P1222 VOLKSWAGEN – Las válvulas de escape de corte de cilindro son cortas en B +

P1222 VOLKSWAGEN Causas posibles

Relé de parada defectuoso
El cableado del relé de parada está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del relé de parada

¿Cómo reparar el código P1222 VOLKSWAGEN?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor pronto en servicio)

P1222 VOLKSWAGEN Significado

Las válvulas de escape de corte de cilindro abreviadas como B+ son la descripción genérica del código Volkswagen P1222, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año del vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código OBDII Volkswagen P1222.

P1223 – Entrada baja del circuito del sensor de posición de la mariposa 2

P1223 Causas posibles

Actuador del control del acelerador eléctrico defectuoso (sensor TP 2)
El cableado del actuador del control del acelerador eléctrico (sensor TP 2) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del actuador del control del acelerador eléctrico (sensor TP 2)

¿Cómo reparar el código P1223?

¿Cuándo se detecta el código?

Se envía una tensión excesivamente baja del sensor 2 de posición de la mariposa (TP) al módulo de control del motor (ECM).

Síntomas posibles

Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia del motor próximamente en servicio)

P1223 Significado

El actuador del control de la mariposa eléctrica consiste en un motor de control de mariposa, un sensor de posición de mariposa, etc. El sensor de posición de mariposa (TP) responde al movimiento de la válvula de mariposa.
El sensor de posición de la mariposa incluye dos sensores. Estos sensores son un tipo de potenciómetros que convierten la posición de la válvula de mariposa en una tensión de salida y envían la señal de tensión al módulo de control del motor (ECM). Además, estos sensores detectan la velocidad de apertura y cierre de la válvula de mariposa y transmiten las señales de tensión al ECM. El ECM determina el ángulo de apertura actual de la válvula de mariposa a partir de estas señales y el ECM controla el motor del control del acelerador para ajustar correctamente el ángulo de apertura de la válvula de mariposa según las condiciones de conducción.

P1223 Nissan Altima Sedán

P1223 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN – Entrada baja del circuito del sensor de posición de mariposa 2

P1223 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN Causas posibles

Actuador de control del acelerador eléctrico defectuoso (sensor TP 2)
El cableado del actuador de control del acelerador eléctrico (sensor TP 2) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del actuador de control del acelerador eléctrico (sensor TP 2)

¿Cómo reparar el código P1223 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN?

¿Cuándo se detecta el código?

Se envía una tensión excesivamente baja del sensor 2 de posición de mariposa (TP) al módulo de control del motor (ECM).

Síntomas posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor próximamente)

P1223 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN Significado

El actuador de control de mariposa eléctrica consta de un motor de control de mariposa, un sensor de posición de mariposa, etc. El sensor de posición de mariposa (TP) responde al movimiento de la mariposa.
El sensor de posición de mariposa incluye dos sensores. Estos sensores son un tipo de potenciómetros que convierten la posición de la mariposa en una tensión de salida y envían la señal de tensión al módulo de control del motor (ECM). Además, estos sensores detectan la velocidad de apertura y cierre de la mariposa y transmiten las señales de tensión al ECM. El ECM determina el ángulo de apertura actual de la mariposa a partir de estas señales y controla el motor de control del acelerador para ajustar correctamente el ángulo de apertura de la mariposa según las condiciones de conducción.

P1223 AUDI – Circuito abierto de válvulas de escape de parada de cilindro

P1223 AUDI Causas posibles

Relé de parada defectuoso
El cableado del relé de parada está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del relé de parada

¿Cómo reparar el código P1223 AUDI?

Síntomas posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor en servicio pronto)

P1223 AUDI Significado

Circuito abierto de las válvulas de escape de corte de cilindro es la descripción genérica del código Audi P1223, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1223 Audi OBDII.

P1223 CHEVROLET – Circuito de salida del inyector 1

P1223 CHEVROLET Causas posibles

Inyector de combustible defectuoso 1
El cableado del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del inyector de combustible 1
Módulo de control de inyección de combustible defectuoso (FICM)
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

¿Cómo reparar el código P1223 CHEVROLET?

Notas técnicas

Si solo se establece un código de problema de diagnóstico (DTC) del circuito de control del inyector de combustible, un circuito abierto o una mala conexión es la causa más probable. Si se establecen grupos de 4 DTC del circuito de control del inyector de combustible, sospeche de un cortocircuito a tierra. Los grupos de cilindros son 2, 3, 5, 8 o 1, 4, 6, 7. Más de 4 DTC del circuito de control del inyector de combustible indican que un cortocircuito a voltaje en el circuito de control del inyector de combustible es la causa más probable.

Síntomas posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor pronto en servicio)
Fallo del motor
Marcha irregular

P1223 CHEVROLET Significado

El módulo de control del motor (ECM) activa el inyector de combustible apropiado en la carrera de compresión para cada cilindro. El ECM controla el módulo de control de inyección de combustible (FICM) poniendo a tierra el circuito de control a través de un dispositivo semiconductor llamado controlador. El ECM monitorea el estado del controlador. Si el ECM detecta un voltaje incorrecto para el estado comandado de un controlador de inyector, se establecerá el código de problema de diagnóstico (DTC) P1223, P1226, P1229, P1232, P1235, P1238, P1241 o P1244.

P1223 DODGE – Detección de fugas basada en el equilibrio de cantidades

P1223 DODGE Causas posibles

Reprogramar el módulo de control del motor (ECM)
Inyector de combustible defectuoso
El cableado del inyector de combustible está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del inyector de combustible

¿Cómo reparar el código P1223 DODGE?

