P1247 ACURA – Mal funcionamiento del circuito del sensor de posición del pedal del acelerador 2

P1247 ACURA Causas posibles

  • Sensor de posición del pedal del acelerador 2 defectuoso
  • El cableado del sensor de posición del pedal del acelerador 2 está abierto o en cortocircuito
  • Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de posición del pedal del acelerador 2
 

¿Cómo se repara el código P1247 ACURA?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)
 

P1247 ACURA Significado

El mal funcionamiento del circuito del sensor de posición del pedal del acelerador 2 es la descripción genérica del código Acura P1247, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código Acura P1247 OBDII.

P1247 BUICK – Circuito de control del inyector de combustible 8 en cortocircuito

P1247 BUICK Causas posibles

  • Inyector de combustible defectuoso 8
  • El cableado del inyector de combustible 8 está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del inyector de combustible 8
  • Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
 

¿Cómo se repara el código P1247 BUICK?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)
 

P1247 BUICK Significado

El módulo de control del motor (ECM) suministra voltaje a cada inyector de combustible en los circuitos de control de voltaje positivo del inyector. El ECM energiza cada inyector de combustible poniendo a tierra el circuito de control de ese inyector de combustible. El ECM monitorea el estado de los circuitos de control de voltaje positivo del inyector y los circuitos de control del inyector de combustible. Cuando el ECM detecta una condición en el circuito del inyector de combustible, los inyectores de combustible afectados se desactivarán y podrán desactivar el grupo de inyectores de combustible correspondiente. El código de diagnóstico de fallas (DTC) se establecerá cuando el controlador de salida del inyector del ECM detecte una corriente incorrecta en un circuito del inyector de combustible.

P1247 CADILLAC – Circuito de control del inyector de combustible 8 en cortocircuito

P1247 CADILLAC Causas posibles

  • Inyector de combustible defectuoso 8
  • El cableado del inyector de combustible 8 está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del inyector de combustible 8
  • Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
 

¿Cómo se repara el código P1247 CADILLAC?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)
 

P1247 CADILLAC Significado

El módulo de control del motor (ECM) suministra voltaje a cada inyector de combustible en los circuitos de control de voltaje positivo del inyector. El ECM energiza cada inyector de combustible poniendo a tierra el circuito de control de ese inyector de combustible. El ECM monitorea el estado de los circuitos de control de voltaje positivo del inyector y los circuitos de control del inyector de combustible. Cuando el ECM detecta una condición en el circuito del inyector de combustible, los inyectores de combustible afectados se desactivarán y podrán desactivar el grupo de inyectores de combustible correspondiente. El código de diagnóstico de fallas (DTC) se establecerá cuando el controlador de salida del inyector del ECM detecte una corriente incorrecta en un circuito del inyector de combustible.

P1247 CHEVROLET – Circuito de control del inyector de combustible 8 en cortocircuito

P1247 CHEVROLET Causas posibles

  • Inyector de combustible 8 defectuoso
  • El cableado del inyector de combustible 8 está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del inyector de combustible 8
  • Módulo de control del motor (ECM) defectuoso
 

¿Cómo se repara el código P1247 CHEVROLET?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)
 

P1247 CHEVROLET Significado

El módulo de control del motor (ECM) suministra voltaje a cada inyector de combustible en los circuitos de control de voltaje positivo del inyector. El ECM energiza cada inyector de combustible poniendo a tierra el circuito de control de ese inyector de combustible. El ECM monitorea el estado de los circuitos de control de voltaje positivo del inyector y los circuitos de control del inyector de combustible. Cuando el ECM detecta una condición en el circuito del inyector de combustible, los inyectores de combustible afectados se desactivarán y podrán desactivar el grupo de inyectores de combustible correspondiente. El código de diagnóstico de fallas (DTC) se establecerá cuando el controlador de salida del inyector del ECM detecte una corriente incorrecta en un circuito del inyector de combustible.

P1247 FORD – Baja presión de sobrealimentación del turbo

P1247 FORD Causas posibles

  • Tubo MAP dañado
  • Sobrealimentación del turbo baja
  • Fugas en el colector de admisión o tubo de cruce
  • Sensor MAP defectuoso
  • Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

¿Cómo se repara el código P1247 FORD?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor pronto)

P1247 FORD Significado

El sensor de presión de sobrealimentación responde a los cambios de presión en el colector de admisión. Esta presión es creada por el turbocompresor y cambia con la posición del pedal del acelerador (APP) y las revoluciones del motor. El módulo de control del tren motriz (PCM) utiliza esta información para ayudar en el diagnóstico del sensor de presión barométrica (BARO) y para proporcionar protección contra la sobrealimentación del motor. El sensor de presión de sobrealimentación tiene un circuito de referencia de 5 voltios, un circuito de referencia bajo y un circuito de señal. El PCM suministra 5 voltios al sensor de presión de sobrealimentación en el circuito de referencia de 5 voltios y proporciona una conexión a tierra en un circuito de referencia bajo. El sensor de presión de sobrealimentación proporciona una señal al PCM en un circuito de señal relacionado con los cambios de presión. El PCM monitorea la señal del sensor de presión de sobrealimentación para detectar un voltaje fuera del rango normal. El PCM calcula un valor predicho para el sensor de presión de sobrealimentación. Luego, el PCM compara el valor predicho con la señal real.

