P1192 KIA – Sistema de acelerador electrónico en modo de emergencia – Mal funcionamiento del seguimiento de objetivo

P1192 KIA Causas posibles

  • Motor del sistema de acelerador electrónico (ETS) defectuoso
  • Sistema de acelerador electrónico defectuoso (ETS)
  • Unidad del sistema de acelerador electrónico (ETS)
  • El cableado del sistema de acelerador electrónico (ETS) está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sistema de acelerador electrónico (ETS)

¿Cómo reparar el código P1192 KIA?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próximamente en servicio)
  • Motor en modo de limitación de seguridad integrada

P1192 KIA Significado

El sistema de acelerador electrónico (ETS) consta de una unidad ETS, un motor ETS, un sensor de posición del acelerador (APS), un sensor de posición de la mariposa (TPS) y una válvula de retorno Limp.
Entre las piezas mencionadas anteriormente, la válvula de retorno Limp está fijada debajo del cuerpo de la mariposa y ayuda al aire a fluir desde el exterior a través de esta válvula hacia la cámara de combustión del motor para evitar que el vehículo cale el motor cuando el módulo de control del tren motriz (PCM) detecta un mal funcionamiento del sistema ETS.

P1193 – Sistema de acelerador electrónico Limp Home – Régimen bajo

P1193 Causas posibles

  • Motor del sistema de acelerador electrónico (ETS) defectuoso
  • Sistema de acelerador electrónico defectuoso (ETS)
  • Unidad del sistema de acelerador electrónico (ETS)
  • El haz del sistema de acelerador electrónico (ETS) está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente del circuito del sistema de acelerador electrónico (ETS)
 

¿Cómo reparar el código P1193?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia del motor pronto en servicio)
 

P1193 Significado

El sistema de acelerador electrónico (ETS) consta de una unidad ETS, un motor ETS, un sensor de posición del acelerador (APS), un sensor de posición de la mariposa (TPS) y una válvula de retorno Limp.
Entre las piezas mencionadas anteriormente, la válvula de retorno Limp está fijada debajo del cuerpo de la mariposa y ayuda a que el aire fluya desde el exterior a través de esta válvula hacia la cámara de combustión del motor para evitar que el vehículo cale el motor cuando el módulo de control del tren motriz (PCM) detecta un mal funcionamiento del sistema ETS.

P1193 ACURA – Alta tensión del circuito del sensor de presión del depósito de combustible

P1193 ACURA Causas posibles

  • Sensor de presión del tanque de combustible defectuoso (FTP)
  • El cableado del sensor de presión del tanque de combustible está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de presión del tanque de combustible
 

¿Cómo reparar el código P1193 ACURA?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próxima a activarse)
 

P1193 ACURA Significado

El alto voltaje en el circuito del sensor de presión del tanque de combustible es la descripción genérica del código Acura P1193, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año del vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1193 Acura OBDII.

P1193 CHRYSLER – Condición elevada del circuito del sensor de temperatura del aire de admisión

P1193 CHRYSLER Causas posibles

  • Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) defectuoso
  • El cableado del sensor de temperatura del aire de admisión está abierto o en cortocircuito
  • Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de temperatura del aire de admisión
  • Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
 

¿Cómo reparar el código P1193 CHRYSLER?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector por roturas, dobleces, empujes hacia adentro o corrosión.

Notas técnicas

Reemplazo del sensor IAT de Chrysler

 
 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próximamente en servicio)
 

P1193 CHRYSLER Significado

El sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) es una termistencia de 2 cables; a medida que aumenta la temperatura del aire de admisión, la resistencia de la termistencia y el voltaje de la señal disminuyen. Con el motor frío, el voltaje se envía a través de un circuito de alta resistencia en el módulo de control del tren motriz (PCM). Con el motor caliente, el voltaje se envía a través de un circuito de baja resistencia en el PCM. El circuito dual del PCM mejora la precisión en los rangos de temperatura generales del IAT. El PCM monitorea el voltaje del IAT para ayudar a determinar la densidad del aire, debido a la temperatura, para los cálculos de combustible. El circuito se monitorea cuando el motor está en funcionamiento. El código de diagnóstico de fallas (DTC) se establece cuando el voltaje del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) supera los 4,9 voltios.