Síntomas posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próximamente en servicio)

P1223 DODGE Significado

Existe una cantidad de combustible requerida por el sistema de combustible para mantener la estabilidad del sistema. La cantidad de combustible requerida depende de la presión del combustible, la cantidad de inyección, las revoluciones del motor y la temperatura del líquido refrigerante. El módulo de control del motor (ECM) establece Fuga detectada cuando el flujo de combustible supera un valor esperado. Cuando se detecta una fuga en el sistema, se inicia un contador. Cuando el contador alcanza un valor predeterminado, se establece una falla y se activa la reducción de potencia del motor. Cuando no se detecta la fuga, el contador realiza una cuenta regresiva, y una vez que el contador llega a cero, el motor vuelve a condiciones normales de funcionamiento. El código de diagnóstico de anomalías (DTC) se establece cuando el contador alcanza un valor calibrado.

P1223 GMC – Circuito de salida del inyector 1

P1223 GMC Causas posibles

Inyector de combustible defectuoso 1
El cableado del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del inyector de combustible 1
Módulo de control de inyección de combustible defectuoso (FICM)
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

¿Cómo se repara el código P1223 GMC?

Notas técnicas

Si se establece un solo código de problema de diagnóstico (DTC) del circuito de control del inyector de combustible, un circuito abierto o una mala conexión es la causa más probable. Si se establecen grupos de 4 DTC del circuito de control del inyector de combustible, sospeche de un cortocircuito a tierra. Los grupos de cilindros son 2, 3, 5, 8 o 1, 4, 6, 7. Más de 4 DTC del circuito de control del inyector de combustible indican que un cortocircuito a voltaje en el circuito de control del inyector de combustible es la causa más probable.

Síntomas posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor pronto en servicio)
Fallo del motor
Marcha irregular

P1223 GMC Significado

P1223 INFINITI – Entrada baja del circuito del sensor de posición del acelerador 2

P1223 INFINITI Causas posibles

Actuador de control del acelerador eléctrico defectuoso (sensor TP 2)
El cableado del actuador de control del acelerador eléctrico (sensor TP 2) está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica del circuito del actuador de control del acelerador eléctrico (sensor TP 2)

¿Cómo reparar el código P1223 INFINITI?

¿Cuándo se detecta el código?

Se envía una tensión excesivamente baja del sensor 2 de posición de la mariposa (TP) al módulo de control del motor (ECM).

Síntomas posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor pronto en servicio)

P1223 INFINITI Significado

El actuador de control de la mariposa eléctrica consta de un motor de control de la mariposa, un sensor de posición de la mariposa, etc. El sensor de posición de la mariposa (TP) reacciona al movimiento de la mariposa del acelerador.
El sensor de posición de la mariposa tiene dos sensores. Estos sensores son un tipo de potenciómetros que transforman la posición de la mariposa del acelerador en tensión de salida y emiten la señal de tensión al módulo de control del motor (ECM). Además, estos sensores detectan la velocidad de apertura y cierre de la mariposa del acelerador y transmiten las señales de tensión al ECM. El ECM determina el ángulo de apertura actual de la mariposa del acelerador a partir de estas señales y el ECM controla el motor de control del acelerador para que el ángulo de apertura de la mariposa del acelerador sea correcto en respuesta a las condiciones de conducción.

P1223 NISSAN – Entrada baja del circuito del sensor de posición de la mariposa 2

P1223 NISSAN Causas posibles

Actuador de control del acelerador eléctrico defectuoso (sensor TP 2)
El cableado del actuador de control del acelerador eléctrico (sensor TP 2) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del actuador de control del acelerador eléctrico (sensor TP 2)

¿Cómo reparar el código P1223 NISSAN?

¿Cuándo se detecta el código?

Se envía una tensión excesivamente baja del sensor 2 de posición de la mariposa (TP) al módulo de control del motor (ECM).

Síntomas posibles

Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor próximamente)

P1223 NISSAN Significado

El actuador de control de la mariposa eléctrica consta de un motor de control de la mariposa, un sensor de posición de la mariposa, etc. El sensor de posición de la mariposa (TP) responde al movimiento de la válvula de mariposa.
El sensor de posición de la mariposa tiene dos sensores. Estos sensores son un tipo de potenciómetros que transforman la posición de la válvula de mariposa en tensión de salida y envían la señal de tensión al módulo de control del motor (ECM). Además, estos sensores detectan la velocidad de apertura y cierre de la válvula de mariposa y transmiten las señales de tensión al ECM. El ECM determina el ángulo de apertura actual de la válvula de mariposa a partir de estas señales y el ECM controla el motor de control del acelerador para ajustar correctamente el ángulo de apertura de la válvula de mariposa en respuesta a las condiciones de conducción.

P1223 VOLKSWAGEN – Circuito abierto de válvulas de escape de parada de cilindro

P1223 VOLKSWAGEN Causas posibles

Relé de parada defectuoso
El cableado del relé de parada está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del relé de parada

¿Cómo reparar el código P1223 VOLKSWAGEN?

Síntomas posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor pronto en servicio)

P1223 VOLKSWAGEN Significado

El circuito abierto de las válvulas de parada de escape de los cilindros es la descripción genérica del código Volkswagen P1223, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año del vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código OBDII Volkswagen P1223.