHRYSLER?

Comience verificando las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores correspondientes. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Notas técnicas

¿Qué significa?

B0010-2B-CONTROL DEL SQUIB 1 DEL PASAJERO DELANTERO – CABLES CONECTADOS JUNTOS
B0010-11-CONTROL DEL SQUIB 1 DEL PASAJERO DELANTERO – CIRCUITO EN CORTO A TIERRA
B0010-12-CONTROL DEL SQUIB 1 DEL PASAJERO DELANTERO – CIRCUITO EN CORTO A BATERÍA
B0010-13-CONTROL DEL SQUIB 1 DEL PASAJERO DELANTERO – CIRCUITO ABIERTO

Síntomas

Testigo de advertencia del airbag encendido

B0010 CHRYSLER Significado

Cuando está energizado, el controlador de retención de ocupantes (ORC) envía una corriente de prueba a los squibs para verificar la integridad del squib y del cableado. Estos circuitos se mantienen en una configuración flotante en el ORC (no conectados a alimentación ni a tierra) como protección contra un despliegue accidental. El uso de la herramienta de carga del sistema de retención suplementario (SRS) en las pruebas siguientes reemplaza un squib sospechoso por un componente en buen estado. El uso del adaptador de herramienta de carga SRS proporciona un punto de prueba así como un método para abrir las conexiones de la barra de cortocircuito en el conector del haz ORC.

B0010 DODGE – Comando de Squib Frontal Pasajero 1

B0010 DODGE Causas posibles

Airbag del pasajero defectuoso
El cableado del airbag del pasajero está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del airbag del pasajero
Controlador de retención de ocupantes (ORC) defectuoso

¿Cómo reparar el código B0010 DODGE?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Notas técnicas

¿Qué significa?

Síntomas

posibles

Luz de advertencia del airbag encendida

B0010 DODGE Significado

Cuando está energizado, el controlador de retención de ocupantes (ORC) envía una corriente de prueba a los squibs para verificar la integridad del squib y del cableado. Estos circuitos se mantienen en una configuración flotante en el ORC (no conectados a alimentación ni a tierra) como protección contra un despliegue accidental. El uso de la herramienta de carga del sistema de retención suplementario (SRS) en las pruebas siguientes reemplaza un squib sospechoso por un componente en buen estado. El uso del adaptador de herramienta de carga SRS proporciona un punto de prueba y un método para abrir las conexiones de la barra de cortocircuito en el conector del cableado del ORC.

B0010 FORD – Control de despliegue frontal pasajero Etapa 1

B0010 FORD Causas posibles

Airbag del pasajero defectuoso
El arnés del airbag del pasajero está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del airbag del pasajero

¿Cómo reparar el código B0010 FORD?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores correspondientes. Verifique los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuándo se detecta el código?

Si el módulo de control de sujeción (RCM) detecta un cortocircuito entre los circuitos de la etapa 1 del airbag del pasajero y los circuitos de otro componente SRS, establece este código de problema de diagnóstico (DTC) y el DTC del componente SRS correspondiente.

Síntomas posibles

Testigo de advertencia del airbag encendido

B0010 FORD Significado

El módulo de control de restricciones (RCM) monitorea todos los circuitos de dispositivos y sensores desplegables para detectar una señal acoplada (corto) entre los circuitos. Si el RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos de un dispositivo y otro dispositivo, almacenará un DTC para cada una de las fallas de acoplamiento cruzado de señal en la memoria. El RCM envía un mensaje al tablero de instrumentos (IPC) para encender el indicador de advertencia del airbag. Cuando está presente una falla de bucle normal (un bucle está en cortocircuito con la batería/tierra, o en circuito abierto o con baja resistencia), entonces el diagnóstico de acoplamiento cruzado de señal no estará activo. Una vez que se repara la falla del bucle normal, el diagnóstico de acoplamiento cruzado de señal se reanuda.

B0010 HONDA – Reducción de la resistencia en el primer inflador del airbag del pasajero

B0010 HONDA Causas posibles

Airbag lateral del pasajero defectuoso
El arnés de la bolsa de aire del lado del pasajero está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de airbag del lado del pasajero
Resorte de reloj del volante defectuoso

¿Cómo reparar el código B0010 HONDA?

Notas técnicas

¿Qué significa?

B0010-1A: Disminución de la resistencia en el primer inflador de airbag del lado del pasajero DTC
B0010-11: Cortocircuito a tierra en el primer inflador de airbag del lado del pasajero
B0010-12: Cortocircuito a la alimentación en el primer inflador de airbag del lado del pasajero
B0010-13: Resistencia abierta o aumentada en el primer inflador de airbag del lado del pasajero

Síntomas posibles

Testigo de advertencia de la bolsa de aire encendido

B0010 HONDA Significado

El airbag del lado del conductor está ubicado en el centro del volante. La bolsa de aire del lado del pasajero delantero está ubicada en el tablero del lado del pasajero delantero. Los módulos de airbag adoptan infladores dobles para el lado del conductor y/o el airbag del lado del pasajero delantero según las especificaciones. Los infladores dobles aumentan la eficacia de la bolsa de aire ajustando correctamente el momento en que se encienden los dos infladores (juntos o secuencialmente) según la velocidad de colisión o el impacto de la colisión.

B0010 INFINITI – Módulo de airbag del pasajero

B0010 INFINITI Causas posibles

Módulo de airbag del pasajero defectuoso
El cableado del módulo de airbag del pasajero está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del módulo de airbag del pasajero
Unidad de sensor de diagnóstico del airbag defectuosa

¿Cómo reparar el código B0010 INFINITI?