P1193 DODGE – Condición elevada del circuito del sensor de temperatura del aire de admisión

P1193 DODGE Causas posibles

  • Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) defectuoso
  • El cableado del sensor de temperatura del aire de admisión está abierto o en cortocircuito
  • Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de temperatura del aire de admisión
  • Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
 

¿Cómo reparar el código P1193 DODGE?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Notas técnicas

Reemplazo del sensor de temperatura del aire de admisión

 
 
 

Síntomas posibles

  • Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
 

P1193 DODGE Significado

El sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) es una termistencia de 2 cables; a medida que aumenta la temperatura del aire de admisión, la resistencia de la termistencia y el voltaje de la señal disminuyen. Con el motor frío, el voltaje se envía a través de un circuito de alta resistencia en el módulo de control del tren motriz (PCM). Con el motor caliente, el voltaje se envía a través de un circuito de baja resistencia en el PCM. El circuito dual del PCM mejora la precisión en los rangos de temperatura generales del IAT. El PCM monitorea el voltaje del IAT para ayudar a determinar la densidad del aire, debido a la temperatura, para los cálculos de combustible. El circuito se monitorea cuando el motor está en funcionamiento. El código de diagnóstico de fallas (DTC) se establece cuando el voltaje del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) supera los 4,9 voltios.

P1193 HONDA – Alta tensión en el circuito del sensor de presión del depósito de combustible

P1193 HONDA Causas posibles

  • Sensor de presión del tanque de combustible defectuoso (FTP)
  • El cableado del sensor de presión del tanque de combustible está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de presión del tanque de combustible
 

¿Cómo reparar el código P1193 HONDA?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia del motor en servicio pronto)
 

P1193 HONDA Significado

El alto voltaje del circuito del sensor de presión del tanque de combustible es la descripción genérica del código Honda P1193, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año del vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código OBDII Honda P1193.

P1193 HYUNDAI – Sistema de acelerador electrónico en modo de seguridad – Baja velocidad

P1193 HYUNDAI Causas posibles

  • Motor del sistema de acelerador electrónico (ETS) defectuoso
  • Sistema de acelerador electrónico defectuoso (ETS)
  • Unidad del sistema de acelerador electrónico (ETS)
  • El cableado del sistema de acelerador electrónico (ETS) está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sistema de acelerador electrónico (ETS)
 

¿Cómo reparar el código P1193 HYUNDAI?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector por roturas, dobleces, empujes o corrosión.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor pronto en servicio)
  • Modo de limitación del motor en modo de seguridad integrado
 

P1193 HYUNDAI Significado

El sistema de acelerador electrónico (ETS) consta de una unidad ETS, un motor ETS, un sensor de posición del acelerador (APS), un sensor de posición de la mariposa (TPS) y una válvula de retorno Limp.
Entre las piezas mencionadas anteriormente, la válvula de retorno Limp está fijada debajo del cuerpo de la mariposa y ayuda al aire a fluir desde el exterior a través de esta válvula hacia la cámara de combustión del motor para evitar que el vehículo cale el motor cuando el módulo de control del tren motriz (PCM) detecta un mal funcionamiento del sistema ETS.

