Código P132C – Control de sobrealimentación del turbocompresor/compresor ‘A’ tensión alta/baja

¿Cuáles son las posibles causas del DTC P132C?

NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas.

  • Solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor (TC)/sobrealimentador (SC) defectuoso
  • El cableado del solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor (TC)/sobrealimentador (SC) está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor (TC)/sobrealimentador (SC)
  • Fugas de escape

¿Cómo reparar el DTC P132C?

Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise si hay componentes dañados y busque pines de conectores rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuáles son los posibles síntomas del código P132C?

  • Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)

¿Qué significa el código P132C?

El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor (TC)/sobrealimentador (SC). El PCM establece el código OBDII cuando el solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor (TC)/sobrealimentador (SC) no cumple con las especificaciones de fábrica.

Código P132D – Mal funcionamiento eléctrico del control de sobrealimentación del turbocompresor/compresor ‘B

¿Cuáles son las posibles causas del DTC P132D?

NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas.

  • Solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor (TC)/sobrealimentador (SC) defectuoso
  • El cableado del solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor (TC)/sobrealimentador (SC) está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor (TC)/sobrealimentador (SC)
  • Fugas de escape

¿Cómo reparar el DTC P132D?

Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise si hay componentes dañados y busque pines de conectores rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuáles son los posibles síntomas del código?

  • Encendido de la luz del motor (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)

¿Qué significa el código P132D?

El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor (TC)/sobrealimentador (SC). El PCM establece el código OBDII cuando el solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor (TC)/sobrealimentador (SC) no cumple con las especificaciones de fábrica.

Código P132D de Ford – Mal funcionamiento eléctrico del turbocompresor

P132D Código Ford – Mal funcionamiento eléctrico del turbocompresor

¿Cuáles son las posibles causas del DTC P132D Ford?

NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas.

  • Solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor (TC)/supercargador (SC) defectuoso
  • El cableado del solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor (TC)/supercargador (SC) está abierto o en cortocircuito
  • Mala conexión eléctrica del circuito del solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor (TC)/supercargador (SC)
  • Fugas en el escape

¿Cómo reparar el DTC P132D Ford?

Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise si hay componentes dañados y busque pines de conectores rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuáles son los posibles síntomas del código?

  • Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor pronto)

¿Qué significa el código Ford P132D?

El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor (TC)/supercargador (SC). El PCM establece el código OBDII cuando el solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor (TC)/supercargador (SC) no cumple con las especificaciones de fábrica.

Código P132E – Problema de rendimiento del control de sobrealimentación del turbocompresor/compresor ‘B

Código P132E – Problema de rendimiento del control de sobrealimentación del turbocompresor

¿Cuáles son las posibles causas del DTC P132E?

NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas.

  • Solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor (TC)/sobrealimentador (SC) defectuoso
  • El cableado del solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor (TC)/sobrealimentador (SC) está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor (TC)/sobrealimentador (SC)
  • Fugas en el escape

¿Cómo reparar el DTC P132E?

Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines de conectores rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuáles son los posibles síntomas del código?

  • Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)

¿Qué significa el código P132E?

El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor (TC)/sobrealimentador (SC). El PCM establece el código OBDII cuando el solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor (TC)/sobrealimentador (SC) no cumple con las especificaciones de fábrica.

Código P132E Ford – Problema de rendimiento del control de sobrealimentación del turbocompresor/compresor ‘B

P132E Código Ford – Problema de rendimiento del control de sobrealimentación del turbocompresor/compresor ‘B’

¿Cuáles son las posibles causas del DTC P132E Ford?

NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas.

  • Solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor (TC)/sobrealimentador (SC) defectuoso
  • El cableado del solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor (TC)/sobrealimentador (SC) está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor (TC)/sobrealimentador (SC)
  • Fugas en el escape

¿Cómo reparar el DTC P132E Ford?

Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise si hay componentes dañados y busque pines de conectores rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuáles son los posibles síntomas del código?

  • Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor pronto)

¿Qué significa el código Ford P132E?

El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor (TC)/sobrealimentador (SC). El PCM establece el código OBDII cuando el solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor (TC)/sobrealimentador (SC) no cumple con las especificaciones de fábrica.

Código P132F – Control de sobrealimentación del turbocompresor/compresor ‘B’ Tensión alta/baja

Código P132F – Control de sobrealimentación del turbocompresor

¿Cuáles son las posibles causas del DTC P132F?

NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas.

  • Solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor (TC)/sobrealimentador (SC) defectuoso
  • El cableado del solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor (TC)/sobrealimentador (SC) está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor (TC)/sobrealimentador (SC)
  • Fugas de escape

¿Cómo reparar el DTC P132F?

Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines de conectores rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuáles son los posibles síntomas del código?

  • Luz de motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)

¿Qué significa el código P132F?

El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor (TC)/sobrealimentador (SC). El PCM establece el código OBDII cuando el solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor (TC)/sobrealimentador (SC) no cumple con las especificaciones de fábrica.

Código P1330 – Señal de ajuste de sincronización de chispa

Código P1330 – Señal de ajuste de sincronización de chispa

¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1330?

NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas.

  • Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
  • El cableado del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de posición del cigüeñal

¿Cómo reparar el DTC P1330?

Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise si hay componentes dañados y busque pines de conectores rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuáles son los posibles síntomas del código?

  • Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor pronto)

¿Qué significa el código P1330?

La señal de ajuste de sincronización de chispa es la descripción genérica del código P1330, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1330 OBDII.

Código P1330 de Audi – Límite de control de detonación del cilindro 6 alcanzado

Código P1330 Audi – Límite de control de detonación del cilindro 6 alcanzada

¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1330 Audi?

NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas.

  • Nivel bajo de combustible o calidad del combustible
  • Fallo del sensor de flujo másico de aire (MAF)
  • Baja presión de combustible
  • Ruido anormal del motor o sensor de detonación defectuoso
  • Sensor de golpeteo defectuoso
  • El cableado del sensor de golpeteo está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de detonación

¿Cómo reparar el DTC P1330 Audi?

Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines de conectores rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuáles son los posibles síntomas del código?

  • Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)

¿Qué significa el código Audi P1330?

El módulo de control del motor (ECM) monitorea el sensor de detonación. El ECM establece el código OBDII cuando el sensor de detonación no cumple con las especificaciones de fábrica.

Código P1330 Ford – Presión de control del inyector

Código P1330 Ford – Presión de control del inyector

¿Cómo reparar el DTC P1330 Ford?

Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Revise los componentes dañados y busque pines de conectores rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuáles son los posibles síntomas del código?

  • Luz de motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)

¿Qué significa el código Ford P1330?

La presión de control del inyector es la descripción genérica del código Ford P1330, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año del vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1330 Ford OBDII.

Código P1330 de Hyundai – Señal de ajuste

Código P1330 Hyundai – Señal de ajuste de sincronización de chispa

¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1330 Hyundai?

NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y podría haber otras causas.

  • Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
  • El cableado del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de posición del cigüeñal

¿Cómo reparar el DTC P1330 Hyundai?

Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Revise si hay componentes dañados y busque pines de conectores rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuáles son los posibles síntomas del código?

  • Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor pronto)

¿Qué significa el código Hyundai P1330?

El módulo de control del motor (ECM) monitorea el sensor de posición del cigüeñal. El ECM establece el código OBDII cuando el sensor de posición del cigüeñal no cumple con las especificaciones de fábrica.