Síntomas posibles

Testigo de advertencia del airbag encendido

B0010 INFINITI Significado

El módulo de airbag del pasajero es de dos etapas o de una etapa y está cableado a la unidad de sensor de diagnóstico del airbag. La unidad de sensor de diagnóstico del airbag monitoreará las aperturas y cortocircuitos en las líneas detectadas hacia el módulo de airbag del pasajero.

B0010 JEEP – Squib Frontal de Mando 1 Pasajero

B0010 JEEP Causas posibles

Airbag del pasajero defectuoso
El cableado del airbag del pasajero está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del airbag del pasajero
Controlador de retención de ocupantes (ORC) defectuoso

¿Cómo reparar el código JEEP B0010?

Notas técnicas

¿Qué significa?

Síntomas

posibles

Luz de advertencia del airbag encendida

B0010 JEEP Significado

Cuando está energizado, el controlador de retención de ocupantes (ORC) envía una corriente de prueba a los squibs para verificar la integridad del squib y del cableado. Estos circuitos se mantienen en una configuración flotante en el ORC (ni conectados a alimentación ni a tierra) como protección contra un despliegue accidental. El uso de la herramienta de carga del sistema de retención suplementario (SRS) en las pruebas siguientes reemplaza un squib sospechoso por un componente en buen estado. El uso del adaptador de herramienta de carga SRS proporciona un punto de prueba así como un método para abrir las conexiones de la barra de cortocircuito en el conector del cableado del ORC.

B0010 LINCOLN – Control de la fase 1 del despliegue frontal del pasajero

B0010 LINCOLN Causas posibles

Airbag del pasajero defectuoso
El arnés del airbag del pasajero está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del airbag del pasajero

¿Cómo reparar el código B0010 LINCOLN?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores correspondientes. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuándo se detecta el código?

Síntomas posibles

Indicador de advertencia del airbag encendido

B0010 LINCOLN Significado

El módulo de control de sujeción (RCM) monitorea todos los circuitos de dispositivos y sensores desplegables para detectar una señal acoplada (cortocircuito) entre los circuitos. Si el RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos de un dispositivo y otro, almacenará un DTC para cada una de las fallas de acoplamiento cruzado de señal en la memoria. El RCM envía un mensaje al panel de instrumentos (IPC) para encender el indicador de advertencia del airbag. Cuando hay una falla en el bucle normal (un bucle está en cortocircuito con la batería/tierra, abierto o con baja resistencia), entonces el diagnóstico de acoplamiento cruzado de señal no estará activo. Una vez que se repara la falla del bucle normal, el diagnóstico de acoplamiento cruzado de señal se reanuda.

B0010 MERCURY – Control de despliegue frontal del pasajero Etapa 1

B0010 MERCURIO Causas posibles

Airbag del pasajero defectuoso
El arnés del airbag del pasajero está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del airbag del pasajero

¿Cómo reparar el código B0010 MERCURIO?

¿Cuándo se detecta el código?

Síntomas posibles

Indicador de advertencia del airbag encendido

B0010 MERCURIO Significado

El módulo de control de sujeción (RCM) monitorea todos los circuitos de dispositivos y sensores desplegables para detectar una señal acoplada (corto) entre los circuitos. Si el RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos de un dispositivo y otro, almacenará un DTC para cada uno de los fallos de acoplamiento cruzado de señal en la memoria. El RCM envía un mensaje al tablero de instrumentos (IPC) para encender el indicador de advertencia del airbag. Cuando está presente un fallo de bucle normal (un bucle está en cortocircuito a la batería/tierra, o en circuito abierto o de baja resistencia), entonces el diagnóstico de acoplamiento cruzado de señal no estará activo. Una vez que se repara el fallo del bucle normal, el diagnóstico de acoplamiento cruzado de señal se reanuda.

B0010 NISSAN – Módulo de airbag del pasajero

B0010 NISSAN Causas posibles

Módulo de airbag del pasajero defectuoso
El cableado del módulo de airbag del pasajero está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del módulo de airbag del pasajero
Unidad de sensor de diagnóstico del airbag defectuosa

¿Cómo reparar el código B0010 NISSAN?

Síntomas posibles

Testigo de advertencia del airbag encendido

B0010 NISSAN Significado

B0011 – Control de despliegue frontal del pasajero etapa 2

B0011 Causas posibles

Airbag del pasajero defectuoso
El arnés del airbag del pasajero está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del airbag del pasajero

¿Cómo se repara el código B0011?

¿Cuándo se detecta el código?

Si el módulo de control de restricción (RCM) detecta un cortocircuito entre los circuitos de la etapa 2 del airbag del pasajero y los circuitos de otro componente SRS, establece este código de diagnóstico de fallas (DTC) y el DTC del componente SRS correspondiente.

Síntomas posibles

Indicador de advertencia del airbag encendido

B0011 Significado

El módulo de control de restricción (RCM) monitorea todos los circuitos de dispositivos y sensores desplegables para detectar una señal acoplada (cortocircuito) entre los circuitos. Si el RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos de un dispositivo y otro, almacenará un DTC para cada uno de los fallos de acoplamiento cruzado de señal en la memoria. El RCM envía un mensaje al panel de instrumentos (IPC) para encender el indicador de advertencia del airbag. Cuando hay un fallo de bucle normal presente (un bucle está en cortocircuito con la batería/tierra, abierto o con baja resistencia), entonces los diagnósticos de acoplamiento cruzado de señal no estarán activos. Una vez que se repara el fallo del bucle normal, el diagnóstico de acoplamiento cruzado de señal se reanuda.