Qu’est-ce que ça veut dire?
Il s’agit d’un code de diagnostic générique (DTC) et s’applique à de nombreux véhicules OBD-II (1996-plus récent). Cela peut inclure, mais sans s’y limiter, les véhicules de Chrysler, Ford, General Motors, Mercedes-Benz, Nissan, Toyota, etc. Bien que génériques, les étapes de réparation exactes peuvent varier selon l’année, la marque, le modèle et la configuration du groupe motopropulseur.
Un code enregistré P064C signifie que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a détecté un dysfonctionnement dans le module de commande de la bougie de préchauffage.
Le module de commande des bougies de préchauffage est chargé de déclencher la minuterie de préchauffage des bougies de préchauffage et la bougie de préchauffage pour chaque cylindre individuel. Les bougies de préchauffage, la minuterie de bougie de préchauffage et le contrôleur de bougie de préchauffage sont utilisés exclusivement dans les véhicules équipés de systèmes de propulsion diesel.
Le module de contrôle des bougies de préchauffage peut être un module autonome mais il fait le plus souvent partie intégrante du PCM.
Chaque fois que le contact est mis et que le PCM est sous tension, plusieurs auto-tests du contrôleur sont effectués. En effectuant des autotests de contrôleur, le PCM peut surveiller les données série qui sont transportées sur le réseau de contrôleur (CAN) pour garantir que les contrôleurs embarqués s’interfacent correctement.
Si un problème est détecté lors de la surveillance du module de commande de la bougie de préchauffage, un code P064C sera enregistré et un voyant indicateur de dysfonctionnement (MIL) peut être allumé.
Une bougie de préchauffage typique:
Bougie de préchauffage P064C
Quelle est la gravité de ce DTC?
Les codes du module de commande des bougies de préchauffage peuvent entraîner un manque de fonction de la bougie de préchauffage et créer une condition de non-démarrage du moteur. Le code P064C doit être classé comme sévère.
Quels sont certains des symptômes du code?
Les symptômes d’un code de panne P064C peuvent inclure:
Une ou plusieurs bougies de préchauffage incapables
Démarrage retardé du moteur (surtout par temps froid)
Blocage du moteur au démarrage
Problèmes de conduite du moteur
Autres codes enregistrés
Quelles sont certaines des causes courantes du code?
Les causes
de ce code peuvent inclure:
Contrôleur de bougie de préchauffage ou PCM défectueux
Circuit d’alimentation en tension du module de commande de bougie de préchauffage ouvert
Erreur de programmation PCM
Circuit de commande de bougie de préchauffage ouvert ou court-circuité
Quelles sont les étapes de dépannage du P064C?
Un scanner de diagnostic, un volt / ohmmètre numérique (DVOM) et une source d’informations fiables sur le véhicule seront nécessaires pour diagnostiquer un code P064C.
Consultez la source d’information de votre véhicule pour les bulletins de service technique (BST) qui reproduisent le code enregistré, le véhicule (année, marque, modèle et moteur) et les symptômes présentés. Si vous trouvez le BST approprié, il peut fournir des informations de diagnostic utiles.
Commencez par connecter le scanner au port de diagnostic du véhicule et récupérer tous les codes stockés et les données d’arrêt sur image. Vous voudrez noter ces informations, juste au cas où le code s’avérerait être intermittent. Après avoir enregistré toutes les informations pertinentes, effacez les codes et testez le véhicule (si possible) jusqu’à ce que le code soit réinitialisé ou que le PCM passe en mode de préparation.
Si le PCM passe en mode de préparation, le code est intermittent et sera plus difficile à diagnostiquer. La condition, qui a provoqué le stockage du P064C, peut devoir s’aggraver avant qu’un diagnostic précis puisse être atteint. Si le code est réinitialisé, poursuivez votre diagnostic.
Utilisez votre source d’informations sur le véhicule pour obtenir des vues de face de connecteur, des diagrammes de brochage de connecteur, des localisateurs de composants, des schémas de câblage et des organigrammes de diagnostic liés au code et au véhicule en question.
Vérifiez s’il y a une tension de batterie sur le circuit de commande de la bougie de préchauffage en utilisant le schéma de câblage approprié et votre DVOM. Sinon, vérifiez les fusibles et les relais du système et remplacez les pièces défectueuses au besoin.
S’il n’y a pas de tension (et / ou de masse) sur le circuit de commande de la bougie de préchauffage (et que tous les fusibles et relais semblent fonctionner correctement), une inspection du câblage et des faisceaux liés au contrôleur est nécessaire. Vous voudrez également vérifier les jonctions au sol du châssis et du moteur. Utilisez la source d’informations de votre véhicule pour obtenir des emplacements au sol pour les circuits connexes.
S’il y a de la tension (et de la masse) sur le circuit de commande de la bougie de préchauffage, inspectez les contrôleurs du système pour détecter des signes d’eau, de chaleur ou de dommages par collision. Tout contrôleur endommagé (en particulier par l’eau) doit être considéré comme défectueux.
Si les circuits d’alimentation et de mise à la terre du contrôleur sont intacts, suspectez un contrôleur défectueux ou une erreur de programmation du contrôleur. Le remplacement du contrôleur nécessitera une reprogrammation.
Testez l’intégrité de la masse du contrôleur en connectant le fil de test négatif du DVOM à la terre et le fil de test positif à la tension de la batterie
