P1246 ACURA – Mal funcionamiento del circuito del sensor de posición del pedal del acelerador 1

P1246 ACURA Causas posibles

  • Sensor de posición del pedal del acelerador 1 defectuoso
  • El cableado del sensor de posición del pedal del acelerador 1 está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de posición del pedal del acelerador 1
 

¿Cómo se repara el código P1246 ACURA?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)
 

P1246 ACURA Significado

El mal funcionamiento del circuito del sensor de posición del pedal del acelerador 1 es la descripción genérica del código Acura P1246, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código Acura P1246 OBDII.

P1246 FORD – Falló la entrada de carga del alternador

P1246 FORD Causas posibles

  • Alternador/generador defectuoso
  • El cableado del alternador/generador está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del alternador/generador
  • Módulo de control del tren motriz (PCM) dañado
 

¿Cómo se repara el código P1246 FORD?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
 

P1246 FORD Significado

El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea la carga del generador desde el generador/regulador en forma de frecuencia. El rango de frecuencia está determinado por la temperatura del regulador de voltaje, donde el 97% representa carga completa, por debajo del 6% significa sin carga.

P1246 HONDA – Mal funcionamiento del circuito del sensor de posición del pedal del acelerador 1

P1246 HONDA Causas posibles

  • Sensor de posición del pedal del acelerador 1 defectuoso
  • El cableado del sensor de posición del pedal del acelerador 1 está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de posición del pedal del acelerador 1

¿Cómo se repara el código P1246 HONDA?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

  • Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)

P1246 HONDA Significado

El mal funcionamiento del circuito del sensor de posición del pedal del acelerador 1 es la descripción genérica del código Honda P1246, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código Honda P1246 OBDII.

P1246 ISUZU – Mal funcionamiento del circuito del regulador de baja presión de combustible

P1246 ISUZU Causas posibles

  • Regulador de baja presión de combustible defectuoso
  • El cableado del regulador de baja presión de combustible está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del regulador de baja presión de combustible
 

¿Cómo se repara el código P1246 ISUZU?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)
 

P1246 ISUZU Significado

El mal funcionamiento del circuito del regulador de baja presión de combustible es la descripción genérica del código P1246 Isuzu, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1246 Isuzu OBDII.

P1246 JAGUAR – Sin señal de arranque Señal alto

P1246 JAGUAR Causas posibles

  • Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
  • El cableado del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP)
 

¿Cómo se repara el código P1246 JAGUAR?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)
 

P1246 JAGUAR Significado

“No hay señal de arranque de alta señal” es la descripción genérica del código Jaguar P1246, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código Jaguar P1246 OBDII.

P1246 LINCOLN – Fallo en la entrada de carga del alternador

P1246 LINCOLN Causas posibles

  • Alternador/generador defectuoso
  • El cableado del alternador/generador está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del alternador/generador
  • Módulo de control del tren de potencia (PCM) dañado
 

¿Cómo se repara el código P1246 LINCOLN?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor pronto)
 

P1246 LINCOLN Significado

El módulo de control del tren de potencia (PCM) monitorea la carga del generador desde el generador/regulador en forma de frecuencia. El rango de frecuencia está determinado por la temperatura del regulador de voltaje, donde el 97% representa carga completa, y menos del 6% significa sin carga.

P1246 MAZDA – Falló la entrada de carga del alternador

P1246 MAZDA Causas posibles

  • Alternador/generador defectuoso
  • El cableado del alternador/generador está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del alternador/generador
  • Módulo de control del tren motriz (PCM) dañado
 

¿Cómo es la reparación del código P1246 MAZDA?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor pronto)
 

P1246 MAZDA Significado

El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea la carga del generador desde el generador/regulador en forma de frecuencia. El rango de frecuencia está determinado por la temperatura del regulador de voltaje, donde el 97% representa carga completa, por debajo del 6% significa sin carga.

P1246 MERCURY – Falló la entrada de carga del alternador

P1246 MERCURY Causas posibles

  • Alternador/generador defectuoso
  • El cableado del alternador/generador está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del alternador/generador
  • Módulo de control del tren motriz (PCM) dañado
 

¿Cómo se repara el código P1246 MERCURY?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Verifique los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor pronto)
 

P1246 MERCURY Significado

El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea la carga del generador desde el generador/regulador en forma de frecuencia. El rango de frecuencia está determinado por la temperatura del regulador de voltaje, donde el 97% representa carga completa, por debajo del 6% significa sin carga.

P1246 SAAB – Circuito abierto de la solenoide de control de aire del colector de admisión del obturador interior / Cortocircuito a tierra

P1246 SAAB Causas posibles

  • Válvula interior del solenoide de control de aire del colector de admisión defectuosa
  • El cableado de la válvula interior del solenoide de control de aire del colector de admisión está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito de la válvula interior del solenoide de control de aire del colector de admisión
 

¿Cómo se repara el código P1246 SAAB?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor pronto)
 

P1246 SAAB Significado

Circuito abierto de la válvula interior del solenoide de control de aire del colector de admisión / cortocircuito a tierra es la descripción genérica del código Saab P1246, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código Saab P1246 OBDII.

P1247 – Presión de sobrealimentación del turbo baja

¿Qué significa el código P1247?

Este código de error indica que la presión de sobrealimentación generada por el turbocompresor es más baja de lo esperado. El sensor de presión (MAP) envía información a la unidad de control del motor (PCM), y si la presión medida no coincide con lo que el sistema espera, se registra el código P1247.

Esto puede indicar un problema en el turbo, en las mangueras de sobrealimentación o en el propio sensor.

Síntomas posibles:

  • Testigo del motor encendido (Check Engine)

  • Pérdida de potencia del motor, especialmente al acelerar

  • Motor que funciona de forma irregular o falta de respuesta

Causas posibles:

  • Manguera del sensor MAP dañada o desconectada

  • Fuga en el sistema de admisión (colector, manguera de sobrealimentación, etc.)

  • Sobrealimentación del turbo demasiado baja (turbo sucio, válvula de regulación defectuosa)

  • Sensor MAP defectuoso

  • Unidad de control del motor (PCM) defectuosa (menos común)

¿Cómo reparar el código P1247?

  1. Comience con una inspección visual de las mangueras del turbo, los tubos de admisión y el cableado alrededor del sensor MAP.

  2. Busque signos de fugas de aire o mangueras sueltas.

  3. Verifique si el sensor MAP funciona correctamente, utilizando una herramienta de diagnóstico.

  4. Controle el rendimiento del turbocompresor: una sobrealimentación demasiado baja puede deberse a una válvula de descarga bloqueada o a suciedad.

  5. Como último recurso, si todos los elementos están bien, considere verificar el PCM.

🔧 Consejo: Una presión baja del turbo puede causar una pérdida notable de potencia y un mayor consumo de combustible. Es preferible revisar el sistema rápidamente para evitar dañar otros componentes.