P1224 – Entrada alta del circuito del sensor de posición de la mariposa 2

P1224 Causas posibles

  • Actuador del control del acelerador eléctrico defectuoso (sensor TP 2)
  • El cableado del actuador del control del acelerador eléctrico (sensor TP 2) está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del actuador del control del acelerador eléctrico (sensor TP 2)
 

¿Cómo se repara el código P1224?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector en busca de roturas, dobleces, empujes o corrosión.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia del motor próxima a activarse)
 

P1224 Significado

El actuador del control de la mariposa eléctrica consta de un motor de control de la mariposa, un sensor de posición de la mariposa, etc. El sensor de posición de la mariposa (TP) responde al movimiento de la válvula de mariposa.
El sensor de posición de la mariposa tiene dos sensores. Estos sensores son un tipo de potenciómetros que convierten la posición de la válvula de mariposa en una tensión de salida y envían la señal de tensión al módulo de control del motor (ECM). Además, estos sensores detectan la velocidad de apertura y cierre de la válvula de mariposa y transmiten las señales de tensión al ECM. El ECM determina el ángulo de apertura actual de la válvula de mariposa a partir de estas señales y el ECM controla el motor de control del acelerador para ajustar correctamente el ángulo de apertura de la válvula de mariposa según las condiciones de conducción.

P1224 NISSAN ALTIMA SEDAN – Entrada alta del circuito del sensor de posición del acelerador 2

P1224 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN Causas posibles

  • Actuador de control del acelerador eléctrico defectuoso (sensor TP 2)
  • El cableado del actuador de control del acelerador eléctrico (sensor TP 2) está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del actuador de control del acelerador eléctrico (sensor TP 2)
 

¿Cómo reparar el código P1224 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector por roturas, dobleces, empujes hacia adentro o corrosión.

 
 

¿Cuándo se detecta el código?

Se envía una tensión excesivamente alta del sensor 2 de posición de la mariposa (TP) al módulo de control del motor (ECM).

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
 

P1224 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN Significado

El actuador de control de la mariposa eléctrica consta de un motor de control de la mariposa, un sensor de posición de la mariposa, etc. El sensor de posición de la mariposa (TP) responde al movimiento de la mariposa del acelerador.
El sensor de posición de la mariposa tiene dos sensores. Estos sensores son un tipo de potenciómetros que transforman la posición de la mariposa del acelerador en una tensión de salida y emiten la señal de tensión al módulo de control del motor (ECM). Además, estos sensores detectan la velocidad de apertura y cierre de la mariposa del acelerador y transmiten las señales de tensión al ECM. El ECM determina el ángulo de apertura actual de la mariposa del acelerador a partir de estas señales y el ECM controla el motor de control del acelerador para que el ángulo de apertura de la mariposa del acelerador sea correcto según las condiciones de conducción.

P1224 BUICK – Circuit de control del inyector de combustible 1 cortocircuitado

P1224 BUICK Causas posibles

  • Inyector de combustible defectuoso 1
  • El cableado del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del inyector de combustible 1
  • Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
 

¿Cómo reparar el código P1224 BUICK?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector por roturas, dobleces, empujes o corrosión.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próxima a activarse)
 

P1224 BUICK Significado

El módulo de control del motor (ECM) suministra voltaje a cada inyector de combustible en los circuitos de control de voltaje positivo del inyector. El ECM energiza cada inyector de combustible poniendo a tierra el circuito de control de ese inyector de combustible. El ECM monitorea el estado de los circuitos de control de voltaje positivo del inyector y los circuitos de control del inyector de combustible. Cuando el ECM detecta una condición en el circuito del inyector de combustible, los inyectores de combustible afectados se desactivarán y podrían desactivar el grupo de inyectores de combustible correspondiente. El código de diagnóstico de fallas (DTC) se establecerá cuando el controlador de salida del inyector del ECM detecte una corriente incorrecta en un circuito del inyector de combustible.