P1247 GMC – Circuito de control del inyector de combustible 8 en cortocircuito

P1247 GMC Causas posibles

  • Inyector de combustible defectuoso 8
  • El cableado del inyector de combustible 8 está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del inyector de combustible 8
  • Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
 

¿Cómo se repara el código P1247 GMC?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)
 

P1247 GMC Significado

El módulo de control del motor (ECM) suministra voltaje a cada inyector de combustible en los circuitos de control de voltaje positivo del inyector. El ECM energiza cada inyector de combustible poniendo a tierra el circuito de control de ese inyector de combustible. El ECM monitorea el estado de los circuitos de control de voltaje positivo del inyector y los circuitos de control del inyector de combustible. Cuando el ECM detecta una condición en el circuito del inyector de combustible, los inyectores de combustible afectados se desactivarán y podrán desactivar el grupo de inyectores de combustible correspondiente. El código de diagnóstico de fallas (DTC) se establecerá cuando el controlador de salida del inyector del ECM detecte una corriente incorrecta en un circuito del inyector de combustible.

P1247 HONDA – Mal funcionamiento del circuito del sensor de posición del pedal del acelerador 2

P1247 HONDA Causas posibles

  • Sensor de posición del pedal del acelerador 2 defectuoso
  • El cableado del sensor de posición del pedal del acelerador 2 está abierto o en cortocircuito
  • Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de posición del pedal del acelerador 2
 

¿Cómo se repara el código P1247 HONDA?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)
 

P1247 HONDA Significado

El mal funcionamiento del circuito del sensor de posición del pedal del acelerador 2 es la descripción genérica del código Honda P1247, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código Honda P1247 OBDII.

P1247 ISUZU – Baja tensión del circuito del regulador de presión de combustible

P1247 ISUZU Causas posibles

  • Regulador de baja presión de combustible defectuoso
  • El cableado del regulador de baja presión de combustible está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del regulador de baja presión de combustible
 

¿Cómo se repara el código P1247 ISUZU?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)
 

P1247 ISUZU Significado

El voltaje bajo en el circuito del regulador de presión de combustible es la descripción genérica del código P1247 Isuzu, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1247 Isuzu OBDII.

P1247 SAAB – Circuito abierto del obturador interior del solenoide de control de aire del colector de admisión / Cortocircuito a positivo

P1247 SAAB Causas posibles

  • Válvula interior del solenoide de control de aire del colector de admisión defectuosa
  • El cableado de la válvula interior del solenoide de control de aire del colector de admisión está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito de la válvula interior del solenoide de control de aire del colector de admisión
 

¿Cómo se repara el código P1247 SAAB?

Comience verificando las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)
 

P1247 SAAB Significado

Circuito abierto de la válvula interior del solenoide de control de aire del colector de admisión / Cortocircuito a positivo es la descripción genérica del código Saab P1247, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código Saab P1247 OBDII.

P1248 – Presión de sobrealimentación del turbo no detectada

P1248 Causas posibles

  • Tubo MAP dañado
  • Sobrealimentación del turbo baja
  • Fugas en el colector de admisión o tubo de cruce
  • Sensor MAP defectuoso
  • Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

¿Cómo se repara el código P1248?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)

Significado de P1248

El sensor de presión de sobrealimentación responde a los cambios de presión en el colector de admisión. Esta presión es creada por el turbocompresor y cambia con la posición del pedal del acelerador (APP) y las revoluciones del motor. El módulo de control del tren motriz (PCM) utiliza esta información para ayudar en el diagnóstico del sensor de presión barométrica (BARO) y para proporcionar protección contra la sobrealimentación del motor. El sensor de presión de sobrealimentación tiene un circuito de referencia de 5 voltios, un circuito de referencia bajo y un circuito de señal. El PCM suministra 5 voltios al sensor de presión de sobrealimentación en el circuito de referencia de 5 voltios y proporciona una conexión a tierra en un circuito de referencia bajo. El sensor de presión de sobrealimentación proporciona una señal al PCM en un circuito de señal relacionado con los cambios de presión. El PCM monitorea la señal del sensor de presión de sobrealimentación para detectar un voltaje fuera del rango normal. El PCM calcula un valor predicho para el sensor de presión de sobrealimentación. Luego, el PCM compara el valor predicho con la señal real.