Código P1332 BMW – Entrada baja del sensor de golpeteo 4

¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1332 BMW?

NOTA: Las causas indicadas pueden no constituir una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas.

Sensor de golpeteo defectuoso
El cableado del sensor de golpeteo está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica del circuito del sensor de golpeteo

¿Cómo reparar el DTC P1332 BMW?

Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Revise los componentes dañados y busque pines de conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuáles son los posibles síntomas del código?

Luz de motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)

¿Qué significa el código BMW P1332?

El módulo de control del motor (ECM) monitorea el sensor de golpeteo. El ECM establece el código OBDII cuando el sensor de golpeteo no cumple con las especificaciones de fábrica.

Código P1332 Ford – Circuito de control de presión de sobrealimentación

Código P1332 Ford – Circuito de control de presión de sobrealimentación del turbocompresor/compresor bajo

¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1332 Ford?

NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas.

Actuador de válvula de descarga del turbocompresor (TC) o válvula de derivación del compresor (SC) defectuoso
El actuador de válvula de descarga del turbocompresor (TC) o el cableado de la válvula de derivación del compresor (SC) está abierto o en cortocircuito
Actuador de válvula de descarga del turbocompresor (TC) o circuito de la válvula de derivación del compresor de sobrealimentación (SC) con mala conexión eléctrica

¿Cómo reparar el DTC P1332 Ford?

Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise si hay componentes dañados y busque pines de conectores rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuáles son los posibles síntomas del código?

Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor pronto)

¿Qué significa el código Ford P1332?

El módulo de control del tren de potencia (PCM) monitorea el actuador de válvula de descarga del turbocompresor (TC) o la válvula de derivación del compresor (SC). El PCM establece el código OBDII cuando el actuador de válvula de descarga del turbocompresor (TC) o la válvula de derivación del compresor (SC) no cumplen con las especificaciones de fábrica.

Código P1332 Hyundai – Cortocircuito en la línea de señal MF n.º 2

Código P1332 Hyundai: Cortocircuito en la línea de señal MF n.º 2

¿Cómo reparar el código DTC P1332 Hyundai?

Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines de conectores rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuáles son los posibles síntomas del código?

Luz de motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)

¿Qué significa el código Hyundai P1332?

“Cortocircuito en la línea de señal MF n.º 2” es la descripción genérica del código Hyundai P1332, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código OBDII P1332 de Hyundai.

P1332 Código MINI – Sensor de golpeteo 4 entrada baja

¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1332 MINI?

NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas.

Sensor de golpeteo defectuoso
El cableado del sensor de golpeteo está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de golpeteo

¿Cómo reparar el DTC P1332 MINI?

¿Cuáles son los posibles síntomas del código?

Luz de motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)

¿Qué significa el código MINI P1332?

El módulo de control del motor (ECM) monitorea el sensor de golpeteo. El ECM establece el código OBDII cuando el sensor de golpeteo no cumple con las especificaciones de fábrica.

Código P1332 Volkswagen – Límite de control de traqueteo del cilindro 8 alcanzado

¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1332 Volkswagen?

NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas.

Nivel bajo de combustible o calidad del combustible
Fallo del sensor de flujo de masa de aire (MAF)
Baja presión de combustible
Ruido anormal del motor o sensor de golpeteo defectuoso
Sensor de golpeteo defectuoso
El cableado del sensor de golpeteo está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de golpeteo

¿Cómo reparar el DTC P1332 Volkswagen?

¿Cuáles son los posibles síntomas del código?

Luz del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor pronto)

¿Qué significa el código Volkswagen P1332?

El módulo de control del motor (ECM) monitorea el sensor de golpeteo. El ECM establece el código OBDII cuando el sensor de golpeteo no cumple con las especificaciones de fábrica.

Código P1332 Volvo – Válvula de reinicio del árbol de levas

¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1332 Volvo?

NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas.

Solenoide CVVT defectuoso
El cableado del solenoide CVVT está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del solenoide CVVT

¿Qué significa esto?