P1224 CADILLAC – Circuito de control del inyector de combustible 1 cortocircuitado

P1224 CADILLAC Causas posibles

  • Inyector de combustible defectuoso 1
  • El cableado del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del inyector de combustible 1
  • Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

¿Cómo reparar el código P1224 CADILLAC?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor pronto en servicio)

P1224 CADILLAC Significado

El módulo de control del motor (ECM) proporciona voltaje a cada inyector de combustible en los circuitos de control de voltaje positivo del inyector. El ECM alimenta cada inyector de combustible poniendo a tierra el circuito de control de ese inyector de combustible. El ECM monitorea el estado de los circuitos de control de voltaje positivo del inyector y los circuitos de control del inyector de combustible. Cuando el ECM detecta una condición en el circuito del inyector de combustible, los inyectores de combustible afectados se desactivarán y podrán desactivar el grupo de inyectores de combustible correspondiente. El código de diagnóstico de fallas (DTC) se establecerá cuando el controlador de salida del inyector del ECM detecte una corriente incorrecta en un circuito del inyector de combustible.

P1224 FORD – Sensor de posición de mariposa ‘B’ fuera del rango de autocomprobación

P1224 FORD Causas posibles

  • Sensor de posición del acelerador defectuoso
  • El cableado del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de posición del acelerador
 

¿Cómo reparar el código P1224 FORD?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia del motor próximamente en servicio)
 

P1224 FORD Significado

El sensor de posición del acelerador “B” fuera del rango de autocomprobación es la descripción genérica del código P1224 Ford, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año del vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1224 Ford OBDII.

P1224 GMC – Circuito de control del inyector de combustible 1 cortocircuitado

P1224 GMC Causas posibles

  • Inyector de combustible defectuoso 1
  • El cableado del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del inyector de combustible 1
  • Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
 

¿Cómo reparar el código P1224 GMC?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector por roturas, dobleces, empujes o corrosión.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próxima a activarse)
 

P1224 GMC Significado

El módulo de control del motor (ECM) suministra voltaje a cada inyector de combustible en los circuitos de control de voltaje positivo del inyector. El ECM alimenta cada inyector de combustible poniendo a tierra el circuito de control de ese inyector de combustible. El ECM monitorea el estado de los circuitos de control de voltaje positivo del inyector y los circuitos de control del inyector de combustible. Cuando el ECM detecta una condición anómala en el circuito del inyector de combustible, los inyectores afectados se desactivarán y podrían desactivar el grupo de inyectores de combustible correspondiente. El código de diagnóstico de fallas (DTC) se establecerá cuando el controlador de salida del inyector del ECM detecte una corriente incorrecta en un circuito del inyector de combustible.

P1224 INFINITI – Entrada alta del circuito del sensor de posición de la mariposa 2

P1224 INFINITI Causas posibles

  • Actuador de control del acelerador eléctrico defectuoso (sensor TP 2)
  • El cableado del actuador de control del acelerador eléctrico (sensor TP 2) está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del actuador de control del acelerador eléctrico (sensor TP 2)

¿Cómo reparar el código P1224 INFINITI?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector en busca de roturas, dobleces, empujes hacia adentro o corrosión.

¿Cuándo se detecta el código?

Se envía una tensión excesivamente alta del sensor 2 de posición de la mariposa (TP) al módulo de control del motor (ECM).

Síntomas posibles

  • Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor próximamente)

P1224 INFINITI Significado

El actuador de control de la mariposa eléctrica consta de un motor de control de mariposa, un sensor de posición de mariposa, etc. El sensor de posición de mariposa (TP) responde al movimiento de la válvula de mariposa.
El sensor de posición de la mariposa tiene dos sensores. Estos sensores son un tipo de potenciómetros que transforman la posición de la válvula de mariposa en tensión de salida y envían la señal de tensión al módulo de control del motor (ECM). Además, estos sensores detectan la velocidad de apertura y cierre de la válvula de mariposa y transmiten las señales de tensión al ECM. El ECM determina el ángulo de apertura actual de la válvula de mariposa a partir de estas señales y el ECM controla el motor de control del acelerador para ajustar correctamente el ángulo de apertura de la válvula de mariposa en respuesta a las condiciones de conducción.

P1224 MAZDA – Sensor de posición de mariposa ‘B’ fuera del rango de autocomprobación

P1224 MAZDA Causas posibles

  • Sensor de posición de la mariposa defectuoso
  • El cableado del sensor de posición de la mariposa está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de posición de la mariposa
 

¿Cómo reparar el código P1224 MAZDA?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próxima a encenderse)
 

P1224 MAZDA Significado

El sensor de posición de la mariposa “B” fuera del rango de autocomprobación es la descripción genérica del código Mazda P1224, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año del vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1224 Mazda OBDII.