Sistema de acelerador electrónico (ETS) 2004 Hyundai Santa Fe

P1193 JEEP – Condición elevada del circuito del sensor de temperatura del aire de admisión

P1193 JEEP Causas posibles

  • Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) defectuoso
  • El cableado del sensor de temperatura del aire de admisión está abierto o en cortocircuito
  • Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de temperatura del aire de admisión
  • Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
 

¿Cómo reparar el código JEEP P1193?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector por roturas, dobleces, empujes o corrosión.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próxima a activarse)
 

P1193 JEEP Significado

El sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) es una termistencia de 2 hilos; a medida que aumenta la temperatura del aire de admisión, la resistencia de la termistencia y el voltaje de la señal disminuyen. Con el motor frío, el voltaje se envía a través de un circuito de alta resistencia en el módulo de control del tren motriz (PCM). Con el motor caliente, el voltaje se envía a través de un circuito de baja resistencia en el PCM. El doble circuito del PCM mejora la precisión en los rangos de temperatura generales del IAT. El PCM monitorea el voltaje del IAT para ayudar a determinar la densidad del aire, debido a la temperatura, para los cálculos de combustible. El circuito se monitorea cuando el motor está en funcionamiento. El código de diagnóstico de fallas (DTC) se establece cuando el voltaje del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) supera los 4,9 voltios.

P1193 KIA – Sistema de acelerador electrónico Limp Home – Régimen bajo

P1193 KIA Causas posibles

  • Motor del sistema de acelerador electrónico (ETS) defectuoso
  • Sistema de acelerador electrónico defectuoso (ETS)
  • Unidad del sistema de acelerador electrónico (ETS)
  • El haz del sistema de acelerador electrónico (ETS) está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente del circuito del sistema de acelerador electrónico (ETS)
 

¿Cómo reparar el código P1193 KIA?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor pronto en servicio)
  • Motor en modo de limitación de seguridad integrada
 

P1193 KIA Significado

El sistema de acelerador electrónico (ETS) consta de una unidad ETS, un motor ETS, un sensor de posición del acelerador (APS), un sensor de posición de la mariposa (TPS) y una válvula de retorno Limp.
Entre las piezas mencionadas anteriormente, la válvula de retorno Limp está fijada debajo del cuerpo de la mariposa y ayuda al aire a fluir desde el exterior a través de esta válvula hacia la cámara de combustión del motor para evitar que el vehículo cale el motor cuando el módulo de control del tren motriz (PCM) detecta un mal funcionamiento del sistema ETS.

Sistema de acelerador electrónico (ETS) 2004 Hyundai Santa Fe

P1194 – Mal funcionamiento del sensor de posición del acelerador de 2 posiciones del sistema de control del actuador del acelerador

Causas posibles

El código P1194 puede activarse por las siguientes razones:

  • Motor del sistema de acelerador electrónico (ETS) defectuoso.
  • Mal funcionamiento general del sistema ETS.
  • Fallo de la unidad ETS.
  • Cableado del sistema ETS abierto o en cortocircuito.
  • Mala conexión eléctrica en el circuito ETS.

¿Cómo reparar el código P1194?

  1. Inspección visual:
    • Verifique el cableado y los conectores asociados al sistema ETS.
    • Busque daños como cables pelados, conectores corroídos o pines rotos.
  2. Diagnóstico de componentes clave:
    • Pruebe el motor ETS para detectar fallos.
    • Verifique el sensor de posición del acelerador (APS) y el sensor de posición de la mariposa (TPS).
    • Asegúrese de que la válvula de retorno Limp funciona correctamente.
  3. Procedimientos específicos:
    • Si se detecta una mala conexión o cortocircuito, repare o reemplace los cables y conectores afectados.
    • Si la unidad ETS o un componente como el motor ETS está defectuoso, reemplace las piezas dañadas.

Síntomas posibles

  • Testigo del motor encendido (o luz de advertencia “Revisar motor” activada).
  • El motor puede calar o funcionar en modo degradado.

Significado del código P1194

El sistema de acelerador electrónico (ETS) controla la aceleración mediante señales eléctricas en lugar de un cable mecánico. Se compone de varios componentes:

  • Unidad ETS: Coordina las señales y comandos.
  • Motor ETS: Ajusta la posición de la mariposa.
  • Sensores APS y TPS: Supervisan las posiciones del acelerador y la mariposa.
  • Válvula de retorno Limp: Situada bajo el cuerpo de la mariposa, permite que circule aire para evitar que el motor cale si el PCM (módulo de control del tren motriz) detecta un problema.