Notas técnicas del código

Buen tutorial sobre cómo reemplazar la válvula: https://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?t=21162

¿Cómo reparar el DTC P1332 Volvo?

Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuáles son los posibles síntomas del código?

Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor pronto)

¿Qué significa el código Volvo P1332?

La válvula de reinicio del árbol de levas es la descripción genérica del código Volvo P1332, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año del vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código Volvo OBDII P1332.

Código P1333 – Entrada alta del sensor de golpeteo 4

¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1333?

NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas.

Sensor de golpeteo defectuoso
El cableado del sensor de golpeteo está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de golpeteo

¿Cómo reparar el DTC P1333?

¿Cuáles son los posibles síntomas del código?

Encendido de la luz del motor (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)

¿Qué significa el código P1333?

“Entrada alta del sensor de golpeteo 4” es la descripción genérica del código P1333, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código OBDII P1333.

Código P1333 BMW – Entrada alta del sensor de golpeteo 4

¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1333 BMW?

NOTA: Las causas indicadas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas.

Sensor de golpeteo defectuoso
El cableado del sensor de golpeteo está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de golpeteo

¿Cómo reparar el DTC P1333 BMW?

¿Cuáles son los posibles síntomas del código?

Luz de motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)

¿Qué significa el código BMW P1333?

“Entrada alta del sensor de golpeteo 4” es la descripción genérica del código BMW P1333, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año del vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código BMW OBDII P1333.

Código P1334: Rendimiento mínimo de parada del sensor de posición de la mariposa EGR

¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1334?

NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas.

Actuador de posición de la mariposa (EGRTP) de recirculación de gases de escape (EGR) defectuoso
El cableado del actuador EGRTP está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica del circuito del actuador EGRTP
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

¿Cómo reparar el DTC P1334?

¿Cuáles son los posibles síntomas del código?

Luz de motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)

¿Qué significa el código P1334?

El actuador de posición de la mariposa (EGRTP) de recirculación de gases de escape (EGR) modifica el flujo de aire en el colector de admisión controlando una mariposa dentro del cuerpo de mariposa. Una señal modulada por ancho de pulso (PWM) proveniente del módulo de control del tren motriz (PCM) se utiliza para controlar el movimiento rotacional del actuador EGRTP. La posición de la mariposa se determina mediante una señal de entrada proveniente del sensor de posición de la mariposa EGR (EGRTP). El sensor EGRTP es un sensor de posición rotativo. Una tensión de referencia de 5 voltios proporcionada por el PCM es utilizada por el sensor para proporcionar una señal de entrada proporcional al ángulo de la mariposa. El código de diagnóstico de fallas (DTC) se establece cuando el voltaje en posición cerrada de la mariposa EGR es inferior a 3,83 voltios o cuando la posición abierta de la mariposa EGR es superior a 0,93 voltios durante el encendido inicial.

Código P1334 Ford – Rendimiento mínimo de detención del sensor de posición de la mariposa EGR

Causas posibles

NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y podría haber otras causas.

Actuador de posición de la mariposa EGR (EGRTP) defectuoso
El cableado del actuador EGRTP está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del actuador EGRTP
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

Descripción

El actuador de posición de la mariposa EGR (EGRTP) modifica el flujo de aire en el colector de admisión controlando una mariposa dentro del cuerpo del acelerador. Una señal modulada por ancho de pulsos (PWM) proveniente del módulo de control del tren motriz (PCM) se utiliza para controlar el movimiento rotacional del actuador EGRTP. La posición de la mariposa se determina mediante una señal de entrada proveniente del sensor de posición de la mariposa EGR (EGRTP). El sensor EGRTP es un sensor de posición rotativo. Una tensión de referencia de 5 voltios proporcionada por el PCM es utilizada por el sensor para entregar una señal de entrada proporcional al ángulo de la mariposa. El código de diagnóstico de fallas (DTC) se establece cuando el voltaje en posición cerrada de la mariposa EGR es inferior a 3,83 voltios o cuando la posición abierta de la mariposa EGR supera los 0,93 voltios durante el encendido inicial.