P1224 NISSAN – Entrada alta del circuito del sensor de posición de la mariposa 2

P1224 NISSAN Causas posibles

 
  • Actuador de control del acelerador eléctrico defectuoso (sensor TP 2)
  • El cableado del actuador de control del acelerador eléctrico (sensor TP 2) está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del actuador de control del acelerador eléctrico (sensor TP 2)
 

¿Cómo reparar el código P1224 NISSAN?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector en busca de roturas, dobleces, empujes hacia adentro o corrosión.

 
 

¿Cuándo se detecta el código?

Se envía una tensión excesivamente alta del sensor 2 de posición de la mariposa (TP) al módulo de control del motor (ECM).

Síntomas posibles

  • Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor próximamente)
 

P1224 NISSAN Significado

El actuador de control de la mariposa eléctrica consta de un motor de control de la mariposa, un sensor de posición de la mariposa, etc. El sensor de posición de la mariposa (TP) responde al movimiento de la válvula de mariposa.
El sensor de posición de la mariposa tiene dos sensores. Estos sensores son un tipo de potenciómetros que convierten la posición de la válvula de mariposa en una tensión de salida y envían la señal de tensión al módulo de control del motor (ECM). Además, estos sensores detectan la velocidad de apertura y cierre de la válvula de mariposa y transmiten las señales de tensión al ECM. El ECM determina el ángulo de apertura actual de la válvula de mariposa a partir de estas señales y el ECM controla el motor de control del acelerador para que el ángulo de apertura de la válvula de mariposa sea correcto según las condiciones de conducción.

P1225 – Problema de rendimiento en el aprendizaje de la posición de mariposa cerrada

Significado del código P1225

El actuador de control del acelerador eléctrico está compuesto por un motor de control del acelerador, un sensor de posición del acelerador (TP) y otros componentes.

El sensor de posición del acelerador (TP) responde al movimiento de la mariposa y convierte la posición del acelerador en una señal de voltaje que envía al módulo de control del motor (ECM).

Este sistema incluye dos sensores que funcionan como potenciómetros y también detectan la velocidad de apertura y cierre de la mariposa. El ECM analiza estas señales para ajustar con precisión el ángulo de apertura del acelerador según las condiciones de conducción.

El código P1225 se activa cuando el valor de aprendizaje de la posición del acelerador cerrado es excesivamente bajo.

Síntomas posibles

  • Testigo del motor encendido (o testigo de advertencia del motor “próximo a requerir servicio”).

Causas posibles

  • Actuador de control del acelerador eléctrico defectuoso (sensor TP 2)
  • Cableado del actuador de control del acelerador eléctrico (sensor TP 2) abierto o en cortocircuito
  • Mala conexión eléctrica del circuito del actuador de control del acelerador eléctrico (sensor TP 2)

Procedimientos de diagnóstico y reparación

1. Inspección visual

  • Verifique el estado del cableado y los conectores asociados al actuador de control del acelerador eléctrico.
  • Busque cables dañados, pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.
  • Asegúrese de que las conexiones eléctricas estén bien fijadas y sin corrosión.

2. Verificación del actuador de control del acelerador eléctrico

  • Utilice un multímetro digital para medir el voltaje del sensor de posición del acelerador (TP 2).
  • Compare los valores obtenidos con las especificaciones del fabricante.
  • Sustituya el actuador si el voltaje no cumple con los valores recomendados.

3. Verificación del cableado

  • Pruebe la continuidad de los cables entre el ECM y el actuador de control del acelerador eléctrico.
  • Verifique la ausencia de cortocircuitos o circuitos abiertos usando un multímetro en modo óhmetro.
  • Repare o reemplace cualquier cableado defectuoso.

4. Verificación del módulo de control del motor (ECM)

  • Si todas las verificaciones anteriores son correctas, puede ser necesario realizar una prueba avanzada del módulo ECM.
  • Consulte a un especialista o técnico cualificado para un diagnóstico exhaustivo.

Conclusión

El código P1225 indica un problema con el circuito del actuador de control del acelerador eléctrico, en particular el sensor TP 2. Una revisión minuciosa del cableado, las conexiones y el correcto funcionamiento de los componentes eléctricos permitirá identificar y resolver la causa del problema.